कारों के लिए सुरक्षात्मक कोटिंग "टाइटेनियम"। परीक्षण और तुलना
टाइटन पेंट: यह क्या है?
ऑटोमोटिव जगत में आम तौर पर स्वीकृत पेंटवर्क के दृष्टिकोण से "टाइटन" पूरी तरह से मानक उत्पाद नहीं है। पेंट "टाइटन" एक पॉलिमर के आधार पर बनाई गई एक विशेष रचना है: पॉलीयुरेथेन।
संरचना के संदर्भ में, "टाइटन" कोटिंग अन्य समान पेंट्स के समान ही काम करती है: "रैप्टर", "हैमर", "ब्रोनेकोर"। अंतर यह है कि टाइटन एक सख्त और मोटी परत बनाता है। एक ओर, यह सुविधा आपको एक ऐसी कोटिंग बनाने की अनुमति देती है जो बाहरी प्रभावों के प्रति अधिक प्रतिरोधी है। दूसरी ओर, टाइटन पेंट अपने समकक्षों की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है और पेंटिंग करते समय अधिक खपत की आवश्यकता होती है।
"टाइटन" संरचना का संचालन सिद्धांत काफी सरल है: उपचारित सतह पर लगाने के बाद, पॉलीयुरेथेन हार्डनर के साथ संपर्क करता है, कठोर होता है और एक कठोर सुरक्षात्मक परत बनाता है। यह परत धातु या प्लास्टिक की सतह को यूवी किरणों, नमी और रासायनिक रूप से आक्रामक पदार्थों से बचाती है।
टाइटन पेंट्स की सबसे स्पष्ट संपत्ति यांत्रिक तनाव से कार के शरीर के हिस्सों की सुरक्षा है। क्षति का प्रतिरोध करने की क्षमता में इस पॉलिमर कोटिंग का कोई एनालॉग नहीं है।
शरीर पर लगाने के बाद, पेंट एक उभरी हुई सतह बनाता है, जिसे शग्रीन कहा जाता है। शग्रीन दाने का आकार उपयोग के लिए तैयार पेंट में विलायक की मात्रा, स्प्रे नोजल के डिज़ाइन और मास्टर द्वारा उपयोग की जाने वाली पेंटिंग तकनीक पर निर्भर करता है। उपरोक्त स्थितियों को बदलने से शग्रीन के दाने का आकार बदल जाता है।
यह सुविधा प्लस और माइनस दोनों है। फायदा यह है कि पेंटिंग की स्थिति और घटकों के अनुपात को बदलकर, आप कार मालिक के स्वाद के अनुरूप शाग्रीन चुन सकते हैं। नकारात्मक पक्ष पुनर्स्थापना कार्य की जटिलता है। क्षतिग्रस्त क्षेत्र को स्थानीय रूप से रंगना और प्रारंभिक पेंटिंग के दौरान प्राप्त शग्रीन बनावट को फिर से बनाना तकनीकी रूप से कठिन है।
पेंट "टाइटन" खरीदें
पेंटिंग की विशेषताएं
टाइटेनियम कोटिंग की नकारात्मक विशेषताओं में से एक अन्य सतहों पर इसका कम आसंजन है। रचना किसी भी सामग्री का अच्छी तरह से पालन नहीं करती है और स्थानीय रूप से चित्रित तत्व से दूर चली जाती है। सूखने के बाद, पेंट स्वयं एक कठोर खोल जैसा कुछ बनाता है, जिसकी अखंडता को स्थिर सतह पर नष्ट करना मुश्किल होता है (जो बाहरी प्रभावों के तहत ख़राब नहीं होता है)। लेकिन इस पूरी कोटिंग को तत्व से अलग करना काफी सरल है।
इसलिए, "टाइटन" रचना के साथ पेंटिंग की तैयारी का मुख्य चरण पूरी तरह से मैटिंग है - आसंजन बढ़ाने के लिए माइक्रोग्रूव्स और खरोंच का एक नेटवर्क बनाना। कार की सतह को धोने के बाद, बॉडी को सैंडपेपर या मोटे अनाज वाले अपघर्षक पीसने वाले पहिये से मैट किया जाता है। इसके अलावा, यह महत्वपूर्ण है कि बॉडीवर्क के प्रत्येक वर्ग सेंटीमीटर पर सूक्ष्म राहत बनाई जाए। उन स्थानों पर जहां शरीर को खराब तरीके से लेपित किया गया है, समय के साथ स्थानीय पेंट छीलने लगेंगे।
शरीर को लपेटने के बाद, मानक प्रारंभिक प्रक्रियाएं की जाती हैं:
- धूल उड़ना;
- पूरी तरह से, साफ़ धुलाई;
- संक्षारण के स्थानीय फ़ॉसी को हटाना;
- घटाना;
- हटाने योग्य तत्वों को नष्ट करना जो पेंट से ढके नहीं होंगे;
- सीलिंग उद्घाटन और वे तत्व जिन्हें हटाया नहीं जा सकता;
- प्राइमर (आमतौर पर ऐक्रेलिक) लगाना।
इसके बाद पेंट तैयार किया जाता है. मानक मिश्रण अनुपात 75% बेस पेंट, 25% हार्डनर है। आवश्यक रंग प्राप्त करने के लिए आवश्यक मात्रा में कलराइज़र मिलाए जाते हैं। शाग्रीन की आवश्यक बनावट के आधार पर विलायक की मात्रा का चयन किया जाता है।
टाइटेनियम कार पेंट की पहली परत चिपकने वाली और पतली होती है। सूखने के बाद, शरीर को मध्यवर्ती सुखाने के साथ अन्य 2-3 परतों में उड़ा दिया जाता है। पिछली कोटिंग्स के लिए परतों की मोटाई और सुखाने का अंतराल अलग-अलग होता है और पेंटिंग की स्थिति के आधार पर, मास्टर द्वारा व्यक्तिगत रूप से चुना जाता है।
उपयोग के बाद समीक्षा
टाइटन पेंट वाली कार चलाने के अपने अनुभव को लेकर मोटर चालक दुविधा में हैं। आइए पहले सकारात्मक समीक्षाओं पर नजर डालें।
- चमकदार, एक तरह का अनोखा रूप। टाइटेनियम पेंट एसयूवी और अन्य बड़ी कारों पर विशेष रूप से सुंदर लगते हैं। मोटर चालक ध्यान दें कि पार्किंग स्थल और गैस स्टेशनों पर अक्सर उनसे यह सवाल पूछा जाता है: कार पर यह किस प्रकार का पेंट है?
- यांत्रिक प्रभाव के विरुद्ध वास्तव में उच्च सुरक्षा। वे मोटर चालक जो ऑफ-रोड मोटर रैलियों में भाग लेते हैं, शिकार करते हैं और मछली पकड़ते हैं, या बस अक्सर जंगली और कठिन इलाकों से गुजरते हैं, टाइटन पेंट के उत्कृष्ट सुरक्षात्मक गुणों पर ध्यान देते हैं। विभिन्न वीडियो होस्टिंग साइटों और मंचों पर इन पेंट्स के परीक्षण की रिपोर्टें हैं। नाखूनों से ज़ोर से खरोंचना, नुकीली चीज़ों से मारना, सैंडब्लास्ट करना - यह सब कोटिंग की ऊपरी परत को केवल मामूली नुकसान पहुंचाता है। धोने के बाद, ये क्षति लगभग पूरी तरह से छिप जाती है। और यदि धोने से मदद नहीं मिलती है, तो हेअर ड्रायर के साथ क्षेत्र की सतह को गर्म करना बचाव में आता है। शग्रीन चमड़ा आंशिक रूप से नरम हो जाता है और खरोंचें ठीक हो जाती हैं।
- ऐसे उच्च सुरक्षात्मक गुणों के साथ अपेक्षाकृत कम कीमत। तथ्य यह है कि "टाइटन" में कार को पेंट करते समय आपको पुराने पेंट को पूरी तरह से हटाने और इसे फिर से बनाने की ज़रूरत नहीं है - प्राइमर, पुट्टी, पेंट और वार्निश का एक प्रकार का "पाई"। यदि पेंटवर्क को महत्वपूर्ण क्षति नहीं हुई है, तो यह स्थानीय रूप से जंग को हटाने और सतह को मैट करने के लिए पर्याप्त है। और यहां तक कि पेंट की ऊंची कीमत को ध्यान में रखते हुए, पेंटिंग कार्यों के एक परिसर की अंतिम लागत एक मानक कार रीपेंटिंग से बहुत अलग नहीं है।
टाइटन पेंट के भी नुकसान हैं।
- बार-बार स्थानीय अलगाव. यदि साधारण पेंट केवल प्रभाव के बिंदु पर टूटता है, तो टाइटन पेंट खराब आसंजन वाले स्थानों में एक बड़ी परत में निकल सकता है।
- स्थानीय कोटिंग मरम्मत में कठिनाई. जैसा कि ऊपर बताया गया है, स्थानीय मरम्मत के लिए "टाइटन" पेंट का शग्रीन के रंग और दाने के आकार से मिलान करना मुश्किल है। और मरम्मत के बाद, नया चित्रित क्षेत्र स्पष्ट रूप से दिखाई देता रहता है। इसलिए, मोटर चालक अक्सर टाइटन पेंट को स्थानीय स्तर पर पुनर्स्थापित नहीं करते हैं, लेकिन एक निश्चित बिंदु पर कार को पूरी तरह से फिर से रंग देते हैं।
- संक्षारण सुरक्षा जो समय के साथ कम हो जाती है। कमजोर आसंजन के कारण देर-सबेर नमी और हवा टाइटन पेंट के नीचे घुसने लगती है। संक्षारण प्रक्रियाएं गुप्त रूप से विकसित होती हैं, क्योंकि कोटिंग स्वयं क्षतिग्रस्त नहीं रहती है। और भले ही बॉडीवर्क पेंट की एक परत के नीचे पूरी तरह से सड़ गया हो, यह बाहर से ध्यान देने योग्य नहीं हो सकता है।
सामान्य तौर पर, यदि आप अक्सर अपनी कार को उबड़-खाबड़ इलाकों में चलाते हैं तो आप अपनी कार को टाइटन पेंट से दोबारा रंग सकते हैं। यह मानक पेंटवर्क की तुलना में यांत्रिक तनाव का बेहतर प्रतिरोध करता है। मुख्य रूप से शहर में चलने वाली कारों के लिए, इस कोटिंग का कोई मतलब नहीं है।
