ठंड के मौसम में कार स्टार्ट करना। सिर्फ केबल शूटिंग नहीं

कम तापमान एक काम लायक कार को भी नुकसान पहुंचा सकता है। इग्निशन समस्याओं का सबसे आम कारण कमजोर बैटरी है। लेकिन इसके अन्य कारण भी हैं. ऐसे क्षणों से कैसे निपटें?

धावकों की समस्या

पाला और नमी कार की विद्युत प्रणाली के दुश्मन हैं। कम तापमान पर, बैटरी, यानी। हमारी कार की बैटरी अक्सर बात मानने से इंकार कर देती है। यह समस्या मुख्य रूप से पुराने कार मालिकों और ड्राइवरों को प्रभावित करती है जो केवल कम दूरी तक गाड़ी चलाते हैं।

- ऐसी कार के मामले में जो इंजन शुरू करने के बाद दो से तीन किलोमीटर चल चुकी है और फिर से खड़ी हो गई है, समस्या बैटरी चार्ज करने वाले अल्टरनेटर के साथ हो सकती है। यह इतनी कम दूरी पर बिजली के नुकसान की भरपाई करने में सक्षम नहीं है, जो इंजन शुरू करते समय होता है, Rzeszow में होंडा सिग्मा कार सेवा से Rafal Krawiec बताते हैं।

यह भी देखें: सर्दियों से पहले कार में जांचने योग्य दस चीज़ें। मार्गदर्शक

तो फिर सुबह की शुरुआत परेशानी भरी हो सकती है. अन्य मामलों में, यदि बैटरी अच्छी स्थिति में है, तो ठंढ से इंजन को चालू होने से नहीं रोका जा सकता है। पार्किंग में बिजली की खपत न्यूनतम है, अधिकांश वाहनों में इग्निशन बंद होने पर बैटरी का उपयोग करने वाला एकमात्र उपकरण अलार्म है। यदि, इसके बावजूद, कार सुबह में परेशानी का कारण बनती है और आपको इसे शुरू करने के लिए स्टार्टर को लंबे समय तक "चालू" करना पड़ता है, तो बैटरी की स्थिति की जांच करना उचित है। यह एक परीक्षक का उपयोग करके किया जा सकता है, जो अधिकांश सेवाओं और बैटरी स्टोर पर उपलब्ध है।

- परीक्षक क्लिप से जुड़ा होता है और थोड़ी देर बाद हमें प्रिंटआउट पर बैटरी की खपत के स्तर के बारे में जानकारी मिलती है। यह इसकी उपयुक्तता की जांच करने का सबसे विश्वसनीय तरीका है," रफाल क्रैवेट्स कहते हैं।

यह भी देखें: सर्दियों के लिए डीजल इंजन कैसे तैयार करें - एक गाइड

आगे की प्रक्रिया परिणाम पर निर्भर करती है। यदि बैटरी पुरानी नहीं है, तो आप बचाने का प्रयास कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो आसुत जल डालें। कोशिकाओं में सीसे की प्लेटों को ढकने के लिए। फिर बैटरी को चार्जर से कनेक्ट करें। इसे लंबे समय तक चार्ज करना सबसे अच्छा है, लेकिन कमजोर करंट के साथ। यह तथाकथित सर्विस बैटरियों में किया जा सकता है।

आज बेची जाने वाली अधिकांश बैटरियां रखरखाव मुक्त होती हैं। रखरखाव-मुक्त बैटरी में, हम एक विशेष संकेतक के रंग का निरीक्षण करते हैं, तथाकथित जादुई आंख: हरा (चार्ज), काला (रिचार्जिंग की आवश्यकता होती है), सफेद या पीला - ऑर्डर से बाहर (प्रतिस्थापन)। 

"आज की बैटरी चार साल तक चलनी चाहिए। इस समय के बाद, वे अप्रिय हो सकते हैं। इसलिए, भले ही यह एक रखरखाव-मुक्त उपकरण है, यह साल में एक बार इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करने और इसे चार्जिंग से जोड़ने के लायक है। कार मैकेनिक स्टानिस्लाव प्लोंका कहते हैं, जब यह काम नहीं करता है, तो इसे एक नए से बदलना बाकी है।

यह भी देखें: सर्दियों के लिए वार्निश तैयार करना। मोम चमक बनाए रखने में मदद करेगा

वैसे, ड्राइवर को हाई-वोल्टेज केबलों की स्थिति की भी जांच करनी चाहिए। सर्दियों में व्यापक नमी के परिणामस्वरूप पुराने और सड़े-गले पौधों में छेद हो जाता है। फिर इंजन स्टार्ट करने में भी दिक्कत आएगी. गाड़ी चलाते समय कार को झटका भी लग सकता है।

जम्पर केबल के साथ अपनी कार कैसे शुरू करें यह जानने के लिए यहां क्लिक करें

सिर्फ बैटरी ही नहीं

लेकिन बैटरी और केबल ही समस्याओं का एकमात्र कारण नहीं होना चाहिए। यदि चाबी घुमाने के बाद हेडलाइट जलती है, लेकिन इंजन चालू नहीं होता है, तो मुख्य संदिग्ध स्टार्टर मोटर है। वह कम तापमान को भी पसंद नहीं करता, खासकर यदि वह पहले से ही बूढ़ा हो।

- सबसे आम खराबी ब्रश, बेंडिक्स और झाड़ियों के पहनने से जुड़ी है। कारों में जहां स्टार्टर विशेष आवरण से ढका नहीं होता है, उन्हें ढूंढना बहुत आसान होता है। सर्दियों में ब्रश फंस जाते हैं। स्टार्टर को कुंद वस्तु से मारना कभी-कभी मदद करता है, लेकिन आमतौर पर प्रभाव अस्थायी होता है। स्टानिस्लाव प्लोंका कहते हैं, "तुरंत मरम्मत करना बेहतर है।"

यह भी देखें: 2012 में कारों की बिक्री। डीलर क्या छूट देते हैं?

सबसे लोकप्रिय कार मॉडल में, स्टार्टर लगभग 150 हजार परोसता है। किमी। यदि ड्राइवर केवल कम दूरी तक ड्राइव करता है और इंजन को अधिक बार चालू और बंद करता है, तो तेजी से पुनर्जनन की आवश्यकता होती है। आमतौर पर कम तापमान, कठिन शुरुआत और चरमराती आवाज़ पर मरम्मत की आवश्यकता को इंगित करता है। स्टार्टर के एक पूर्ण पुनर्जनन की लागत लगभग PLN 70-100 है, और एक लोकप्रिय कॉम्पैक्ट और मध्यम श्रेणी की कार के लिए एक नए पुर्जे की लागत भी PLN 700-1000 है।

जनरेटर की जाँच करें

अंतिम संदिग्ध एक जनरेटर है। तथ्य यह है कि इसमें कुछ गलत है, चार्जिंग इंडिकेटर द्वारा इंगित किया जा सकता है, जो इंजन शुरू करने के बाद बाहर नहीं जाता है। यह आमतौर पर एक संकेत है कि अल्टरनेटर बैटरी चार्ज नहीं कर रहा है। जब बैटरी में संग्रहित करंट समाप्त हो जाता है, तो कार रुक जाती है। जनरेटर एक अल्टरनेटर है जो एक बेल्ट द्वारा क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है। इसका काम गाड़ी चलाते समय बैटरी चार्ज करना है।

यह भी देखें: एचबीओ की मरम्मत और समायोजन। सर्दी से पहले क्या करना चाहिए?

- सबसे आम खराबी नियामक ब्रश, बीयरिंग और अंगूठी पहनने से संबंधित हैं। वे उन वाहनों में अधिक आम हैं जहां अल्टरनेटर बाहरी कारकों जैसे पानी और सर्दियों में नमक के संपर्क में आता है। यदि यह तत्व ठीक से काम नहीं करता है, तो कार दूर नहीं जाएगी, भले ही इसमें नई बैटरी हो, स्टानिस्लाव प्लोंका कहते हैं। जेनरेटर पुनर्जनन की लागत लगभग PLN 70-100 है। एक मध्यम वर्ग की कार के लिए एक नया पुर्जा जो कई साल पुराना है, उसकी कीमत PLN 1000-2000 हो सकती है।

वाहन को धक्का न दें या खींचे नहीं 

Jयदि कार स्टार्ट नहीं होती है, तो इसे जम्पर केबल से स्टार्ट करने का प्रयास करें (ऐसा कैसे करें के लिए नीचे गैलरी देखें)। हालाँकि, मैकेनिक लगातार चाबी घुमाकर कार को जबरन स्टार्ट करने की सलाह नहीं देते हैं। इस तरह, आप केवल बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज कर सकते हैं और इंजेक्शन सिस्टम को नुकसान पहुंचा सकते हैं। हम किसी भी परिस्थिति में वाहन को धक्का देकर या किसी अन्य वाहन से खींचकर इंजन चालू नहीं करते हैं। टाइमिंग बेल्ट कूद सकता है और कैटेलिटिक कनवर्टर क्षतिग्रस्त हो सकता है।

जहां आप ईंधन भरते हैं वहां सावधान रहें

ठंड के मौसम में गलत ईंधन भी स्टार्टिंग में समस्या पैदा कर सकता है। यह विशेष रूप से डीजल ईंधन पर लागू होता है, जिसमें से पैराफिन कम तापमान पर अवक्षेपित होता है। हालाँकि ईंधन टैंक की सामग्री जमती नहीं है, लेकिन वे रुकावटें पैदा करती हैं जो इंजन को शुरू होने से रोकती हैं। ऐसा कहा जाता है कि तब ईंधन अपना प्रवाह बिंदु खो देता है। इसलिए, सर्दियों में वे अन्य डीजल ईंधन बेचते हैं जो इस घटना के प्रति अधिक प्रतिरोधी है।

नियमित तेल भरवाने से आप परेशानी में पड़ सकते हैं। आधुनिक इंजेक्शन सिस्टम से लैस कारें जो गाढ़े ईंधन को बर्दाश्त नहीं कर सकतीं, उनके प्रति सबसे अधिक संवेदनशील हैं। पुराने मॉडलों के साथ, यह संभवतः कोई समस्या नहीं है, हालांकि इंजन को चालू करना चाहिए, भले ही यह सामान्य से अधिक कठिन हो। गैसोलीन कार मालिक बिना किसी डर के गैसोलीन भर सकते हैं, क्योंकि इसकी एक अलग संरचना होती है और यह सर्दियों की स्थिति के लिए प्रतिरोधी होती है। यदि आपने नॉन-फ्रीजिंग ईंधन भरा है, तो कार को गर्म गैरेज में रखें और तब तक प्रतीक्षा करें जब तक वह अपने गुणों को बहाल न कर ले।