केबिन में एंटीफ्ीज़ की गंध। कारण और उपाय
केबिन में एंटीफ्ीज़ की गंध के कारण
केबिन में एंटीफ्ीज़ की मीठी गंध, विशेष रूप से हीटर चालू करने के बाद ध्यान देने योग्य, हमेशा एक बात कहती है: सिस्टम में शीतलक रिसाव होता है। चार मुख्य तरीके हैं जो एंटीफ्ीज़ वाष्प केबिन में प्रवेश करते हैं।
- एक टपका हुआ हीटर कोर के माध्यम से। यह सबसे आम कारण है। यदि गंध का उच्चारण किया जाता है, यात्री डिब्बे में एंटीफ्ीज़ की धुंध के साथ या अंदर से कार की खिड़कियों की प्रणालीगत फॉगिंग के साथ, तो सबसे अधिक संभावना है कि स्टोव रेडिएटर लीक हो गया है। उदाहरण के लिए, VAZ 2114 कारों (और 10 वीं श्रृंखला के सभी मॉडल) पर, साथ ही पहली पीढ़ी के कलिना में, स्टोव रेडिएटर दो प्लास्टिक टैंकों से बना होता है, जो एल्यूमीनियम के छत्ते के साथ पंखों के साथ व्यक्त किए जाते हैं। रिसाव आमतौर पर प्लास्टिक और धातु के जंक्शन पर होता है। अधिक "ताजा" VAZ कारों पर, जैसे कि ग्रांट, प्रियोरा और कलिना -2, हीटर रेडिएटर ऑल-एल्यूमीनियम है। इसमें छत्ते आमतौर पर नष्ट हो जाते हैं या इनलेट पाइप टूट जाते हैं।
- उनके आधार पर रेडिएटर इनलेट या आउटलेट पाइप को नुकसान। इस मामले में, आमतौर पर केवल केबिन में गंध देखी जाती है। चश्मे या धुंध का कोई फॉगिंग नहीं है, या इन कारकों का उच्चारण नहीं किया जाता है। इस कारण से सिस्टम का डिप्रेसुराइजेशन आमतौर पर जोड़ों में होता है। कम अक्सर, पाइप स्वयं क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।
- स्टोव रेडिएटर के पाइप पर क्लैंप की अपर्याप्त कस। इस जोड़ में अक्सर एंटीफ्ीज़ रिसता है। सबसे मरम्मत योग्य खराबी। क्लैंप को कस कर हटा दिया गया।
- हीटर के अलावा किसी भी स्थान पर शीतलन प्रणाली की अखंडता का उल्लंघन। इस मामले में, केबिन में एंटीफ्ीज़ की केवल थोड़ी सी गंध संभव है। साथ ही पूरे इंजन कंपार्टमेंट से एंटीफ्ीज़र की तरह महक आएगी। समस्या आमतौर पर विस्तार टैंक में शीतलक स्तर में तेज और ध्यान देने योग्य गिरावट और कार के गर्म होने के साथ होती है।
पाइप, रेडिएटर (केंद्रीय और हीटर), साथ ही साथ शीतलन प्रणाली के अन्य तत्वों के विनाश के कई कारण हैं:
- कम गुणवत्ता वाले एंटीफ्ीज़र;
- उपयुक्त शीतलक के बजाय पानी का रुक-रुक कर उपयोग;
- शीतलक का असामयिक प्रतिस्थापन;
- गुहिकायन विनाश;
- स्टीम वाल्व की समस्याओं के कारण सिस्टम में अत्यधिक दबाव;
- तरल उबलने के साथ ओवरहीटिंग;
- प्राकृतिक टूट-फूट।
यात्री डिब्बे में एंटीफ्ीज़र की गंध की पहली उपस्थिति में, सिस्टम की जकड़न की जांच करना आवश्यक है। कृपया ध्यान दें: कुछ एंटीफ्रीज विशेष रूप से विशेष फ्लोरोसेंट घटकों के साथ जोड़े जाते हैं जो पराबैंगनी विकिरण के तहत चमकते हैं। यह एक छोटे से रिसाव को भी खोजने में मदद करता है।
संभावित परिणाम और समाधान
एंटीफ्ीज़ के रिसाव की समस्या के कई नकारात्मक परिणाम हैं।
- तकनीकी। एक रिसाव जल्द या बाद में इंजन के एंटीफ्ीज़ और ओवरहीटिंग के स्तर में एक महत्वपूर्ण गिरावट का कारण बनेगा। केबिन में शीतलक ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स संपर्कों के त्वरित ऑक्सीकरण का कारण बनेगा, क्योंकि एंटीफ्ीज़ आंशिक रूप से पानी होते हैं। और भारी शीतलक रिसाव के साथ, यह समस्या वायरिंग में शॉर्ट सर्किट का कारण भी बन सकती है।
- परिचालन। सिस्टम से निकलने वाले एंटीफ्ीज़ के संघनन के कारण खिड़कियों की व्यवस्थित फॉगिंग से दृश्यता स्थायी रूप से कम हो जाएगी। दुर्घटना की आशंका बढ़ जाएगी। केबिन में अत्यधिक नमी से फंगस और मोल्ड की उपस्थिति होगी। और यह अप्रिय गंध का एक अतिरिक्त स्रोत है।
- शारीरिक। आधुनिक शीतलक के विशाल बहुमत का मुख्य घटक एथिलीन ग्लाइकोल, मनुष्यों के लिए जहरीला है। घातक खुराक 100 से 300 ग्राम तक होती है। अस्थिर रूप में, जब यह श्वसन प्रणाली के माध्यम से प्रवेश करता है, तो शरीर में इसकी एकाग्रता शायद ही कभी खतरनाक स्तर तक पहुंचती है। हालांकि, वाष्प के व्यवस्थित साँस लेना के साथ, चक्कर आना, मतली, खाँसी और श्लेष्म झिल्ली की जलन संभव है। इसके अलावा, एंटीफ्ीज़ की गंध हर किसी के लिए सुखद नहीं होती है और यह एक अतिरिक्त परेशान कारक बन सकती है।
इस स्थिति में सबसे अच्छा समाधान शीतलन प्रणाली के क्षतिग्रस्त तत्वों के प्रतिस्थापन के साथ मरम्मत है। अस्थायी उपाय के रूप में, रेडिएटर के लिए मरम्मत सीलेंट का उपयोग करना संभव है।
