Ford Mondeo पर रियर ब्रेक पैड्स को बदलना
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नमस्ते। आज हम बात करेंगे कि Ford Mondeo III के रियर ब्रेक पैड को अपने हाथों से कैसे बदला जाए। लेख में, हम विस्तार से वर्णन करेंगे और प्रतिस्थापन प्रक्रिया दिखाएंगे ताकि आप यह काम घर पर स्वयं कर सकें। हमारी वेबसाइट पर ऐसे कई लेख हैं जहां हम आगे और पीछे के पैड को बदलने के बारे में बात करते हैं। आप इन लेखों के बारे में यहां और यहां, साथ ही यहां और यहां पढ़ सकते हैं। मैं विवरण में नहीं जाऊंगा और उन कारणों के बारे में नहीं लिखूंगा जो पैड के घिसाव में योगदान करते हैं, साथ ही उन संकेतों के बारे में भी जो पैड को बदलने की आवश्यकता का संकेत देते हैं, आप इसके बारे में पिछले लेखों में पढ़ सकते हैं।
काम के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- ब्रेक पैड का एक सेट रखें;
- चाबियों का न्यूनतम सेट + "टॉर्क्स" सितारे;
- ब्रेक पिस्टन को दबाने के लिए एक उपकरण, या दबाने के लिए ऐसे विशेष उपकरण की अनुपस्थिति में, + मोड़ने के लिए एक हैंडल के साथ "17" की एक कुंजी;
- ब्रेक द्रव, लत्ता, धातु ब्रश को बाहर निकालने के लिए सिरिंज;
- जैक।
Ford Mondeo पर ब्रेक पैड बदलना - चरण दर चरण निर्देश
- हम कार को एक सपाट सतह पर रखते हैं, एक जैक स्थापित करते हैं और नट चालू करते हैं जबकि कार चार बिंदुओं पर होती है।
- फिर जिस तरफ हम काम कर रहे हैं उसे उठाएं और पहिये को पूरी तरह से हटा दें।
- हम कार्यस्थल को धातु के ब्रश और लत्ता से साफ करते हैं। बहुत सावधान रहें कि पैड और ब्रेक सिलेंडर गाइड की रबर की सतह को नुकसान न पहुंचे!
- ब्रेक द्रव भंडार खोलें और एक सिरिंज के साथ ब्रेक द्रव के कुछ क्यूब्स खींचें। यह आवश्यक है ताकि नए पैड स्थापित करते समय जब हम पिस्टन दबाएँ तो तरल पदार्थ बाहर न निकले।
- कैलीपर माउंटिंग बोल्ट को ढीला करें। कुछ फोर्ड में, वे टर्नकी टॉर्क्स हो सकते हैं, कुछ में वे नियमित प्रमुख हो सकते हैं। एक नियम के रूप में, बोल्ट प्लास्टिक प्लग से बंद होते हैं।
- जब क्लैंप हटा दिया जाता है, तो हम इसे तार पर लटका देते हैं या धीरे से इसे किनारे पर ले जाते हैं ताकि भविष्य में यह हस्तक्षेप न करे। रबर की नली और धूल कवर का निरीक्षण करें, कुछ को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
- हम सभी सीटों को तात्कालिक साधनों से साफ करते हैं, यह एक धातु ब्रश या लत्ता हो सकता है, यह सब इस पर निर्भर करता है कि वे कितने गंदे हैं।
- अब आप असेंबली प्रक्रिया शुरू कर सकते हैं, यानी ब्रेक पैड को बदलने के लिए। ऐसा करने के लिए, पिस्टन को मफ़ल करना आवश्यक है, हालाँकि, पिस्टन का विन्यास ऐसा है कि इसे केवल नोजल से मफ़ल करने से काम नहीं चलेगा। तथ्य यह है कि पिस्टन में एक विशेष एक्सट्रैक्टर के लिए खांचे होते हैं, जो पिस्टन को घुमाता है और साथ ही उस पर दबाव डालता है, जिससे पिस्टन अंदर की ओर धकेलता है। यदि मेरी तरह आपके पास ऐसा कोई उपकरण नहीं है, तो आपको स्वयं कुछ करना होगा। मैंने इस समस्या को "17" की कुंजी और हैंडल से हल किया। रिंच के बजाय, आप ग्राइंडर से एक विशेष कुंजी का उपयोग कर सकते हैं, जो ग्राइंडर के सर्कल पर नट को कसता है। सामान्य तौर पर, मुझे लगता है कि अर्थ स्पष्ट है। मैंने देखा कि दाईं ओर पिस्टन वामावर्त घूमता है, और बाईं ओर यह दक्षिणावर्त घूमता है। सावधान रहें कि चीर-फाड़ न करें।
जब पिस्टन खाली हो जाता है, तो हम जगह पर नए ब्रेक पैड लगाते हैं और असेंबली के साथ आगे बढ़ते हैं, यह रिवर्स ऑर्डर में किया जाता है। कैलीपर माउंटिंग बोल्ट को ग्रेफाइट ग्रीस से चिकना करना या, चरम मामलों में, प्रसंस्करण करना याद रखें।
एक बार जब आप दोनों तरफ के पिछले ब्रेक पैड को बदल लें, तो पहिए स्थापित करें और कार को जैक से नीचे करें और ब्रेक सिलेंडर को वापस अपनी जगह पर लाने के लिए ब्रेक पैडल को दबाएं।
ध्यान दें: पहले 50 किमी में आपके ब्रेक, हल्के ढंग से कहें तो, बहुत अच्छे नहीं होंगे, इसलिए डरो मत कि जब आप ब्रेक लगाएंगे, तो कार कमजोर रूप से रुकेगी। मैं यह भी दृढ़ता से अनुशंसा नहीं करता कि पहले कुछ दिनों में, जब पैड चल रहे हों, जोर से ब्रेक लगाएं, इससे पैड पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा और उनका जीवन काफी कम हो जाएगा।
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