VAZ 2107 पर रेडिएटर कूलिंग फैन को बदलना
VAZ "क्लासिक" कारों के पुराने मॉडलों पर, रेडिएटर कूलिंग को मजबूर किया गया था। यही है, शीतलन प्रशंसक सीधे पानी के पंप से काम करता है, और अल्टरनेटर बेल्ट ने इसे गति में सेट किया। लेकिन बाद के रिलीज पर, जैसे VAZ 2107, एक बिजली का पंखा लगाया गया था, जो 100 डिग्री तक पहुंचने पर तापमान संवेदक द्वारा ट्रिगर किया गया था।
ऐसा अक्सर नहीं होता है, लेकिन यह संभव है कि पंखे की मोटर जल जाए। इस मामले में, इसकी मरम्मत करना काफी समस्याग्रस्त और महंगा है, इसलिए अधिकांश कार मालिक पूरे रेडिएटर कूलिंग पंखे को बदलना पसंद करते हैं। सबसे कम लागत पर यह कैसे करें, आप उस लेख में पढ़ सकते हैं जो मैंने विशेष रूप से अपनी कार के उदाहरण पर लिखा था।
इस मरम्मत के लिए आपको कुछ टूल की आवश्यकता होगी, जिसकी सूची मैंने नीचे दी है:
- छोटा सिर 10 मिमी
- छोटा विस्तार, लगभग 10 सेमी
- शाफ़्ट हैंडल (अधिक आरामदायक संचालन के लिए)
[colorbl style="green-bl"]कृपया ध्यान दें कि बिजली के उपकरणों के साथ किसी भी काम के लिए, आपको बैटरी से कम से कम नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करना होगा।[/colorbl]
उसके बाद, पंखे से पावर प्लग को डिस्कनेक्ट करें, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है:
अब तापमान सेंसर पर जाने वाले तारों को डिस्कनेक्ट करें:
एक शाफ़्ट और एक एक्सटेंशन वाले सिर का उपयोग करके, संरचना के ऊपरी बोल्ट को खोलना आवश्यक है, नीचे दी गई तस्वीर देखें:
और पंखे के मामले के नीचे से एक और:
साथ ही एक बोल्ट के जरिए दूसरी तरफ मोटर लगाई गई है। वहां अब एक्सटेंशन कॉर्ड का उपयोग करना आवश्यक नहीं है, क्योंकि इसे खोलना बहुत सुविधाजनक नहीं होगा:
इसके अलावा, तापमान सेंसर से तारों को डिस्कनेक्ट करें, जो नीचे से दाहिनी ओर इंजन कूलिंग रेडिएटर में खराब हो गया है:
उसके बाद, सावधानी से, बिना किसी विकृति और अचानक हलचल के, हम बिजली के पंखे के साथ केस को बाहर निकालते हैं ताकि रेडिएटर को नुकसान न पहुंचे:
और यहां नीचे दी गई तस्वीर है जो मेरी मरम्मत के अंतिम चरण को दिखा रही है:
यदि आप हाउसिंग असेंबली के साथ एक नया पंखा खरीदने जा रहे हैं, तो VAZ 2107 पर इसकी कीमत लगभग 1000-1200 रूबल होगी। यह अंतर काफी हद तक निर्माता पर निर्भर करता है।
