मोटरसाइकिल पर ब्रेक पैड बदलना
आपकी मोटरसाइकिल की देखभाल के लिए स्पष्टीकरण और व्यावहारिक सुझाव
ब्रेक पैड को स्वयं हटाने और बदलने के लिए एक व्यावहारिक मार्गदर्शिका
चाहे आप भारी रोलर हों या नहीं, भारी ब्रेकर हों या नहीं, अनिवार्य रूप से एक समय आता है जब आपके ब्रेक पैड को बदलने की आवश्यकता उत्पन्न होती है। टूट-फूट वास्तव में बाइक, आपकी सवारी शैली और कई मापदंडों पर निर्भर करती है। इसलिए, कोई विशिष्ट माइलेज आवृत्ति नहीं है। सबसे अच्छा समाधान नियमित रूप से पैड के घिसाव की मात्रा की जांच करना है और, बिना किसी हिचकिचाहट के, पैड को बदलना है ताकि ब्रेक डिस्क को नुकसान न पहुंचे और सबसे बढ़कर, उक्त ब्रेकिंग प्रदर्शन को बनाए रखा जा सके या उसमें सुधार किया जा सके।
पैड की स्थिति की नियमित जांच करें।
नियंत्रण बहुत सरल हैं. यदि कैलीपर्स में कोई कवर है, तो पैड तक पहुंच पाने के लिए इसे पहले हटाया जाना चाहिए। सिद्धांत टायरों के समान ही है। पैड की ऊंचाई के साथ-साथ एक नाली होती है। जब यह खांचा दिखाई नहीं देता है, तो पैड को बदलने की आवश्यकता होती है।
ऐसा करते समय घबराएं नहीं! ऑपरेशन अपेक्षाकृत सरल है. आइए एक व्यावहारिक मार्गदर्शक की ओर चलें!
उपयुक्त पैड जांचें और खरीदें
इस कार्यशाला में जाने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपने जांच कर ली है कि आपको कौन से पैड बदलने की आवश्यकता है ताकि आप सही ब्रेक पैड खरीद सकें। यहां आपको विभिन्न प्रकार के ब्रेक पैड पर सभी सलाह मिलेंगी, अधिक महंगा जरूरी नहीं कि बेहतर हो, या यहां तक कि जो आपने सुना है।
क्या आपको ब्रेक पैड के लिए कोई उपयुक्त लिंक मिला है? यह इकट्ठा करने का समय है!
मौजूदा ब्रेक पैड को अलग करें
हमें मौजूदा को नष्ट करना होगा। हटाने के बाद उन्हें सावधानी से संभाल कर रखें, उनका अभी भी उपयोग किया जा सकता है, विशेष रूप से कुछ सरौता का उपयोग करके पिस्टन को पूरी तरह से उनकी सीटों पर वापस धकेलने के लिए। कैलीपर बॉडी की सुरक्षा करना और उसे सीधा धकेलना याद रखें: पिस्टन एक कोण पर चलता है और यह एक गारंटीशुदा रिसाव है। फिर आपको कैलीपर सील को बदलने की आवश्यकता होगी, लेकिन यह पूरी तरह से अलग कहानी है। बहुत लंबे समय तक।
वैसे, यह मत भूलिए कि पैड घिसने के कारण जलाशय में ब्रेक द्रव का स्तर गिर गया है। यदि आपने हाल ही में अपने द्रव स्तर को बढ़ाया है, तो ऐसा हो सकता है कि आप बाद में इसे अधिकतम तक नहीं ला पाएंगे... आप जानते हैं कि आपको क्या करने की आवश्यकता है: थोड़ा करीब से देखें।
एक और बात: या तो आप कांटा आधार पर कैलिपर को हटाए बिना काम करें, या, आंदोलन और दृश्यता की अधिक स्वतंत्रता के लिए, आप इसे हटा दें। हम आपको कैलीपर को डिस्कनेक्ट करके काम करना जारी रखने के लिए आमंत्रित करते हैं, इससे यदि आवश्यक हो तो आप पिस्टन को बेहतर तरीके से पीछे धकेल सकते हैं। यदि नए पैड को अपनी जगह पर लगाने में गंभीर कठिनाइयाँ (बहुत अधिक अस्तर की मोटाई या बहुत अधिक पिस्टन बाइंडिंग/विस्तार) हो तो इसे बाद में भी किया जा सकता है। ब्रेक कैलीपर को हटाने के लिए, बस उन दो बोल्टों को हटा दें जो इसे फोर्क से सुरक्षित करते हैं।
रकाब के कई आकार होते हैं, लेकिन मूल बातें समान होती हैं। आमतौर पर, प्लेटों को एक या दो छड़ों द्वारा जगह पर रखा जाता है, जो इष्टतम स्लाइडिंग के लिए उनके मार्गदर्शक अक्ष के रूप में काम करते हैं। एक भाग जिसे घिसाव (खांचे) की मात्रा के आधार पर साफ या बदला जा सकता है। मॉडल के आधार पर 2 से 10 यूरो तक की गणना करें।
इन छड़ों को पिन भी कहा जाता है। वे तनाव के तहत पैड को सहारे से दबाते हैं और जितना संभव हो सके अपने खेल (प्रभाव) को सीमित करते हैं। ये प्लेटें स्प्रिंग की तरह काम करती हैं। उनके पास एक मुद्दा है, अच्छे लोगों को ढूंढना, गलत लोगों को ढूंढना कभी-कभी कठिन होता है।
सामान्य तौर पर, छोटे हिस्सों के उड़ जाने के बारे में चिंता करने की कोई ज़रूरत नहीं है। यह मामला पहले से ही है. हालाँकि, ऐसा हो सकता है कि "रॉड" पिन तक पहुंच सीमित हो। उन्हें या तो खराब कर दिया जाता है या पिन से दबा दिया जाता है और अपनी जगह पर पकड़ लिया जाता है... पिन की मदद से। हम पहले ही कैश को उनके स्थान की सुरक्षा करते हुए देख चुके हैं। एक बार हटा दिए जाने के बाद, जो कभी-कभी मुश्किल होता है... बस उन्हें खोल दें या पिन को उसकी जगह से हटा दें (फिर से, लेकिन इस बार क्लासिक तरीके से)। इसे हटाने के लिए सरौता या पतले पेचकस का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।
प्लेटलेट्स भी मायने रखते हैं. यहां तक कि कभी-कभी उन्हें आंतरिक और बाह्य के बीच भी प्रतिष्ठित किया जाता है। प्लेट में सब कुछ पुनर्स्थापित करना न भूलें। छोटी धातु की ग्रिल और बीच में ट्रिम।
यह ध्वनि और ताप ढाल के रूप में कार्य करता है। यह वह मोटाई भी है जिसे कभी-कभी शापित किया जाता है जब पैड बहुत मोटे होते हैं... यह देखने के लिए प्रतीक्षा करें कि क्या पुन: संयोजन अच्छी तरह से होता है और क्या डिस्क के माध्यम से जाने के लिए पर्याप्त निकासी है।
विवरण साफ़ करें
- कैलिपर के अंदरूनी हिस्से को ब्रेक क्लीनर या टूथब्रश और साबुन के पानी से साफ करें।
- पिस्टन की स्थिति की जाँच करें। वे बहुत गंदे या जंग लगे हुए नहीं होने चाहिए।
- यदि आप उन्हें स्पष्ट रूप से देख सकते हैं तो सीलों की स्थिति की जाँच करें (कोई रिसाव या स्पष्ट विरूपण नहीं)।
- पुराने पैड का उपयोग करके पिस्टन को पूरी तरह से पीछे की ओर धकेलें, बस उन्हें उसी स्थान पर रखें (यदि संभव हो तो)।
नए पैड डालें
- नए, इकट्ठे पैड रखें
- पिन और "स्प्रिंग" प्लेट बदलें।
- डिस्क को गुजरने की अनुमति देने के लिए कैलीपर्स के किनारों पर जहां तक संभव हो पैड को फैलाएं। कैलीपर बदलते समय पैड को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए डिस्क के समानांतर पहुंचने में सावधानी बरतें।
- कैलीपर्स को आवश्यक टॉर्क तक कस कर पुनः स्थापित करें।
ब्रेक द्रव
- जलाशय में ब्रेक द्रव स्तर की जाँच करें।
- दबाव और व्यवस्था बहाल करने के लिए ब्रेक लीवर को कुछ बार पंप करें।
पैड बदलने के बाद पहली बार गाड़ी चलाते समय सावधान रहें: ब्रेक-इन आवश्यक है। यदि वे अधिकांश समय पहले से ही काम कर रहे हैं, तो उन्हें ज़्यादा गरम नहीं करना चाहिए। यह भी संभव है कि डिस्क पर पैड की ताकत और पकड़ वैसी नहीं होगी जैसी पहले थी। सावधान रहें, लेकिन अगर सब कुछ ठीक रहा, तो चिंता न करें, वह धीमा हो रहा है!
उपकरण: ब्रेक क्लीनर, स्क्रूड्राइवर्स और बिट्स का सेट, प्लायर्स।
