टोयोटा कोरोला पर ईंधन फिल्टर को बदलना
सामग्री
फिल्टर की सफाई उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन की शुद्धता और किसी भी ऑपरेटिंग परिस्थितियों में इंजन के सुचारू संचालन को निर्धारित करती है। इसलिए, टोयोटा कोरोला ईंधन फिल्टर को बदलना सबसे महत्वपूर्ण वाहन रखरखाव कार्यों में से एक है। मशीन का डिज़ाइन आपको अपने हाथों से बदलाव करने की अनुमति देता है।
ईंधन फिल्टर कहाँ स्थित है?
आधुनिक टोयोटा कोरोला पर ईंधन फिल्टर टैंक के अंदर ईंधन मॉड्यूल में स्थित है। फिल्टर की यह व्यवस्था मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन इंजन से लैस वाहनों के लिए मानक है। पहले के मॉडल (2000 से पहले निर्मित) पर, फ़िल्टर इंजन डिब्बे में स्थित होता है और इंजन शील्ड से जुड़ा होता है।
प्रतिस्थापन आवृत्ति
निर्माता निर्धारित रखरखाव के रूप में फ़िल्टर के प्रतिस्थापन को निर्धारित नहीं करता है, और यह समान रूप से 120 और 150 श्रृंखला के निकायों में टोयोटा कोरोला पर लागू होता है। रूस में कार संचालन की वास्तविकताओं के आधार पर कई सेवाएं, हर 70 में प्रोफिलैक्टिक रूप से प्रतिस्थापन की सलाह देती हैं -80 हजार किलोमीटर। यदि फिल्टर तत्व के दूषित होने के संकेत हैं तो प्रतिस्थापन पहले किया जा सकता है। 2012 से, टोयोटा कोरोला के रूसी-भाषा सेवा साहित्य में, हर 80 हजार किमी पर फ़िल्टर प्रतिस्थापन अंतराल का संकेत दिया गया है।
फ़िल्टर चुनना
फ्यूल इनटेक मॉड्यूल में, इनलेट पर एक मोटा फिल्टर होता है, और मॉड्यूल के अंदर ही एक अच्छा फ्यूल फिल्टर होता है। प्रतिस्थापन के लिए, आप मूल स्पेयर पार्ट्स और उनके एनालॉग्स का उपयोग कर सकते हैं। फ़िल्टर खरीदने से पहले, मशीन पर स्थापित मॉडल को स्पष्ट करने की सलाह दी जाती है।
मूल ठीक सफाई भागों का चयन करते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि 120 शरीर में कोरोला दो प्रकार के फिल्टर से सुसज्जित था। 2002 से जून 2004 तक की शुरुआती रिलीज़ में भाग संख्या 77024-12010 का इस्तेमाल किया गया था। जून 2004 से मशीनों पर 2007 में उत्पादन के अंत तक, एक संशोधित डिज़ाइन वाले फ़िल्टर का उपयोग किया गया था (कला संख्या 77024-02040)। 150 बॉडी (भाग संख्या 77024-12030 या बड़ा असेंबली विकल्प 77024-12050) पर एक फ़िल्टर विकल्प स्थापित किया गया था।
इसके अलावा, जापानी घरेलू बाजार के लिए टोयोटा फील्डर के तहत कोरोला 120 कारों का उत्पादन किया गया था। ये मशीनें मूल संख्या 23217-23010 के साथ एक महीन फिल्टर का उपयोग करती हैं।
एनालॉग
मोटे ईंधन फिल्टर को आमतौर पर नहीं बदला जाता है, लेकिन क्षति के मामले में इसे गैर-मूल मासामा एमपीयू -020 भाग से बदला जा सकता है।
कई मालिक, मूल फिल्टर की उच्च लागत के कारण, समान डिजाइन वाले अधिक किफायती भागों की तलाश शुरू करते हैं। हालांकि, 120 बॉडी में कारों के लिए, ऐसे हिस्से बस मौजूद नहीं हैं।
150 निकायों के लिए, निर्माताओं जेएस असाकाशी (लेख FS21001) या मासूमा (लेख MFF-T138) से कई सस्ते एनालॉग हैं। जो लोग पैसा बचाना चाहते हैं, उनके लिए शिंको फिल्टर (SHN633) का एक बहुत ही सस्ता संस्करण है।
फील्डर के लिए, समान असाकाशी (JN6300) या मासूमा (MFF-T103) फिल्टर हैं।
कोरोला 120 बॉडी के लिए रिप्लेसमेंट
काम शुरू करने से पहले, जितना हो सके टैंक को खाली करें, अधिमानतः शेष ईंधन संकेतक के जलने से पहले। असबाब पर गैसोलीन फैलाने के जोखिम को कम करने के लिए यह आवश्यक है।
उपकरण
फ़िल्टर को बदलने से पहले, निम्नलिखित सामग्री और उपकरण तैयार करें:
- एक पतली फ्लैट ब्लेड के साथ एक पेचकश;
- क्रॉसहेड पेचकश;
- स्प्रिंग क्लिप को अलग करने के लिए सरौता;
- सफाई के लिए लत्ता;
- एक फ्लैट कंटेनर जिस पर पंप को अलग किया जाता है।
कदम गाइड द्वारा कदम
कार्यों की एल्गोरिथ्म:
- फ्यूल इनलेट मॉड्यूल हैच तक पहुंचने के लिए बायीं रियर सीट कुशन को ऊपर उठाएं और साउंड डेडिंग मैट को नीचे की ओर मोड़ें।
- हैच और हैच की स्थापना स्थल को गंदगी से ही साफ करें।
- एक पेचकश का उपयोग करके, एक विशेष मोटी पोटीन पर लगे हैच को छोड़ दें। पोटीन पुन: प्रयोज्य है, इसे हैच और शरीर की संपर्क सतहों से हटाया नहीं जाना चाहिए।
- ईंधन मॉड्यूल कवर से किसी भी संचित गंदगी को साफ करें।
- ईंधन पंप इकाई से पावर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।
- लाइन में दबाव में ईंधन छोड़ने के लिए इंजन शुरू करें। यदि इस बिंदु की उपेक्षा की जाती है, जब ट्यूब हटा दी जाती है, तो गैसोलीन कार के इंटीरियर में बाढ़ आ जाएगी।
- मॉड्यूल से दो ट्यूबों को डिस्कनेक्ट करें: इंजन को ईंधन की आपूर्ति और adsorber से ईंधन की वापसी। प्रेशर ट्यूब को एक लॉक के साथ मॉड्यूल से जोड़ा जाता है जो साइड में स्लाइड करता है। दूसरी ट्यूब एक पारंपरिक रिंग स्प्रिंग क्लिप के साथ तय की गई है।
- एक फिलिप्स पेचकश के साथ आठ स्क्रू को ढीला करें और टैंक गुहा से मॉड्यूल को ध्यान से हटा दें। मॉड्यूल को हटाते समय, यह महत्वपूर्ण है कि साइड फ्यूल लेवल सेंसर और लॉन्ग आर्म पर लगे फ्लोट को नुकसान न पहुंचे। कार के अंदर के तत्वों पर मॉड्यूल से गैसोलीन अवशेष प्राप्त करने से बचने के लिए तैयार कंटेनर में आगे काम करना बेहतर है।
- लीवर कुंडी को छोड़ दें और फ्लोट को हटा दें।
- मॉड्यूल बॉडी के हिस्सों को अलग करें। प्लास्टिक कनेक्टर क्लिप मॉड्यूल के शीर्ष के करीब स्थित हैं। क्लिप काफी नाजुक हैं और इस ऑपरेशन को सावधानीपूर्वक करना महत्वपूर्ण है।
- मॉड्यूल से ईंधन पंप निकालें और फ़िल्टर को डिस्कनेक्ट करें। रबर ओ-रिंग्स की उपस्थिति के कारण ईंधन पंप बल के साथ बाहर आ जाएगा। यह महत्वपूर्ण है कि ईंधन के दबाव को बनाए रखने वाले छल्लों को न खोएं या क्षतिग्रस्त न करें।
- अब आप बारीक फिल्टर बदल सकते हैं। हम संपीड़ित हवा के साथ मॉड्यूल केस और मोटे फिल्टर को उड़ाते हैं।
- मॉड्यूल को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा और स्थापित करें।
कोरोला 120 हैचबैक पर फ़िल्टर को बदलना
2006 की हैचबैक कार पर, ईंधन फिल्टर अलग तरह से स्थापित किया गया है, इसलिए प्रतिस्थापन प्रक्रिया में कई बारीकियां हैं। साथ ही, इस तरह की योजना का इस्तेमाल सभी 120 ब्रिटिश-इकट्ठे कोरोला पर किया गया था।
प्रतिस्थापन अनुक्रम:
- मॉड्यूल का हैच फिलिप्स पेचकश के लिए चार बोल्टों पर लगाया गया है।
- मॉड्यूल को टैंक बॉडी में कसकर डाला जाता है, इसे निकालने के लिए एक विशेष चिमटा का उपयोग किया जाता है।
- मॉड्यूल पूरी तरह से अलग दिखता है। इसे हटाने के लिए, आपको पहले मॉड्यूल के आधार पर नली को डिस्कनेक्ट करना होगा। हेयर ड्रायर से प्रीहीट करने के बाद ही नली को हटाया जा सकता है।
- पंप के साथ फिल्टर मॉड्यूल के ग्लास के अंदर स्थित होता है और तीन कुंडी से जुड़ा होता है।
- फिल्टर तक पहुंचने के लिए ईंधन गेज को हटा दिया जाना चाहिए।
- आप मॉड्यूल कवर से फ़िल्टर को हेयर ड्रायर से गर्म करने पर ही हटा सकते हैं। ईंधन लाइनों को काटना होगा। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि कौन सी फिल्टर ट्यूब इनलेट है और कौन सी आउटलेट है, क्योंकि शरीर पर कोई निशान नहीं है।
- 17 मिमी बोल्ट के साथ फिल्टर पंप को बंद करें।
- एक नया टोयोटा 23300-0D020 (या समकक्ष Masuma MFF-T116) फ़िल्टर स्थापित करें और फ़िल्टर और पंप के बीच नई पाइपिंग स्थापित करें। ट्यूबों को आसानी से झुकना चाहिए क्योंकि टैंक में पंप के हिस्सों को पहले से चार्ज किया जाता है।
- मोटे फिल्टर को एक गिलास में रखा जाता है और इसे केवल कार्ब क्लीनर से धोया जाता है।
- आगे की विधानसभा और स्थापना रिवर्स ऑर्डर में की जाती है।
काम में एक महत्वपूर्ण बिंदु फिटिंग में नई ट्यूबों के फिट होने की जकड़न सुनिश्चित करना है। टैंक में मॉड्यूल स्थापित करने से पहले, पंप और साबुन के घोल का उपयोग करके काम की गुणवत्ता की जांच करना बेहतर होता है। विभिन्न समीक्षाओं के अनुसार, MFF-T116 फ़िल्टर पंप के साथ अच्छी तरह से फिट नहीं होता है। प्रतिस्थापन प्रक्रिया की व्याख्या करने वाली तस्वीरों की एक श्रृंखला नीचे दी गई है।
150वें निकाय में TF का प्रतिस्थापन
2008 बॉडी में 150 टोयोटा कोरोला (या जो भी) पर ईंधन फ़िल्टर को बदलने से 120 शरीर पर समान प्रक्रिया से कुछ अंतर होते हैं। प्रतिस्थापित करते समय, सुनिश्चित करें कि ओ-रिंग ठीक से स्थापित हैं क्योंकि वे ईंधन फ़िल्टर पर दबाव रखते हैं ईंधन प्रणाली में। 2010 से, एक सुरक्षा प्रणाली का उपयोग किया गया है, जिसका सार यह है कि ईंधन पंप केवल तभी काम करता है जब इंजन क्रैंकशाफ्ट घूमता है। सिस्टम में अवशिष्ट दबाव की अनुपस्थिति में, स्टार्टर को इंजन को अधिक समय तक चालू करना पड़ता है जब तक कि पंप ईंधन आपूर्ति लाइन में दबाव नहीं बनाता।
ट्रेनिंग
चूंकि मॉड्यूल डिजाइन में समान हैं, इसलिए निर्माण स्थल के उपकरण और उपकरण के लिए कोई विशेष आवश्यकता नहीं है। 120 बॉडी वाली मशीनों पर फिल्टर बदलते समय आपको उन्हीं उपकरणों और सामग्रियों की आवश्यकता होगी।
काम के चरणों
फ़िल्टर को 150 बॉडी में बदलते समय, ऐसे कई बिंदु हैं जिन पर आपको ध्यान देने की आवश्यकता है:
- रबर सील से लैस प्लास्टिक थ्रेडेड रिंग के साथ टैंक में ईंधन मॉड्यूल तय किया गया है। अंगूठी वामावर्त घूमती है। अंगूठी को हटाने के लिए, आप एक लकड़ी की छड़ का उपयोग कर सकते हैं, जो एक छोर पर अंगूठी के किनारों से जुड़ी होती है, और दूसरे छोर को हथौड़े से हल्के से टैप किया जाता है। दूसरा विकल्प गैस रिंच हैंडल का उपयोग करना होगा जो पसलियों द्वारा रिंग को पकड़ते हैं।
- टैंक गुहा के वेंटिलेशन के लिए मॉड्यूल में अतिरिक्त ईंधन लाइनें हैं। ट्यूबों को डिस्कनेक्ट करना समान है।
- मॉड्यूल में दो सील हैं। रबर सीलिंग रिंग 90301-08020 को फिल्टर हाउसिंग पर इसकी स्थापना के स्थान पर इंजेक्शन पंप पर रखा गया है। दूसरी रिंग 90301-04013 छोटी है और फिल्टर के नीचे चेक वाल्व फिटिंग में फिट हो जाती है।
- पुन: स्थापित करते समय, अखरोट स्पेसर को ध्यान से स्थापित करें। अखरोट को फिर से कसने से पहले, इसे तब तक स्थापित करना आवश्यक है जब तक कि अखरोट और शरीर पर (इंजन के लिए ईंधन नली के पास) निशान संरेखित न हो जाएं, और उसके बाद ही इसे कस लें।
वीडियो 2011 टोयोटा कोरोला पर ईंधन फिल्टर को बदलने की प्रक्रिया को दर्शाता है।
अन्य कोरोला पर फ़िल्टर करें
कोरोला 100 बॉडी पर, फिल्टर इंजन डिब्बे में स्थित है। इसे बदलने के लिए, फिल्टर से थ्रॉटल मॉड्यूल में रबर वायु आपूर्ति पाइप को निकालना आवश्यक है। शाखा पाइप को 10 मिमी अखरोट के साथ पारंपरिक स्क्रू क्लैंप के साथ तय किया गया है। एक ईंधन पाइप, एक 17 मिमी अखरोट के साथ तय किया गया, फिल्टर फिट बैठता है, फिल्टर स्वयं शरीर से दो 10 मिमी बोल्ट के साथ जुड़ा हुआ है। निचले ईंधन आपूर्ति नली को बाएं मेहराब पर टाई रॉड छेद के माध्यम से हटा दिया जा सकता है। सिस्टम में कोई दबाव नहीं है, इसलिए गैसोलीन की आपूर्ति नगण्य होगी। फिर एक नया फ़िल्टर स्थापित किया जा सकता है (सस्ता SCT ST 780 अक्सर उपयोग किया जाता है)। कोरोला 110 में एक समान फ़िल्टरिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है।
एक अन्य विकल्प राइट-हैंड ड्राइव 121 कोरोला फील्डर है, जो फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव हो सकता है। इस पर मॉड्यूल का स्थान 120 मॉडल के समान है, लेकिन केवल ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों पर। ऐसे कॉन्फ़िगरेशन में, दाईं ओर एक अतिरिक्त ईंधन सेंसर स्थापित किया गया है। इस मामले में, मॉड्यूल में केवल एक ट्यूब होती है। फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर, मॉड्यूल शरीर के केंद्र में स्थापित होता है, और दो पाइप इसमें जाते हैं।
टैंक से मॉड्यूल को हटाते समय, टैंक के दूसरे खंड से अतिरिक्त ईंधन आपूर्ति पाइप को हटाना आवश्यक है। यह ट्यूब केवल ऑल-व्हील ड्राइव फील्डर्स पर है। फ्रंट-व्हील ड्राइव कार में पारंपरिक दबाव नियामक वाल्व होता है।
काम की लागत
मॉडल 120 के लिए मूल फिल्टर की कीमत काफी अधिक है और पहले भाग 1800-2100 के लिए 77024 से 12010 रूबल और नवीनतम संस्करण 3200-4700 के लिए 77024 (लंबी प्रतीक्षा - लगभग दो महीने) से 02040 तक है। एक अधिक आधुनिक 150-केस फ़िल्टर 77024-12030 (या 77024-12050) का अनुमान 4500 से 6 हजार रूबल तक है। इसी समय, असाकाशी या मासूमा के एनालॉग्स की लागत लगभग 3200 रूबल है। शिंको के सबसे सस्ते एनालॉग की कीमत 700 रूबल होगी। चूंकि प्रतिस्थापन के दौरान ओ-रिंगों के नुकसान या नुकसान का जोखिम होता है, इसलिए दो मूल भागों, भाग संख्या 90301-08020 और 90301-04013 को खरीदा जाना चाहिए। ये अंगूठियां सस्ती हैं, उनकी खरीद में केवल 200 रूबल का खर्च आएगा।
मोटे फिल्टर के एक एनालॉग की कीमत लगभग 300 रूबल होगी। "अंग्रेजी" कारों के लिए, मूल फिल्टर का अनुमान लगभग 2 हजार रूबल है, और गैर-मूल लगभग 1 हजार रूबल है। आपको नए ट्यूब और ओ-रिंग की भी आवश्यकता होगी, जिसके लिए आपको लगभग 350 रूबल का भुगतान करना होगा। कोरोला 780 और 100 के लिए SCT ST110 फ़िल्टर की कीमत 300-350 रूबल है।
फील्डर के लिए स्पेयर पार्ट्स काफी सस्ते हैं। तो, मूल फिल्टर की कीमत 1600 रूबल है, और असाकाशी और मासूमा के एनालॉग्स की कीमत लगभग 600 रूबल है।
असामयिक प्रतिस्थापन के परिणाम
ईंधन फिल्टर का असामयिक प्रतिस्थापन ईंधन प्रणाली के तत्वों को विभिन्न नुकसान से भरा होता है, जिसके लिए महंगी मरम्मत की आवश्यकता होगी। फिल्टर के मामूली संदूषण के साथ, उच्च गति पर ईंधन की आपूर्ति बिगड़ जाती है, जो टोयोटा कोरोला कार की समग्र गतिशीलता में कमी और ईंधन की खपत में वृद्धि में व्यक्त की जाती है। ईंधन की खपत में वृद्धि से उत्प्रेरक कनवर्टर की अति ताप और विफलता होती है।
सिलेंडर में ईंधन डालने के लिए गंदगी के कण ईंधन लाइनों और इंजेक्टरों में जा सकते हैं। बंद नलिका की सफाई एक महंगी प्रक्रिया है, और इसके अलावा, ऐसा ऑपरेशन हमेशा मदद नहीं करता है। यदि वे क्षतिग्रस्त हैं या भारी रूप से बंद हैं, तो नलिका को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
गैसोलीन की गुणवत्ता का एक स्पष्ट अवतार - प्रोपलीन फिल्टर
