निसान काश्काई के साथ स्पार्क प्लग को बदलना

स्पार्क प्लग को बदलना निसान काश्काई गैसोलीन इंजन के रखरखाव कार्य की अनिवार्य सूची में शामिल है। इंजन और इग्निशन सिस्टम की गुणवत्ता और स्थिरता स्पार्क प्लग की स्थिति पर निर्भर करती है। विचार करें कि निसान काश्काई स्पार्क प्लग को कैसे और कब बदलना है।

HR10DE इंजन के साथ निसान Qashqai J16

Qashqai के लिए स्पार्क प्लग कब बदलें?

मूल इरिडियम स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड में यह वेल्डिंग होनी चाहिए

निसान क़श्काई पर स्पार्क प्लग को बदलने के लिए फ़ैक्टरी नियमों का अनुपालन संभावित उपकरण विफलता को कम करेगा, साथ ही वायु-ईंधन मिश्रण का उचित प्रज्वलन सुनिश्चित करेगा। 1,6 और 2,0 लीटर पेट्रोल इंजन वाले निसान काश्काई के लिए, निर्माता हर 30 किमी या हर दो साल में स्पार्क प्लग बदलने की सलाह देता है। अनुभव से पता चलता है कि निसान काश्काई फैक्ट्री के स्पार्क प्लग 000 किमी तक चलते हैं। खराबी के संकेत इस प्रकार हैं:

• वाहन की गतिशीलता में गिरावट;
• लंबा इंजन स्टार्ट;
• मोटर ट्रॉट;
• आंतरिक दहन इंजन के संचालन में रुकावट;
• गैसोलीन की खपत में वृद्धि.

पैकेजिंग के आधार पर नकली की पहचान करना आसान नहीं है

यदि ये समस्याएँ होती हैं, तो स्पार्क प्लग बदलें। यदि खराबी अन्य इंजन घटकों में समस्याओं के कारण नहीं है। उसी समय, निसान काश्काई के सभी स्पार्क प्लग को निर्धारित और अनिर्धारित प्रतिस्थापन के दौरान तुरंत बदला जाना चाहिए।

निसान काश्काई के लिए कौन सी मोमबत्तियाँ चुनें?

निसान Qashqai J10 और J11 पावरट्रेन निम्नलिखित विशिष्टताओं के साथ स्पार्क प्लग का उपयोग करते हैं:

• धागे की लंबाई - 26,5 मिमी;
• पिघलने की संख्या - 6;
• धागे का व्यास - 12 मिमी।

प्लैटिनम या इरिडियम इलेक्ट्रोड वाले उपकरणों का संसाधन लंबा होता है। भाग संख्या 22401-एसके81बी वाले एनजीके स्पार्क प्लग का उपयोग कारखाने से किया जाता है। फ़ैक्टरी निर्देशों द्वारा प्रदान किए गए मुख्य एनालॉग के रूप में इरिडियम इलेक्ट्रोड से लैस डेंसो (22401-जेडी01बी) या डेंसो एफएक्सई20एचआर11 उत्पादों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।

निसान काश्काई बिजली इकाइयों के लिए एक मूल मोमबत्ती खरीदते समय, नकली का पता लगाना आसान होता है।

एनजीके फ़ैक्टरी उत्पाद का एक एनालॉग पेश करता है, लेकिन लागत में महत्वपूर्ण अंतर के साथ - एनजीके5118 (पीएलजेडकेएआर6ए-11)।

आप निम्नलिखित विकल्पों का भी उपयोग कर सकते हैं:

• प्लैटिनम इलेक्ट्रोड के साथ बॉश उत्पाद - 0242135524;
• चैंपियन OE207 - इलेक्ट्रोड सामग्री - प्लैटिनम;
• डेंसो इरिडियम टफ VFXEH20 - ये इलेक्ट्रोड प्लैटिनम और इरिडियम के संयोजन का उपयोग करते हैं;
• प्लैटिनम इलेक्ट्रोड के साथ बेरू Z325।

मोमबत्तियों के स्व-प्रतिस्थापन के लिए उपकरण और प्रक्रिया की विशेषताएं

हम सजावटी मोल्डिंग को अलग करते हैं, पाइप हटाते हैं

आप निसान काश्काई के लिए स्पार्क प्लग स्वयं बदल सकते हैं, और आपको कई नोड्स को नष्ट करने की आवश्यकता होगी। ऐसा करने के लिए, आपको निम्नलिखित उपकरण और सामग्री तैयार करने की आवश्यकता होगी:

• शाफ़्ट और एक्सटेंशन कॉर्ड के साथ 8, 10 के लिए रिंग और सॉकेट रिंच;
• फ्लैट पेचकश;
• 14 के लिए मोमबत्ती कुंजी;
• पाना;
• नई स्पार्क प्लग;
• थ्रॉटल गैस्केट और इनटेक मैनिफोल्ड;
• साफ कपड़े।

निसान काश्काई बिजली इकाई पर प्रतिस्थापन की सुविधा के लिए, चुंबक के साथ स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग करना बेहतर है। उनकी अनुपस्थिति में, स्पार्क प्लग को हटाने और स्थापित करने के लिए इग्निशन कॉइल का उपयोग किया जा सकता है। तत्वों को एक-एक करके बदलने की अनुशंसा की जाती है। इससे विदेशी वस्तुओं के सिलेंडर में प्रवेश करने की संभावना कम हो जाएगी।

हमने मैनिफोल्ड माउंटिंग बोल्ट को खोल दिया, ब्लीड वाल्व कनेक्टर को डिस्कनेक्ट कर दिया, थ्रॉटल वाल्व को खोल दिया

स्पार्क प्लग, थ्रॉटल बॉडी माउंटिंग और इनटेक मैनिफोल्ड के टॉर्क को झेलने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग आवश्यक है। यदि अनुमेय बल से अधिक हो तो प्लास्टिक या सिलेंडर हेड क्षतिग्रस्त हो सकता है।

निसान काश्काई मोमबत्तियों को अपने हाथों से कैसे बदलें, इसका विस्तृत विवरण

यदि कश्काई पाल खुद को फिर से भर लेते हैं, तो कदम दर कदम कार्रवाई को रिकॉर्ड करने के लिए कैमरे का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। इससे पहले से विघटित पावरट्रेन घटकों को फिर से जोड़ने की प्रक्रिया सरल हो जाएगी।

1,6 और 2 लीटर की मात्रा वाली निसान काश्काई बिजली इकाइयों में इग्निशन तत्वों का प्रतिस्थापन कार की पीढ़ी की परवाह किए बिना, एक समान योजना के अनुसार किया जाता है।

थ्रॉटल वाल्व के पीछे सातवां मैनिफोल्ड माउंटिंग बोल्ट छिपा हुआ है।

प्रतिस्थापन की प्रक्रिया

• काम शुरू करने से पहले, बिजली इकाई को ठंडा होने देना आवश्यक है;
• हम दो बोल्ट के साथ तय किए गए आंतरिक दहन इंजन के सजावटी प्लास्टिक कवर को अलग करते हैं;
• इसके बाद, एयर डक्ट को हटा दिया जाता है, जो एयर फिल्टर हाउसिंग और थ्रॉटल असेंबली के बीच लगा होता है। ऐसा करने के लिए, एयर फिल्टर और क्रैंककेस वेंटिलेशन चैनलों को पकड़ने वाले क्लैंप को दोनों तरफ से ढीला कर दिया जाता है;
• अगले चरण में, डीजेड को नष्ट कर दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, चार बढ़ते बोल्ट खोल दिए जाते हैं, उनमें से एक सीधे सदमे अवशोषक के नीचे स्थित होता है। भविष्य में, बिजली केबलों और शीतलन प्रणाली को डिस्कनेक्ट किए बिना पूरी असेंबली को किनारे पर हटा दिया जाता है;
• छेद को कपड़े से ढककर, उसके सॉकेट से तेल लेवल डिपस्टिक को हटा दें। यह मलबे को आंतरिक दहन इंजन में प्रवेश करने से रोकेगा;

ब्लॉक के शीर्ष में छेदों को किसी चीज़ से ढक देना, कॉइल्स को हटा देना, मोमबत्तियाँ हटा देना, नई लगा देना, टॉर्क रिंच से मोड़ना बेहतर है।

• इनटेक मैनिफोल्ड को अलग किया जाता है, जिसे सात स्क्रू के साथ बांधा जाता है। मैनिफ़ोल्ड के सामने स्थित केंद्रीय बोल्ट को खोलकर शुरुआत करने की अनुशंसा की जाती है, और फिर चार और फास्टनरों को खोल दिया जाता है। प्लास्टिक बैक कवर दो बोल्ट से जुड़ा हुआ है। एक थ्रॉटल वाल्व स्थापना स्थल पर स्थित है, और दूसरा बाईं ओर है और ब्रैकेट के माध्यम से जुड़ा हुआ है। सभी फास्टनरों को हटाने के बाद, इनटेक मैनिफोल्ड को सावधानीपूर्वक उठाया जाता है और पाइपों को काटे बिना एक तरफ रख दिया जाता है;
• इनटेक मैनिफोल्ड की स्थापना स्थल को गंदगी और धूल से अच्छी तरह साफ किया जाता है, सिलेंडर हेड में छेद पहले से लत्ता से बंद कर दिए जाते हैं;
• इसके बाद, बिजली के तारों को काट दिया जाता है और इग्निशन कॉइल माउंटिंग बोल्ट को खोल दिया जाता है, जो आपको उपकरणों को हटाने की अनुमति देता है;
• मोमबत्तियाँ कैंडलस्टिक की सहायता से तोड़ी जाती हैं। उसके बाद, सभी लैंडिंग गड्ढों को लत्ता से मिटा दिया जाता है, यदि कोई कंप्रेसर है, तो इसे संपीड़ित हवा से उड़ाना बेहतर है;
• भविष्य में, वैकल्पिक रूप से नए स्पार्क प्लग हटा दिए गए और स्थापित किए गए। इस मामले में, उन्हें सावधानीपूर्वक सीट में डालना आवश्यक है ताकि इंटरइलेक्ट्रोड गैप को परेशान न करें। नए तत्वों का कसने वाला टॉर्क 19 से 20 N*m की सीमा में होना चाहिए;
• भविष्य में, विघटित इकाइयों को नए गास्केट का उपयोग करके, रिवर्स ऑर्डर में स्थापित किया जाता है। इस मामले में, बढ़ते बोल्ट को कसते समय, निम्नलिखित बलों का सामना करना आवश्यक है: इनटेक मैनिफोल्ड - 27 एन * एम, थ्रॉटल असेंबली - 10 एन * एम।

Qashqai J10 ऊपर से अपडेट से पहले, बाद में नीचे से

थ्रॉटल लर्निंग

सिद्धांत रूप में, थ्रॉटल पावर केबलों को डिस्कनेक्ट किए बिना निसान काश्काई पर स्पार्क प्लग को बदलने के बाद, थ्रॉटल सीखने की आवश्यकता नहीं होगी। लेकिन व्यवहार में, कई विकल्प हो सकते हैं।

निम्नलिखित क्रियाएं हैं जिन्हें विभिन्न मोड में डीजेड प्रशिक्षण आयोजित करने के लिए क्रमिक रूप से किया जाना चाहिए, जबकि आपके पास स्टॉपवॉच होनी चाहिए। सबसे पहले आपको ट्रांसमिशन, बिजली इकाई को गर्म करना होगा, सभी विद्युत उपकरणों को बंद करना होगा, गियरबॉक्स को "पी" स्थिति में रखना होगा और बैटरी चार्ज स्तर (कम से कम 12,9 वी) की जांच करनी होगी।

Qashqai शीर्ष पर अद्यतन से पहले, 2010 नीचे पर नया रूप

रिमोट सेंसिंग सिखाते समय क्रियाओं का क्रम:

• आवश्यक शर्तें पूरी करने के बाद, इंजन बंद करना और दस सेकंड प्रतीक्षा करना आवश्यक है;
• संपर्क आंतरिक दहन इंजन को शुरू किए बिना और त्वरक पेडल को तीन सेकंड के लिए जारी किए बिना किया जाता है;
• उसके बाद, दबाने का एक पूरा चक्र चलाया जाता है, जिसके बाद त्वरक पेडल को छोड़ दिया जाता है। पाँच सेकंड के भीतर, पाँच दोहराव की आवश्यकता होती है;
• भविष्य में, सात सेकंड का ठहराव होता है, फिर त्वरक पेडल को पूरी तरह से दबाकर रखा जाता है। इस मामले में, आपको चेक इंजन सिग्नल के चमकने से पहले उसके प्रकट होने की प्रतीक्षा करनी होगी;
• चेक इंजन सिग्नल दिए जाने के बाद, त्वरक पेडल को तीन सेकंड के लिए दबाकर रखा जाता है और छोड़ दिया जाता है;
• इसके बाद, बिजली इकाई शुरू होती है। बीस सेकंड के बाद, गति में तेज वृद्धि के साथ त्वरक पेडल पर कार्य करने का प्रयास करें। उचित थ्रॉटल प्रशिक्षण के साथ, निष्क्रिय गति 700 और 750 आरपीएम के बीच होनी चाहिए।

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