"किआ रियो 3" पर क्लच बदलना
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मशीन के ट्रांसमिशन के क्षतिग्रस्त होने से इंजन पर भार बढ़ जाता है। किआ रियो 3 क्लच को बदलना घिसे हुए हिस्सों की समस्या का एकमात्र समाधान है। कार मरम्मत की दुकान से संपर्क किए बिना, यह प्रक्रिया स्वयं करना आसान है।
असफल क्लच के संकेत "किआ रियो 3"
ज्यादातर मामलों में, मैनुअल ट्रांसमिशन में खराबी का पता चरमराने और खटखटाने से लगाया जा सकता है - यह सिंक्रोनाइज़र कैरिज का शोर है। इसके अलावा, निम्नलिखित लक्षण नोड की मरम्मत की आवश्यकता का संकेत देते हैं:
- कंपन पैडल;
- क्लच दबाए जाने पर इंजन शुरू करने पर कार तेजी से हिलती है;
- गियर चालू होने पर कार की गति में कमी;
- डिब्बा बदलते समय उसमें फिसलन और जले हुए प्लास्टिक की गंध आती है।
खराबी का एक और संकेत किआ रियो 3 क्लच पर बहुत अधिक दबाव है, जो पहले नहीं देखा गया है।
प्रतिस्थापन उपकरण और उपकरण
स्वयं रखरखाव करने के लिए, आपको उपकरण और पुर्जे तैयार करने होंगे। फ़ैक्टरी क्लच (मूल संख्या 413002313) खरीदने की अनुशंसा की जाती है। इसके अलावा, आपको आवश्यकता होगी:
- रिंच या सॉकेट हेड 10 और 12 मिमी;
- दस्ताने ताकि गंदे न हों और चोट न लगे;
- अंकन मार्कर;
- पेचकश;
- ट्रांसमिशन सील;
- बढ़ते ब्लेड;
- प्रवाहकीय स्नेहक.
मूल किआ रियो 3 क्लच असेंबली को स्थापित करना सबसे अच्छा है, न कि भागों में। इसलिए किसी और मरम्मत की आवश्यकता नहीं है.
चरण-दर-चरण प्रतिस्थापन एल्गोरिदम
प्रक्रिया कई चरणों में की जाती है। पहला कदम बैटरी को निकालना है। ऐसा करने के लिए, निम्नलिखित कार्य करें:
- कार बंद करें और हुड खोलें।
- 10 मिमी रिंच के साथ स्पाइक बोल्ट को ढीला करें।
- सकारात्मक टर्मिनल पर क्लिप दबाएं और सुरक्षात्मक आवरण हटा दें।
- 12 मिमी रिंच के साथ फास्टनरों को हटाकर क्लैंप बार को हटा दें।
- बैटरी निकालें।
बॉक्स माउंटिंग बोल्ट को भी खोला जा सकता है। मुख्य बात - बैटरी को पुनः स्थापित करते समय, ध्रुवीयता को उल्टा न करें और स्नेहक लगाना न भूलें।
दूसरा चरण एयर फिल्टर को हटाना है:
- वेंटिलेशन पाइप क्लैंप हटा दें।
- क्लैंप को ढीला करें और नली को हटा दें।
थ्रॉटल वाल्व के साथ भी यही प्रक्रिया करें। फिर झाड़ियों को हटा दें, फास्टनरों को हटा दें। फिर फ़िल्टर को बाहर निकाल लें.
तीसरा चरण मुख्य इंजन ब्लॉक को नष्ट करना है:
- निश्चित समर्थन बढ़ाएँ.
- वायरिंग को डिस्कनेक्ट करें.
- ईसीयू के आसपास के सभी फास्टनरों को हटा दें।
- ब्लॉक हटाएं.
चौथा चरण गियरबॉक्स से केबल और वायरिंग को हटाना है:
- वायरिंग हार्नेस को दबाकर टेल लाइट स्विच कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।
- लीवर शाफ्ट से कोटर पिन निकालें, इसके लिए आपको इसे स्क्रूड्राइवर से निकालना होगा।
- एक डिस्क जलाएं।
- केबल, क्रैंकशाफ्ट और स्पीड सेंसर के लिए भी ऐसा ही करें।
पाँचवाँ चरण - स्टार्टर को हटाना:
- कर्षण रिले इकाई को डिस्कनेक्ट करें।
- हमने सुरक्षात्मक टोपी के नीचे फास्टनरों को खोल दिया।
- संपर्क बिंदु से पावर केबल को डिस्कनेक्ट करें।
- ब्रैकेट से स्क्रू निकालें और इसे किनारे पर ले जाएं।
- स्टार्टर के साथ शेष फास्टनरों को हटा दें।
छठा चरण: ड्राइव को अनमाउंट करें:
- रोटेशन को नियंत्रित करने वाले व्हील सेंसर को हटा दें।
- स्टीयरिंग पोर से टाई रॉड के सिरे को हटा दें।
- सस्पेंशन स्ट्रट को किनारे पर ले जाएँ।
- बाहरी सीवी जोड़ को दो तरफ से हटा दें (स्पैटुला का उपयोग करके)।
सातवां चरण मैनुअल ट्रांसमिशन को हटाना है:
- ट्रांसमिशन और पावर प्लांट के नीचे सपोर्ट लगाएं।
- सस्पेंशन ब्रैकेट के ऊपर और नीचे के सभी बोल्ट हटा दें।
- पीछे के इंजन माउंट को सावधानीपूर्वक हटाएँ।
- मैनुअल ट्रांसमिशन हटा दें.
आठवां चरण इंजन से फ्लाईव्हील भागों को हटाना है:
- यदि आपको प्रेशर प्लेट को दोबारा जोड़ने की आवश्यकता है तो बैलेंस मार्कर से उसकी स्थिति को चिह्नित करें।
- स्टीयरिंग व्हील को माउंटिंग स्पैटुला से पकड़कर, टोकरी के फास्टनरों को चरणों में खोलें।
- संचालित डिस्क के नीचे से भागों को हटा दें।
नौवां चरण क्लच रिलीज़ बियरिंग को हटाना है:
- एक पेचकश के साथ गेंद के जोड़ पर लगे स्प्रिंग रिटेनर को हटा दें।
- कपलिंग के खांचे से प्लग निकालें।
- बेयरिंग को गाइड बुश के साथ ले जाएँ।
प्रत्येक चरण के बाद, भागों की टूट-फूट या क्षति की सावधानीपूर्वक जाँच करें। ख़राब हिस्सों को नए से बदलें। सुनिश्चित करें कि संचालित डिस्क स्प्लिन के साथ अच्छी तरह से चलती है और चिपकती नहीं है (आपको पहले एक दुर्दम्य स्नेहक लागू करना होगा)। फिर आप 9 से 1 अंक तक उल्टे क्रम में एकत्र कर सकते हैं।
प्रतिस्थापन के बाद समायोजन
क्लच को डीबग करना पैडल के फ्री प्ले की जांच करना है। अनुमेय सीमा 6-13 मिमी. मापने और समायोजित करने के लिए, आपको एक रूलर और दो 14" रिंच की आवश्यकता होगी।
आगे आपको चाहिए:
- किआ रियो 3 के क्लच को हाथ से तब तक दबाएँ जब तक आपको प्रतिरोध महसूस न हो।
- नीचे से पैडल पैड तक की दूरी मापें।
सामान्य संकेतक 14 सेमी है, बड़े मूल्य के साथ, क्लच "आगे बढ़ना" शुरू होता है, कम मूल्य के साथ, "स्लिपेज" होता है। मानक के अनुसार अंशांकन करने के लिए, पेडल फास्टनरों को ढीला करें और फिर सेंसर असेंबली को पुनः व्यवस्थित करें। यदि स्ट्रोक को किसी भी तरह से विनियमित नहीं किया जाता है, तो हाइड्रोलिक ड्राइव को पंप करना आवश्यक है।
किआ रियो 3 पर क्लच को अपने हाथों से बदलने से गियरबॉक्स और ट्रांसमिशन भागों के खराब होने की समस्या को हल करने में मदद मिलेगी। निर्देशों के अनुसार घर पर मरम्मत में कम से कम 5-6 घंटे लगेंगे, लेकिन ड्राइवर को उपयोगी अनुभव प्राप्त होगा और सेवा केंद्र पर सेवा पर पैसे की बचत होगी।
