हुंडई सोलारिस क्लच रिप्लेसमेंट

उपकरण:

• एल-आकार का सॉकेट रिंच 12 मिमी
• बढ़ते ब्लेड
• कैवर्नोमीटर
• चालित डिस्क को केन्द्रित करने के लिए मेन्ड्रेल

स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य वस्तुएं:

• निशान
• चालित डिस्क को केन्द्रित करने के लिए मेन्ड्रेल
• आग रोक तेल

मुख्य खराबी, जिसके निवारण के लिए क्लच को हटाने और अलग करने की आवश्यकता होती है:

• क्लच खोलते समय शोर में वृद्धि (सामान्य की तुलना में);
• क्लच ऑपरेशन के दौरान झटके;
• क्लच का अधूरा जुड़ाव (क्लच स्लिप);
• क्लच का अधूरा विघटन (क्लच "लीड")।

नोट:

यदि क्लच विफल हो जाता है, तो उसके सभी तत्वों (चालित और दबाव प्लेट, रिलीज बेयरिंग) को एक ही समय में बदलने की सिफारिश की जाती है, क्योंकि क्लच को बदलने का काम श्रमसाध्य है और अप्रकाशित क्लच तत्वों की सेवा जीवन पहले से ही कम हो गई है, उन्हें फिर से स्थापित करें , आपको अपेक्षाकृत कम समय के बाद क्लच को फिर से हटाने/स्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है।

1. यहां बताए अनुसार गियरबॉक्स हटाएं।

नोट:

यदि कोई पुरानी प्रेशर प्लेट स्थापित है, तो प्रेशर प्लेट को उसकी मूल स्थिति (संतुलन के लिए) पर सेट करने के लिए किसी भी तरह से (उदाहरण के लिए, एक मार्कर के साथ) डिस्क हाउसिंग और फ्लाईव्हील की सापेक्ष स्थिति को चिह्नित करें।

2. फ्लाईव्हील को माउंटिंग स्पैटुला (या बड़े स्क्रूड्राइवर) से पकड़ते समय ताकि वह मुड़े नहीं, फ्लाईव्हील पर क्लच प्रेशर प्लेट हाउसिंग को सुरक्षित करने वाले छह बोल्ट खोल दें। बोल्टों को समान रूप से ढीला करें: प्रत्येक बोल्ट व्यास में बोल्ट से बोल्ट तक जाते हुए, रिंच के दो मोड़ बनाता है।

नोट:

फोटो में क्लच प्रेशर प्लेट हाउसिंग की माउंटिंग दिखाई गई है।

3. क्लच डिस्क को पकड़कर फ्लाईव्हील से क्लच और क्लच डिस्क के दबाव को कम करें।

4. युग्मन की संचालित डिस्क की जांच करें। संचालित डिस्क के विवरण में दरार की अनुमति नहीं है।

नोट:

संचालित डिस्क में दो कुंडलाकार घर्षण अस्तर होते हैं, जो डंपिंग स्प्रिंग्स के माध्यम से डिस्क हब से जुड़े होते हैं। यदि चालित डिस्क की परत तैलीय है, तो इसका कारण गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट तेल सील पर घिसाव हो सकता है। इसे बदलने की आवश्यकता हो सकती है.

5. संचालित डिस्क के घर्षण अस्तर के घिसाव की डिग्री की जाँच करें। यदि कीलक शीर्ष 1,4 मिमी से कम धंसे हुए हैं, घर्षण अस्तर की सतह तैलीय है, या कीलक जोड़ ढीले हैं, तो चालित डिस्क को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

6. संचालित डिस्क के नेव के सॉकेट में शॉक-अवशोषक के स्प्रिंग्स के बन्धन की विश्वसनीयता की जांच करें, उन्हें मैन्युअल रूप से नेव के सॉकेट में स्थानांतरित करने का प्रयास करें। यदि स्प्रिंग्स अपनी जगह पर आसानी से हिल जाते हैं या टूट जाते हैं, तो डिस्क को बदल दें।

7. यदि दृश्य सर्वेक्षण में किसी संचालित डिस्क की विकृति का पता चलता है तो उसकी पिटाई की जाँच करें। यदि रनआउट 0,5 मिमी से अधिक है, तो डिस्क को बदलें।

8. गहरी खरोंच, घिसाव, खरोंच, घिसाव और अधिक गर्मी के स्पष्ट संकेतों की अनुपस्थिति पर ध्यान देते हुए, फ्लाईव्हील की घर्षण सतहों का निरीक्षण करें। दोषपूर्ण ब्लॉकों को बदलें.

यह भी देखें: शेवरले निवा समीक्षा पर इवेको बियरिंग्स

9. प्रेशर प्लेट की कामकाजी सतहों का निरीक्षण करें, गहरी खरोंच, घिसाव, खरोंच, टूट-फूट के स्पष्ट लक्षण और ज़्यादा गरम होने की अनुपस्थिति पर ध्यान दें। दोषपूर्ण ब्लॉकों को बदलें.

10. यदि प्रेशर प्लेट और शरीर के हिस्सों के बीच कीलक कनेक्शन ढीले हैं, तो प्रेशर प्लेट असेंबली को बदलें।

11. प्रेशर प्लेट डायाफ्राम स्प्रिंग की स्थिति का दृष्टिगत रूप से आकलन करें। डायाफ्राम स्प्रिंग में दरारों की अनुमति नहीं है। फोटो में स्थानों को हाइलाइट किया गया है, ये रिलीज बियरिंग के साथ स्प्रिंग पंखुड़ियों के संपर्क हैं, उन्हें एक ही विमान में होना चाहिए और पहनने के स्पष्ट संकेत नहीं होने चाहिए (घिसाव 0,8 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए)। यदि नहीं, तो प्रेशर प्लेट बदलें, पूरा करें।

12. आवरण और डिस्क के कनेक्टिंग लिंक का निरीक्षण करें। यदि लिंक विकृत या टूटे हुए हैं, तो प्रेशर प्लेट असेंबली को बदलें।

13. बाहर से संपीड़न स्प्रिंग समर्थन रिंगों की स्थिति का दृश्य मूल्यांकन करें। अंगूठियां दरार और घिसाव के निशान से मुक्त होनी चाहिए। यदि नहीं, तो प्रेशर प्लेट बदलें, पूरा करें।

14. स्प्रिंग के अंदर संपीड़न स्प्रिंग समर्थन रिंगों की स्थिति का दृश्य मूल्यांकन करें। अंगूठियां दरार और घिसाव के निशान से मुक्त होनी चाहिए। यदि नहीं, तो प्रेशर प्लेट बदलें, पूरा करें।

15. कपलिंग की स्थापना से पहले ट्रांसमिशन के प्राथमिक शाफ्ट के स्प्लिन पर संचालित डिस्क के कोर्स की आसानी की जांच करें। यदि आवश्यक हो, तो जाम लगने के कारणों को समाप्त करें या दोषपूर्ण भागों को बदलें।

16. चालित डिस्क हब स्प्लिन पर उच्च गलनांक ग्रीस लगाएं।

17. क्लच को असेंबल करते समय, पहले संचालित डिस्क को पंच के साथ स्थापित करें।

18. इसके बाद, प्रेशर प्लेट हाउसिंग स्थापित करें, हटाने से पहले बने निशानों को संरेखित करें, और फ्लाईव्हील पर हाउसिंग को सुरक्षित करने वाले बोल्टों को पेंच करें।

नोट:

संचालित डिस्क को स्थापित करें ताकि डिस्क हब का उभार क्लच हाउसिंग के डायाफ्राम स्प्रिंग की ओर हो।

19. फोटो में दिखाए गए क्रम में, चाबी को एक बार घुमाकर बोल्टों को समान रूप से पेंच करें।

20. मैंड्रेल को हटाएं और यहां बताए अनुसार रिड्यूसर स्थापित करें।

21. यहां वर्णित अनुसार क्लच संचालन की जांच करें।

आइटम गायब:

• उपकरण फोटो
• स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य सामग्रियों की फोटो
• उच्च गुणवत्ता वाली मरम्मत तस्वीरें

हुंडई सोलारिस में क्लच रिप्लेसमेंट में 3 से 8 घंटे का समय लगता है। हुंडई सोलारिस क्लच प्रतिस्थापन केवल गियरबॉक्स को हटाने/स्थापना के साथ किया जाता है। कुछ मॉडलों पर, बॉक्स को हटाने के लिए सबफ़्रेम को हटाया जाना चाहिए। यह निर्धारित करना सबसे अच्छा है कि वास्तव में क्या बदलना है: एक डिस्क, एक टोकरी या एक रिलीज बियरिंग, केस हटा दिए जाने के बाद सबसे अच्छा।

यह भी देखें: VAZ 2114 हीटिंग डिवाइस की योजना

हुंडई सोलारिस के साथ क्लच को बदलने का निर्णय कार सेवा में निदान के बाद किया जाना चाहिए। कुछ लक्षण दोषपूर्ण गियरबॉक्स या शिफ्ट तंत्र जैसे दिख सकते हैं। रोबोटीकृत गियरबॉक्स (रोबोट, इज़ीट्रॉनिक, आदि) में, क्लच को बदलने के बाद सेटिंग को अनुकूलित किया जाना चाहिए। यह हमारे स्टेशनों पर किया जा सकता है।

हुंडई सोलारिस क्लच प्रतिस्थापन लागत:

विकल्प	Цена
हुंडई सोलारिस क्लच रिप्लेसमेंट, मैनुअल ट्रांसमिशन, गैसोलीन	5000 रूबल से।
क्लच अनुकूलन हुंडई सोलारिस	2500 रूबल से।
हुंडई सोलारिस सबफ़्रेम को हटाना/स्थापित करना	2500 रूबल से।

यदि आप देखते हैं कि क्लच पहले से अलग व्यवहार करना शुरू कर रहा है, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप निदान के लिए तुरंत कार सेवा से संपर्क करें। यदि यह समय शुरू होता है, तो फ्लाईव्हील को बाद में बदलने की आवश्यकता होगी। और फ्लाईव्हील की लागत क्लच किट की लागत से कई गुना अधिक है।

क्लच को बदलते समय, हम क्रैंकशाफ्ट रियर ऑयल सील और एक्सल ऑयल सील को बदलने की भी सलाह देते हैं। यह गियर शिफ्ट रॉड की सील की स्थिति पर ध्यान देने योग्य है। तेल सील की लागत न्यूनतम है और भविष्य में उसी काम के लिए अधिक भुगतान किए बिना, सब कुछ एक ही बार में करना बेहतर है।

कार्य की लागत सबफ़्रेम को हटाने और बॉक्स को हटाने की आवश्यकता पर निर्भर करती है। ऐसा होता है कि लोग क्लच को अपने आप बदलने की कोशिश करते हैं, लेकिन कुछ नहीं होता है, और वे हमारे लिए एक अर्ध-विघटित कार लाते हैं।

साथ ही, क्लच बदलने के बाद हम गियरबॉक्स में तेल बदलने की सलाह देते हैं।

ख़राब क्लच के मुख्य लक्षण हैं:

• क्लच को जोड़ते और हटाते समय शोर में वृद्धि;
• अपूर्ण समावेशन ("स्लिप्स");
• अपूर्ण शटडाउन ("विफल");
• बेवकूफों

क्लच रिप्लेसमेंट वारंटी: 180 दिन।

सबसे अच्छे क्लच किट इनके द्वारा बनाए जाते हैं: LUK, SACHS, AISIN, VALEO।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, विदेशी कारों के अधिकांश मॉडलों में, क्लच शांति से लगभग 100 हजार किलोमीटर चलता है। अपवाद उन लोगों के लिए कारें हैं जो शहर की सड़कों पर गाड़ी चलाना पसंद करते हैं। लेकिन सोलारिस एक अप्रिय अपवाद बन गया है, हुंडई सोलारिस के लिए क्लच किट को आमतौर पर 45-55 हजार के बाद बदलना पड़ता है। सौभाग्य से, समस्या भागों की खराब गुणवत्ता में नहीं है, बल्कि एक विशेष वाल्व में है। इसे क्लच को धीमा करने और नौसिखिए ड्राइवरों को अधिक आसानी से गाड़ी चलाने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन अंत में, इस तरह के संशोधनों से घर्षण डिस्क में फिसलन और तेजी से घिसाव होता है।

आप निम्नलिखित लक्षणों से यह निर्धारित कर सकते हैं कि क्लच मरम्मत की आवश्यकता है:

• क्लच लगे होने पर शोर में वृद्धि;
• पेडल को जोर से दबाया जाने लगा, पकड़ बहुत अधिक है या इसके विपरीत - बहुत कम;
• आंदोलन की शुरुआत में झटके और झटके;
• जब पैडल को पूरा दबाया जाता है, तो एक अजीब सी आवाज सुनाई देती है।