किआ रियो के केबिन फ़िल्टर को बदलना

कन्वेयर उत्पादन के अधिकतम एकीकरण के फायदों में से एक एक ही निर्माता की विभिन्न कारों के लिए सबसे छोटे विवरण तक रखरखाव प्रक्रियाओं की समानता है। उदाहरण के लिए, जब आप 2-3 पीढ़ी की किआ रियो के साथ केबिन फ़िल्टर को स्वयं बदलते हैं, तो आप पाएंगे कि यह उसी श्रेणी की अन्य किआ कारों पर भी उसी तरह से बदलता है।

यह ध्यान में रखते हुए कि यह प्रक्रिया सरल से कहीं अधिक है, आपको यहां कार सेवा की सहायता का सहारा नहीं लेना चाहिए - आप अनुभव के बिना भी, केबिन फ़िल्टर को स्वयं ही बदल सकते हैं

आपको कितनी बार बदलने की आवश्यकता है?

अधिकांश आधुनिक कारों की तरह, तीसरी पीढ़ी के किआ रियो केबिन फ़िल्टर का प्रतिस्थापन, या बल्कि पोस्ट-स्टाइलिंग 2012-2014 और रियो न्यू 2015-2016, प्रत्येक आईटीवी के लिए निर्धारित है, यानी हर 15 हजार किलोमीटर पर।

वास्तव में, शेल्फ जीवन अक्सर काफी कम हो जाता है:

• गर्मियों में, एयर कंडीशनिंग वाले कई रियो मालिक केबिन से धूल को दूर रखने के लिए अपनी खिड़कियां बंद करके गंदगी वाली सड़कों पर गाड़ी चलाना पसंद करते हैं। उसी समय, केबिन फ़िल्टर के माध्यम से बड़ी मात्रा में धूल भरी हवा को पंप किया जाता है, और पहले से ही 7-8 हजार पर यह काफी हद तक अवरुद्ध हो सकता है।
• वसंत और पतझड़: नम हवा का समय, जब सड़ने की अधिक संभावना होती है, यहां तक ​​कि हल्के से बंद फिल्टर को भी हटाने की आवश्यकता होगी, जिससे केबिन में बासी हवा निकल जाएगी। इसीलिए, इस सीज़न के लिए फ़िल्टर प्रतिस्थापन का समय निर्धारित करना सबसे अच्छा है।
• औद्योगिक क्षेत्र और शहरी ट्रैफिक जाम सक्रिय रूप से फिल्टर पर्दे को कालिख के माइक्रोपार्टिकल्स से संतृप्त करते हैं, जिससे इसका प्रदर्शन तेजी से कम हो जाता है। ऐसी स्थितियों में, कार्बन फिल्टर का उपयोग करना बेहतर होता है - क्लासिक पेपर फिल्टर जल्दी से बंद हो जाते हैं, या, सस्ते गैर-मूल स्थापित करते समय, वे बस इस आकार के कणों को समायोजित नहीं कर सकते हैं, जिससे वे केबिन में चले जाते हैं। इसलिए, यदि आपका केबिन फ़िल्टर ऐसी स्थितियों में 8 हजार से अधिक का सामना कर सकता है, तो आपको दूसरा ब्रांड चुनने के बारे में सोचना चाहिए।

यदि हम 2012 से पहले की कारों के बारे में बात करते हैं, तो वे केवल एक मोटे फिल्टर से सुसज्जित थे, जो पत्तियों को बरकरार रखता है, लेकिन व्यावहारिक रूप से धूल को बरकरार नहीं रखता है। इसे समय-समय पर हिलाना ही काफी है, लेकिन बेहतर है कि इसे तुरंत पूर्ण फिल्टर में बदल दिया जाए।

केबिन फ़िल्टर चयन

इस मॉडल के जीवनकाल के दौरान किआ रियो के केबिन फ़िल्टर में कई बदलाव हुए हैं। यदि हम रूसी बाजार के लिए चीन के संस्करण के आधार पर मॉडल के बारे में बात कर रहे हैं, और इसलिए यूरोप के लिए कारों से अलग हैं, तो फ़ैक्टरी फ़िल्टर आइटम इस तरह दिखता है:

• 2012 में पुनः स्टाइल करने से पहले, कारों को कैटलॉग संख्या 97133-0C000 के साथ एक आदिम मोटे फिल्टर से सुसज्जित किया गया था। चूँकि इसमें प्रतिस्थापन शामिल नहीं है, बल्कि केवल संचित मलबे को हटाना है, वे इसे केवल पूर्ण निस्पंदन के साथ एक गैर-मूल में बदलते हैं: MANN CU1828, MAHLE LA109, VALEO 698681, TSN 9.7.117।
• 2012 के बाद, भाग संख्या 97133-4L000 के साथ केवल एक पेपर फ़िल्टर स्थापित किया गया था। इसके एनालॉग्स TSN 9.7.871, फिल्ट्रॉन K1329, MANN CU21008 हैं।

किआ रियो पर केबिन फ़िल्टर को बदलने के निर्देश

आप कुछ ही मिनटों में केबिन फ़िल्टर को स्वयं बदल सकते हैं; बाद की शैली की कारों को उपकरणों की भी आवश्यकता नहीं होती है। 2012 से पहले की मशीनों पर, आपको एक पतले स्क्रूड्राइवर की आवश्यकता होगी।

सबसे पहले, आइए ग्लव कम्पार्टमेंट को मुक्त करें: केबिन फ़िल्टर कम्पार्टमेंट तक पहुंचने के लिए, आपको ग्लव कम्पार्टमेंट को जितना संभव हो उतना नीचे करने के लिए लिमिटर्स को अलग करना होगा।

पूर्वनिर्मित वाहनों पर, स्क्रूड्राइवर से जांचने के बाद लिमिटर्स को हटा दिया जाता है। कुंडी खोलने के बाद, प्रत्येक स्टॉपर को नीचे और बाहर की ओर खिसकाएँ। मुख्य बात यह है कि प्लास्टिक की खिड़की के किनारे पर रबर बम्पर को हुक न करें।

पुनः स्टाइल करने के बाद, सब कुछ और भी सरल हो गया - सीमक अपना सिर घुमाता है और अपने आप में चला जाता है।

ग्लव बॉक्स को नीचे फेंकने के बाद, पैनल के नीचे लगे ग्लास से जुड़ने के लिए इसके निचले हुक को हटा दें, जिसके बाद हम ग्लव बॉक्स को एक तरफ रख दें। खाली जगह के माध्यम से, आप आसानी से केबिन फिल्टर कवर तक पहुंच सकते हैं: किनारों पर लगी कुंडी को दबाकर, कवर को हटा दें और फिल्टर को अपनी ओर खींचें।

नया फ़िल्टर स्थापित करते समय, उसके साइडवॉल पर तीर सूचक को नीचे की ओर इंगित करना चाहिए।

हालाँकि, एयर कंडीशनिंग वाले वाहनों में, फ़िल्टर बदलने से हमेशा गंध खत्म नहीं होती है। यह उन कार मालिकों के लिए विशेष रूप से सच है जिनके पास शुरू में केवल एक मोटा फ़िल्टर था - एस्पेन फ़्लफ़, पराग के छोटे विली से भरा हुआ, एयर कंडीशनर बाष्पीकरणकर्ता गीले मौसम में सड़ना शुरू कर देता है।

एंटीसेप्टिक स्प्रे से उपचार के लिए, सिलेंडर के लचीले नोजल को एयर कंडीशनर की नाली के माध्यम से डाला जाता है; इसकी ट्यूब यात्री के पैरों में स्थित होती है।

उत्पाद का छिड़काव करने के बाद, हम ट्यूब के नीचे उचित मात्रा का एक कंटेनर रखते हैं ताकि गंदगी के साथ निकलने वाला झाग अंदर दाग न दे। जब तरल प्रचुर मात्रा में निकलना बंद हो जाए, तो आप ट्यूब को उसके सामान्य स्थान पर लौटा सकते हैं, शेष तरल धीरे-धीरे टोपी के नीचे से बाहर निकल जाएगा।

रेनॉल्ट डस्टर पर एयर फिल्टर को बदलने का वीडियो