रिप्लेसमेंट स्टीयरिंग रॉड्स BMW E39
बीएमडब्ल्यू ई39 कार पर स्टीयरिंग रॉड्स को अपने हाथों से कैसे बदलें, इस पर विस्तृत फोटो और वीडियो निर्देश। बहुत बार, E39 के मालिकों को टाई रॉड जोड़ में प्रतिक्रिया का सामना करना पड़ता है, आप इसके साथ सवारी कर सकते हैं, लेकिन यदि आप समय पर टाई रॉड नहीं बदलते हैं, तो स्टीयरिंग रैक जल्द ही विफल हो जाएगा, और एक नए की कीमत हिस्सा 2000 यूरो से थोड़ा कम है।
यदि आप वाहन को उठाने के लिए जैक का उपयोग कर रहे हैं, तो पार्किंग ब्रेक लगाना और पहियों के नीचे चॉक लगाना सुनिश्चित करें। वीडियो में, पूरी प्रक्रिया "बिना किसी समस्या के" चल रही है, क्योंकि यह पहले ही किया जा चुका है, ताकि बाद में समय बर्बाद न हो, यह दिखाते हुए कि इस या उस नट को खोलना कितना मुश्किल है। यदि कार लंबे समय से चल रही है, तो आपको निश्चित रूप से एक या दूसरे हिस्से को खोलने की समस्या का सामना करना पड़ेगा, इसलिए थ्रेडेड कनेक्शन को हमेशा वायर ब्रश से साफ करें, उन पर WD-40 या अन्य मर्मज्ञ स्नेहक स्प्रे करें, प्रतीक्षा करें थोड़ी देर और उसके बाद ही काम शुरू करें.
कार को जैक करें, आगे के पहिये हटा दें। दो चाबियों के साथ, एक 16 के लिए और एक 24 के लिए, हम लॉक नट शुरू करते हैं:
19 रिंच का उपयोग करके, स्टीयरिंग रैक माउंटिंग नट को हटा दें:
पुलर की मदद से स्टीयरिंग टिप को सीट से हटा दें; अन्यथा, इसे हथौड़े से हटाया जा सकता है। हमने स्टीयरिंग टिप को हाथ से खोल दिया, जबकि लॉक नट को रिंच से पकड़ना सबसे अच्छा है:
फ़्लैटहेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, बूट से क्लैंप रिटेनिंग रिंग को हटा दें:
ऐसा दोनों तरफ से किया जाता है. हम कलम हटा देते हैं. 32 कुंजी का उपयोग करके, हम स्टीयरिंग रैक रॉड ब्रैकेट को फाड़ देते हैं:
फिर हम हाथ की ताकत की मदद से इसे खोलते हैं, हम क्रांतियों की संख्या गिनने की कोशिश करते हैं। हम एक नई टाई रॉड लेते हैं, उसके फास्टनिंग्स को तांबे या ग्रेफाइट ग्रीस से चिकना करते हैं, इसे पुराने के स्थान पर रखते हैं, ठीक उसी संख्या में घुमाते हैं जैसे हमने पेंच खोला था। हम उल्टे क्रम में माउंट करते हैं। इस मरम्मत को करने के बाद पहला कदम समानता पतन की ओर जाना चाहिए।