लाडा कलिना के लिए टाइमिंग बेल्ट प्रतिस्थापन
यह रूसी कार छोटी कारों के दूसरे समूह से संबंधित है। उत्पादन श्रमिकों ने 1993 में लाडा कलिना को डिजाइन करना शुरू किया और नवंबर 2004 में इसे उत्पादन में डाल दिया गया।
एक ग्राहक सर्वेक्षण के अनुसार, इस कार ने रूस में कारों की लोकप्रियता रेटिंग में चौथा स्थान प्राप्त किया। इस मॉडल के इंजन एक बेल्ट-संचालित वाल्व तंत्र से सुसज्जित हैं, इसलिए यह इस वाहन के मालिकों के साथ-साथ रुचि रखने वाले सभी लोगों के लिए उपयोगी होगा, यह जानने के लिए कि लाडा कलिना 8 वाल्व के साथ टाइमिंग बेल्ट को कैसे बदला जाए। .
इंजन VAZ 21114
यह बिजली इकाई 1600 सेमी 3 की कार्यशील मात्रा वाला एक इंजेक्शन गैसोलीन इंजन है। यह VAZ 2111 इंजन का उन्नत संस्करण है। सिलेंडर ब्लॉक कच्चा लोहा है, चार सिलेंडर एक पंक्ति में व्यवस्थित हैं। इस इंजन की वाल्व ट्रेन में आठ वाल्व होते हैं। इंजेक्टर ने कार की गतिशीलता और ईंधन दक्षता में उल्लेखनीय सुधार करना संभव बना दिया। अपने मापदंडों के अनुसार, यह यूरो-2 मानकों का अनुपालन करता है।
वाल्व तंत्र ड्राइव में एक दांतेदार बेल्ट का उपयोग किया जाता है, जो बिजली इकाई की लागत को कुछ हद तक कम कर देता है, लेकिन टाइमिंग ड्राइव के उच्च-गुणवत्ता और समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है। पिस्टन हेड के डिज़ाइन में ऐसे अवकाश शामिल हैं जो टाइमिंग बेल्ट के क्षतिग्रस्त होने या गलत तरीके से स्थापित होने पर वाल्व तंत्र को नुकसान की संभावना को पूरी तरह से समाप्त कर देते हैं। निर्माता 150 हजार किलोमीटर के मोटर संसाधन की गारंटी देते हैं, व्यवहार में यह 250 हजार किलोमीटर से अधिक हो सकता है।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया
ऑपरेशन विशेष जटिलता का काम नहीं है, किसी विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं है, यह मशीन के मालिक के हाथों से भी किया जा सकता है। रिंच के मानक सेट के अलावा, आपको एक अच्छे स्लॉटेड और फ़्लैटहेड स्क्रूड्राइवर की आवश्यकता होगी। कार जैक, कार बॉटम सपोर्ट, व्हील चॉक्स, टेंशनर पर रोलर घुमाने के लिए रिंच।
प्रतिस्थापित करते समय, आप किसी भी समतल क्षैतिज क्षेत्र का उपयोग कर सकते हैं जिस पर मशीन स्थापित है। कार के संचालन निर्देश 50 हजार किमी के माइलेज पर बेल्ट को बदलने की सलाह देते हैं, लेकिन कई मालिक इस अवधि से पहले ऐसा करते हैं - लगभग 30 हजार किमी।
टाइमिंग बेल्ट कलिना 8-वाल्व को निम्नलिखित क्रम में बदला जाएगा:
- स्थापित मशीन पर, पार्किंग ब्रेक लगाया जाता है, पीछे के पहियों के नीचे व्हील चॉक्स लगाए जाते हैं। दाहिने सामने के पहिये के बन्धन के बोल्ट बैलून रिंच द्वारा फट गए हैं
- जैक का उपयोग करते हुए, कार के अगले हिस्से को दाहिनी ओर उठाएं, शरीर की दहलीज के नीचे एक सपोर्ट रखें, सामने के पहिये को इस तरफ से हटा दें।
- इंजन डिब्बे का हुड खोलें क्योंकि अभी और काम करना होगा।
- टाइमिंग बेल्ट को टाइमिंग पर अलग करने के लिए, सुरक्षात्मक प्लास्टिक आवरण को हटाना आवश्यक है, जिसे तीन टर्नकी बोल्ट के साथ "10" तक बांधा जाता है।
- अगला कदम अल्टरनेटर ड्राइव पर बेल्ट को हटाना है। आपको "13" की एक कुंजी की आवश्यकता है, जो जनरेटर सेट के टेंशन नट को खोल देती है, जिससे जनरेटर सिलेंडर ब्लॉक हाउसिंग के जितना संभव हो उतना करीब आ जाता है। ऐसी कार्रवाइयों के बाद, ट्रांसमिशन को पुली से आसानी से हटा दिया जाता है।
- अब मार्किंग के अनुसार टाइमिंग ब्लॉक स्थापित करें। आपको एक रिंग रिंच या 17 सॉकेट की आवश्यकता होगी जो चरखी को क्रैंकशाफ्ट पर तब तक घुमाता है जब तक वे मेल नहीं खाते।
- टाइमिंग बेल्ट को हटाने के लिए क्रैंकशाफ्ट पुली को ब्लॉक करना आवश्यक है ताकि वह घूमे नहीं। आप किसी सहायक से पांचवां गियर चालू करने और ब्रेक पेडल दबाने के लिए कह सकते हैं।
यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो गियरबॉक्स हाउसिंग में लगे प्लग को हटा दें।
फ्लाईव्हील के दांतों और गियरबॉक्स हाउसिंग के बीच के छेद में एक फ्लैटहेड स्क्रूड्राइवर की नोक डालें, क्रैंकशाफ्ट में पुली को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दें।
- बेल्ट को हटाने के लिए टेंशन रोलर को छोड़ दें। इसके बन्धन का बोल्ट खोल दिया जाता है, रोलर घूमता है, तनाव कमजोर हो जाता है, जिसके बाद पुरानी बेल्ट आसानी से हटा दी जाती है। टेंशन रोलर को ड्राइव के साथ-साथ बदलने की सिफारिश की जाती है, जिसे ब्लॉक से हटा दिया जाता है। नीचे एक एडजस्टिंग वॉशर स्थापित किया गया है, जिसमें कुछ "क्लैंप" नहीं हैं।
- क्रैंकशाफ्ट और कैंशाफ्ट पर पुली का निरीक्षण करें, उनके दांतों पर घिसाव पर ध्यान दें। यदि ऐसा घिसाव ध्यान देने योग्य है, तो पुली को बदला जाना चाहिए, क्योंकि बेल्ट के दांतों के साथ संपर्क क्षेत्र कम हो जाता है, जिसके कारण उन्हें काटा जा सकता है।
वे पानी पंप की तकनीकी स्थिति की भी जांच करते हैं, जो दांतेदार बेल्ट द्वारा संचालित होता है। मूलतः, बेल्ट का टूटना शीतलक पंप के बंद हो जाने के बाद होता है। यदि आप पंप बदलने जा रहे हैं, तो आपको इंजन कूलिंग सिस्टम से कुछ एंटीफ्ीज़ निकालने की आवश्यकता होगी।
- इसके स्थान पर एक नया टेंशन रोलर स्थापित करें। सिलेंडर ब्लॉक और रोलर के बीच समायोजन वॉशर के बारे में मत भूलना, अन्यथा रोटेशन के दौरान बेल्ट किनारे की ओर चली जाएगी।
- नई बेल्ट की स्थापना उल्टे क्रम में की जाती है, लेकिन इससे पहले, वे एक बार फिर जांच करते हैं कि समय के निशान कितने मेल खाते हैं। आपको कैंषफ़्ट चरखी से स्थापना शुरू करने की आवश्यकता है, फिर इसे क्रैंकशाफ्ट चरखी और पंप चरखी पर रखें। बेल्ट के इस हिस्से को बिना किसी ढील के तनावग्रस्त किया जाना चाहिए, और विपरीत भाग को एक तनाव रोलर के साथ तनावग्रस्त किया जाना चाहिए।
- क्रैंकशाफ्ट पर पुली को फिर से स्थापित करने के लिए संभावित घुमाव से बचने के लिए इसे ठीक करने की आवश्यकता होगी।
- फिर सुरक्षात्मक आवरणों को पुनः स्थापित करें, जनरेटर ड्राइव को समायोजित करें।
टाइमिंग ड्राइव की स्थापना के अंत में, सभी इंस्टॉलेशन चिह्नों के संयोग की जाँच करते हुए, इंजन क्रैंकशाफ्ट को कुछ चक्कर लगाना सुनिश्चित करें।
लेबल सेट करना
इंजन की दक्षता इस ऑपरेशन के सही निष्पादन पर निर्भर करती है। इंजन में उनमें से तीन हैं, जो कैंषफ़्ट और रियर सुरक्षात्मक आवरण, क्रैंकशाफ्ट चरखी और सिलेंडर ब्लॉक, गियरबॉक्स और फ्लाईव्हील में हैं। कैंषफ़्ट चरखी पर एक पिन होता है जिसे रियर टाइमिंग गार्ड हाउसिंग में किंक के साथ संरेखित होना चाहिए। क्रैंकशाफ्ट चरखी में एक पिन भी होता है जो सिलेंडर ब्लॉक में एक स्लॉट के साथ संरेखित होता है। फ्लाईव्हील पर निशान गियरबॉक्स हाउसिंग पर निशान से मेल खाना चाहिए, ये सबसे महत्वपूर्ण निशान हैं जो बताते हैं कि पहले सिलेंडर का पिस्टन टीडीसी पर है।
फ्लाईव्हील ब्रांड
बेल्ट का तनाव ठीक करें
टेंशन रोलर लाडा कलिना पर गैस वितरण प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यदि यह तंग है, तो इससे तंत्र के घिसाव में काफी तेजी आएगी, कमजोर तनाव के साथ, बेल्ट फिसलन के कारण मिसफायर हो सकता है। टेंशन रोलर को उसकी धुरी के चारों ओर घुमाकर तनाव को समायोजित किया जाता है। ऐसा करने के लिए, रोलर में दो छेद होते हैं जिनमें टेंशनर को घुमाने के लिए एक चाबी डाली जाती है। आप रिटेनिंग रिंग्स को हटाने के लिए रोलर को सरौता से भी घुमा सकते हैं।
"शिल्पकार" इसके विपरीत करते हैं, उपयुक्त व्यास के ड्रिल या कीलों का उपयोग करते हैं, जिन्हें छेद में डाला जाता है। उनके बीच एक स्क्रूड्राइवर रखा जाता है, जिसके हैंडल से, लीवर की तरह, वांछित परिणाम प्राप्त होने तक टेंशन रोलर को बाईं या दाईं ओर घुमाएं। सही तनाव उस स्थिति में होगा जब पुली के बीच बेल्ट हाउसिंग को आपकी उंगलियों से 90 डिग्री तक घुमाया जा सकता है, और बेल्ट को छोड़ने के बाद अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाता है। यदि यह शर्त पूरी हो जाती है, तो टेंशनर पर फास्टनरों को कस लें।
कौन सा बेल्ट खरीदना है
कार के इंजन का प्रदर्शन गैस वितरण तंत्र (टेंशन रोलर, बेल्ट) के संचालन में उपयोग किए जाने वाले भागों की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। मशीनों की मरम्मत या रखरखाव करते समय, मूल भागों का उपयोग करना वांछनीय है, लेकिन कुछ मामलों में, ऑटोमोटिव घटकों के लिए गैर-मूल स्पेयर पार्ट्स ने अच्छे परिणाम दिए हैं।
मूल टाइमिंग बेल्ट 21126-1006040, जो बालाकोवो में आरटीआई संयंत्र द्वारा निर्मित है। विशेषज्ञ साहसपूर्वक गेट्स, बॉश, कॉन्टिटेक, ऑप्टिबेल्ट, डेको के पुर्जों का उपयोग करने की सलाह देते हैं। चुनते समय, आपको विशेष रूप से सावधान रहने की आवश्यकता है, क्योंकि प्रसिद्ध निर्माताओं के ब्रांड के तहत आप नकली खरीद सकते हैं।
