ऑडी A6 2.5 TDI V6 के लिए टाइमिंग बेल्ट और इंजेक्शन पंप को बदलना

यह लेख चर्चा करेगा कि टाइमिंग बेल्ट और इंजेक्शन पंप बेल्ट को कैसे बदला जाए। "रोगी" - ऑडी A6 2.5 TDI V6 2001, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, (इंग्लैंड। AKE)। लेख में वर्णित कार्य क्रम टाइमिंग बेल्ट और उच्च दबाव वाले ईंधन पंप को ICE AKN से बदलने के लिए उपयुक्त है; एएफबी; एवाईएम; ए.के.ई.; बीसीजेड; बीएयू; बीडीएच; बीडीजी; बीएफसी निर्माण के विभिन्न वर्षों की कारों के साथ काम करते समय विसंगतियां हो सकती हैं, लेकिन अक्सर शरीर के अंगों के साथ काम करते समय विसंगतियां दिखाई देती हैं।

टाइमिंग बेल्ट और इंजेक्शन पंप ऑडी ए6 को बदलने के लिए किट
Производитель	नाम	सूची की संख्या	कीमत, रगड़।)
मतदाता	थर्मोस्टेट	427487D	680
एलरिंग	दस्ता सील (2 पीसी।)	325155	100
आईएनए	तनाव रोलर	531030710	1340
आईएनए	तनाव रोलर	532016010	660
रुविले	गाइड रोलर	55701	1100
डेको	वी-रिब्ड बेल्ट	५पीके५१	240
गेट्स	धारीदार बेल्ट	५पीके५१	1030

भागों की औसत लागत मास्को और क्षेत्र के लिए 2017 की गर्मियों की कीमतों के रूप में इंगित की गई है।

उपकरणों की सूची:

• समर्थन-3036

• रिटेनर -T40011

• दो-जबड़े खींचने वाला -T40001

• फिक्सिंग बोल्ट -3242

• नोजल 22 -3078

• कैंषफ़्ट रिटेनर -3458

• डीजल इंजेक्शन पंप रिटेनर -3359

ध्यान! सभी कार्य केवल ठंडे इंजन पर ही किए जाने चाहिए।

बुनियादी कार्यप्रवाह

हम शुरू करते हैं, सबसे पहले, आंतरिक दहन इंजन की ऊपरी और निचली सुरक्षा को हटा दिया जाता है, साथ ही साथ एयर फिल्टर डक्ट, इंटरकोलर रेडिएटर से आने वाले इंटरकोलर पाइप के बारे में मत भूलना। उसके बाद, इंटरकूलर पाइप से फ्रंट इंजन कुशन के बन्धन को हटा दिया जाता है।

हम एयर कंडीशनर रेडिएटर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटाना शुरू करते हैं, रेडिएटर को स्वयं एक तरफ ले जाना चाहिए, मेन से डिस्कनेक्ट करने की कोई आवश्यकता नहीं है. हमने स्वचालित ट्रांसमिशन की तेल लाइनों को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दिया, हम लाइनों को शरीर के उरोस्थि की ओर ले जाते हैं। शीतलन प्रणाली के पाइपों को डिस्कनेक्ट करें, शीतलक को सूखाने की जरूरत है, पहले से एक कंटेनर ढूंढना न भूलें। विद्युत कनेक्टर और चिप्स को हेडलाइट्स से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए, हुड लॉक से केबल को हटा दिया जाना चाहिए।

फ्रंट पैनल बोल्ट को रेडिएटर के साथ हटा दिया जाना चाहिए और हटा दिया जाना चाहिए। रेडिएटर को सेवा की स्थिति में रखने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि काम करने के लिए आपको जितना संभव हो उतना खाली स्थान रखना होगा। यही कारण है कि शीतलक को निकालने के साथ-साथ हेडलाइट्स के साथ रेडिएटर असेंबली को हटाने में 15 मिनट खर्च करने की सलाह दी जाती है।

हम आंतरिक दहन इंजन के दाईं ओर काम करना शुरू करते हैं, वायु सेवन वाहिनी को हटाते हैं जो एयर फिल्टर की ओर जाता है।

अब फ्लो मीटर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और एयर फिल्टर कवर को हटा दें।

इंटरकूलर और टर्बोचार्जर के बीच वायु वाहिनी को हटा दिया जाता है।

ईंधन फ़िल्टर को होसेस और सेंसर माउंटिंग ब्लॉकों को डिस्कनेक्ट किए बिना हटा दिया जाता है, उन्हें बस किनारे पर ले जाने की आवश्यकता होती है। हम दाहिने सिलेंडर हेड के कैंषफ़्ट के प्लग तक पहुंच जारी करते हैं।

हम दाहिने कैंषफ़्ट के पिछले हिस्से में लगे प्लग को हटाना शुरू करते हैं।

प्लग हटाते समय, यह ढह जाएगा, प्लग को सावधानी से हटाएं, कोशिश करें कि फिट (तीर) के सीलिंग किनारे को खराब न करें।

प्लग को हटाने का सबसे आसान तरीका यह है कि पहले इसे तोड़ें और इसे एल-आकार के उपकरण से हुक करें। अलग-अलग दिशाओं में ढीला करके शूट करना वांछनीय है।

इस घटना में कि नया प्लग खरीदना संभव नहीं है, आप पुराने प्लग को संरेखित कर सकते हैं। दोनों तरफ अच्छा सीलेंट लगाएं।

चलिए बाईं ओर चलते हैं, आपको इसे हटाने की आवश्यकता है: वैक्यूम पंप, विस्तार टैंक।

तीसरे सिलेंडर के पिस्टन को टीडीसी पर सेट करना न भूलें. यह इस प्रकार किया जाता है: सबसे पहले, हम जांचते हैं कि कैंषफ़्ट पर "ओटी" निशान तेल भराव गर्दन के केंद्र के साथ संरेखित है या नहीं।

हम एक प्लग भी निकालते हैं, और क्रैंकशाफ्ट अनुचर स्थापित करते हैं।

यह जांचना न भूलें कि क्रैंकशाफ्ट वेब पर प्लग होल टीडीसी होल के साथ संरेखित है या नहीं।

इंजेक्शन पंप बेल्ट का प्रतिस्थापन

हम इंजेक्शन पंप बेल्ट को हटाने के लिए आगे बढ़ते हैं। बेल्ट को हटाने से पहले, आपको हटाने की आवश्यकता होगी: ऊपरी टाइमिंग बेल्ट कवर, चिपचिपा युग्मन और पंखा।

संलग्नक ड्राइविंग के लिए एक काटने का निशानवाला बेल्ट, एक एयर कंडीशनर चलाने के लिए एक काटने का निशानवाला बेल्ट भी।

एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट कवर भी हटा दिया गया है।

यदि आप इन बेल्टों को वापस लगाने जा रहे हैं, लेकिन आपको उनके घूमने की दिशा बतानी होगी।

हम आगे बढ़ते हैं।

सबसे पहले, इंजेक्शन पंप ड्राइव डैम्पर को हटा दें।

कृपया ध्यान दें कि डैम्पर हब का केंद्र नट ढीला करने की कोई जरूरत नहीं. हम उच्च दबाव वाले ईंधन पंप ड्राइव के गियर पुली में लॉक नंबर 3359 डालते हैं।

रिंच #3078 का उपयोग करके, इंजेक्शन पंप बेल्ट टेंशनर नट को ढीला करें।

हम षट्भुज लेते हैं और टेंशनर को बेल्ट से दक्षिणावर्त दूर ले जाते हैं, जिसके बाद टेंशनर नट को थोड़ा कसने की जरूरत होती है।

टाइमिंग बेल्ट हटाने की प्रक्रिया

इंजेक्शन पंप बेल्ट को हटा दिए जाने के बाद, हम टाइमिंग बेल्ट को हटाना शुरू करते हैं। सबसे पहले, बाएं कैंषफ़्ट चरखी के बोल्ट को हटा दें।

इसके बाद, हम एक बेल्ट के साथ इंजेक्शन पंप ड्राइव की बाहरी चरखी को हटा देते हैं। हम टेंशनर बुशिंग का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करते हैं, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि यह बरकरार है। एक उपयोगी झाड़ी आवास में स्वतंत्र रूप से घूमती है, कोई प्रतिक्रिया नहीं होनी चाहिए।

टेफ्लॉन और रबर सील क्षतिग्रस्त नहीं होनी चाहिए। अब हम जारी रखते हैं, आपको क्रैंकशाफ्ट चरखी के बोल्ट को खोलना होगा।

हम क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटाते हैं। क्रैंकशाफ्ट केंद्र बोल्ट को हटाने की आवश्यकता नहीं है। पावर स्टीयरिंग और पंखे की चरखी, साथ ही साथ निचले टाइमिंग बेल्ट कवर को हटा दिया जाना चाहिए।

कुंजी संख्या 3036 का उपयोग करके, हम कैंषफ़्ट को पकड़ते हैं और दोनों शाफ्ट के पुली के बोल्ट को ढीला करते हैं।

हम एक 8 मिमी षट्भुज लेते हैं और टेंशनर रोलर को घुमाते हैं, टेंशनर रोलर को तब तक दक्षिणावर्त घुमाना चाहिए जब तक कि टेंशनर बॉडी में छेद और रॉड में छेद संरेखित न हो जाएं।

टेंशनर को नुकसान से बचने के लिए, आपको बहुत प्रयास करने की आवश्यकता नहीं है, सलाह दी जाती है कि रोलर को धीरे-धीरे, जल्दी में घुमाएं। हम रॉड को 2 मिमी के व्यास के साथ एक उंगली से ठीक करते हैं और निकालना शुरू करते हैं: टाइमिंग के मध्यवर्ती और तनाव रोलर्स, साथ ही टाइमिंग बेल्ट।

इंजेक्शन के बाद पंप और टाइमिंग बेल्ट को हटा दिया जाएगा। पानी पंप और थर्मोस्टेट की स्थिति पर ध्यान दें।

जैसे ही सभी हिस्से हटा दिए जाते हैं, हम उन्हें साफ करना शुरू कर देते हैं। हम दूसरे भाग की ओर आगे बढ़ते हैं, भागों की विपरीत स्थापना।

नया पंप लगाने का काम शुरू

पंप गैस्केट स्थापित करने से पहले सीलेंट लगाने की सलाह दी जाती है।

थर्मोस्टेट लगाने के बाद, थर्मोस्टेट आवास और गैसकेट को सीलेंट से कोट करना वांछनीय है।

स्थापित करते समय, सुनिश्चित करें कि थर्मोस्टैट वाल्व 12 बजे उन्मुख है।

हम टाइमिंग बेल्ट स्थापित करने के लिए आगे बढ़ते हैं, स्थापना से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि "ओटी" चिह्न तेल भराव गर्दन के केंद्र में स्थित है।

उसके बाद, हम जांचते हैं कि कुंडी संख्या 3242 सही ढंग से स्थापित है या नहीं।

बार संख्या 3458 की शुद्धता की जांच करना न भूलें।

कैंषफ़्ट चिह्नों की स्थापना की सुविधा के लिए, उनके रोटेशन के लिए काउंटर सपोर्ट नंबर 3036 का उपयोग करना बेहतर है। जैसे ही सभी निशान सेट हो जाते हैं, उन्हें एक पुलर नंबर T40001 के साथ तय करने की आवश्यकता होती है। कैंषफ़्ट से बाईं चरखी को हटाना न भूलें।

दाहिने कैंषफ़्ट स्प्रोकेट के रोटेशन को एक पतला फिट पर जांचा जाना चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो बोल्ट को हाथ से कड़ा किया जा सकता है। हम टाइमिंग बेल्ट टेंशनर और इंटरमीडिएट रोलर को स्थापित करने के लिए आगे बढ़ते हैं।

टाइमिंग बेल्ट को निम्नलिखित क्रम में लगाया जाना चाहिए:

1. क्रैंकशाफ्ट,
2. दायां कैंषफ़्ट,
3. तनाव रोलर,
4. गाइड रोलर,
5. पानी का पम्प।

बेल्ट की बाईं शाखा को बाएं कैंषफ़्ट चरखी पर पहना जाना चाहिए और उन्हें शाफ्ट पर एक साथ स्थापित करना चाहिए। उसके बाद हम बाएं कैंषफ़्ट के केंद्रीय बोल्ट को हाथ से कसते हैं। अब हम जांचते हैं कि चरखी का घुमाव शंक्वाकार फिट पर है, कोई विकृति नहीं होनी चाहिए।

8 मिमी षट्कोण का उपयोग करते हुए, आपको टेंशनर चरखी को अधिक मोड़ने की आवश्यकता नहीं है, आपको इसे दक्षिणावर्त घुमाने की आवश्यकता है।

टेंशनर रॉड रिटेनर को पहले ही हटाया जा सकता है।

हम षट्भुज को हटाते हैं, और इसके स्थान पर एक दो तरफा टॉर्क रिंच स्थापित करते हैं। इस कुंजी के साथ, आपको टेंशनर रोलर को घुमाने की जरूरत है, आपको इसे 15 एनएम के टॉर्क के साथ वामावर्त घुमाने की जरूरत है। सब कुछ, अब कुंजी को हटाया जा सकता है।

कुंजी संख्या 3036 का उपयोग करके, हम कैंषफ़्ट को पकड़ते हैं, बोल्ट को 75 - 80 एनएम के टॉर्क के साथ कसते हैं।

अब आप असेंबल करना शुरू कर सकते हैं, रिब्ड बेल्ट, पंखे के अटैचमेंट को जोड़ने के लिए कवर-प्लेट लगा सकते हैं। इससे पहले कि आप कवर-प्लेट स्थापित करना शुरू करें, आपको सीट में नए इंजेक्शन पंप बेल्ट टेंशनर को ठीक करना होगा, फास्टनिंग नट को हाथ से कसना होगा।

अब लोअर टाइमिंग बेल्ट कवर, पावर स्टीयरिंग और फैन पुली लगाए गए हैं।

क्रैंकशाफ्ट चरखी स्थापित करने से पहले, आपको क्रैंकशाफ्ट गियर पर प्रक्षेपण और अवकाश को संयोजित करने की आवश्यकता है। क्रैंकशाफ्ट स्प्रोकेट बोल्ट को 22 एनएम तक कड़ा किया जाना चाहिए।

हम इंजेक्शन पंप ड्राइव बेल्ट स्थापित करने के लिए आगे बढ़ते हैं:

सबसे पहले, आपको यह जांचना होगा कि सभी समय चिह्न सही ढंग से सेट हैं या नहीं। इसके बाद हम सभी रोलर्स को ढक्कन वाली प्लेट पर रख दें।

अब, 6 मिमी षट्भुज का उपयोग करके, हम इंजेक्शन पंप टेंशनर रोलर को दक्षिणावर्त निचली स्थिति में ले जाते हैं, नट को हाथ से कसते हैं।

यही है, हम इंजेक्शन पंप ड्राइव बेल्ट पर फेंकते हैं, इसे कैंषफ़्ट और पंप पुली पर बाएं गियर के साथ पहना जाना चाहिए। यह सुनिश्चित करना याद रखें कि बोल्ट अंडाकार छेद में केंद्रित हैं। यदि आवश्यक हो, तो आपको गियर चालू करना होगा। हम बन्धन बोल्ट को हाथ से कसते हैं, दांतेदार चरखी और विकृतियों के मुक्त रोटेशन की अनुपस्थिति की जांच करते हैं।

कुंजी संख्या 3078 इंजेक्शन पंप ड्राइव बेल्ट टेंशनर के नट को ढीला कर देती है।

हम षट्भुज लेते हैं और टेंशनर को वामावर्त घुमाते हैं जब तक कि मार्कर बेंचमार्क के साथ संरेखित न हो जाए। इसके बाद, हम टेंशनर नट (टॉर्क 37 एनएम), दांतेदार पुली बोल्ट (22 एनएम) को कसते हैं।

हम क्लैंप को बाहर निकालते हैं और धीरे-धीरे क्रैंकशाफ्ट को दो बार दक्षिणावर्त घुमाते हैं। हम क्रैंकशाफ्ट में रिटेनर नंबर 3242 डालते हैं। स्ट्रिप्स और इंजेक्शन पंप अनुचर की मुफ्त स्थापना की संभावना को तुरंत जांचना उचित है। एक बार जब हम मार्कर के साथ बेंचमार्क की संगतता की जांच करते हैं। यदि वे संरेखित नहीं हैं, तो हम इंजेक्शन पंप बेल्ट के तनाव को भी एक बार समायोजित करते हैं। हम बाएं कैंषफ़्ट के वैक्यूम पंप, दाहिने कैंषफ़्ट के अंत टोपी और इंजन ब्लॉक के प्लग को स्थापित करना शुरू करते हैं।

इंजेक्शन पंप ड्राइव पंप डैम्पर स्थापित करें।

डैम्पर माउंटिंग बोल्ट को 22 एनएम तक कसें। आपको ऊपरी टाइमिंग बेल्ट कवर को तुरंत स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन केवल यदि आप डायग्नोस्टिक उपकरण का उपयोग करके इंजेक्शन की शुरुआत और गतिशील जांच को समायोजित करने की योजना बनाते हैं, यदि आप इस प्रक्रिया को करने नहीं जा रहे हैं, तो कवर स्थापित किए जा सकते हैं। हम रेडिएटर और हेडलाइट्स को जगह पर लगाते हैं, और सभी विद्युत उपकरणों को जोड़ते हैं।

शीतलक जोड़ना न भूलें।

हवा बाहर आने के लिए हम आंतरिक दहन इंजन शुरू करते हैं।

स्रोत: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0

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