किआ सोरेंटो फर्नेस रेडिएटर रिप्लेसमेंट

किआ सोरेंटो स्टोव रेडिएटर को बदलना बहुत जल्दी और सरल मामला नहीं है। आपको केबिन के आधे हिस्से को पलटना होगा, जिसका अर्थ है कि आपको पैनल को हटाना होगा। आप इसे स्वयं कर सकते हैं, लेकिन आपको अच्छा खेलने की जरूरत है।

किआ सोरेंटो स्टोव के रेडिएटर को मापने की प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. हुड खोलें, रेडिएटर पर नल के माध्यम से शीतलक को हटा दें (अन्य कारों के विपरीत, लगभग सब कुछ विलीन हो जाता है)। हम स्टोव के लिए उपयुक्त दो ट्यूबों को डिस्कनेक्ट करते हैं, हीटर ट्यूबों से धातु की प्लेट और रबर गैसकेट को हटा दें (अखरोट को हटा दें और इसे जकड़ें)।

2. हम कार के अंदर जाते हैं। हम दस्ताने बॉक्स को हटाते हैं: दाईं ओर (दस्ताने बॉक्स का दरवाजा खुला होने के साथ) एक धागा होता है जो आपको ढक्कन को आसानी से खोलने की अनुमति देता है, दाईं दीवार पर हम प्लग को हटाते हैं, धागे को हटाते हैं। ग्लव कम्पार्टमेंट स्टॉपर बाईं ओर, ग्लोव कंपार्टमेंट को मोड़ें ताकि स्टॉपर बाहर आए और ग्लव कंपार्टमेंट को हटा दें।

3. सुरंग को हटा दें, इसके लिए हम सुरंग के पीछे से बॉक्स के ढक्कन को उठाते हैं, बॉक्स के अंदर को बाहर निकालते हैं, बस इसे कुंडी में डालें, 2 स्क्रू को हटा दें।

4. हम सुरंग के पीछे से ऐशट्रे निकालते हैं, इसके नीचे एक स्व-टैपिंग पेंच है, इसे खोल दिया, कप धारकों और एक सिगरेट लाइटर के साथ सुरंग के पीछे के पैनल को हटा दें, इसे कपड़ेपिन के साथ जकड़ें।

5. टनल के बैक पैनल के नीचे 2 और सेल्फ-टैपिंग स्क्रू हैं।

6. सुरंग के सामने, प्लग निकालें, स्क्रू को हटा दें, सुरंग को हटा दें।

7. फ्रंट पैनल के सिरों से सजावटी ट्रिम्स निकालें (लैच पर), फ्रंट कंसोल (लैच पर) के किनारों पर एयर डक्ट डिफ्लेक्टर के साथ सजावटी ट्रिम्स को हटा दें।

8. स्टीयरिंग व्हील ट्रिम (नीचे से तीन स्क्रू) और ड्राइवर के पैरों पर एक सजावटी ट्रिम निकालें ("टारपीडो" की ओर से तीन स्क्रू, ट्रिम के नीचे से दो, कुंडी के ऊपर से)।

9. उन्होंने दायीं ओर "टारपीडो" के निचले हिस्से को भी हटा दिया, जो दस्ताने बॉक्स के चारों ओर है। पहिया के पीछे, प्लग हटा दें, ड्राइवर के एयरबैग को हटा दें, स्टीयरिंग व्हील को हटा दें।

10. इंस्ट्रूमेंट पैनल ट्रिम पर 2 स्क्रू को हटा दें, इसे हटा दें, इंस्ट्रूमेंट पैनल को हटा दें। हमने स्टीयरिंग शाफ्ट (2 बोल्ट, 2 नट) को हटा दिया, इसे फर्श पर कम कर दिया, क्रॉसबार को नहीं हटाया, इसे फर्श पर लेटने दें। हमने फ्रंट कंसोल पर सब कुछ हटा दिया (सभी स्क्रू दिखाई दे रहे हैं)।

कनेक्टर सभी अलग हैं, असेंबली के दौरान भ्रमित करना असंभव है। हमने परिधि के चारों ओर पूरे "टारपीडो" को हटा दिया (सिरों पर वायु नलिकाओं को अनसुना करने की आवश्यकता नहीं है, उन्हें "टारपीडो" के साथ हटा दिया जाता है), यात्री एयरबैग और उसके बगल में अतिरिक्त फास्टनरों को हटा दिया, अखरोट को नीचे से हटा दिया रेडियो और इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे।

हम सामने के खंभे (ऊपर से, छत के नीचे, प्लग के नीचे बोल्ट, कुंडी के नीचे) के अस्तर को हटाते हैं।

11. हम "टारपीडो" को हटाते हैं, और यहां हमें हाथों की एक और जोड़ी (स्थापना के दौरान भी) की आवश्यकता होती है, यह बड़ा और भारी होता है, साथ ही "टारपीडो" एम्पलीफायर पर फिक्सिंग ईबीबी (लाल रंग में हाइलाइट किया गया) भी बहुत हस्तक्षेप करता है। "टारपीडो" के पिछले हिस्से को ऊपर उठाएं ताकि वायु नलिकाएं रिटर्न लाइन से ऊपर और विंडशील्ड से दूर जाएं।

विंडशील्ड के नीचे, "टारपीडो" को कुंडी पर लगाया जाता है।

12. "टारपीडो" का परिसमापन - हुर्रे। हम "टारपीडो" एम्पलीफायर से सभी हार्नेस, फ्यूज बॉक्स और रिले को डिस्कनेक्ट करते हैं।

13. हम पीछे के यात्रियों (6 प्लास्टिक प्लग के साथ तय) के पैरों पर "टारपीडो" एम्पलीफायर और वायु नली को हटा देते हैं।

14. हम चूल्हे के पास जाते हैं। हमने स्टोव को ठीक करने के लिए शिकंजा खोल दिया, कूलर को ठीक करने के लिए शिकंजा भी ढीला कर दिया ताकि कूलर का शरीर थोड़ा हिल जाए। हम स्टोव के शरीर को कूलर के शरीर से काट देते हैं (वे किसी भी तरह से एक दूसरे से जुड़े नहीं होते हैं, वे बस एक दूसरे में डाले जाते हैं)।

आपको थोड़ा मोड़ना होगा (विशेषकर जब आपको आवरण वापस डालने की आवश्यकता होती है), यह बहुत सुविधाजनक नहीं है, लेकिन आपको रिलीज नहीं करना चाहिए और फिर एयर कंडीशनर में फ्रीन पंप नहीं करना चाहिए।

15. चूल्हा निकाल लिया गया। रेडिएटर को बदलने के लिए, पूरे स्टोव को अलग करना आवश्यक नहीं है, स्टोव बॉडी से तीन स्व-टैपिंग शिकंजा को हटाकर और रेडिएटर को हटाकर ऊपरी वायु वाहिनी को हटाने के लिए पर्याप्त है।

16. रियर माउंटिंग - रिवर्स ऑर्डर