किआ रियो स्टोव रेडिएटर प्रतिस्थापन
सामग्री
- किआ रियो 2 भट्टी प्रतिस्थापन
- उल्यानोस्क कार सेवाओं में किआ शुमा स्टोव के रेडिएटर को बदलना
- किआ रियो 5-दरवाजा ज़ेलेनया किर्युश्का › लॉगबुक › स्टोव रेडिएटर को बदलना
किआ रियो 2 भट्टी प्रतिस्थापन
किआ रियो स्टोव रेडिएटर को बदलना आमतौर पर टूट-फूट या क्षति के कारण होता है।
ख़राब हीटर रेडिएटर के लक्षण
स्टोव रेडिएटर की खराबी के इतने गंभीर संकेत नहीं हैं, और सबसे अधिक संभावना है कि आप उन्हें तुरंत नोटिस करेंगे। आमतौर पर यह:
- शीतलक रिसाव.
- दोषपूर्ण स्टोव (गर्म नहीं होता या पर्याप्त गर्म नहीं होता)।
हीटर रेडिएटर की मुख्य खराबी
- अंदर या बाहर गंदा रेडिएटर।
- जकड़न का उल्लंघन.
यदि हीटर रेडिएटर दोषपूर्ण है, तो आपको मरम्मत में देरी नहीं करनी चाहिए, क्योंकि इससे कार का संचालन गंभीर रूप से जटिल हो जाता है, खासकर गर्म मौसम में।
टूटे हुए रेडिएटर के साथ गाड़ी चलाने के परिणाम बहुत गंभीर होते हैं, सबसे दुखद परिणाम बढ़े हुए तापमान के परिणामस्वरूप कार के इंजन को होने वाली क्षति है।
डू-इट-खुद किआ रियो स्टोव रेडिएटर रिप्लेसमेंट
रेडिएटर को बदलना काफी लंबा काम है। समय के साथ, इसमें लगभग पाँच से छह घंटे लग सकते हैं। हालाँकि, कुछ कौशल और निर्देशों के साथ, आप इसे स्वयं कर सकते हैं।
कार्य को दो चरणों में विभाजित किया जा सकता है। पहला सैलून में किया जाता है।
- हमने आगे की सीटों के फास्टनिंग्स को खोल दिया (प्रत्येक पर तीन स्क्रू और एक नट)।
- उनके नीचे के प्लग को डिस्कनेक्ट करने के बाद, कार से सीटें हटा दें। इन बिंदुओं को छोड़ा जा सकता है, लेकिन आगे खाली जगह में काम करना अधिक सुविधाजनक होगा।
- स्टीयरिंग व्हील कवर हटा दें.
- हमने हैंडब्रेक के नीचे और सेंटर कंसोल पर सेंट्रल टनल माउंट को निष्क्रिय कर दिया है।
- हम कुंडी दबाते हैं और केंद्रीय सुरंग को बाहर निकालते हैं।
- हम फ्रंट पैनल के किनारों से प्लग हटाते हैं।
- रेडियो के चारों ओर का फ़्रेम हटा दें. स्नैप के साथ बांधता है.
- आवश्यक कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें.
- हम रिकॉर्डर हटा देते हैं.
- एयर कंडीशनर नियंत्रण इकाई को फ्रंट पैनल के अंदर खींचें।
- आइए दस्ताना बॉक्स को अलग करें।
- हम कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करते हुए, स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर बटन वाले पैनल को बाहर निकालते हैं।
- स्टीयरिंग कॉलम सपोर्ट को खोलें और इसे नीचे करें।
- हम उपकरण पैनल को अलग करते हैं।
- हमने किनारों के साथ और सामने के पैनल के नीचे से फास्टनरों को खोल दिया।
- हम सामने के खंभों की सजावटी परत हटाते हैं।
- तार कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और पैनल को हटा दें।
अब आपको हुड के नीचे कार्यों की एक श्रृंखला करने की आवश्यकता है।
- शीतलक को सूखा दें.
- एयर फिल्टर निकालें।
- थ्रॉटल केबल के नीचे सहायक क्लिप निकालें।
उसके बाद, स्टोव और आंतरिक पंखे के आवरण पर फास्टनरों को खोलना और बाद वाले को हटाना आवश्यक है। उन्होंने रेडिएटर पाइप को हुड के नीचे से केबिन में खींच लिया। उसके बाद, रेडिएटर पाइप हटा दें और उन्हें नए से बदल दें।
नया रेडिएटर स्थापित करने के बाद, सभी भागों को उल्टे क्रम में इकट्ठा करें।
किआ रियो स्टोव रेडिएटर की कीमत कितनी है?
मूल किआ रेडिएटर (कैटलॉग नंबर 0K30C61A10) के लिए, कीमत 5000 रूबल निर्धारित की गई है। एनालॉग्स की लागत लगभग दो गुना कम है। बाजार में कोरियाई कार के लिए हीट एक्सचेंजर्स के निर्माताओं का काफी विस्तृत चयन है। रेडिएटर चुनते समय, उसकी गुणवत्ता पर ध्यान देना और यह याद रखना ज़रूरी है कि यह हिस्सा पूरी कार के लिए कितना महत्वपूर्ण है।
इस कार को खरीदते समय भी, एक खामी नोट की गई थी: स्टोव गर्म हवा को अच्छी तरह से नहीं उड़ाता है, या यूं कहें कि यह गर्म और ठंडी हवा की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार नहीं है। इसे ठीक करने का पहला प्रयास वसंत ऋतु में हुआ, उन्होंने बिना किसी तैयारी के शुरू किया। उन्होंने झोंपड़ी का लगभग पूरा मुखौटा तोड़ दिया, चूल्हा निकाल लिया, चूल्हा तोड़ दिया और यह स्पष्ट हो गया कि मुंशी। बॉक्स एक दुर्घटना में क्षतिग्रस्त हो गया था जिसके बारे में हमें पता नहीं था। टूटा हुआ शॉक अवशोषक शाफ्ट। हमने वेल्ड करने का फैसला किया, क्योंकि नया बॉक्स आधी रात में चमक नहीं पाया और सुबह उन्हें कार को असेंबल करना पड़ा। इसे ठीक करने में कामयाब रहे, सब कुछ काम कर गया। लेकिन थोड़ी देर बाद धुरी फिर से गिर गई, बॉक्स मजबूती से खड़ा हो गया)
एक दोस्त को पंखे के डिब्बे के साथ एक इस्तेमाल किया हुआ स्टोव बॉक्स मिला। यह भी थोड़ा टूटा हुआ था, लेकिन यह कचरा है)
कुल मिलाकर, बियर के लिए ब्रेक के साथ 14 (!) घंटे लगे =)) वास्तव में, आप 4-5 घंटों के भीतर रह सकते हैं, यदि केवल टारपीडो और बियर के अंदर कोई अजीब तार न हों =)))।
फोटो रिपोर्ट नहीं की. मैं अपना कैमरा घर पर भूल गया))) मैं कम से कम क्रियाओं के अनुक्रम का विवरण देने का प्रयास करूंगा।
खर्च की गई धनराशि:
स्टोव रेडिएटर उपलब्ध है - H-0K30A-61A10, कलिनिनग्राद में डिलीवरी के साथ कीमत 1675 रूबल निकली। रेडिएटर को भुगतान किए गए फोम से चिपकाया गया है।
सांद्रित एंटीफ्ीज़ - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = इसकी कीमत पर काम पर 399 रूबल, खुदरा मूल्य 235 लीटर के लिए 1,5 रूबल।
इसलिए शुरुआत के लिए, हमने बैटरी से टर्मिनल हटा दिए, लेकिन कहीं भी कुछ नहीं बचा,
भाग I - आगे की सीटें हटाना।
यहां सब कुछ सरल है, सीट को 3 बोल्ट और 14 नट के साथ बांधा गया है, पहले हमने सामने वाले बोल्ट को खोला, और फिर पीछे वाले को और सीट के नीचे स्थित सीट बेल्ट बजर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट कर दिया।
मैं सीटें हटाने की सलाह देता हूं, लेकिन जगह खाली रहेगी।
भाग II - केंद्रीय सुरंग को तोड़ना।
सुरंग को 3 स्क्रू द्वारा पकड़कर रखा गया है, जिनमें से एक आगे की सीटों के पीछे के बीच छोटी चीज़ों के लिए एक जगह में स्थित है, 2 हैंडब्रेक जगह के नीचे रहते हैं, उन्हें खोलने के लिए, आपको हैंडब्रेक कवर को हटाने की आवश्यकता है।
सुरंग के सामने की तरफ 4 क्लिप भी हैं, उन्हें बाहर निकालें और सुरंग को पीछे की सीटों की ओर और ऊपर खींचें।
फिर हम टारपीडो के नीचे के किनारों पर लगे प्लग को हटा देते हैं, बाएं वाले को स्क्रू से पकड़ते हैं, दाएँ वाले को कुंडी से पकड़ते हैं।
भाग III: हम बोर्ड को उजागर करते हैं।
ठीक है, वास्तव में, आपको रेडियो और जलवायु नियंत्रण के फ्रेम को अलग करने की आवश्यकता है, इसे कुंडी द्वारा पकड़ लिया जाता है, आपको इसे ऊपरी कोने में एक कपड़े के माध्यम से पतले चाकू से उठाने की आवश्यकता होती है, कुंडी बाहर आने के बाद, हम इसे खींचते हैं आपके लिए घड़ी के साथ और, ओह, आपातकालीन समूह कनेक्टर और अन्य बटन बंद कर दें।
इसके बाद, हम कचरे के लिए रेडियो आला निकालते हैं =)) और जलवायु नियंत्रण इकाई को भी खोलते हैं और इसे 90 डिग्री घुमाते हैं और इसे टारपीडो में धकेल देते हैं।
इसके बाद, हम बार हटाते हैं, मुझे लगता है कि यह कहना ज़रूरी नहीं है कि यह कैसे करना है।
फिर हम स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर बटन पैनल को हटाते हैं और कनेक्टर्स से सब कुछ डिस्कनेक्ट करते हैं।
ओह, टारपीडो को अलग कर दिया गया है।
भाग IV: स्टीयरिंग व्हील को नीचे करें और डैशबोर्ड को हटा दें।
यहां सब कुछ सरल है, हमने कॉलम कवर के नीचे तीन स्क्रू को खोल दिया और इसे हटा दिया, फिर हमें डैशबोर्ड में 12 स्क्रू के लिए दो बोल्ट दिखाई दिए, यह ऑपरेशन एक सहायक के साथ सबसे अच्छा किया जाता है, स्टीयरिंग व्हील गिर सकता है और आपको इसकी आवश्यकता है इसे पकड़ें, इसे खोलने के बाद, ध्यान से इसे फर्श पर बिछा दें।
इसके बाद, आप पहले से ही उपकरण पैनल को अलग कर सकते हैं, पहले काले फ्रेम से 3 स्क्रू खोलें, जो उल्टा है, फिर ढाल की परिधि के चारों ओर 4 स्क्रू खोलें, इसे अपनी ओर झुकाएं और 3 कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें।
भाग V: बोर्ड को खोलना।
टारपीडो को आरेख में दर्शाए गए स्थानों पर 8 के सिर के साथ 12 बोल्टों द्वारा पकड़ा गया है
भाग VI - बोर्ड को बाहर निकालें।
टारपीडो को हटाने से पहले, आपको अभी भी सामने के खंभों से सजावटी ट्रिम को हटाने की जरूरत है और पैनल काम नहीं करेगा।
इसके बाद, आपको केंद्रीय वायरिंग हार्नेस से सभी कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है, बाईं ओर उनमें से 3 हैं, दो काले और एक सफेद। दाहिनी ओर कई छोटे कनेक्टर हैं जो हीटिंग सिस्टम से जुड़े हुए हैं, और वे सभी अधिकतर तब दिखाई देते हैं जब ग्लव कम्पार्टमेंट हटा दिया जाता है।
सभी कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करने के बाद, आपको बोर्ड को अपनी ओर झुकाना होगा, और फिर नीचे गाइड स्लॉट से पैनल को मुक्त करने के लिए ऊपर खींचना होगा।
यदि आपके पास पैनल के नीचे कोई बाहरी तार नहीं है और कुछ भी आपको इसे हटाने से नहीं रोकता है, तो पैनल अलग हो गया है।
भाग VII - हुड के नीचे काम करें
पहले एयर फिल्टर हटाएं, फिर 4 वीएफ हाउसिंग माउंटिंग बोल्ट हटाएं, दो सामने और दो पीछे। हमने एयर फिल्टर हाउसिंग की ट्यूब और थ्रॉटल वाल्व को जोड़ने वाले क्लैंप को खोल दिया, और वाल्व कवर से ब्रीथ ट्यूब को भी डिस्कनेक्ट कर दिया और वीएफ हाउसिंग को हटा दिया।
गैस केबल के नीचे बाईं ओर हमें 2 शीतलक पाइप दिखाई देते हैं जो हॉल में स्टोव तक जाते हैं, क्लैंप हटाते हैं और उन्हें फिटिंग से हटा देते हैं। यदि आप इसे पहले नहीं निकालेंगे तो शीतलक लीक हो सकता है।
भाग VIII - हीटर हाउसिंग हटाएँ।
ऐसा करने के लिए, हमने केबिन में स्टोव हाउसिंग और पंखे को सुरक्षित करने वाले सभी नटों को खोल दिया, पंखे के आवास को अपनी ओर खींचा और साथ ही स्टोव हाउसिंग को बाहर निकाला, क्योंकि छोड़ने के बाद यह पंखे के आवास, स्टोव हाउसिंग के खिलाफ दबाया गया, किसी को हुड के नीचे से पाइप को यात्री डिब्बे में धकेलने में आपकी मदद करनी होगी। वोइला, केस हटा दिया गया। रेडिएटर पाइप निकालें, पुराने रेडिएटर को बाहर निकालें और नया रेडिएटर डालें।
हम सब कुछ उल्टे क्रम में एकत्र करते हैं।
मैं गैर-साहित्यिक व्याख्या और व्याकरण संबंधी त्रुटियों के लिए तुरंत क्षमा चाहता हूँ। आपको कामयाबी मिले।
किआ रियो स्टोव रेडिएटर प्रतिस्थापन
किआ रियो 3 के साथ स्टोव रेडिएटर को बदलने का काम जटिल और जिम्मेदार के रूप में वर्गीकृत किया गया है, और इसके लिए हीटिंग सिस्टम की डिज़ाइन सुविधाओं के ज्ञान के अलावा, संपूर्णता और सटीकता की भी आवश्यकता होती है।
कार्य की प्रक्रिया
किआ रियो 3 स्टोव रेडिएटर प्रतिस्थापन तकनीक:
- हम बैटरी टर्मिनल देते हैं;
- शीतलक नाली;
- किनारों पर लगी दो कुंडी खोलकर ग्लव बॉक्स (दस्ताने डिब्बे) को हटा दें;
- हम फ्रंट पैनल से सभी उपकरण हटा देते हैं;
- हम कार्डन का समर्थन करते हैं और स्टीयरिंग कॉलम को हटा देते हैं;
- सामने का पैनल हटा दें;
- स्टोव ब्लॉक तक पहुंचने के लिए, आपको टारपीडो के नीचे एम्पलीफायर को अलग करना होगा;
- हम भट्ठी ब्लॉक के अनुलग्नक बिंदु देते हैं और इसे कार से हटा देते हैं;
- हम ब्लॉक को अलग करते हैं और किआ रियो 3 स्टोव के रेडिएटर को हटाते हैं;
- एक नया रेडिएटर स्थापित करना
- हम सब कुछ उल्टे क्रम में एकत्र करते हैं।
यदि आपको अपने किआ रियो पर स्टोव रेडिएटर को बदलने की आवश्यकता है, तो आप हमारे पेशेवर मैकेनिक की सेवाओं का उपयोग कर सकते हैं। आप मानचित्र पर हमारे नेटवर्क का निकटतम तकनीकी केंद्र ढूंढ सकते हैं, कॉल कर सकते हैं और अपने लिए सुविधाजनक समय पर आ सकते हैं।
स्टोव रेडिएटर किआ रियो 2, 3 को बदलने की कीमतें
शीतलन प्रणाली किआ रियो
किआ रियो कार का इंजन कूलिंग सिस्टम मजबूर परिसंचरण के साथ एक तरल प्रकार का है। इसकी खराबी के मुख्य लक्षण होंगे: ऑपरेशन के दौरान अस्थिर इंजन तापमान, इसका ज़्यादा गरम होना या गर्म होने में असमर्थता, विस्तार टैंक में शीतलक के स्तर में व्यवस्थित कमी, रेडिएटर में एंटीफ्ीज़ के निशान, बढ़ा हुआ शोर। यदि खतरनाक "लक्षण" दिखाई देते हैं, तो आपको निदान और मरम्मत के लिए कार सेवा से संपर्क करना चाहिए, क्योंकि शीतलन प्रणाली में किसी भी हस्तक्षेप में एंटीफ्ीज़ का संपर्क शामिल होता है, जो बेहद जहरीला होता है। लापरवाही से निपटने से न केवल विषाक्तता हो सकती है, बल्कि इंजन के हिस्सों को भी नुकसान हो सकता है, जिसके बगल में इस प्रणाली के मुख्य तत्व स्थित हैं।
किआ रियो थर्मोस्टेट प्रतिस्थापन
किआ रियो शीतलन प्रणाली का थर्मोस्टेट बंद या खुली स्थिति में इसके वाल्वों के जमने के कारण विफल हो जाता है; यह इंजन के अस्थिर तापमान शासन और शीतलक के प्रवाह से प्रमाणित होता है। दोषपूर्ण थर्मोस्टेट तापमान में वृद्धि और पूरे इंजन की विफलता के कारण सिलेंडर हेड के विरूपण का कारण बन सकता है, इसलिए प्रतिस्थापन में देरी न करना बेहतर है - कार सेवा में एक घंटा गंभीर क्षति और महंगी मरम्मत को रोक सकता है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि थर्मोस्टेट के विभिन्न मॉडल अलग-अलग किआ रियो इंजनों पर स्थापित किए जाते हैं, और इसके साथ रबर ओ-रिंग को भी बदलना होगा।
किआ स्टोव रेडिएटर प्रतिस्थापन
पहली नज़र में, किआ स्टोव रेडिएटर को बदलना एक सरल कार्य है जिसे हर मोटर चालक संभाल सकता है। वास्तव में, कार के हीटिंग सिस्टम के संचालन में खराबी और समस्याओं की पहचान करना इतना आसान नहीं है; स्थिति सिस्टम के स्थान से जटिल है, जो डैशबोर्ड के पीछे सुरक्षित रूप से छिपा हुआ है।
मैकेनिक खराबी के दो मुख्य कारणों की पहचान करते हैं जिनके लिए किआ रेडिएटर प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है:
- डिवाइस में रिसाव के कारण हुआ रिसाव.
- रुकावट या गंदगी जमा होने के कारण होने वाली रुकावट।
यदि सिस्टम से शीतलक के रिसाव को स्वतंत्र रूप से निर्धारित करना संभव नहीं है, तो एंटीफ्ीज़ और एंटीफ्ीज़ के रिसाव की गणना कार के इंटीरियर में विशिष्ट गंध या विंडशील्ड की सतह पर एक सुस्त तैलीय फिल्म के गठन से आसानी से की जा सकती है। . सिस्टम में रुकावट का कारण कम गुणवत्ता वाला एंटीफ्ीज़ हो सकता है जिसमें बड़ी मात्रा में अशुद्धियाँ होती हैं।
किआ हीटर प्रतिस्थापन की आवश्यकता उन मामलों में होती है जहां यांत्रिकी मरम्मत कार्य की असंभवता निर्धारित करते हैं। इस मामले में, इसे मूल स्टोव से बदलना आवश्यक है, जो उत्कृष्ट गुणवत्ता, विश्वसनीयता, स्थायित्व और उत्कृष्ट प्रदर्शन का है। हमारे विशेषज्ञ आपको मरम्मत के लिए आवश्यक स्पेयर पार्ट्स चुनने में मदद करेंगे - किआ स्टोव रेडिएटर का प्रतिस्थापन मानकों के अनुसार जल्दी, कुशलतापूर्वक और सटीक रूप से किया जाएगा। यह वर्तमान गुणवत्ता मानकों के अनुपालन की गारंटी देता है और हमारे ग्राहकों को हमारे विशेषज्ञों की व्यावसायिकता और अनुभव के प्रति आश्वस्त होने की अनुमति देता है।
किआ हीटर कोर रिप्लेसमेंट
किआ हीटर कोर का प्रतिस्थापन मानकों के अनुसार और पेशेवर उपकरणों और ब्रांडेड घटकों का उपयोग करके किया जाना चाहिए। कार मालिकों को कई कारकों के बारे में पता होना चाहिए जो सिस्टम के जीवन को बढ़ा सकते हैं और मरम्मत के बीच अंतराल बढ़ा सकते हैं:
- उच्च गुणवत्ता वाले शीतलक का उपयोग।
- शीतलक स्तर की नियमित रूप से जाँच करें।
- गर्मी के मौसम में हर 3-4 सप्ताह में हीटर का वाल्व खोलें।
- तरल पदार्थ बदलते समय सिस्टम को फ्लश करना सुनिश्चित करें।
- यदि आपको सिस्टम में कोई समस्या आती है, तो कृपया समय पर सेवा से संपर्क करें।
किआ हीटर का त्वरित प्रतिस्थापन आपको सभी मरम्मत प्रक्रियाओं को जल्दी और कुशलता से करने की अनुमति देता है। यह ठंड के मौसम में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जब कार्यशील हीटिंग सिस्टम के बिना परिवहन असुविधाजनक और स्वास्थ्य के लिए खतरनाक हो जाता है।
यदि आपको संदेह है कि आपके वाहन को किआ हीटर कोर प्रतिस्थापन की आवश्यकता है, तो आपको एक मैकेनिक से संपर्क करना चाहिए। वह पूरी जांच करेगा और खराबी का कारण, साथ ही मरम्मत कार्य की संभावना भी निर्धारित करेगा। केवल उपलब्ध आंकड़ों के आधार पर ही उचित निर्णय लिया जाएगा, जिसके बाद मरम्मत के लिए घटकों और स्पेयर पार्ट्स का चयन किया जाएगा। किआ हीटर को बदलना एक सरल प्रक्रिया है, लेकिन इसके लिए कुछ कौशल और उपकरणों के साथ काम करने की क्षमता की आवश्यकता होती है। परिवहन के प्रत्येक मॉडल की अपनी डिज़ाइन विशेषताएं होती हैं जिन्हें वाहन के सिस्टम में कोई भी हस्तक्षेप करते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए। योग्य यांत्रिकी, सक्षम और पेशेवर दृष्टिकोण।
उल्यानोस्क कार सेवाओं में किआ शुमा स्टोव के रेडिएटर को बदलना
वीडियो किआ नॉइज़ 2 के लिए स्टोव रेडिएटर को कैसे बदलें सफाई, किआ हीटर रेडिएटर को बदले बिना स्टोव रेडिएटर को फ्लश करना शोर अलगाव और शीतलन प्रणाली, यूएजी पैट्रियट रेडिएटर को कैसे हटाएं आंतरिक हीटर रेडिएटर को हटाना और स्थापित करना - किआ सीड क्लब, वीएजेड फोरम कूलिंग सिस्टम और डिवाइस किआ सोल के लिए एंटीफ्ीज़ को बदल दिया गया समाचार पर अधिक टिप्पणियाँ।
इतना भी बुरा नहीं है, केबिन में कोहरा ऐसा है कि सड़क बिल्कुल दिखाई नहीं देती। यदि संभव हो, तो स्टोव के रबर इनलेट पाइप को हाथ से हिलाएं।
स्पेक्ट्रा स्टोव रेडिएटर में रिसाव को खत्म करना अधिक रेडिएटर को बदलना अपने आप में मुश्किल नहीं है।
किआ शुमा फर्नेस रेडिएटर को बदलना
स्टोव ब्लॉक को उसकी जगह पर डालना शायद उसे हटाने, मिनटों में स्थापित करने से अधिक कठिन है। जब मैंने गर्मियों में कार से पैनल हटाया, तो मैंने पैनल से सभी तार खींच लिए, क्योंकि अलार्म स्थापित करते समय, मास्टर्स ने आंतरिक वायरिंग और वायरिंग को पैनल से ही जोड़ दिया था। अपने मूल रूप में, यह सब किआ हीटर कोर को प्रतिस्थापित करता है, जिसे आप अनज़िप करते हैं और हटा देते हैं।
उस समय, मैंने फैसला किया कि अगर मुझे पैनल को दोबारा हटाना पड़ा, तो मैं उन गंदे तारों को काट दूंगा और कनेक्टर्स लगा दूंगा। मैंने पेचकस से चटाई को बक्से के पीछे धकेला और धीरे से खींचा।
आपको कालीन काटने की ज़रूरत नहीं है! प्राप्त हुआ और जुदा हो जाएगा. मुझे कहीं भी डिसएसेम्बली प्रक्रिया नहीं मिली, इसलिए मैं इसे पोस्ट करता हूं।
मैं एकदम से गिरना नहीं चाहता था. उसने VDshka से उड़ा दिया। अनलॉक होते-होते दूसरी तरफ शुरू हो गया.
डैशबोर्ड में छेद के माध्यम से जो संयोजन को हटाने के बाद दिखाई देता है, उपकरण पैनल के क्रॉसबार को पकड़ने वाले कुछ नट को हटा दें। चूँकि मैंने पहली बार काम किया था, इसलिए मैंने प्रक्रिया को सरल नहीं बनाया, इसलिए मैंने उपकरण पैनल को अलग कर दिया।
फिर मैंने amp हटा दिया। हमने उस पेंच को खोल दिया जो नली की दबाव प्लेट को ठीक करता है जिसके माध्यम से एंटीफ्ीज़ स्टोव रेडिएटर तक पहुंचता है।
हम एक-एक करके क्लैंप हटाते हैं और शीतलक 4 के रिसाव को रोकने के लिए होसेस को ऊपर उठाते हैं। 10 हेड का उपयोग करके, हीटर ट्यूबों को इंजन शील्ड से जोड़ने वाली प्लेट को खोल दें, चित्र में एक ट्यूब 5 फटी हुई है।
पाइप और रबर सील से माउंटिंग प्लेट हटा दें। वाहन पर अतिरिक्त काम किया जाता है। हमें टारपीडो को हटाना होगा।
किआ रियो 5-दरवाजा ज़ेलेनया किर्युश्का › लॉगबुक › स्टोव रेडिएटर को बदलना
कुल मिलाकर, बियर के लिए ब्रेक के साथ 14 (!) घंटे लगे =)) वास्तव में, आप 4-5 घंटों के भीतर रह सकते हैं, यदि केवल टारपीडो और बियर के अंदर कोई अजीब तार न हों =)))।
फोटो रिपोर्ट नहीं की. मैं अपना कैमरा घर पर भूल गया))) मैं कम से कम क्रियाओं के अनुक्रम का विवरण देने का प्रयास करूंगा।
खर्च की गई धनराशि:
स्टोव रेडिएटर उपलब्ध है - H-0K30A-61A10, कलिनिनग्राद में डिलीवरी के साथ कीमत 1675 रूबल निकली। रेडिएटर को भुगतान किए गए फोम से चिपकाया गया है।
सांद्रित एंटीफ्ीज़ - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = इसकी कीमत पर काम पर 399 रूबल, खुदरा मूल्य 235 लीटर के लिए 1,5 रूबल।
इसलिए शुरुआत के लिए, हमने बैटरी से टर्मिनल हटा दिए, लेकिन कहीं भी कुछ नहीं बचा,
भाग I - आगे की सीटें हटाना।
यहां सब कुछ सरल है, सीट को 3 बोल्ट और 14 नट के साथ बांधा गया है, पहले हमने सामने वाले बोल्ट को खोला, और फिर पीछे वाले को और सीट के नीचे स्थित सीट बेल्ट बजर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट कर दिया।
मैं सीटें हटाने की सलाह देता हूं, लेकिन जगह खाली रहेगी।
भाग II - केंद्रीय सुरंग को तोड़ना।
सुरंग को 3 स्क्रू द्वारा पकड़कर रखा गया है, जिनमें से एक आगे की सीटों के पीछे के बीच छोटी चीज़ों के लिए एक जगह में स्थित है, 2 हैंडब्रेक जगह के नीचे रहते हैं, उन्हें खोलने के लिए, आपको हैंडब्रेक कवर को हटाने की आवश्यकता है।
सुरंग के सामने की तरफ 4 क्लिप भी हैं, उन्हें बाहर निकालें और सुरंग को पीछे की सीटों की ओर और ऊपर खींचें।
फिर हम टारपीडो के नीचे के किनारों पर लगे प्लग को हटा देते हैं, बाएं वाले को स्क्रू से पकड़ते हैं, दाएँ वाले को कुंडी से पकड़ते हैं।
भाग III: हम बोर्ड को उजागर करते हैं।
ठीक है, वास्तव में, आपको रेडियो और जलवायु नियंत्रण के फ्रेम को अलग करने की आवश्यकता है, इसे कुंडी द्वारा पकड़ लिया जाता है, आपको इसे ऊपरी कोने में एक कपड़े के माध्यम से पतले चाकू से उठाने की आवश्यकता होती है, कुंडी बाहर आने के बाद, हम इसे खींचते हैं आपके लिए घड़ी के साथ और, ओह, आपातकालीन समूह कनेक्टर और अन्य बटन बंद कर दें।
इसके बाद, हम कचरे के लिए रेडियो आला निकालते हैं =)) और जलवायु नियंत्रण इकाई को भी खोलते हैं और इसे 90 डिग्री घुमाते हैं और इसे टारपीडो में धकेल देते हैं।
इसके बाद, हम बार हटाते हैं, मुझे लगता है कि यह कहना ज़रूरी नहीं है कि यह कैसे करना है।
फिर हम स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर बटन पैनल को हटाते हैं और कनेक्टर्स से सब कुछ डिस्कनेक्ट करते हैं।
ओह, टारपीडो को अलग कर दिया गया है।
भाग IV: स्टीयरिंग व्हील को नीचे करें और डैशबोर्ड को हटा दें।
यहां सब कुछ सरल है, हमने कॉलम कवर के नीचे तीन स्क्रू को खोल दिया और इसे हटा दिया, फिर हमें डैशबोर्ड में 12 स्क्रू के लिए दो बोल्ट दिखाई दिए, यह ऑपरेशन एक सहायक के साथ सबसे अच्छा किया जाता है, स्टीयरिंग व्हील गिर सकता है और आपको इसकी आवश्यकता है इसे पकड़ें, इसे खोलने के बाद, ध्यान से इसे फर्श पर बिछा दें।
इसके बाद, आप पहले से ही उपकरण पैनल को अलग कर सकते हैं, पहले काले फ्रेम से 3 स्क्रू खोलें, जो उल्टा है, फिर ढाल की परिधि के चारों ओर 4 स्क्रू खोलें, इसे अपनी ओर झुकाएं और 3 कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें।
भाग V: बोर्ड को खोलना।
टारपीडो को आरेख में दर्शाए गए स्थानों पर 8 के सिर के साथ 12 बोल्टों द्वारा पकड़ा गया है
भाग VI - बोर्ड को बाहर निकालें।
टारपीडो को हटाने से पहले, आपको अभी भी सामने के खंभों से सजावटी ट्रिम को हटाने की जरूरत है और पैनल काम नहीं करेगा।
इसके बाद, आपको केंद्रीय वायरिंग हार्नेस से सभी कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है, बाईं ओर उनमें से 3 हैं, दो काले और एक सफेद। दाहिनी ओर कई छोटे कनेक्टर हैं जो हीटिंग सिस्टम से जुड़े हुए हैं, और वे सभी अधिकतर तब दिखाई देते हैं जब ग्लव कम्पार्टमेंट हटा दिया जाता है।
सभी कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करने के बाद, आपको बोर्ड को अपनी ओर झुकाना होगा, और फिर नीचे गाइड स्लॉट से पैनल को मुक्त करने के लिए ऊपर खींचना होगा।
यदि आपके पास पैनल के नीचे कोई बाहरी तार नहीं है और कुछ भी आपको इसे हटाने से नहीं रोकता है, तो पैनल अलग हो गया है।
भाग VII - हुड के नीचे काम करें
पहले एयर फिल्टर हटाएं, फिर 4 वीएफ हाउसिंग माउंटिंग बोल्ट हटाएं, दो सामने और दो पीछे। हमने एयर फिल्टर हाउसिंग की ट्यूब और थ्रॉटल वाल्व को जोड़ने वाले क्लैंप को खोल दिया, और वाल्व कवर से ब्रीथ ट्यूब को भी डिस्कनेक्ट कर दिया और वीएफ हाउसिंग को हटा दिया।
गैस केबल के नीचे बाईं ओर हमें 2 शीतलक पाइप दिखाई देते हैं जो हॉल में स्टोव तक जाते हैं, क्लैंप हटाते हैं और उन्हें फिटिंग से हटा देते हैं। यदि आप इसे पहले नहीं निकालेंगे तो शीतलक लीक हो सकता है।
भाग VIII - हीटर हाउसिंग हटाएँ।
ऐसा करने के लिए, हमने केबिन में स्टोव हाउसिंग और पंखे को सुरक्षित करने वाले सभी नटों को खोल दिया, पंखे के आवास को अपनी ओर खींचा और साथ ही स्टोव हाउसिंग को बाहर निकाला, क्योंकि छोड़ने के बाद यह पंखे के आवास, स्टोव हाउसिंग के खिलाफ दबाया गया, किसी को हुड के नीचे से पाइप को यात्री डिब्बे में धकेलने में आपकी मदद करनी होगी। वोइला, केस हटा दिया गया। रेडिएटर पाइप निकालें, पुराने रेडिएटर को बाहर निकालें और नया रेडिएटर डालें।
हम सब कुछ उल्टे क्रम में एकत्र करते हैं।
मैं गैर-साहित्यिक व्याख्या और व्याकरण संबंधी त्रुटियों के लिए तुरंत क्षमा चाहता हूँ। आपको कामयाबी मिले।
