फोर्ड ट्रांजिट स्टोव रेडिएटर प्रतिस्थापन
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कुछ लोगों के काम और दैनिक गतिविधियों का लगातार कार चलाने की आवश्यकता से गहरा संबंध है। और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह साल का कौन सा समय है। चाहे भीषण गर्मी हो या कड़ाके की सर्दी।
यदि हम मशीन के शीतकालीन संचालन के बारे में बात कर रहे हैं, तो एक उपयोगी और कुशल स्टोव का बहुत महत्व है। यह एक आंतरिक हीटर है. जब यह विफल हो जाता है, तो गंभीर से भी अधिक समस्याएँ उत्पन्न होती हैं। ड्राइवर और उसके यात्री जम जायेंगे। काम न करने वाले स्टोव के दुष्प्रभाव इंजन, शीतलन प्रणाली, खिड़कियों की फॉगिंग आदि समस्याओं के रूप में भी दिखाई देने लगेंगे।
फोर्ड ट्रांजिट बिजनेस मॉडल को पूरे वर्ष सक्रिय रूप से उपयोग की जाने वाली कारों की संख्या के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। बहुत बार, कार मालिकों को स्टोव की खराबी का सामना करना पड़ता है। दुर्भाग्य से, अक्सर इसका कारण दोषपूर्ण हीटिंग रेडिएटर होता था, जिसे बदलने की आवश्यकता होती थी। कार्य आसान नहीं है. लेकिन इसे संभवतः अपने आप ही हल किया जा सकता है।
स्टोव की खराबी का क्या संकेत है?
वाहन चालकों की मुख्य समस्या यह है कि पहली ठंड का मौसम शुरू होने से पहले उन्हें चूल्हे की याद तक नहीं आती। कितना आश्चर्य होता है जब आप हीटर चालू करने की कोशिश करते हैं तो जवाब में सन्नाटा सुनाई देता है। गर्म हवा केबिन में प्रवेश नहीं करती है, यह स्पष्ट रूप से ठंडी और असुविधाजनक हो जाती है। और इस क्षेत्र में, रेडिएटर को बदलना एक अत्यंत कठिन और यहाँ तक कि भारी काम है।
इसलिए, फोर्ड ट्रांजिट हीटर की स्थिति के बारे में पहले से सोचना बेहतर है, जबकि यह अभी भी गर्म है।
ऐसे कई संकेत हैं कि फोर्ड ट्रांजिट स्टोव रेडिएटर ने अपना संसाधन समाप्त कर लिया है, या पहले ही विफल हो चुका है और तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।
- ओवन गरम नहीं होता. वांछित तापमान तक नहीं पहुंचा जा सकता. कार बहुत ठंडी है. यहां तक कि पूर्ण समावेशन भी कुछ नहीं करता.
- विंडशील्ड धुंधली हो जाती है। यह पहले लक्षण की तार्किक निरंतरता के रूप में कार्य करता है। हालाँकि अभी भी इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि फोर्ड ट्रांजिट पर ग्लास ब्लोअर बस विफल हो गया। हीटर कोर को हटाने से पहले इसकी जांच करें।
- शोर मच गया. स्टोव का पंखा शोर मचाने लगा, जिससे गर्म हवा केबिन में प्रवेश करने लगी। एक जोखिम है कि किसी बिंदु पर यह बस बंद हो जाएगा, पंखा जाम हो जाएगा, और आप केबिन में गर्मी के बारे में भूल सकते हैं।
- एंटीफ्ीज़र के स्तर में तीव्र कमी। समानांतर में, कार के नीचे पोखर, रेडिएटर पर और साथ ही केबिन में शीतलक के निशान दिखाई दे सकते हैं। इसके अलावा, आपको हमेशा एंटीफ्ीज़ की विशिष्ट गंध महसूस होगी।
- केबिन में धुआं. ऐसा तब हो सकता है जब एंटीफ्ीज़ क्षतिग्रस्त रेडिएटर के माध्यम से और इंजन बे में हीटिंग तत्वों पर लीक हो जाए। इसलिए धुआं.
यदि हम विशेष रूप से फोर्ड ट्रांजिट स्टोव के रेडिएटर के बारे में बात कर रहे हैं, तो वे मुख्य रूप से हीटिंग की अनुपस्थिति और एंटीफ्ीज़ के निशान द्वारा निर्देशित होते हैं, जो आंतरिक हीटिंग सिस्टम के तत्व की अखंडता की क्षति और उल्लंघन के परिणामस्वरूप हो सकता है।
रेडिएटर के सीधे टूटने या दबाव कम होने के अलावा, स्टोव अन्य कारणों से काम नहीं कर सकता है। उनके यहाँ से:
- गंदा रेडिएटर. बिल्कुल सामान्य घटना. खासकर फोर्ड ट्रांजिट। इस प्रकार की मशीनें अक्सर सक्रिय रूप से उपयोग की जाती हैं। इसके अलावा, स्टोव रेडिएटर का स्थान आदर्श नहीं कहा जा सकता है। गंदगी घुस जाती है और धीरे-धीरे जमा हो जाती है, जिससे चैनल अवरुद्ध हो जाते हैं, जो अंततः खराबी का कारण बनता है। संभावित रूप से धोने से यहां मदद मिलेगी। लेकिन फिर भी, रेडिएटर को हटाए बिना ऐसा करना मुश्किल होगा।
- पंप विफलता. काम कर रहे तरल पदार्थ यानी एंटीफ्ीज़ को पंप करने के लिए जिम्मेदार पंप भी विफल हो सकता है। कारण अलग-अलग हैं, निम्न-गुणवत्ता वाले शीतलक से लेकर सस्ते पंप और कारखाने की खराबी तक।
- थर्मोस्टेट. फोर्ड ट्रांजिट में शीतलन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण तत्व, जो यात्री डिब्बे के हीटिंग के संचालन के साथ-साथ इंजन से गर्मी को हटाने को प्रभावित कर सकता है। इसलिए इस तत्व पर विशेष ध्यान देना चाहिए।
चूंकि फोर्ड ट्रांजिट स्टोव के रेडिएटर को बदलना एक चरम उपाय है, क्योंकि यह तत्व दूसरों की तुलना में कम बार विफल होता है, इसलिए यह अनुशंसा की जाती है कि आप पहले पूर्ण निदान करें।
आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि समस्या रेडिएटर के साथ है, न कि आंतरिक हीटिंग या इंजन कूलिंग सिस्टम के अन्य तत्वों के साथ। हालाँकि, वे एक-दूसरे से निकटता से जुड़े हुए हैं।
यदि यह पता चलता है कि फोर्ड ट्रांजिट केबिन में गर्मी की कमी के लिए रेडिएटर जिम्मेदार है, तो इसे बदला जाना चाहिए।
रेडिएटर प्रतिस्थापन विकल्प
हीटर को बहाल करने और फोर्ड ट्रांजिट इंटीरियर में गर्मी वापस लाने के लिए, आपको स्टोव रेडिएटर को बदलने का काफी कठिन काम करना होगा।
कुछ, जब कोई रिसाव होता है, तो इकाई को पुनर्स्थापित करने का प्रयास करते हैं। वेल्डिंग मशीनों का उपयोग किया जाता है, साथ ही विशेष सीलेंट का भी उपयोग किया जाता है। यहां यह समझना महत्वपूर्ण है कि वेल्डिंग सर्वोत्तम समाधान से बहुत दूर है। और सीलेंट उन स्थितियों में पूरी तरह से वर्जित हैं जहां एक मोटर चालक एक बड़ा ओवरहाल कर सकता है। यह एक आपातकालीन स्थिति से भी अधिक है. साथ ही पारंपरिक रेडिएटर के लिए सीलेंट का उपयोग।
इसलिए, वस्तुनिष्ठ रूप से, प्रतिस्थापन सबसे सही और प्रभावी समाधान है। साथ ही, समानांतर में, अन्य तत्वों की स्थिति की जांच करना, नोजल, ट्यूब और अन्य हीटर घटकों की अखंडता की जांच करना संभव होगा।
फोर्ड ट्रांजिट उन कई कारों में से एक है जहां रेडिएटर बदलना एक कठिन और समय लेने वाला काम है। दुर्भाग्य से, मशीनें अक्सर इस नोड तक आसान पहुंच प्रदान नहीं करती हैं।
कठिनाई आपके अपने स्टोव रेडिएटर तक पहुँचने में है। और इसके लिए आपको सावधानीपूर्वक प्रारंभिक कार्य करना होगा।
आप जिस फोर्ड ट्रांजिट के साथ काम कर रहे हैं उसकी पीढ़ी और संस्करण के आधार पर, रेडिएटर को बदलने के लिए 3 विकल्प हैं:
- कठिन प्रतिस्थापन. यहां, मोटर चालक को कार के पूरे डैशबोर्ड को पूरी तरह या आंशिक रूप से तोड़ना होगा। इसमें बहुत समय और मेहनत लगती है. आपको बड़ी संख्या में तत्वों को खोलना होगा। और फिर सब कुछ वापस एक साथ रख दें। शुरुआती लोगों के लिए इस तरह का काम न करना ही बेहतर है।
- औसत। इस मामले में, उपकरण कंसोल आंशिक रूप से या पूरी तरह से चालू होना चाहिए। यह विकल्प पिछले वाले की तुलना में कुछ हद तक सरल है। लेकिन फिर भी, इसे अत्यंत जिम्मेदारी के साथ व्यवहार किया जाना चाहिए।
- आसान प्रतिस्थापन प्रक्रिया. वह काफी हल्की है. केवल पिछले विकल्पों की तुलना में, इंटीरियर को अलग करने की आवश्यकता नहीं है। सारा काम इंजन डिब्बे के माध्यम से किया जाता है।
यदि समस्या सर्दियों में उत्पन्न होती है, तो काम के लिए गर्म गेराज या बॉक्स का चयन करना सुनिश्चित करें। यह महत्वपूर्ण है कि अंदर का तापमान सुखद हो। तब स्वामी के लिए काम करना आसान हो जाएगा। लेकिन एक और बात भी महत्वपूर्ण है. यह प्लास्टिक तत्वों की सुरक्षा है। जब उन्हें हटा दिया जाता है, तो प्लास्टिक को नुकसान पहुंचने का उच्च जोखिम होता है, जो ठंड में और अधिक भंगुर और भंगुर हो जाता है।
इसी कारण से, काम शुरू करने से पहले फोर्ड ट्रांजिट को कई घंटों तक गर्म होने देने की सिफारिश की जाती है। इससे प्लास्टिक का तापमान और संरचना सामान्य हो जाती है।
रेडिएटर प्रतिस्थापन प्रक्रिया
अब सीधे इस सवाल पर आते हैं कि फोर्ड ट्रांजिट कारों पर स्टोव रेडिएटर कैसे बदलता है।
2 विकल्पों पर विचार करें. यह कठिन और आसान है.
आंतरिक पृथक्करण के साथ प्रतिस्थापन
शुरुआत करने के लिए, फोर्ड ट्रांजिट कारों पर हीटर रेडिएटर कैसे बदलता है, जहां केबिन के हिस्से को हटाने की आवश्यकता होती है।
यहां विज़ार्ड को निम्नलिखित चरण निष्पादित करने होंगे:
- स्टीयरिंग व्हील हटा दें;
- स्टीयरिंग कॉलम से सजावटी पैनल और स्विच हटा दें;
- बोर्ड को खोलना;
- केंद्र कंसोल हटा दें;
- सिगरेट लाइटर बंद करें;
- पैनल के शीर्ष पर लगे प्लग को सावधानीपूर्वक हटा दें, जो कांच के नीचे स्थित है;
- डिफ्लेक्टर सहित बायीं वायु वाहिनी को हटा दें, अन्यथा इसे तोड़ना आसान है;
- हटाए गए डैशबोर्ड (स्टीयरिंग व्हील के पास) के पीछे निचले हिस्से में एक अदृश्य बोल्ट को महसूस करें, जो 10 हेड के साथ खुला है;
- यात्री डिब्बे से पूरा प्लास्टिक पैनल हटा दें;
- यदि अन्य बोल्ट और तत्व हस्तक्षेप करते हैं, तो उन्हें खोल दें, पैनल को तेजी से न खींचें;
- प्ररित करनेवाला के साथ स्टोव मोटर हाउसिंग को खोलें और हटा दें;
- दूसरा ओवरले हटाएँ;
- रेडिएटर तक पहुंच प्राप्त करें।
अब जो कुछ बचा है वह पुराने रेडिएटर को सावधानीपूर्वक हटाना है, कनेक्टिंग पाइप और ट्यूबों की स्थिति की जांच करना है। यदि आपकी ओर से कोई समस्या नहीं है, और केवल हीटर रेडिएटर ही दोषी है, तो बेझिझक इससे छुटकारा पाएं। उसके स्थान पर नया भाग स्थापित करें।
असेंबली एक जटिल, चरण-दर-चरण प्रक्रिया है। कुछ लोग सोचते हैं कि स्टोव रेडिएटर को बदलने के बाद इंटीरियर को असेंबल करना उसे अलग करने से भी अधिक कठिन है। और वे सही हैं. यह महत्वपूर्ण है कि कुछ भी न भूलें या तोड़ें नहीं।
इंजन बे के माध्यम से प्रतिस्थापन
यह विकल्प अधिक सरल माना जाता है। और यह स्पष्ट है, क्योंकि फोर्ड ट्रांजिट इंटीरियर के आधे हिस्से को अलग करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
लेकिन मुझे अभी भी नहीं लगता कि यह इतना आसान है। अपने काम को जिम्मेदारी से करें।
विज़ार्ड को निम्नलिखित कार्य करने होंगे:
- पहले से एक उपयुक्त कंटेनर तैयार करके एंटीफ्ीज़ को सूखा दें;
- शीतलक की स्थिति का आकलन करें, और यदि यह ताजा है, तो इसका पुन: उपयोग किया जा सकता है;
- स्टीयरिंग व्हील को पकड़े हुए स्क्रू को खोलकर विंडशील्ड को अलग करें;
- स्टीयरिंग व्हील पर जाने वाले होसेस और केबलों को सुरक्षित करने वाले सभी क्लैंप को डिस्कनेक्ट करें;
- बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें (आप इसे पहले चरण में तुरंत कर सकते हैं);
- वॉशर से नली को डिस्कनेक्ट करें, जिसके लिए आपको पहले विंडशील्ड से ट्रिम को हटाना होगा;
- वाइपर, साथ ही हीटर हाउसिंग पर लगे क्लैंप को हटा दें;
- पंखे के आवास के सामने के हिस्से को अलग करें और केबिन फ़िल्टर को हटाना न भूलें (उसी समय इसे बदलने का एक अच्छा कारण);
- क्लैंप को ढीला करके भाप आपूर्ति और निकास नली को खोल दें।
सब कुछ, अब स्टोव रेडिएटर तक पहुंच खुली है। इसे सावधानी से बाहर निकालें. कृपया ध्यान दें कि कुछ शीतलक अंदर रह सकता है।
प्रतिस्थापन उल्टे क्रम में किया जाता है।
