सिलेंडर हेड गैसकेट को बदलना - आप सभी को पता होना चाहिए

कार की मरम्मत के लिए इंजन की समस्या सबसे बड़ा खर्च है। यदि आपका मैकेनिक तय करता है कि हेड गैसकेट को बदलना आवश्यक है, तो आप शायद सोच रहे होंगे कि आप इसके लिए कितना भुगतान करेंगे। उच्च लागत के बावजूद, ऐसी मरम्मत आवश्यक है और इसे अनदेखा नहीं किया जा सकता है। गैसकेट की समस्याओं का कारण अद्वितीय स्थिति है जिसमें सिर स्थित है, सिलेंडर ब्लॉक से जुड़ा हुआ है। यह यहाँ है कि गैसकेट स्थापित है, जो उच्च दबाव और तापमान का सामना नहीं कर सकता है। 

सिलेंडर हेड गैसकेट को बदलने की लागत कई हजार zł तक पहुंच सकती है। यह कैसे संभव है, यह देखते हुए कि यह व्यापक रूप से उपलब्ध है और निर्माण के लिए बहुत आसान है? गैसकेट की कीमत 10 यूरो से कम है, दुर्भाग्य से, इसके साथ अन्य तत्वों को बदलना होगा। इसमें बहुत श्रम जोड़ने की भी आवश्यकता है, क्योंकि यह एक जटिल और समय लेने वाली मरम्मत है।

गैस्केट, यानी। परेशानी वाली छोटी सी बात

यद्यपि गैसकेट डिजाइन में अपेक्षाकृत सरल तत्व है, यह इंजन में एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार्य करता है। इसके बिना, ड्राइव काम नहीं कर सकती। इसीलिए सिलेंडर हेड गैसकेट को बदलने में कितना खर्च आता है, इस सवाल के अलावा, आपको एक पेशेवर खोजने की भी जरूरत है जो इसे सही करेगा. बिंदु महत्वपूर्ण है, क्योंकि हम पिस्टन के ऊपर की जगह की जकड़न सुनिश्चित करने के बारे में बात कर रहे हैं। उन चैनलों को सील करना भी महत्वपूर्ण है जिनसे तेल और शीतलक बहता है। 

गैस्केट के प्रकार

गास्केट के अलग-अलग मॉडल डिज़ाइन और सामग्री में भिन्न हो सकते हैं जिससे वे बने हैं। बहुत कुछ वाहन के मॉडल और इंजन के प्रकार पर ही निर्भर करता है। भारी शुल्क या टर्बोचार्ज्ड इकाइयों को पूर्ण धातु गैसकेट की आवश्यकता हो सकती है। ज्यादातर यह स्टेनलेस स्टील या कॉपर होगा। 

इसके अलावा, सिलेंडर के संपर्क में किनारों पर, गैसकेट में छोटे फ्लैंगेस हो सकते हैं। वे उसी के अनुसार ख़राब होते हैं जब सिर को खोल दिया जाता है और एक मजबूत और प्रभावी सील की गारंटी देता है। बेशक, यहां तक ​​कि एक साधारण पैड में लोच की एक निश्चित सीमा होती है और यह ख़राब हो सकता है। इसके लिए धन्यवाद, यह ब्लॉक और सिलेंडर हेड में धक्कों को भर देगा।

सिलेंडर हेड गैसकेट क्षतिग्रस्त - क्या मैं ड्राइव कर सकता हूँ?

यह सरल तत्व कई महत्वपूर्ण घटकों के जटिल कार्य के लिए उत्तरदायी है। इसलिए, क्षतिग्रस्त सिलेंडर हेड गैसकेट एक बड़ी समस्या है। क्या आप ड्राइव कर सकते हैं? सील की विफलता से शीतलक तेल में प्रवेश कर सकता है, या इसके विपरीत, तेल शीतलक में प्रवेश कर सकता है। फिर आंदोलन की निरंतरता इंजन ब्लॉक में दरार और पूरी ड्राइव इकाई को बदलने की आवश्यकता के साथ भी समाप्त हो सकती है। इसलिए, जैसे ही आप गैसकेट में दरार के लक्षण को नोटिस करते हैं, आगे जाना बिल्कुल असंभव है।

गास्केट अक्सर विफल क्यों होते हैं?

कार निर्माता यह सुनिश्चित करते हैं कि गैसकेट ऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान प्रभावी ढंग से अपना कार्य करता है। तो ऐसा लगता है कि आपको इस बारे में बिल्कुल भी चिंता नहीं करनी चाहिए कि सिलेंडर हेड गैसकेट को कैसे बदला जाए। दुर्भाग्य से, यह केवल एक सिद्धांत है, और अभ्यास अलग दिखता है। याद रखें कि इंजन के संचालन की स्थिति हमेशा आदर्श नहीं होगी।

ड्राइव नियमित रूप से भारी भार के अधीन है। ऐसा अक्सर तब होता है जब इंजन बहुत मेहनत करना शुरू कर देता है और सही ऑपरेटिंग तापमान अभी तक नहीं पहुंचा है। पहाड़ी इलाकों या राजमार्ग पर कार चलाते समय एक और बहुत ही असुविधाजनक स्थिति इंजन का थर्मल अधिभार है।

ड्राइव इकाइयों के लिए गैस स्थापना द्वारा संचालित होना असामान्य नहीं है जो ठीक से कैलिब्रेट नहीं किया गया है। कई यांत्रिकी बताते हैं कि ठीक से कैलिब्रेटेड एलपीजी सेटअप के साथ भी, शीतलन प्रणाली ठीक से तैयार नहीं हो सकती है। तब दहन कक्षों में तापमान खतरनाक रूप से बढ़ जाएगा, और इससे जकड़न का खतरा है। गलत तरीके से दर्ज किया गया अनुकूलन संशोधन भी एक बोझ हो सकता है।

सिलेंडर हेड गैसकेट - क्षति के संकेत

उपरोक्त स्थितियों में से कोई भी समय के साथ इंजन के अत्यधिक गरम होने का कारण बन सकता है। यहां तक ​​​​कि अगर यह केवल एक सिलेंडर में होता है, तो गैसकेट गर्मी के भार का सामना नहीं करेगा और जलना शुरू कर देगा। ज्यादातर ऐसा तब होता है जब सिलेंडरों के बीच संकुचन होता है। यह ट्रिगर एक सफलता में परिणाम देता है। फिर गैसकेट और सिलेंडर ब्लॉक और सिर के बीच ईंधन और हवा का मिश्रण, साथ ही निकास गैसें मिलती हैं। इसलिए, जब एक सिलेंडर हेड गैसकेट जलता है, तो डीजल और गैसोलीन इंजनों में अन्य चीजों के साथ लक्षण होंगे: शीतलक और इंजन तेल रिसाव।

गैसकेट क्षति का प्रारंभिक चरण

यदि आप नौसिखिए चालक हैं जो इंजन को नहीं सुनते हैं, तो आप यह नहीं देख सकते हैं कि ड्राइव में कुछ गड़बड़ है। हालाँकि, यह संभव है कि तब भी एक सिलेंडर हेड गैसकेट प्रतिस्थापन का उपयोग किया जाना चाहिए। सभी क्योंकि इस तत्व को नुकसान का पहला चरण इंजन के असमान संचालन से ही प्रकट होगा. इसके अलावा, सुस्ती का "नुकसान" हो सकता है। यदि आप बहुत अनुभवी नहीं हैं, तो आपको इस समस्या को पहचानने में परेशानी हो सकती है। 

यह देखना बहुत आसान है कि सिलेंडर हेड गैसकेट कितना जल गया है। यदि ऐसा होता है, तो इंजन के तापमान में ध्यान देने योग्य उछाल हो सकता है। इसके अलावा, ड्राइव यूनिट काफ़ी कमजोर हो जाएगी और आपको एग्जॉस्ट से सफेद धुंआ दिखाई देगा। इसके अलावा, शीतलन प्रणाली के विस्तार टैंक में तेल दिखाई देगा। तेल में रिसते ही कूलेंट भी खत्म होने लगेगा।

सिलेंडर हेड गैसकेट की जगह - कीमत

जब आप इन लक्षणों को देखते हैं, तो आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि सिलेंडर हेड गैसकेट को बदलने की आवश्यकता होगी। इस मरम्मत की कीमत ड्राइव के प्रकार के आधार पर भिन्न हो सकती है। सबसे खास बात यह है कि आप तुरंत वर्कशॉप पहुंच जाएं। एक अनुभवी मैकेनिक यह पुष्टि करने में सक्षम होगा कि वास्तव में सील की विफलता हुई है या नहीं। 

मैकेनिक सिलिंडर में कम्प्रेशन प्रेशर की जांच करेगा। इसके अलावा, शीतलन प्रणाली के विस्तार टैंक में कार्बन डाइऑक्साइड की जाँच करें। यदि ऐसा है, तो यह स्पष्ट हो जाएगा कि सिलेंडर हेड गैसकेट को बदलने की आवश्यकता होगी। वह भी याद रखें 300 और 100 यूरो/मजबूत> के बीच अपेक्षाकृत परेशानी मुक्त सिलेंडर हेड गैसकेट प्रतिस्थापन लागत। मूल्य, निश्चित रूप से, इंजन के डिजाइन और मात्रा पर निर्भर करता है।

सिलेंडर हेड गैसकेट ड्राइव यूनिट का एक सरल, लेकिन बहुत महत्वपूर्ण तत्व है। इसके नुकसान से तेल और शीतलक का रिसाव होगा, और फिर इंजन को पूरी तरह से नुकसान होगा। इसलिए, जैसे ही आप गैसकेट पहनने के संकेत देखते हैं, आपको तुरंत मैकेनिक के पास जाना चाहिए। गैसकेट की कीमत ही काफी कम है। दुर्भाग्य से, अन्य घटकों को बदलने की आवश्यकता और मरम्मत की जटिलता इसकी कीमत में काफी वृद्धि करती है।