VAZ 2101-2107 पर सिलेंडर हेड गैसकेट को बदलना

यदि आपने VAZ 2101-2107 कार पर इंजन को अलग कर दिया है, तो किसी भी स्थिति में सिलेंडर हेड गैसकेट को बदलने की आवश्यकता होगी, क्योंकि यह पुनः स्थापित करने के लिए अभिप्रेत नहीं है। इसके अलावा, ऐसे अन्य मामले भी हैं जब इसे प्रतिस्थापन के अधीन किया जाता है। आपको इसे बदलने का सबसे आम कारण यह है कि यह स्थापना के दौरान जल जाता है या क्षतिग्रस्त हो जाता है।

यदि आप अपनी कार में विस्तार टैंक में बुलबुले के साथ-साथ हेड और सिलेंडर ब्लॉक के जंक्शन पर एंटीफ्ीज़र या एंटीफ्ीज़र की उपस्थिति जैसे लक्षण देखते हैं, तो यह गैसकेट को नुकसान का संकेत देता है। इस मामले में, इंजन लंबे समय तक नहीं चलता है, यह लगातार गर्म हो जाएगा, और शीतलक हमेशा लीक कनेक्शन के माध्यम से निकल जाएगा।

VAZ 2101-2107 जैसे "क्लासिक" ज़िगुली मॉडल पर, सिलेंडर सिर को हटाने के लिए कैंषफ़्ट को हटाना आवश्यक है, क्योंकि बढ़ते बोल्ट को दूसरे तरीके से प्राप्त करना असंभव है।

तो, इस कार्य को करने के लिए, हमें चाहिए:

• कुंजी 10, अधिमानतः एक घुंडी या शाफ़्ट वाला सिर
• 13, 17 और 19 के लिए आगे बढ़ें
• स्क्रूड्राइवर्स फ्लैट और फिलिप्स
• विस्तार तार
• कॉलर और शाफ़्ट हैंडल
• एक टोक़ रिंच मुख्य उपकरण है जो इस कार्य को पूरा करने के लिए आवश्यक है।

सिलेंडर हेड गैस्केट को बदलने के लिए फ़ोटो के साथ चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका

मुझे तुरंत कहना होगा कि इस आलेख में प्रस्तुत तस्वीरें कार्बोरेटर, सेवन और निकास मैनिफोल्ड्स को पूरी तरह से हटाने की प्रक्रिया दिखाती हैं। लेकिन वास्तव में, आप इन सभी नोड्स को हटाए बिना भी ऐसा कर सकते हैं। आप कार्बोरेटर और उस पर स्थापित मैनिफोल्ड के साथ सिलेंडर हेड को पूरी तरह से नष्ट कर सकते हैं।

तो पहले जांच लें VAZ 2107 पर कैंषफ़्ट हटाने के निर्देश. उसके बाद, शीतलक आपूर्ति पाइपों को खोल दें:

और फिर हम इसे एक तरफ रख देते हैं:

इसके अलावा, ऑयल प्रेशर सेंसर से तारों को डिस्कनेक्ट करना न भूलें:

हम जांचते हैं कि सभी नली और पाइप काट दिए गए हैं ताकि सिलेंडर हेड को हटाते समय कुछ भी क्षतिग्रस्त न हो। फिर आप सिलेंडर ब्लॉक के सिर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल सकते हैं, पहले हम उन्हें एक क्रैंक के साथ फाड़ देते हैं, और फिर आप चीजों को तेजी से चलाने के लिए इसे शाफ़्ट के साथ घुमा सकते हैं:

सभी बोल्ट पूरी तरह से खुल जाने के बाद, आप सिलेंडर हेड को सावधानी से उठा सकते हैं:

और अंत में हम इसे ब्लॉक से हटा देते हैं, जिसका परिणाम नीचे दिए गए फोटो में देखा जा सकता है:

यह समझने के लिए अंदर से सिर की सतह का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें कि गैस्केट क्यों जल गया और एंटीफ्ीज़ जोड़ के बीच से क्यों गुजर गया (यदि आपकी कार में ऐसे लक्षण थे)। यदि चैनलों के नजदीक जंग के निशान हैं, तो इसकी अनुमति नहीं है और ऐसे सिलेंडर हेड को बदलने की सलाह दी जाती है। यदि जंग के निशान बहुत गहरे नहीं हैं, तो आप पूरे क्षेत्र के साथ खांचे को बराबर करने के लिए सिर की सतह को पीस सकते हैं। बेशक, ऐसी प्रक्रिया के बाद, संपीड़न अनुपात के मूल्य को बनाए रखने के लिए एक मोटे गैसकेट का चयन करना आवश्यक होगा।

यदि सिलेंडर हेड के साथ सब कुछ ठीक है और गैस्केट को बदलना आवश्यक है, तो इसकी सतह को अच्छी तरह से साफ करना सुनिश्चित करें। मैं पैड हटाने के लिए एक विशेष स्प्रे के साथ ऐसा करती हूं, जिसे 10-15 मिनट के लिए लगाया जाता है और फिर ब्रश कर दिया जाता है।

उसके बाद, सतह को सावधानीपूर्वक पोंछकर सुखा लें, ब्लॉक पर एक नया गैस्केट स्थापित करें ताकि यह बिल्कुल गाइडों के साथ रहे और आप सिलेंडर हेड स्थापित कर सकें। इसके बाद, आपको बोल्टों को कड़ाई से परिभाषित क्रम में कसने की जरूरत है:

यह भी ध्यान देने योग्य है कि यह केवल टॉर्क रिंच के साथ ही किया जाना चाहिए। मैं व्यक्तिगत रूप से रैचेट ओम्ब्रा का उपयोग करता हूं। यह घरेलू वाहनों पर अधिकांश नौकरियों के लिए उपयुक्त है, और टॉर्क 10 से 110 एनएम तक होता है।

VAZ 2101-2107 पर सिलेंडर हेड बोल्ट को कसने पर बल के क्षण के लिए, यह इस प्रकार है:

• पहला चरण - हम 33-41 एनएम के क्षण के साथ मुड़ते हैं
• दूसरा (अंतिम) 95 से 118 एनएम तक।

ऊपर दी गई तस्वीर असेंबली प्रक्रिया को नहीं दिखाती है, इसलिए कृपया मरम्मत की स्थिति पर अधिक ध्यान न दें। यह सिर्फ दिखाता है कि यह कैसे किया जाता है। आदर्श रूप से, सब कुछ साफ होना चाहिए ताकि कोई भी मलबा इंजन में न जाए।

सभी बोल्ट अंततः कड़े हो जाने के बाद, आप सभी हटाए गए हिस्सों को उल्टे क्रम में स्थापित कर सकते हैं। गैस्केट की कीमत 120 रूबल के भीतर है। आपको सीलेंट का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है!