प्रियोरा 16 वाल्वों पर पंप को बदलना
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कार में सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक पंप है। यह एक पंप है जो सिस्टम के माध्यम से शीतलक प्रसारित करता है। यदि किसी कारण से पंप काम करना बंद कर देता है, तो यह शीतलक गर्म होना शुरू हो जाएगा, जो आगे उबलने से भरा होता है।
16-वाल्व पूर्व में, पंप को एक ऐसा हिस्सा माना जाता है जो अक्सर पहनने के अधीन होता है।
निर्माता 55 हजार किलोमीटर के बाद इसे बदलने की सलाह देते हैं। कभी-कभी ऐसा होता है कि यह अधिक समय तक चलता है, और लगभग 75 हजार किलोमीटर पर यह बदल जाता है।
प्रायर पर पंप की खराबी के कारण
मुख्य कारण जिनसे आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि पंप समय से पहले खराब हो गया है:
- पंप से शीतलक का रिसाव. इसके नीचे एक विशेष छेद है, जिसमें देखने पर आप इस रिसाव को देख सकते हैं;
- यदि पंप जोर-जोर से काम करने लगे और खटखटाने लगे। इसका निदान करना कि यह बियरिंग घिसावट है, काफी कठिन है, इसलिए इसे बदलने के बाद, बस इसे मोड़ें, आप महसूस करेंगे कि यह कैसे स्क्रॉल करता है;
- यदि पंप पर लगे वेन्स निकल गए हैं, तो इसका कारण यह हो सकता है कि पंप का कवर कट गया है। यह एक काफी सामान्य समस्या है क्योंकि ढक्कन स्वयं प्लास्टिक का बना होता है;
- अगर अचानक आपका पंप जाम हो जाए तो वह काम करना बंद कर देगा। अगर आपको समय रहते इस रुकावट का पता चल जाए तो आप इसे बचा सकते हैं।
यूरोपीय कारों के साथ तालमेल बनाए रखने की कोशिश करते हुए, प्रीरी डिवाइस में आंतरिक विवरण में कई बदलाव किए गए हैं। इसलिए, पंप को बदलने के लिए, आपको कई उपकरणों की आवश्यकता होगी: सिर के लिए एक शाफ़्ट, हेक्सागोनल किरणों वाले तारे, चाबियाँ।
पंप VAZ प्रियोरा 16 वाल्व को बदलने के लिए एल्गोरिदम
सबसे पहले, हमें पूरे ऑपरेशन को बिना किसी परिणाम के पूरा करने के लिए बैटरी से टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करना होगा। फिर क्रैंककेस सुरक्षा हटा दें। ऐसा करने के लिए, बोल्ट और हेक्सागोन्स को हटा दें। पास में ही प्लास्टिक राइट फेंडर लाइनर से बनी एक ढाल है।
एंटीफ्ीज़र को सूखा दें
अगला कदम एंटीफ्ीज़ को ब्लॉक से ही निकालना है। या स्टार्टर फास्टनरों को खोलकर एक तरफ रख दें, फिर एंटीफ्ीज़र को निकाल दें।
टाइमिंग बेल्ट कवर को हटाना
अगला एक प्लास्टिक कवर है जो काफी आसानी से निकल जाता है, बस इसे ऊपर खींचें। अब आप बेल्ट गार्ड देखेंगे जो क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। आप इसे टॉर्क्स के साथ 30 तक खोल दें। लेकिन इस तथ्य के कारण कि यह स्थान आकार में सीमित है, आपको एक कोने का उपयोग करना होगा। आवरण में दो भाग होते हैं, जिन्हें अलग-अलग और बिना किसी कठिनाई के हटाया जा सकता है।
हम शाफ्ट पर निशान लगाते हैं
उसके बाद, हम पहले सिलेंडर के पिस्टन को उजागर करते हैं, जहां टीडीसी -1 चिह्न होगा। यह कम्प्रेशन स्ट्रोक है. फिर ध्यान से देखें तो आपको क्रैंकशाफ्ट पर एक बिंदु के रूप में एक निशान दिखाई देगा। आपको इसे लेबल - ईबब के साथ संयोजित करने की आवश्यकता है, जो तेल पंप के पास स्थित है। लेकिन कैंषफ़्ट के बारे में मत भूलना. इसके निशानों को बेल्ट कवर पर स्थित निशानों के साथ संरेखित करें।
टाइमिंग बेल्ट हटाना
मार्किंग के बाद आप बेल्ट को हटा सकते हैं. ऐसा करने के लिए, रोलर्स को आराम दें और बेल्ट को सावधानीपूर्वक हटा दें ताकि वह फटे या खिंचे नहीं। रोलर्स को भी हटाना होगा. प्रक्रिया के इस चरण में, आपको कच्चे लोहे की ढलाई को हटाना होगा, अन्यथा आप आवरण को नहीं हटा पाएंगे। उसके बाद, प्लास्टिक आवरण के अंदर जो हिस्सा था उसे हटा दें। इसे पांच बोल्टों द्वारा बांधा गया है।
नया पंप हटाना और स्थापित करना
और अंत में, हम पंप के सीधे प्रतिस्थापन के लिए आगे बढ़ सकते हैं। ऐसा करने के लिए, एक षट्भुज की मदद से, बोल्ट को हटा दें और धीरे-धीरे पंप को अलग-अलग दिशाओं में हिलाएं। जब यह ढीला हो जाए तो इसे उतार लें। सभी भागों को तुरंत तेल से चिकना कर लें। गास्केट की जाँच करें।
पुन: संयोजन के लिए, आपको देखभाल और सटीकता की आवश्यकता है। सब कुछ उल्टे क्रम में स्थापित करें और अंकों के सही अनुपात का पालन करना सुनिश्चित करें। फिर बेल्ट लगा लें. फिर क्रैंकशाफ्ट को दो बार घुमाएँ। यदि सब कुछ ठीक रहा, तो बाकी विवरण यथास्थान रख दें।
16-वाल्व VAZ प्रियोरा इंजन पर पंप को बदलने पर वीडियो
