मर्सिडीज W124-W213 पर आउटबोर्ड बेयरिंग को बदलना

मर्सिडीज w202 - आउटबोर्ड बियरिंग रिप्लेसमेंट, वीडियो निर्देश

हम आपको दिखाएंगे कि मर्सिडीज w202 कारों पर बाहरी बियरिंग को कैसे बदला जाए। विशेष रूप से, हमारे पास w202 C200 CDI है। काम करने के लिए, आपको देखने के छेद या लिफ्ट वाले गैरेज की आवश्यकता होगी, अन्यथा कार के नीचे आना परेशानी भरा और खतरनाक होगा।

सबसे पहले, हम सपोर्ट पैड को हटाते हैं और कार्डन शाफ्ट (दो स्थानों पर) पर निशान लगाते हैं, यह एक विशेष मार्कर या स्क्रूड्राइवर के साथ एक छोटे पायदान के साथ किया जा सकता है। यदि आप इसे मार्किंग के अनुसार नहीं बल्कि मनमाने ढंग से असेंबल करते हैं, तो आपको निश्चित रूप से कार्डन शाफ्ट का कंपन मिलेगा।

कार्डन को रियर एक्सल के किनारे से हटा दिया जाना चाहिए, इसके लिए हमने क्रॉस के तीन स्क्रू को खोल दिया, वे कई बार खट्टे हो जाते हैं, इसलिए उन्हें WD के साथ पूर्व-चिकनाई करना बेहतर होता है। अब आप बेस प्लेट को खोल सकते हैं। ज्यादातर मामलों में, आपको निकास पाइप को अलग करने की आवश्यकता होती है, इसके बन्धन पर लगे बोल्ट अक्सर टूट जाते हैं, इसलिए उन्हें पहले से खरीद लें ताकि बाद में आपको दुकानों के आसपास न भागना पड़े।

आस्तीन को रोलिंग जोड़ से सावधानीपूर्वक हटा दें, यदि यह क्षतिग्रस्त नहीं है, तो यह फिर से पूरी तरह से काम करेगा, आपके लिए जल्दी से नया ढूंढना मुश्किल होगा। बूट हटा दिए जाने के बाद, स्प्लाइन कनेक्शन पर एक निशान लगाएं। इसके बाद, हमें एक प्रेस या एक बड़े वाइस की आवश्यकता होगी, जिसके साथ हम जिम्बल के सपोर्ट पैड को हटा देंगे, और फिर उनका उपयोग एक नए बियरिंग में प्रेस करने के लिए करेंगे।

हम कार्डन शाफ्ट को पहले लगाए गए चिह्नों के अनुसार स्थापित करते हैं।

बैकअप के लिए वीडियो निर्देश:

याद रखें कि मर्सिडीज w202 पर बाहरी बियरिंग को बदलना कोई आसान काम नहीं है, इसके लिए कुछ ऑटो मरम्मत कौशल और विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है।

प्रोपेलर शाफ्ट मर्सिडीज 202 के आउटबोर्ड बेयरिंग को बदलना

जब वाहन चल रहा हो तो इंटरमीडिएट बियरिंग के घिस जाने से शोर और कंपन होता है। ड्राइव शाफ्ट को हटाकर बेयरिंग की जांच करना सबसे अच्छा है।

नोट: मध्यवर्ती बियरिंग को बदलने के लिए एक पुलर और एक हाइड्रोलिक प्रेस के साथ-साथ उपयुक्त शिम की आवश्यकता होती है। यदि आपके पास ऐसे उपकरण नहीं हैं, तो यह ऑपरेशन किसी विशेषज्ञ को सौंपें।

ड्राइवशाफ्ट के आगे और पीछे को संरेखित करने के लिए निशान बनाएं। कृपया ध्यान दें कि कुछ मॉडलों में शाफ्ट पर पहले से ही निशान होते हैं। इस मामले में, शाफ्ट के सामने का उठा हुआ निशान शाफ्ट के पीछे के सार्वभौमिक जोड़ पर दो निशानों के बीच होना चाहिए।

1995 से पहले के मॉडल पर, कोलेट नट से रबर बूट हटा दें और कोलेट नट को पूरी तरह से खोल दें।

ड्राइव शाफ्ट को दो भागों में अलग करें।

एक्सल के पीछे से रबर बूट हटा दें।

लग पुलर का उपयोग करके, शाफ्ट के अंत से बेयरिंग रेस को हटा दें, यह ध्यान देते हुए कि रेस किस तरफ लगाई गई है। आगे और पीछे के बेयरिंग कैप हटा दें।

पिंजरे को एक तरफ रख दें और ध्यान से मुक्के से बेयरिंग को हटा दें। 10 टूट-फूट या क्षति के लिए सभी भागों का निरीक्षण करें

यदि आवश्यक हो तो बदलें. ध्यान दें कि बियरिंग कैप (केवल जून 1995 से पहले) और रबर बूट को उपस्थिति की परवाह किए बिना बदला जाना चाहिए।

टूट-फूट या क्षति के लिए सभी भागों का निरीक्षण करें। यदि आवश्यक हो तो बदलें. ध्यान दें कि बियरिंग कैप [(केवल जून 1995 तक) और रबर बूट को उनकी उपस्थिति की परवाह किए बिना बदला जाना चाहिए।

पिंजरे को सहारा दें और ट्यूब का उपयोग करके नए बेयरिंग को बेयरिंग की बाहरी सतह के ठीक सामने सावधानी से दबाएं। 12 ड्राइवशाफ्ट से मलबा साफ करें और एक नया पिछला आवरण स्थापित करें (जून 1995 से पहले के उत्पादन मॉडल पर)

ड्राइवशाफ्ट से मलबा साफ करें और एक नया रियर गार्ड स्थापित करें (जून 1995 से पहले के उत्पादन मॉडल पर)।

एक अन्य ट्यूब का उपयोग करके असेंबली को शाफ्ट पर स्लाइड करें जो बीयरिंग की आंतरिक रिंग के खिलाफ टिकी हुई है। दबाने से पहले, सुनिश्चित करें कि पिंजरा अक्ष के सापेक्ष सही ढंग से घुमाया गया है।

फ्रंट एक्सल गार्ड स्थापित करें (केवल जून 1995 से पहले)। नया रबर बूट स्थापित करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि इसका निकला हुआ किनारा धुरी पर खांचे में सही ढंग से फिट बैठता है।

प्रोपेलर शाफ्ट के स्प्लिन में ग्रीस लगाएं

मर्सिडीज W202. जहाज़ के बाहर बीयरिंग प्रतिस्थापन

मर्सिडीज W202 में भी बाहरी बियरिंग ड्राइवशाफ्ट का एक अभिन्न अंग है। इसका कार्य जिम्बल को निलंबित रखना, अक्ष द्वारा प्रसारित कंपन को कम करना और अपनी धुरी के चारों ओर मुक्त घुमाव सुनिश्चित करना है। भाग एक बेलनाकार छेद वाला शरीर है। अंदर घर्षण-रोधी धातु से बनी एक आस्तीन है। सस्पेंशन और माउंट के बीच की जगह ग्रीस से भरी होती है, जो घर्षण को कम करती है और सस्पेंशन के घूमने को बढ़ावा देती है। बाहरी बियरिंग को समय-समय पर बदला जाना चाहिए।

बेयरिंग का सेवा जीवन लगभग 150 हजार किमी है।

मरम्मत

मर्सिडीज बियरिंग की मरम्मत नहीं की जा सकती, क्योंकि पहनने की प्रक्रिया के दौरान इसकी अखंडता का उल्लंघन होता है। भाग प्रतिस्थापन की आवश्यकता है. यह प्रक्रिया काफी जटिल है. प्रतिस्थापन के लिए विशेष उपकरण और उपकरणों की आवश्यकता होती है। जिम्बल को हटाने से पहले, उस पर और उसके तत्वों पर निशान बनाना सुनिश्चित करें। इससे आउटबोर्ड को ठीक से स्थापित करने और असंतुलन और अतिरिक्त कंपन को रोकने में मदद मिलेगी।

चरणों में बाहरी बीयरिंग की स्थापना:

1. गियरबॉक्स माउंटिंग बोल्ट को हटाना।
2. सस्पेंशन माउंट को अलग करना।
3. फिक्सिंग पंखुड़ियों का विस्तार करें और क्लच कार्डन को हटा दें।
4. शाफ्ट और सर्कलिप को अलग करना।
5. क्रूस को खटखटाना
6. बेयरिंग नट को ढीला करें।
7. फोर्क इजेक्शन और बेयरिंग हटाना।
8. नए हिस्से की सीट की सफाई.
9. एक नया बियरिंग स्थापित करना.
10. बेयरिंग पर शील्ड स्थापित करें और लॉकनट को कस लें।
11. नए क्रॉस की स्थापना.
12. कार्डन माउंट.
13. संतुलन।

मर्सिडीज पर मरम्मत कार्य बहुत सावधानी से करना आवश्यक है ताकि कार्डन तत्वों को नुकसान न पहुंचे। क्रॉसपीस को भी आमतौर पर निलंबन के साथ बदल दिया जाता है, क्योंकि भागों का सेवा जीवन लगभग समान होता है।

कार्डन शाफ्ट को संतुलित करना कार्डन शाफ्ट पर मरम्मत कार्य का मुख्य चरण है। गाड़ी चलाते समय कंपन को खत्म करने में मदद करता है। यदि असंतुलन होता है, तो स्टीयरिंग तंत्र शीघ्र ही अनुपयोगी हो जाता है।

यदि आपको मर्सिडीज बाहरी बियरिंग स्थापित करने की आवश्यकता है, तो कृपया हमारे सेवा केंद्र से संपर्क करें। हमारे अनुभवी विशेषज्ञ शीघ्रता और कुशलता से निदान और मरम्मत कार्य करेंगे। हम 10 वर्षों से अधिक समय से काम कर रहे हैं और अपने ग्राहकों का विश्वास जीतने में कामयाब रहे हैं। हमारी कीमतें किफायती हैं. हम हमेशा प्रदान किए गए पुर्जों और सेवाओं के लिए गारंटी देते हैं। हम व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं दोनों के साथ काम करते हैं। हमें 8 [phone] (टोल-फ्री) पर कॉल करें या हमारी कार्यशाला में आएं!

आपको आउटबोर्ड बियरिंग प्रतिस्थापन के लिए हमसे संपर्क क्यों करना चाहिए?

हमारी कार सेवा गारंटी के साथ आउटबोर्ड बियरिंग का रखरखाव और परिवर्तन करती है। यहां कुछ मुख्य कारण दिए गए हैं कि आपको हमसे संपर्क क्यों करना चाहिए:

1. हमारे पास व्यापक अनुभव है, जो हमें किसी भी समस्या को कम से कम समय में हल करने और सबसे कठिन प्रतिस्थापन करने की अनुमति देता है, भले ही आपकी कार में किसी भी प्रकार के बीयरिंग का उपयोग किया गया हो।
2. हम बड़े ट्रकों और विशेष वाहनों सहित विभिन्न प्रकार के वाहनों और मॉडलों के साथ काम करते हैं, इसलिए आप रियर-व्हील ड्राइव सबकॉम्पैक्ट और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रक दोनों के लिए हमसे सुरक्षित रूप से संपर्क कर सकते हैं।
3. हमारी कार्यशाला नवीनतम उपकरणों से सुसज्जित है, जिसमें बैलेंसर, प्रतिस्थापन उपकरण, घटक मरम्मत किट और बहुत कुछ शामिल हैं।
4. अपने काम में, हम हमेशा ग्राहक पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जो उदाहरण के लिए, निदान और मरम्मत के दौरान उसकी उपस्थिति की संभावना में व्यक्त किया जाता है - वह स्वयं देख सकता है कि उसकी कार के साथ क्या हो रहा है।
5. हम सभी प्रकार के कार्यों के लिए गारंटी प्रदान करते हैं, चाहे उनका विवरण और जटिलता कुछ भी हो, ताकि आप अपनी कार के बाद के संचालन के लिए निश्चिंत रह सकें।
6. हम व्यक्तियों और संगठनों दोनों के साथ काम करते हैं और निश्चित रूप से, हम आवश्यक दस्तावेजों (आदेश, रसीदें, रिपोर्ट इत्यादि) का एक पूरा पैकेज प्रदान करते हैं।
7. बस हमारे विशेषज्ञों को कॉल करें और आप अपनी रुचि के किसी भी विषय पर सलाह ले सकते हैं। इसके अलावा, हमारा प्रबंधक आपके लिए सुविधाजनक किसी भी समय शिक्षक से मिलने के लिए साइन अप करने में आपकी सहायता करेगा।

मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास 240 W211/S211 आउटबोर्ड बियरिंग विफलता

सिद्धांत रूप में, बाहरी असर में इतनी अधिक खराबी नहीं होती है, क्योंकि यह तत्व काफी सरल है और इसमें बड़ी संख्या में घटक नहीं होते हैं। इसके अलावा, आउटबोर्ड बियरिंग्स में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• उच्च तापमान का प्रतिरोध,
• ऑक्सीकरण प्रतिरोध,
• उच्च प्रतिरोध
• डिज़ाइन विश्वसनीयता, आदि।

तो, आइए मुख्य नुकसानों पर नज़र डालें:

आंतरिक असर वाले घटकों का घिसाव। इसके साथ ही जहाज़ के बाहर से सीधे आने वाली गुंजन, गुंजन, क्रंच की उपस्थिति भी होती है। ऐसी खराबी विभिन्न कारणों से होती है, जिनमें प्राकृतिक उम्र बढ़ना, असर वाले आवास की अखंडता का उल्लंघन, संक्षारण प्रक्रियाएं, स्नेहक की गुणवत्ता में गिरावट आदि शामिल हैं।

सहायक निकाय की अखंडता का उल्लंघन। ऐसी खराबी दुर्लभ मामलों में हो सकती है। एक नियम के रूप में, गंभीर यांत्रिक क्षति होती है, उदाहरण के लिए, असर की दस्तक। हालाँकि, विशेष रूप से कठिन परिस्थितियों में चलने वाले विशेष वाहनों और एसयूवी में, तापमान में तेज गिरावट (जब वेडिंग, आदि) के कारण बेयरिंग ख़राब हो सकती है।

असर आवास की अखंडता का उल्लंघन. असर वाले आवास के अनुपयोगी होने के कारण पिछले मामले के समान ही हैं। समस्या गंभीर है, क्योंकि बेयरिंग का होल्डिंग कार्य पूरी तरह से निष्पादित नहीं हुआ है।

बेयरिंग के सीलिंग तत्वों का घिस जाना। इस खराबी का संकेत प्रोपेलर शाफ्ट से कार बॉडी में प्रसारित मजबूत कंपन से होता है। अधिकतर ऐसा प्राकृतिक उम्र बढ़ने और नकारात्मक पर्यावरणीय कारकों के संपर्क में आने के कारण होता है।

आउटबोर्ड बियरिंग की विफलता के बावजूद, हमारे विशेषज्ञ आपको इसकी मरम्मत या बदलने में मदद करेंगे।

कार्डन शाफ्ट के आउटबोर्ड बेयरिंग को बदलना

पिछली पोस्ट में, मैंने लिखा था कि मैंने रियर सबफ़्रेम पैड को कैसे बदला, यह प्रक्रिया दो दिनों में विफल हो गई। इसलिए, पहले दिन, हम लंबे समय से सही तकिए की तलाश में थे और माउंट के साथ सस्पेंशन को जल्दी से बदलने का फैसला किया, खासकर जब से वे बहुत समय पहले खरीदे गए थे (एनएसके सस्पेंशन, फैबी माउंट)। कुछ तस्वीरें हैं, सब कुछ सरल है। हमने कार्डन तक पहुंचने के लिए मफलर को हटा दिया, फिर कार्डन के दूसरे आधे हिस्से के साथ जंक्शन पर और पीछे के इलास्टिक कपलिंग पर निशान बनाए, ताकि बाद में हम सब कुछ वैसे ही रख सकें, जैसे बाहरी बीयरिंग सपोर्ट पर दो स्क्रू खोले, और कपलिंग रबर पर छह स्क्रू (यूनिवर्सल जॉइंट को डिस्कनेक्ट करने के लिए हमें तीन स्क्रू मिल सकते थे, और इलास्टिक कपलिंग को गियरबॉक्स से रबर कपलिंग को खोलना पड़ा)। हम कार्डन शुरू करते हैं और इसे बाहर निकालते हैं। सामान्य तौर पर, मुझे ऐसा लगा कि बेयरिंग पहले से ही आधी गेंदों के बिना थी।

लेकिन यह पता चला कि बेयरिंग अभी भी जीवित है, लेकिन वहां कोई स्नेहन नहीं है और यह एक नए जितनी आसानी से काम नहीं करता है। हम इसे हथौड़े से पीटते हैं, मैं इसमें से छोटे व्यास का एक नया बेयरिंग निकालता हूं। प्रयोज्यता तालिका से पता चला कि मेरे पास एक ब्रैकेट और एक बेयरिंग मेरे द्वारा खरीदे गए से अधिक है। सामान्य तौर पर, मैंने एक नया FAG 6006RSR बियरिंग और एक लेम्फर्डर 25569 01 सपोर्ट का ऑर्डर दिया, और तीन दिनों की निष्क्रियता के बाद, मरम्मत जारी रखी, बियरिंग उनके लिए किसी प्रकार के ग्रीस से भर गई थी, मुझे नाम याद नहीं है, लेकिन मुझे याद रखें कि शिक्षाविद् ने क्या सिफारिश की थी) दाढ़ी और हथौड़े की मदद से आंतरिक दौड़ पर स्वाभाविक रूप से प्रहार करके एक नया असर डाला। मैंने आंतरिक सपोर्ट को ग्रेफ़ाइट से चिकना किया और उसने बेयरिंग को ढीला कर दिया

मैंने क्लच को कस दिया ताकि यह सड़क पर खुल न जाए) लेकिन पहले उन्होंने माउंट को प्राइम किया, और फिर इसे 25 एनएम के टॉर्क के साथ कस दिया। चलाया, कोई कंपन नहीं, कुछ भी नहीं धड़कता। हर जगह वे लिखते हैं कि गैर-मूल लोग सर्दियों में चिल्लाते हैं, देखते हैं हमारा अगली सर्दियों में कैसा व्यवहार होता है। मेरा बूढ़ा आदमी, हालांकि गुनगुनाता नहीं है, लेकिन अब मैं शांत हूं।