VAZ 2101-2107 . पर सेमी-एक्सल बेयरिंग को बदलना
VAZ 2101-2107 कारों पर एक काफी सामान्य खराबी एक्सल शाफ्ट बेयरिंग की विफलता है, जो बहुत खराब है और इसके गंभीर परिणाम हो सकते हैं (सीट से आधा शाफ्ट बाहर निकलना, सीट को नुकसान, मेहराब को नुकसान और यहां तक कि एक दुर्घटना भी हो सकती है) ). इस बीमारी के लक्षण धुरी शाफ्ट का ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दोनों तरह का बैकलैश है, पहिया जाम होकर घूम सकता है या बस, यह तंग है। गाड़ी चलाते समय, इस ब्रेकडाउन को इस तथ्य से निर्धारित किया जा सकता है कि ब्रेक लगाने पर, ब्रेक पेडल पैर के नीचे "तैरता" है, वापस आ जाता है, इसका मतलब यह हो सकता है कि एक्सल शाफ्ट लटक रहा है और ब्रेक पैड और ड्रम के बीच की दूरी भी बदल जाती है। अगर पीछे से खड़खड़ाहट सुनाई देती है, या कार एक तरफ धीमी हो जाती है, तो यह भी एक नकारात्मक लक्षण हो सकता है।
यदि दुर्भाग्य से ऐसी कोई खराबी आ गई है, तो बहुत परेशान होने की जरूरत नहीं है। मुख्य बात शुरुआत में ही ब्रेकडाउन का निदान करना है, ताकि एक्सल शाफ्ट में कोई खराबी और टूट-फूट न हो, यदि इसमें दोष हैं, तो आपको एक नया खरीदना होगा, और इसकी कीमत लगभग 300-500 है रिव्निया (पारिवारिक बजट को बेदखल करना बहुत सुखद नहीं है)।
मरम्मत के लिए हमें एक नई बियरिंग की आवश्यकता है, अधिमानतः उच्च गुणवत्ता की, और एक नई बुशिंग जो बियरिंग को रखती है और एक नई एक्सल शाफ्ट सील, जो उस खांचे में स्थापित की जाती है जहां एक्सल शाफ्ट पुल में प्रवेश करती है। आपको जिन उपकरणों की आवश्यकता होगी वे हैं:
1. रिंच 17-19, अधिमानतः दो (पुल में धुरी शाफ्ट को पकड़ने वाले बोल्ट को खोलने के लिए)।
2. पहिया नट को खोलने के लिए एक रिंच, गाइड पिन को हटाने के लिए एक रिंच (उनमें से दो हैं, वे पहिया को केंद्र में रखते हैं और इसकी स्थापना, हटाने और ब्रेक ड्रम को हटाने की सुविधा प्रदान करते हैं)।
3. ग्राइंडर या कटिंग टॉर्च (बीयरिंग को अपनी जगह पर रखने वाली पुरानी झाड़ी को काटने के लिए आवश्यक)।
4. गैस कटर या ब्लोटोरच (नई स्लीव को गर्म करने के लिए, यह गर्म होने पर ही एक्सल शाफ्ट पर बैठता है)।
5. सरौता या उसके जैसा कुछ (आपको ब्रेक पैड स्प्रिंग्स को हटाने की आवश्यकता होगी और गर्म होने के बाद एक्सल शाफ्ट पर एक नई आस्तीन लगानी होगी)।
6. फ्लैट स्क्रूड्राइवर (पुरानी सील को बाहर निकालने और नई सील लगाने के लिए)।
7. जैक और जैक स्टैंड (सुरक्षा के लिए रहता है, कार को कभी भी अकेले जैक नहीं लगाना चाहिए, बेले सपोर्ट की आवश्यकता होती है)।
8. रुकता है ताकि ऑपरेशन के दौरान कार लुढ़क न जाए।
9. हथौड़ा (बस मामले में)।
10. सब कुछ पोंछने के लिए चिथड़े, कहीं भी गंदगी नहीं होनी चाहिए।
और इसलिए, सब कुछ वहां है, चलो काम पर लग जाएं। शुरुआत करने के लिए, हम कार को आगे या पीछे जाने से रोकने के लिए पहियों के नीचे स्टॉप लगाते हैं। इसके बाद, हम पहिया बोल्ट को ढीला करते हैं, कार को जैक (दाहिनी ओर) पर उठाते हैं, अतिरिक्त सुरक्षा स्टॉप लगाते हैं (कार को जैक से गिरने से बचाने के लिए)। व्हील बोल्ट को पूरी तरह से खोल दें, व्हील को हटा दें (एक तरफ रख दें ताकि हस्तक्षेप न हो)। हम ब्रेक पैड को हटाते हैं (स्प्रिंग के साथ सावधानी से), एक्सल शाफ्ट को ब्रेक शील्ड तक सुरक्षित करने वाले 4 बोल्ट को हटा देते हैं। धुरी शाफ्ट को सावधानी से बाहर निकालें।
सब कुछ, आप पहले ही लक्ष्य तक पहुँच चुके हैं। एक पेचकश के साथ, हम पुराने तेल सील को उसके स्थान से हटा देते हैं, सीट को कपड़े से पोंछते हैं और एक नया तेल सील डालते हैं (आप टैड -17, निग्रोल या आपके रियर एक्सल में डाले गए तरल को पूर्व-चिकनाई कर सकते हैं)। अब, चलिए आधे शाफ्ट पर आते हैं। हम एक गैस कटर या ग्राइंडर लेते हैं और पुरानी झाड़ी को काट देते हैं जो एक्सल पर पुराने बियरिंग को रखती है। यह क्रिया सावधानी से की जानी चाहिए ताकि आधे शाफ्ट को नुकसान न पहुंचे और यह गर्म न हो (आधा शाफ्ट कठोर हो गया है, यदि आप इसे गर्म करते हैं (गैस कटर के मामले में) तो यह निकल जाएगा और अनुपयोगी हो जाएगा)। जब आस्तीन कट जाए, तो उसे धुरी से अलग करने के लिए हथौड़े और पेचकस का उपयोग करें और पुराने बेयरिंग को हटा दें। हम धुरी पर बीयरिंग और झाड़ियों की सीट की जांच करते हैं, अगर सब कुछ ठीक है, तो हम नए भागों को स्थापित करने के लिए आगे बढ़ते हैं। हम धुरा को गंदगी से पोंछते हैं, एक नया बीयरिंग स्थापित करते हैं, सुनिश्चित करते हैं कि यह पूरी तरह से बैठता है, आप इसे हथौड़े से आसानी से मदद कर सकते हैं, लेकिन लकड़ी के स्पेसर के माध्यम से।
अगला, हम एक नई झाड़ी लेते हैं, आपको इसे टिन के टुकड़े या सिर्फ लोहे के टुकड़े पर रखना होगा ताकि यह अच्छी तरह से खड़ा हो और गिरे नहीं। हम ब्लोटोरच या गैस कटर चालू करते हैं, आस्तीन को लाल रंग में गर्म करते हैं, यह पूरी तरह से लाल होना चाहिए (यदि आप इसे वांछित रंग में गर्म नहीं करते हैं, तो यह बीयरिंग के साथ पूरी तरह से नहीं बैठेगा, आपको इसे हटाना होगा) इसे और एक नया स्थापित करें)। फिर, सावधानी से, ताकि झुर्रियाँ न पड़ें और दोष न हों, हम इस गर्म झाड़ी को लेते हैं और इसे धुरी पर रखते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह बीयरिंग के करीब बैठता है। बियरिंग को गीले कपड़े से लपेटा जा सकता है ताकि यह झाड़ी से गर्म न हो और खराब न हो, लेकिन यह आवश्यक नहीं है। और ठीक है, हम फिनिश लाइन पर हैं, बेयरिंग अपनी जगह पर है, बुशिंग वैसी ही है जैसी होनी चाहिए (इसके पूरी तरह से ठंडा होने की प्रतीक्षा करें, जांचें कि बेयरिंग की धुरी के साथ फ्री प्ले है या नहीं), यह सब कुछ इकट्ठा करना बाकी है। असेंबली को ऊपर वर्णित उल्टे क्रम में किया जाना चाहिए।
खैर, अब यह हमारे लिए ही रह गया है, और यह हमारे लिए ही रह गया है कि हम कार के अच्छे और सुव्यवस्थित कार्य का आनंद लें। याद रखने वाली मुख्य बात है "सुरक्षा नियमों के बारे में मत भूलना।" आपको कामयाबी मिले !!!
