VAZ 2114-2115 पर फ्रंट स्ट्रट्स, स्प्रिंग्स और सपोर्ट को बदलना
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VAZ 2114-2115 कारों पर सामने वाले स्ट्रट्स पीछे वाले की तुलना में बहुत तेजी से खराब हो जाते हैं, और यह इस तथ्य के कारण है कि कार के सामने एक बड़ा भार है, क्योंकि मुख्य इकाइयां वहां स्थित हैं। यदि शॉक अवशोषक लीक हो गए, या गड्ढों में जोर से छेद करने लगे, तो इस स्थिति में उन्हें पूरी तरह से बदलना सबसे अच्छा होगा। कई लोग सर्विस स्टेशन में ऐसी समस्याओं से निपटने के आदी हैं, हालांकि थोड़े से प्रयास से आप यह सब अपने आप कर सकते हैं। मुख्य बात यह है कि सभी आवश्यक उपकरण और फिक्स्चर हाथ में हों। नीचे हर चीज़ की विस्तृत सूची दी गई है:
- वसंत संबंध
- बॉल जॉइंट या स्टीयरिंग नक्कल पुलर
- चिमटा
- हथौड़ा
- 13 और 19 के साथ-साथ समान शीर्षों के लिए कुंजियाँ
- रिंच और शाफ़्ट हैंडल
- टूट - फूट
मेरा सुझाव है कि आप पहले खुद को वीडियो से परिचित कर लें, जो नीचे प्रस्तुत किया जाएगा, और फिर किए गए कार्यों पर मेरी फोटो रिपोर्ट पढ़ें।
लाडा समारा कारों पर फ्रंट स्ट्रट्स को बदलने पर वीडियो - VAZ 2114, 2113 और 2115
यदि किसी कारण से वीडियो देखना संभव नहीं है, तो आप फोटो सामग्री के साथ चरण-दर-चरण निर्देश पढ़ सकते हैं। वहां भी, सब कुछ स्पष्ट रूप से वर्णित और समझने योग्य है, ताकि एक नौसिखिया भी इसे समझ सके।
VAZ 2114 - 2115 पर फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट्स के स्व-प्रतिस्थापन के लिए गाइड
पहला कदम कार को हैंडब्रेक पर रखना, आगे के पहिये के बोल्ट को तोड़ना और जैक की मदद से कार को ऊपर उठाना है। फिर अंत में पहिया हटा दें और आप VAZ 2114-2115 पर चेसिस की इस मरम्मत को करना शुरू कर सकते हैं।
सबसे पहले आपको स्टीयरिंग टिप के साथ रैक को माउंट से मुक्त करना होगा। इसके बारे में लेख में और पढ़ें टाई रॉड सिरों को बदलना. इस कार्य को पूरा करने के बाद, हमने रैक को नीचे से लीवर तक सुरक्षित करने वाले दो नटों को खोल दिया, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में स्पष्ट रूप से दिखाया गया है:
और हम अपने हाथों से पीछे की तरफ से बोल्ट को बाहर निकालने की कोशिश करते हैं। यदि जंग लगे जोड़ों के कारण ऐसा नहीं किया जा सकता है, तो आप ब्रेकडाउन या लकड़ी के ब्लॉक का उपयोग कर सकते हैं, बोल्ट को हथौड़े से खटखटा सकते हैं:
जब बोल्ट बाहर निकलते हैं, तो रैक को किनारे पर ले जाया जा सकता है, जिससे इसे लीवर से डिस्कनेक्ट किया जा सकता है:
अब हम हुड खोलते हैं और VAZ 2114-2115 के बॉडी ग्लास के सामने के समर्थन को सुरक्षित करने वाले तीन नटों को खोल देते हैं। यह नीचे दी गई तस्वीर में स्पष्ट रूप से दिखाया गया है:
जब आप आखिरी नट खोलें, तो रैक को नीचे से पकड़ें ताकि वह गिरे नहीं। फिर आप इसे बिना किसी समस्या के निकाल सकते हैं:
यहां पूरा फ्रंट सस्पेंशन मॉड्यूल हटा दिया गया है। इसे अलग करने के लिए, हमें स्प्रिंग संबंधों और समर्थन के शीर्ष पर केंद्रीय नट को खोलने के लिए एक विशेष रिंच की आवश्यकता है। पहला कदम शीर्ष अखरोट को ढीला करना है, जिससे तने को मुड़ने से बचाया जा सके:
किसी भी स्थिति में अंत तक जाने न दें, अन्यथा आपके माथे पर स्प्रिंग या कुछ और लग सकता है। विशेष उपकरणों के साथ स्प्रिंग्स को एक साथ खींचें
और उसके बाद ही नट को अंत तक खोलें, और ऊपरी सपोर्ट कप को हटा दें:
फिर आप स्वयं समर्थन हटाने के लिए आगे बढ़ सकते हैं:
और फिर झरने:
अब यह रबर बूट, संपीड़न बफ़र्स को हटाने के लिए बना हुआ है, और आप फ्रंट सस्पेंशन के सभी आवश्यक हिस्सों को बदलना शुरू कर सकते हैं: थ्रस्ट बियरिंग्स, सपोर्ट, स्ट्रट्स या स्प्रिंग्स। संपूर्ण असेंबली प्रक्रिया बिल्कुल विपरीत क्रम में की जाती है और इसमें अधिक समय नहीं लगता है। कार पर मॉड्यूल स्थापित करते समय, यह संभव है कि आपको थोड़ा सा छेड़छाड़ करना होगा ताकि रैक बॉडी में छेद और लीवर नीचे से मेल खा सकें। लेकिन अगर आपके पास माउंट है, तो आप इसे स्वयं कर सकते हैं!
घटकों की कीमतें लगभग निम्नलिखित हैं (उदाहरण के लिए, मैं निर्माता SS20 का नाम लूंगा):
- समर्थन प्रति जोड़ी 2000 रूबल की कीमत पर बेचे जाते हैं
- फ्रंट रैक को 4500 के अंदर दो पीस में खरीदा जा सकता है
- स्प्रिंग्स को 2000 रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है
बाकी विवरणों के लिए, जैसे संपीड़न बफ़र्स और एथर, कुल मिलाकर, लगभग 1 हजार रूबल खर्च होते हैं। बेशक, गैर-फ़ैक्टरी निलंबन स्थापित करने के बाद का प्रभाव बहुत ही सुखद होता है। सामान्य तौर पर, इसके बारे में निम्नलिखित लेखों में किसी तरह सदस्यता समाप्त करें।
