फ्रंट स्ट्रट्स निसान काश्काई को बदलना

पहली और दूसरी पीढ़ियों में आपस में मतभेद होते हैं; वे प्रत्येक पीढ़ी के भीतर होते हैं, और, एक नियम के रूप में, कई प्रकार के होते हैं। कारों के मानक उपकरण के लिए, दो निर्माताओं के रैक का उपयोग किया जाता है - टोकाइल। गैस-तेल एसोफैगस के साथ दो-पाइप एओर्टाइज़र, मुख्य रूप से दलिया पर काम करते हैं। अधिकांश ड्राइवरों की समीक्षाओं के अनुसार, वे थोड़े कठोर होते हैं। टोकिको स्टैंड में सैक्सन की तुलना में कम संसाधन हैं।

निसान कश्काई संग्रह के सभी ए-स्तंभ वार्षिक और दाईं ओर। Qashqai J10 फ्रंट शॉक अवशोषक पारंपरिक रूप से 3 प्रकारों में विभाजित हैं। पहले 2 प्रकार केवल आकार में आपस में खड़े होते हैं। इस प्रकार के आकार में भी अंतर है (विशेष रूप से, बहुत बढ़ा हुआ स्ट्रोक) और इसे "खराब सड़कों" पैकेज से सुसज्जित कारों पर स्थापित किया गया था।

दूसरी पीढ़ी में, यह कश्काई जे11 भी है, फ्रंट शॉक अवशोषक को इस आधार पर विभाजित किया गया था कि कार अंग्रेजी में या रूस में असेंबल की गई थी। उनके बीच का अंतर यह है कि रूसी कारों पर रैक घरेलू सड़कों के लिए बदतर हैं, और वे थोड़ा अधिक भी हैं। अंग्रेजी असेंबली कार विशेष रूप से घरेलू बाजार में बहुत लोकप्रिय है, क्योंकि इसने अपने रूसी समकक्ष के पहले वर्ष को खर्च करना शुरू कर दिया था। संख्याओं और आकारों के लिए तालिका देखें।

analogues:

रैक बदलने के निर्देश:

हुड खोलें और वाइपर हटा दें।

वाइपर के पट्टे हटाने के लिए, तुरंत एक पुलर पर स्टॉक करना बेहतर है, वे मृत बैठे हैं।

नोट:

1) शॉक अवशोषक जोड़े में बदले जाते हैं।

2) यदि ब्रश हटाने का कोई उपकरण नहीं है, तो फ्रिल को मोड़ना आसान है।

इसके अलावा, फ्रिल हटा दें, यह कैप्स पर है

पहिया हटा दें और एबीएस सेंसर तार और ब्रेक नली को रैक से अलग कर दें

बोल्ट और नट को WD-40 से भरें और स्टेबलाइजर बार को खोल दें।

अगला, हम सदमे अवशोषक से डिस्कनेक्ट करते हैं (इस बार बहुत तेज बनाते हैं, क्योंकि, जाहिरा तौर पर, यह मुड़ने की कोशिश करता है, इसे एक कुंजी के साथ पकड़ना आवश्यक है, फोटो में यह कुंजी 21 है, लेकिन यह बहुत बड़ी है और चाटना शुरू कर दिया है

किनारों. कुंजी स्पष्ट रूप से 19 पर फिट नहीं हुई, मैंने इसे 2 सेटों से आज़माया। मुझे अपने मामले में 20 के लिए एक चाबी की आवश्यकता थी। मुझे मशीन पर 19वां बोर करना पड़ा और फिर सब कुछ ठीक हो गया। मुझे नहीं पता कि वे किस प्रकार के स्टेबलाइज़र बार हैं, और वे किस कंपनी के हैं, उन पर कोई पहचान चिह्न नहीं है (अपेक्षित मालिक ने कहा) लेकिन फिर भी वे पूरी तरह से जीवित हैं

स्टीयरिंग पोर को रैक से जोड़ने वाले बोल्ट को खोलें और पोर को नीचे खींचें

कप से रैक खोलो

कप, शीर्ष दृश्य.

स्प्रिंग को संबंधों से कस लें

और रैक को अलग करें

साइट पर विवरण:

बूट, चिपर (शामिल)

समर्थन असर.

एक नया स्टैंड असेंबल करना. असेंबली से पहले, एक नए रैक को पंप करना आवश्यक है (रॉड को पूरे स्ट्रोक में 5 बार दबाएं), पंप करने के बाद, रैक को मोड़ा नहीं जा सकता, केवल ऊर्ध्वाधर स्थिति में रखा जा सकता है।