सीवीटी टोयोटा कोरोला में तेल बदलना

2014 टोयोटा कोरोला सीवीटी में नियमित तेल परिवर्तन से घिसे-पिटे उत्पाद हट जाते हैं और यूनिट का जीवन बढ़ जाता है। यह प्रक्रिया गैरेज में की जा सकती है, जिससे मालिक के लिए कार के रखरखाव की लागत कम हो जाती है। ईंधन भरते समय, वास्तविक तरल पदार्थ या तेल का उपयोग करें जो टोयोटा अनुमोदन आवश्यकताओं को पूरा करते हों।

वेरिएटर में तेल बदलने से घिसे हुए उत्पाद निकल जाते हैं।

कोरोला वेरिएटर में कौन सा तेल डालना चाहिए?

वेरिएटर का डिज़ाइन समायोज्य शंक्वाकार सतहों के साथ 2 शाफ्ट का उपयोग करता है। टॉर्क एक लैमिनर बेल्ट द्वारा प्रेषित होता है, एक विशेष तरल पदार्थ जिसे क्रैंककेस में इंजेक्ट किया जाता है, पहनने को कम करता है और घर्षण का उच्च गुणांक प्रदान करता है।

ट्रे में एक फिल्टर होता है जो घिसे हुए उत्पादों को फँसाता है, बॉक्स के नीचे स्टील चिप्स इकट्ठा करने के लिए एक अतिरिक्त चुंबक होता है। निर्माता तरल पदार्थ की विशेषताओं को सख्ती से नियंत्रित करता है, जिसकी गुणवत्ता संपर्क भागों की सेवा जीवन और ट्रांसमिशन की विश्वसनीयता निर्धारित करती है।

निर्माता द्वारा अनुशंसित

इकाई को ईंधन भरने के लिए, एक विशेष खनिज-आधारित तरल टोयोटा 08886-02105 टीसी और टोयोटा 08886-02505 एफई का उपयोग किया जाता है (लोड की जाने वाली सामग्री का प्रकार गर्दन पर इंगित किया जाता है)। FE संस्करण अधिक तरल है, दोनों संस्करण गतिज चिपचिपाहट 0W-20 के अनुरूप हैं। इसमें घिसाव को कम करने के लिए फॉस्फोरस-आधारित योजक और विदेशी पदार्थों को हटाने और बेअसर करने के लिए कैल्शियम-आधारित यौगिक शामिल हैं।

तरल पदार्थ तांबा-आधारित मिश्र धातु भागों पर प्रतिकूल प्रभाव नहीं डालते हैं।

गुणात्मक अनुरूपताएँ

मूल सामग्रियों के बजाय, कैस्ट्रोल सीवीटी मल्टी, इडेमित्सु सीवीटीएफ, ज़िक सीवीटी मल्टी या केआईएक्सएक्स सीवीटीएफ तरल पदार्थ का उपयोग किया जा सकता है। कुछ निर्माता सिंथेटिक आधार का उपयोग करते हैं जो क्षरण के प्रति प्रतिरोधी होता है और पहनने से अच्छी सुरक्षा प्रदान करता है। ऐसिन सीवीटी फ्लूइड एक्सीलेंट सीएफईएक्स (आर्ट नं. सीवीटीएफ-7004), जो विशेष रूप से ऐसिन ट्रांसमिशन के लिए एक्सॉन मोबिल जापान द्वारा निर्मित है, का उपयोग किया जा सकता है। वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं के उत्पाद गुणवत्ता में मूल तरल से कमतर नहीं हैं, लेकिन उनकी लागत 1,5-2 गुना सस्ती है।

मूल सामग्री के स्थान पर कैस्ट्रोल सीवीटी मल्टी का उपयोग किया जा सकता है।

वेरिएटर में तेल बदलने की विशेषताएं

बॉक्स की सर्विसिंग करते समय, टॉर्क रिंच का उपयोग करें और धागों को गंदगी से सावधानीपूर्वक साफ करें। अत्यधिक बल के साथ, आप बोल्ट को तोड़ सकते हैं, क्रैंककेस से भागों के अवशेषों को निकालना बहुत मुश्किल है। उदाहरण के लिए, फिल्टर माउंटिंग बोल्ट को 7 एनएम के लिए रेट किया गया है, जबकि ड्रेन प्लग को 40 एनएम की आवश्यकता होती है। कवर को स्थापित करते समय, बोल्ट को 10 N*m के टॉर्क के साथ क्रॉसवाइज कड़ा किया जाना चाहिए (संभोग सतहों का समान संपर्क सुनिश्चित करने के लिए)।

आपको कितनी बार बदलना चाहिए

परिचालन स्थितियों के आधार पर, द्रव का सेवा जीवन 30 से 80 हजार किमी तक होता है। ऐसे मामले थे जब कारें नए तेल से भरे बिना 200 हजार किमी तक चली गईं। उसी समय, वेरिएटर ने झटके और खराबी के अन्य लक्षणों के बिना काम किया। यदि कार लगातार शहर में संचालित होती है और कम दूरी तय करती है, तो 30-40 हजार किमी के बाद बॉक्स की मरम्मत की आवश्यकता होती है।

जो कारें अक्सर देश की सड़कों पर चलती हैं, उन्हें 70-80 हजार किलोमीटर के बाद द्रव परिवर्तन की आवश्यकता होती है।

खंड

टोयोटा कोरोला में सीवीटी क्रैंककेस क्षमता लगभग 8,7 लीटर है। बॉक्स की सर्विसिंग करते समय, लेवल सेट होने पर तरल का कुछ हिस्सा नष्ट हो जाता है, इसलिए 2 लीटर का रिजर्व छोड़ देना चाहिए। 3 नालियों और भरावों के साथ आंशिक प्रतिस्थापन के लिए, आपको लगभग 12 लीटर तेल की आवश्यकता होगी, एक बार के अद्यतन के साथ एक छोटी प्रक्रिया के लिए, 4 लीटर कनस्तर पर्याप्त है।

क्रैंककेस की मात्रा लगभग 8,7 लीटर है।

तेल के स्तर की जांच कैसे करें

बॉक्स का डिज़ाइन तरल की मात्रा की जांच के लिए जांच प्रदान नहीं करता है। स्तर सुधार निर्धारित करने के लिए, इंजन शुरू करना और चयनकर्ता को सभी स्थितियों में ले जाना आवश्यक है।

फिर आपको नाली प्लग को खोलना होगा, अतिरिक्त तेल अंदर स्थित अतिप्रवाह पाइप के माध्यम से निकल जाएगा।

यदि तरल स्तर स्वीकार्य स्तर से नीचे है, तो स्टॉक को फिर से भरें और परीक्षण को तब तक दोहराएं जब तक कि सामग्री ट्यूब से बाहर न निकल जाए (व्यक्तिगत बूंदों की उपस्थिति इंगित करती है कि स्तर स्थिर हो गया है)।

सीवीटी टोयोटा कोरोला में तेल बदलने के निर्देश

काम शुरू करने से पहले कार की पावर यूनिट को कमरे के तापमान तक ठंडा करना जरूरी है। कुछ मालिक कार को 6-10 घंटों के लिए लिफ्ट पर या गैरेज में छोड़ देते हैं, क्योंकि ठंडा तरल भरने पर गर्म वेरिएटर वाल्व बॉडी विफल हो सकती है, बॉक्स के अंदर एक मोटा सफाई तत्व होता है; टोयोटा कोरोला कारों पर कोई बढ़िया निस्पंदन कार्ट्रिज स्थापित नहीं किया गया था।

क्या आवश्यकता होगी

2012, 2013 या 2014 में निर्मित मशीनों पर काम करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:

• चाबियों और सिरों का एक सेट;
• नया तेल, नया फिल्टर और बॉक्स कवर गैसकेट;
• खदान जल निकासी की मापी गई मोटाई;
• नाली प्लग वॉशर;
• एक विस्तार ट्यूब के साथ 100-150 मिलीलीटर की मात्रा के साथ चिकित्सा सिरिंज।

काम पूरा करने के लिए आपको रिंच और सॉकेट के एक सेट की आवश्यकता होगी।

प्रक्रिया के लिए तैयारी

बाएं हाथ की ड्राइव या दाएं हाथ की ड्राइव कार (कोरोला फील्डर) पर वेरिएटर में तेल बदलने के लिए, आपको यह करना होगा:

1. मशीन को समतल सतह वाली लिफ्ट पर चलाएं और इंजन कम्पार्टमेंट की सुरक्षा हटा दें। यदि समतल फर्श हो तो देखने के छेद वाले गैरेज में काम करने की अनुमति है। कमरे को पहले धूल से साफ किया जाना चाहिए और ड्राफ्ट से संरक्षित किया जाना चाहिए; अलग किए गए वेरिएटर के हिस्सों में अपघर्षक कणों के प्रवेश से वाल्व बॉडी वाल्व का गलत संचालन हो सकता है।
2. 6 हेक्सागोन रिंच का उपयोग करके, गियरबॉक्स हाउसिंग के नीचे स्थित चेक चिह्नित प्लग को हटा दें।
3. एक कंटेनर से बदलें और लगभग 1,5 लीटर तरल इकट्ठा करें, और फिर छेद में स्थित ओवरफ्लो ट्यूब को खोल दें। तत्व को हटाने के लिए उसी कुंजी का उपयोग किया जाता है, क्रैंककेस से लगभग 1 लीटर तेल निकलना चाहिए। संग्रह के लिए, एक मापने वाले कंटेनर का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है जो आपको सूखा सामग्री की मात्रा निर्धारित करने की अनुमति देता है।
4. 10 मिमी हेड के साथ, हमने क्रैंककेस माउंटिंग बोल्ट को खोल दिया और सॉल्वेंट या गैसोलीन से धोने के लिए क्रैंककेस भाग को बॉक्स से हटा दिया। आंतरिक सतह पर 3 या 6 चुंबक होते हैं (कार के निर्माण के वर्ष के आधार पर), अतिरिक्त तत्व मालिक द्वारा स्थापित किए जा सकते हैं और कैटलॉग संख्या 35394-30011 के तहत बाद के बाजार में आपूर्ति की जाती है।
5. पुराने गैसकेट को हटा दें और संभोग सतहों को एक साफ कपड़े से पोंछ लें।
6. 3 फ़िल्टर माउंटिंग बोल्ट हटा दें, फिर हाइड्रोलिक ब्लॉक को कार्बोरेटर क्लीनर से फ्लश करें और इसे एक लिंट-फ्री कपड़े से पोंछ लें। धूल के कणों को हटाने के लिए असेंबली को संपीड़ित हवा से उड़ाने की सिफारिश की जाती है जो वाल्व के सामान्य संचालन में हस्तक्षेप कर सकते हैं।
7. रबर ओ-रिंग के साथ एक नया फ़िल्टर तत्व स्थापित करें और फिक्सिंग स्क्रू को कस लें। मूल कारतूस के अलावा, आप एनालॉग्स का उपयोग कर सकते हैं (उदाहरण के लिए, JT494K लेख के साथ जेएस असाकाशी)।
8. जगह में एक नया गैसकेट लगाकर कवर स्थापित करें; अतिरिक्त सीलेंट की आवश्यकता नहीं है.
9. फास्टनरों को ढीला करें और बाएं सामने के पहिये को हटा दें, और फिर 4 फेंडर फास्टनिंग क्लिप को हटा दें। भरण प्लग पहुंच योग्य होना चाहिए. ढक्कन खोलने से पहले, बॉक्स की सतह और ढक्कन को गंदगी से साफ करना आवश्यक है।

तेल बदलने के लिए इंजन डिब्बे की सुरक्षा को हटाना आवश्यक है।

तेल भरना

ताजा तरल भरने के लिए, आपको यह करना होगा:

1. ट्यूबलेस ड्रेन प्लग को बदलें और साइड चैनल के माध्यम से नया तरल पदार्थ भरें। मात्रा निस्तारित पुराने तेल की मात्रा के अनुरूप होनी चाहिए। भरने के लिए, आप एक एक्सटेंशन ट्यूब के साथ एक सिरिंज का उपयोग कर सकते हैं, जो आपको तरल आपूर्ति को सटीक रूप से मापने की अनुमति देता है।
2. जांचें कि नाबदान और क्रैंककेस के जंक्शन पर कोई सामग्री लीक तो नहीं है, और फिर इंजन शुरू करें।
3. चयनकर्ता को प्रत्येक स्थिति में ले जाएँ ताकि आप ट्रांसमिशन को ताज़ा तरल पदार्थ से फ्लश कर सकें।
4. इंजन बंद करें और तेल निकास प्लग को खोल दें, जिसमें घिसाव का मलबा हो सकता है। बॉक्स कवर को हटाने की जरूरत नहीं है.
5. मापने वाली ट्यूब पर पेंच लगाएं, और फिर वेरिएटर में तरल पदार्थ डालें।
6. चलती मशीन पर स्तर निर्धारित करें, ट्यूब के छेद से बूंदों को अलग करना आदर्श माना जाता है।
7. फिलर प्लग को स्क्रू करें (टॉर्क 49 एनएम) और उसके स्थान पर ड्रेन प्लग को स्थापित करें।
8. फेंडर, व्हील और पावरट्रेन क्रैंककेस स्थापित करें।
9. गाड़ी चलाते समय गियरबॉक्स के संचालन की जाँच करें। त्वरण या ब्रेक लगाने के दौरान कंपन और झटके की अनुमति नहीं है।

सेवा केंद्र की स्थितियों में, तेल को + 36 ° ... + 46 ° С (पैरामीटर एक डायग्नोस्टिक स्कैनर द्वारा निर्धारित किया जाता है) के तापमान तक गर्म होने के बाद द्रव स्तर को समायोजित किया जाता है। प्रक्रिया तेल के थर्मल विस्तार को ध्यान में रखती है; गैरेज में सर्विसिंग करते समय, मालिक बॉक्स को गर्म करने के लिए 2-3 मिनट के लिए इंजन चालू करते हैं। यदि सेवा के दौरान ऑयल प्रेशर सेंसर या एसआरएस सिस्टम नियंत्रक को बदल दिया गया था, तो इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के अंशांकन की आवश्यकता होती है, जो नैदानिक ​​​​उपकरण का उपयोग करके किया जाता है।

कोरोला में आंशिक तेल परिवर्तन

आंशिक प्रतिस्थापन प्रक्रिया फ़िल्टर को सुरक्षित रखती है और नाबदान को हटाने की आवश्यकता नहीं होती है। मालिक को प्लग और मापने वाली ट्यूब को खोलना होगा, कुछ तरल निकालना होगा और फिर स्तर को सामान्य करना होगा। हेरफेर को 2-3 बार दोहराया जाता है, जिससे शुद्ध तेल की सांद्रता बढ़ जाती है। चूंकि मालिक ने कारतूस नहीं बदला, ढक्कन और जलाशय के मैग्नेट को साफ नहीं किया, तरल जल्दी से पहनने वाले उत्पादों से दूषित हो जाता है। वेरिएटर के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए प्रक्रिया को एक अस्थायी उपाय के रूप में किया जा सकता है, लेकिन पूर्ण द्रव परिवर्तन अधिक सुविधाजनक है।