मित्सुबिशी आउटलैंडर सीवीटी में तेल बदलना
सामग्री
ट्रांसमिशन को काम करने के लिए उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहक का उपयोग करना आवश्यक है। नीचे मित्सुबिशी आउटलैंडर सीवीटी में तेल बदलने के निर्देश और इस कार्य के समय पर सिफारिशें दी गई हैं।
आपको कितनी बार तेल बदलने की आवश्यकता है?
आरंभ करने के लिए, आइए विश्लेषण करें कि मित्सुबिशी आउटलैंडर 2008, 2011, 2012, 2013 और 2014 के लिए कार मालिक किस माइलेज पर स्नेहक और फ़िल्टर बदलते हैं। आधिकारिक निर्देश मैनुअल यह नहीं बताता है कि ट्रांसमिशन द्रव को कब और कितनी बार बदला जाना चाहिए। निर्माता द्वारा उपभोज्य द्रव का प्रतिस्थापन प्रदान नहीं किया जाता है, इसे वाहन के पूरे जीवन के लिए कार में डाला जाता है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि स्नेहक को बदलने की आवश्यकता नहीं है।
निम्नलिखित लक्षण दिखाई देने पर पदार्थ का परिवर्तन अवश्य किया जाना चाहिए:
- चिकने डामर पर गाड़ी चलाते समय समय-समय पर फिसलन दिखाई देती है;
- केबिन में ट्रांसमिशन चयनकर्ता के क्षेत्र में, समय-समय पर या लगातार होने वाले कंपन को महसूस किया जा सकता है;
- संचरण के लिए अस्वाभाविक ध्वनियाँ सुनाई देने लगीं: खड़खड़ाहट, शोर;
- गियर लीवर को स्थानांतरित करने में कठिनाई हो रही है।
ऐसे संकेत अलग-अलग कारों पर अलग-अलग तरह से प्रकट हो सकते हैं, यह सब ट्रांसमिशन की स्थितियों और उचित संचालन पर निर्भर करता है। औसतन, कार मालिकों के लिए द्रव बदलने की आवश्यकता 100-150 हजार किलोमीटर के बाद होती है। ट्रांसमिशन के संचालन में समस्याओं से बचने के लिए, विशेषज्ञ हर 90 हजार किलोमीटर पर उपभोग्य सामग्रियों को बदलने की सलाह देते हैं।
तेल का चयन
आउटलैंडर के लिए मूल आउटलैंडर वैरिएटर
मित्सुबिशी आउटलैंडर केवल मूल उत्पाद से भरा होना चाहिए। DIA क्वीन CVTF-J1 ग्रीस विशेष रूप से इन वाहनों के CVT के लिए विकसित किया गया था। इसे आउटलैंडर पर पाए जाने वाले JF011FE गियरबॉक्स के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। निर्माता अन्य तेलों के उपयोग की अनुशंसा नहीं करता है।
हालाँकि कई कार मालिक अपने मोतुल ऑटोमोटिव तरल पदार्थ को गियरबॉक्स में सफलतापूर्वक भरते हैं। ऑटोमेकर के अनुसार, गैर-मूल और निम्न-गुणवत्ता वाले तेलों के उपयोग से ट्रांसमिशन विफलता हो सकती है और यूनिट के रखरखाव या मरम्मत में कठिनाई हो सकती है।
स्तर नियंत्रण और आवश्यक मात्रा
गियरबॉक्स में स्नेहन स्तर की जांच करने के लिए गियरबॉक्स पर स्थित डिपस्टिक का उपयोग करें। फोटो में काउंटर का स्थान दिखाया गया है। स्तर का निदान करने के लिए, इंजन शुरू करें और इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करें। तेल कम चिपचिपा हो जाएगा और निरीक्षण प्रक्रिया सटीक होगी। वेरिएटर से डिपस्टिक निकालें। इसके दो निशान हैं: गर्म और ठंडा। गर्म इंजन पर, स्नेहक गर्म स्तर पर होना चाहिए।
स्तर नियंत्रण के लिए डिपस्टिक का स्थान
स्वयं तेल कैसे बदलें?
स्नेहक को बदलना अपेक्षाकृत सरल प्रक्रिया है। ऐसा करने के लिए, आप गैस स्टेशनों पर बचत कर सकते हैं और सब कुछ स्वयं कर सकते हैं।
उपकरण और सामग्री
बदलने से पहले, तैयारी करें:
- 10 और 19 के लिए कुंजियाँ, बॉक्स कुंजियों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है;
- वेरिएटर को भरने के लिए नए तेल की लगभग 12 लीटर की आवश्यकता होगी;
- फूस पर स्थापना के लिए सीलेंट;
- यदि पुराना हिस्सा खराब हो गया है या क्षतिग्रस्त हो गया है तो नाबदान प्लग पर एक नया वॉशर स्थापित किया जाएगा;
- घिसे हुए उत्पादों को हटाने के लिए पैन क्लीनर, आप साधारण एसीटोन या एक विशेष तरल का उपयोग कर सकते हैं;
- कीप;
- लिपिक चाकू या फिलिप्स पेचकश;
- एक कंटेनर जहां आप पुरानी चर्बी निकालेंगे।
वर्क्स गैराज चैनल ने एक निर्देश पुस्तिका प्रदान की है जो सीवीटी में स्नेहक को बदलने की प्रक्रिया का विवरण देती है।
कदम गाइड द्वारा कदम
मित्सुबिशी आउटलैंडर सीवीटी में तेल परिवर्तन इस प्रकार है:
- कार का इंजन 70 डिग्री तक गर्म होता है, इसके लिए आप कार चला सकते हैं। ग्रीस जितना अधिक गर्म होगा, वह गियरबॉक्स से उतना ही अधिक बाहर निकलेगा।
- कार को किसी गड्ढे या ओवरपास में चला दिया जाता है।
- कार के निचले हिस्से के नीचे चढ़ें और क्रैंककेस सुरक्षा ढूंढें, इसे नष्ट करने की जरूरत है। हटाने के लिए, सामने के पैनल पर लगे दो स्क्रू खोल दें। शेष बोल्टों को खोल दिया जाता है, जिसके बाद सुरक्षा को आगे बढ़ाया जाता है और अलग किया जाता है।
- एक बार हटा दिए जाने पर, आपको एक्चुएटर ड्रेन प्लग दिखाई देगा। अपनी साइट पर वॉटरिंग कैन स्थापित करना आवश्यक है, इसे ठीक करने के लिए टाई या तार का उपयोग करें। शॉवर हेड को ठीक करने के बाद, ड्रेन प्लग को खोल दें। इसके तहत "कार्य" एकत्र करने के लिए आपको पहले कंटेनर को बदलना होगा।
- मित्सुबिशी आउटलैंडर सीवीटी से सारा ग्रीस निकलने तक प्रतीक्षा करें। जल निकासी में आमतौर पर कम से कम 30 मिनट लगते हैं। कुल मिलाकर, सिस्टम से लगभग छह लीटर स्नेहक निकलेगा।
- ड्रेन प्लग को वापस स्क्रू करें। यदि कोई दूसरा वॉटरिंग कैन है, तो स्नेहन स्तर का निदान करने के लिए इसे छेद में स्थापित करें। डिपस्टिक निकालें और जांचें कि निकास करते समय सिस्टम से कितना तरल निकला, उतनी ही मात्रा भरनी चाहिए।
- कार का इंजन चालू करें और उसके गर्म होने तक कुछ मिनट प्रतीक्षा करें। इंजन चालू होने पर, गियर चयनकर्ता को बारी-बारी से सभी मोड पर स्विच करें। उनमें से प्रत्येक में लीवर को आधे मिनट तक दबाए रखना होगा। इस प्रक्रिया को कई बार दोहराया जाना चाहिए।
- इंजन बंद करें और ग्रीस निकालने की प्रक्रिया फिर से करें। सिस्टम से लगभग छह लीटर तरल पदार्थ निकलना चाहिए।
- ट्रे को पकड़े हुए पेंचों को ढीला कर दें। जुदा करते समय सावधान रहें, पैन में तेल है। गंदगी और घिसे हुए उत्पादों की उपस्थिति में, पैन को एसीटोन या एक विशेष तरल से धोया जाता है। चुम्बकों को साफ करना न भूलें।
- पुराने उपभोज्य सफाई फिल्टर को हटा दें।
- पुराने सीलेंट के अवशेषों को लिपिकीय चाकू से फूस से हटा दें। एक बार अलग करने के बाद च्युइंग गम का दोबारा उपयोग नहीं किया जा सकता। नए गैसकेट को सीलेंट से जोड़ा जाना चाहिए।
- एक नया फ़िल्टर उपकरण, मैग्नेट स्थापित करें और ट्रे को उसकी जगह पर रखें, बोल्ट के साथ सब कुछ सुरक्षित करें। नाली प्लग में पेंच.
- गियरबॉक्स में नया तेल भरें। इसकी मात्रा पहले से निकाले गए तरल की मात्रा के अनुरूप होनी चाहिए।
- बिजली इकाई प्रारंभ करें. गियर लीवर के साथ हेरफेर करें।
- डिपस्टिक से स्नेहक स्तर की जाँच करें। यदि आवश्यक हो तो गियरबॉक्स में तेल डालें।
सीवीटी से पुराना ग्रीस हटा दें, ट्रांसमिशन पैन को हटा दें और इसे साफ करें, ब्लॉक में ताजा ग्रीस भरें
मुद्दे की कीमत
मूल तरल के चार लीटर कनस्तर की कीमत औसतन लगभग 3500 रूबल है। पदार्थ के पूर्ण परिवर्तन के लिए 12 लीटर की आवश्यकता होती है। इसलिए, प्रतिस्थापन प्रक्रिया में उपभोक्ता को औसतन 10 रूबल का खर्च आएगा। यदि आप विशेषज्ञों को प्रतिस्थापन सौंपने का निर्णय लेते हैं तो सेवा के लिए सर्विस स्टेशन पर 500 से 2 हजार रूबल तक का ऑर्डर दिया जा सकता है।
असामयिक प्रतिस्थापन के परिणाम
यदि सीवीटी गियरबॉक्स में खराब गुणवत्ता वाले स्नेहक का उपयोग किया जाता है, तो यह अपने कार्य करने में सक्षम नहीं होगा। परिणामस्वरूप, ट्रांसमिशन के आंतरिक हिस्सों में घर्षण बढ़ जाएगा, जिससे ट्रांसमिशन घटक समय से पहले खराब हो जाएंगे। इस वजह से, घिसे-पिटे उत्पाद स्नेहन प्रणाली के चैनलों को अवरुद्ध कर देंगे। गियरबॉक्स के विभिन्न मोड बदलने पर कठिनाइयाँ आएंगी, बॉक्स झटके और झटके के साथ काम करना शुरू कर देगा।
असामयिक स्नेहक परिवर्तन का सबसे दुर्भाग्यपूर्ण परिणाम असेंबली की पूर्ण विफलता है।
वीडियो "स्नेहक बदलने के लिए विज़ुअल गाइड"
गैराज-रीजन 51 चैनल पर एक वीडियो प्रकाशित किया गया है जो आउटलैंडर सीवीटी गियरबॉक्स में एक उपभोज्य को बदलने की प्रक्रिया को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करता है।
