VAZ 2114 पर वाल्व बदलना: कारण और मरम्मत प्रक्रिया
मुख्य समस्या जिसमें आपको VAZ 2114-2115 कारों पर वाल्व बदलना पड़ता है वह उनका जलना है। ये मामले काफी दुर्लभ हैं, लेकिन फिर भी मौजूद हैं। ऐसा विभिन्न कारणों से होता है:
- निम्न गुणवत्ता वाला ईंधन नियमित रूप से कार में डाला जाता है
- नियंत्रक फ़र्मवेयर में संगत परिवर्तन के बिना प्रोपेन पर कार का संचालन
- स्पार्क प्लग की गलत चमक रेटिंग
- इंजन का लगातार विस्फोट, या इसके कारण
- उच्च गति पर नियमित ड्राइविंग (अधिकतम अनुमेय)
बेशक, वाल्व बर्नआउट को प्रभावित करने वाले सभी कारकों को ऊपर सूचीबद्ध नहीं किया गया था, लेकिन मुख्य बिंदु अभी भी प्रस्तुत किए गए हैं। एक और क्षण है जिस पर वाल्वों को बदलना आवश्यक होगा - यह है कि जब वे पिस्टन से मिलते हैं तो वे झुकते हैं। लेकिन यहाँ - चेतावनी! 2114-वाल्व सिलेंडर हेड वाले मानक VAZ 8 इंजन पर, यह सिद्धांत रूप में नहीं हो सकता है।
लेकिन अगर आपके पास 16-वाल्व इंजन स्थापित है, जो देर से कारखाने के मॉडल पर भी होता है, तो इस मामले में टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट दुखद परिणाम दे सकती है। व्यक्तिगत अनुभव से प्रस्तुत फोटो मरम्मत रिपोर्ट के साथ प्रतिस्थापन प्रक्रिया पर नीचे संक्षेप में चर्चा की जाएगी।
VAZ 2114 पर वाल्वों की जगह - फोटो रिपोर्ट
तो, सबसे पहले, सिलेंडर हेड को हटाना आवश्यक होगा, अन्यथा वाल्व तक पहुंचना संभव नहीं होगा। बेशक, पहले टाइमिंग बेल्ट उतारो और वह सब कुछ जो आगे चलकर हमारे साथ हस्तक्षेप करेगा, जिसमें वाल्व कवर भी शामिल है।
उसके बाद, ब्लॉक के सिर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दें। उनमें से कुल 10 हैं। कार के निर्माण की तारीख के आधार पर, वे या तो षट्भुज या TORX प्रोफ़ाइल के साथ होंगे।
बोल्ट एक तरफ बाहर की तरफ हैं, और दूसरी तरफ सिर के अंदर की तरफ, इसलिए वे फोटो में दिखाई नहीं दे रहे हैं। जब उन सभी को खोल दिया जाए, और वह सब कुछ जो आगे निराकरण में बाधा डाल सकता है, काट दिया जाए, तो सिलेंडर हेड को इंजन से हटा दें:
कैंषफ़्ट को पहले से निकालना सबसे अच्छा है, क्योंकि हटाए गए सिर पर इसे खोलना बहुत सुविधाजनक नहीं है। जब इसे हटा दिया जाता है, तो आप वाल्वों को तोड़ना शुरू कर सकते हैं।
ऐसा करने के लिए, आपको एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है जिसे क्रैकर कहा जाता है। फिर से, सिलेंडर हेड को सुरक्षित रूप से ठीक करने के लिए, आप इसे वापस ब्लॉक पर रख सकते हैं, और तिरछे कुछ बोल्ट पर पैसा लगा सकते हैं।
पटाखा रेल स्थापित है और प्रत्येक वाल्व बदले में "काम किया" है, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है:
जब वाल्व स्प्रिंग हटा दिए जाते हैं, तो आप वाल्व स्टेम सील को हटाना शुरू कर सकते हैं। परिणाम नीचे दी गई तस्वीर में स्पष्ट रूप से दिखाया गया है।
उसके बाद, आप सिर के अंदर इसकी गाइड स्लीव से वाल्व को आसानी से हटा सकते हैं।
शेष वाल्वों को उसी क्रम में हटा दिया जाता है। नए वाल्व स्थापित करते समय, उन्हें लैप करने की आवश्यकता होगी। इस प्रक्रिया से खुद को परिचित कराने के लिए वीडियो क्लिप देखें, जहां यह सब दिखाया गया है।
वाल्व लैपिंग वीडियो
समीक्षा एवगेनी ट्रैवनिकोव द्वारा की गई थी, जो अपने यूट्यूब चैनल थ्योरी ऑफ आईसीई के लिए जाने जाते हैं:
जब आपने अंततः सारा काम पूरा कर लिया है, तो आप कार पर सभी हटाए गए हिस्सों को उल्टे क्रम में स्थापित कर सकते हैं। नए वाल्वों के एक सेट की कीमत के संबंध में, यह लगभग 1500 रूबल है। यदि आप अलग से खरीदते हैं, तो राशि को 8 से विभाजित करके लागत का पता लगाना आसान है।
