शीतलक तापमान संवेदक को बदलना
शीतलक तापमान सेन्सर - कार के बिजली के उपकरण का हिस्सा है, जो कूलिंग सिस्टम का हिस्सा है। सेंसर इंजन नियंत्रण इकाई को शीतलक (आमतौर पर एंटीफ्ऱीज़) के तापमान के बारे में संकेतों को प्रसारित करता है और रीडिंग के आधार पर, वायु-ईंधन मिश्रण बदलता है (जब इंजन शुरू होता है, मिश्रण समृद्ध होना चाहिए, जब इंजन गर्म होता है, मिश्रण इसके विपरीत खराब होगा), इग्निशन कोण।
डैशबोर्ड मर्सिडीज बेंज W210 . पर तापमान सेंसर
आधुनिक सेंसर तथाकथित थर्मिस्टर्स हैं - प्रतिरोधी जो आपूर्ति किए गए तापमान के आधार पर उनके प्रतिरोध को बदलते हैं।
इंजन तापमान सेंसर को बदलना
M240 इंजन के साथ Mercedes Benz E112 के उदाहरण का उपयोग करके कूलेंट तापमान सेंसर को बदलने पर विचार करें। पहले, इस कार के लिए ऐसी समस्याओं पर विचार किया गया था: कैलिपर मरम्मतऔर कम बीम वाले बल्बों का प्रतिस्थापन. द्वारा और बड़े पैमाने पर, अधिकांश कारों पर क्रियाओं का एल्गोरिथ्म समान होगा, केवल यह जानना महत्वपूर्ण है कि आपकी कार पर सेंसर कहाँ स्थापित है। सबसे अधिक संभावना स्थापना स्थान: इंजन ही (सिलेंडर हेड - सिलेंडर हेड), आवास थर्मोस्टेट.
शीतलक तापमान संवेदक को बदलने के लिए एल्गोरिदम
- 1 कदम. शीतलक को सूखा जाना चाहिए। यह एक ठंडे इंजन पर किया जाना चाहिए या थोड़ा गर्म किया जाना चाहिए, अन्यथा आप तरल पदार्थ निकालते समय खुद को जला सकते हैं, क्योंकि यह सिस्टम में दबाव में है (एक नियम के रूप में, विस्तार टैंक कैप को ध्यान से हटाकर दबाव जारी किया जा सकता है)। मर्सिडीज E240 पर, रेडिएटर ड्रेन प्लग यात्रा की दिशा में बाईं ओर है। टोपी को हटाने से पहले, कंटेनर को ~ 10 लीटर की कुल मात्रा के साथ तैयार करें, यह सिस्टम में कितना होगा। (द्रव के नुकसान को कम करने की कोशिश करें, क्योंकि हम इसे सिस्टम में फिर से भर देंगे)।
- 2 कदम. एंटीफ्ीज़ खत्म होने के बाद, आप हटाना शुरू कर सकते हैं और तापमान संवेदक का प्रतिस्थापन... ऐसा करने के लिए, सेंसर से कनेक्टर को हटा दें (फोटो देखें)। अगला, आपको बढ़ते ब्रैकेट को बाहर निकालने की आवश्यकता है। इसे ऊपर खींचा जाता है, आप इसे एक साधारण पेचकश के साथ उठा सकते हैं। सावधान रहें कि ब्रैकेट को हटाते समय सेंसर को न तोड़ें।
- तापमान संवेदक से कनेक्टर निकालें
- सेंसर को पकड़े हुए ब्रैकेट को हटाना
- 3 कदम. ब्रैकेट को बाहर निकालने के बाद, सेंसर को बाहर निकाला जा सकता है (इसे खराब नहीं किया जाता है, लेकिन बस डाला जाता है)। लेकिन यहां एक समस्या इंतजार कर सकती है। समय के साथ, उच्च तापमान के प्रभाव में सेंसर का प्लास्टिक वाला हिस्सा बहुत नाजुक हो जाता है और यदि आप सेंसर को सरौता से खींचने की कोशिश करते हैं, उदाहरण के लिए, सेंसर सबसे अधिक उखड़ जाएगा और केवल आंतरिक धातु का हिस्सा रहेगा। इस मामले में, आप निम्न विधि का उपयोग कर सकते हैं: आपको ऊपरी (हस्तक्षेप करने वाले) टाइमिंग बेल्ट रोलर को कम करने की आवश्यकता है, सेंसर में एक छेद को ध्यान से ड्रिल करने के लिए इसमें एक स्क्रू पेंच करें और फिर इसे बाहर निकालें। चेतावनी! यह प्रक्रिया खतरनाक है, क्योंकि सेंसर का आंतरिक भाग किसी भी समय विभाजित हो सकता है और इंजन कूलिंग सिस्टम के चैनल में गिर सकता है, इस मामले में इंजन को डिसाइड किए बिना करना असंभव है। सावधान रहे।
- 4 कदम. एक नए तापमान संवेदक की स्थापना उसी तरह रिवर्स ऑर्डर में की जाती है। नीचे मर्सिडीज w210 E240 के साथ-साथ एनालॉग्स के लिए मूल तापमान सेंसर की कैटलॉग संख्या है।
वास्तविक मर्सिडीज तापमान संवेदक - संख्या A 000 542 51 18
मूल मर्सिडीज शीतलक तापमान गेज
समान एनालॉग - संख्या 400873885 निर्माता: हंस प्रिस
नोट! रेडिएटर के ड्रेन प्लग को बंद करने और एंटीफ्ीज़ भरने के बाद, ढक्कन को बंद किए बिना कार शुरू करें, इसे मध्यम गति से 60-70 डिग्री के तापमान पर गर्म करें, सिस्टम में जाने पर एंटीफ्ीज़ जोड़कर, और फिर बंद करें ढक्कन किया हुआ!
समस्या का सफल समाधान।
प्रश्न और उत्तर:
क्या शीतलक तापमान संवेदक को बदलते समय मुझे एंटीफ्ीज़ को निकालने की आवश्यकता है? शीतलक तापमान को मापने के लिए, यह सेंसर एंटीफ्ीज़ के सीधे संपर्क में है। इसलिए, एंटीफ्ीज़र को निकाले बिना, यह DTOZH को बदलने के लिए काम नहीं करेगा (जब शीतलक सेंसर हटा दिया जाता है, तब भी यह बाहर निकल जाएगा)।
कूलेंट सेंसर कब बदलें? यदि कार उबलती है, और तापमान साफ-सुथरा नहीं है, तो सेंसर की जाँच की जाती है (गर्म पानी में - विशिष्ट सेंसर के अनुरूप प्रतिरोध मल्टीमीटर पर दिखाई देना चाहिए)।
