होंडा सीआरवी एंटीफ्ीज़र प्रतिस्थापन
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एंटीफ्ीज़र एक प्रक्रिया द्रव है जो कम तापमान पर नहीं जमता है। नियुक्त तरल कार की कामकाजी बिजली इकाई, अर्थात् होंडा एसआरवी, को बाहरी हवा के तापमान पर +40C से -30,60C तक ठंडा करने के लिए है। अपने मुख्य कार्य के अलावा, एंटीफ्ीज़ होंडा एसआरवी शीतलन प्रणाली की आंतरिक सतहों, साथ ही पानी पंप को चिकनाई देता है। यह सुविधा संक्षारण को रोकने में मदद करती है। शीतलक का सेवा जीवन शीतलक की स्थिति पर निर्भर करता है।
शीतलन प्रणाली का उद्देश्य वाहन के प्रदर्शन को अनुकूलित करना है। आखिरकार, निर्दिष्ट प्रणाली अपने संचालन के दौरान प्रणोदन प्रणाली के तापमान शासन को सामान्य करने के लिए जिम्मेदार है। वाहन के सही संचालन के लिए शीतलन प्रणाली के महत्वपूर्ण महत्व के कारण, वाहन मालिक को वाहन का निदान और सेवा करनी चाहिए। इन क्रियाओं को एक निश्चित समय पर किया जाना चाहिए, जो मशीन के संचालन निर्देशों में निर्धारित है। प्रस्तुत प्रणाली के ठीक से काम करने के लिए, होंडा एसआरवी ब्रांड के मोटर चालक को नियमित रूप से एंटीफ्ीज़ की स्थिति की जांच करनी चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो इसे बदलना चाहिए।
होंडा एसआरवी कार में कूलेंट बदलने की प्रक्रिया जटिल नहीं है। इसके आधार पर, वाहन का मालिक विशेषज्ञों की सहायता के बिना, स्वयं प्रस्तुत कार्य का सामना कर सकता है। हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस मामले में, एक निश्चित प्रक्रिया का पालन किया जाना चाहिए, जिसे नीचे प्रस्तुत किया जाएगा। सबसे पहले आपको शीतलक को निकालना होगा, शीतलन प्रणाली को फ्लश करना होगा और अंत में ताजा एंटीफ्ीज़र भरना होगा। साथ ही वर्तमान लेख की सामग्री में आवश्यक एंटीफ्ीज़ कैसे चुनें, इसकी जानकारी प्रदान की जाएगी।
होंडा एसआरवी पर एंटीफ्ीज़र कैसे बदलें?
कार के विस्तार टैंक में शीतलक के स्तर की व्यवस्थित रूप से निगरानी करना आवश्यक है। इस तथ्य के कारण कि शीतलक एक पारदर्शी कंटेनर में है, यह बताना आसान है कि एंटीफ्ीज़ अभी किस स्तर पर है। सामान्य अवस्था में, शीतलक न्यूनतम और अधिकतम पदनामों के बीच सूचक पर होना चाहिए। यदि एंटीफ्ीज़ को गर्म किया जाता है, तो शीतलक स्तर अधिकतम संकेतक के अनुरूप होना चाहिए, और विपरीत स्थिति में - न्यूनतम तक।
होंडा एसआरवी कार के मालिक को निर्माता द्वारा निर्धारित आवृत्ति के अनुसार शीतलक जोड़ना होगा, जो कि 40 हजार किलोमीटर है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि कार मालिक शायद ही कभी इसका उपयोग करता है तो शीतलक को हर दो साल में बदलना संभव है। साथ ही, नियमित रूप से एंटीफ्ीज़ के स्तर की जांच करना और भूरा रंग या कालापन दिखाई देने पर इसे बदलना आवश्यक है। इसके अलावा, शीतलक को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए यदि इसकी संरचना आवश्यक घनत्व को पूरा नहीं करती है, या इंजन की मरम्मत के लिए होंडा एसआरवी कार शीतलन प्रणाली के तत्व आवश्यक हैं।
चार्ज करने के लिए रेफ्रिजरेंट की आवश्यक मात्रा 10 लीटर होनी चाहिए। होंडा एसआरवी कार का उपयोग करने के लिए, एंटीफ्ीज़ भरने की सिफारिश की जाती है, जो निर्देशों में दर्शाया गया है।
ध्यान रखें कि ऐसी कुछ परिस्थितियाँ हैं जो होंडा एसआरवी मालिक को यह निर्धारित करने में मदद कर सकती हैं कि एंटीफ्ीज़ प्रतिस्थापन की आवश्यकता है या नहीं।
होंडा एसआरवी कार पर कूलेंट को बदलना निम्नलिखित मामलों में आवश्यक है:
- होंडा एसआरवी कार के स्टोव ने ठीक से काम करना बंद कर दिया। ऐसी स्थिति में जहां कार का स्टोव खराब होने लगे, यह सिफारिश की जाती है कि मोटर चालक एंटीफ्ीज़ की स्थिति की जांच करें और यदि आवश्यक हो, तो इसे बदल दें;
- यदि जिस विस्तार टैंक में एंटीफ्ीज़ स्थित है, उसमें फोम इमल्शन बन गया है। संबंधित कंटेनर होंडा एसआरवी के इंजन डिब्बे में स्थित है। यदि शीतलक अपने इष्टतम कामकाज के लिए आवश्यक गुणों को खो देता है, तो एक रासायनिक प्रतिक्रिया होती है, जिसके परिणामस्वरूप सिस्टम में फोम जमा हो जाता है;
- एक होंडा एसआरवी ब्रांड कार की पावर यूनिट समय -समय पर गर्म होती है। ऐसी स्थिति में जहां एंटीफ् ester ीज़र इष्टतम प्रदर्शन के लिए आवश्यक गुणों को खो देता है, कार इंजन ओवरहीट करना शुरू कर देता है। यदि कार के मालिक ने इस पर ध्यान दिया, तो एंटीफ् es ीज़र की स्थिति की जांच करना अनिवार्य है और, यदि आवश्यक हो, तो इसे बदलें;
- यदि विस्तार टैंक में एक अवक्षेप बन गया है, जो होंडा एसआरवी कार के इंजन डिब्बे में स्थित है। एंटीफ्ीज़ के भौतिक गुणों के नुकसान का परिणाम एक रासायनिक प्रतिक्रिया है, जिसके बाद शीतलक भंडार में एक अवक्षेप बनता है।
उपरोक्त जानकारी के अलावा, यह स्पष्ट किया जाना चाहिए कि यदि वाहन का मालिक हीटर, रेडिएटर या सिलेंडर हेड की मरम्मत करता है, तो एंटीफ्ीज़ का पुन: उपयोग निषिद्ध है।
शेवरले निवा कार में एंटीफ्ीज़ को बदलने की प्रक्रिया को स्वतंत्र रूप से पूरा करने के लिए, इसके मालिक को एक निरीक्षण छेद, ओवरपास या लिफ्ट की आवश्यकता होगी। कार क्षैतिज स्थिति में होनी चाहिए और अच्छी तरह से सुरक्षित भी होनी चाहिए। दिखाई गई क्रिया ऑपरेशन के दौरान मशीन को हिलने से रोकने के लिए एक एहतियात है। होंडा एसआरवी का अगला भाग पीछे की तुलना में थोड़ा ऊंचा होना चाहिए। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह प्रक्रिया केवल ठंडे इंजन पर ही की जाती है। साथ ही, एंटीफ्ीज़ के स्व-प्रतिस्थापन के लिए, वाहन के मालिक को कुछ उपकरण तैयार करने होंगे।
होंडा एसआरवी कार में कूलेंट बदलने के लिए आवश्यक उपकरण:
- नट बोल्ट कसने का उपकरण;
- एक निश्चित लंबाई का विस्तार;
- निम्नलिखित आकार के सिर 8, 10, 13 मिमी;
- पाना;
- संकीर्ण जबड़े के साथ सरौता;
- चाकू;
- पानी देने का एक डिब्बा।
उपकरणों के अलावा, मोटर चालक को निम्नलिखित भागों और आपूर्तियों की भी आवश्यकता होगी:
- एंटीफ्ीज़ 8 लीटर (10 लीटर के मार्जिन के साथ);
- तकनीकी क्षमताएं;
- रेडिएटर के कवर की सीलिंग रिंग (यदि आवश्यक हो);
- बेकार कपड़ा;
- प्लास्टिक की बोतल।
पहले चरण
एंटीफ्ीज़ के प्रतिस्थापन के साथ आगे बढ़ने से पहले, इसे पहले सिलेंडर ब्लॉक से निकाला जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, मोटर चालक को एक निश्चित एल्गोरिदम का पालन करना होगा, जिसे नीचे प्रस्तुत किया जाएगा।
होंडा एसआरवी कार में शीतलक निकालने की प्रक्रिया:
- सबसे पहले आपको होनाडा एसआरवी को गैराज पिट में चलाना होगा या ओवरपास का उपयोग करना होगा। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एंटीफ्ीज़ को बदलने की प्रक्रिया बिना किसी असफलता के कार की ठंडी बिजली इकाई के साथ की जाती है;
अच्छा और बुरा एंटीफ्ीज़र
- इसके बाद, आपको शीतलक भरने के लिए एक जलाशय ढूंढना होगा, और फिर जलाशय का ढक्कन हटा देना होगा। इस घटना में कि बिजली इकाई गर्म हो जाती है, टैंक को खोलने के बाद गर्म भाप बाहर आनी चाहिए। उपरोक्त जानकारी के आधार पर, इन कार्यों को करते समय, कवर को कपड़े से ढकने की सिफारिश की जाती है;
- अगला कदम होंडा एसआरवी कार के नीचे रेंगना है। यदि पावर मोटर विशेष सुरक्षा के साथ है, तो उसे नष्ट कर देना चाहिए। ऐसा करने के लिए, इसे ठीक करने वाले बोल्ट को हटा दें;
- पंप से एंटीफ्ऱीज़ को नीचे प्रतिस्थापन कंटेनर में निकालने के बाद। यदि कार, यानी होंडा एसआरवी, पावर स्टीयरिंग से लैस है, तो उपरोक्त कार्य करने के लिए पंपिंग तंत्र के शाफ्ट से ड्राइव बेल्ट को हटाना आवश्यक है। उसके बाद, आपको पंप माउंट को पकड़ने वाले शिकंजे को खोलना होगा। बदले में, डिवाइस चालू होना चाहिए। असाइन की गई कार्रवाई आपको थर्मोस्टेट से जुड़े अपने पाइप और लाइनों तक पहुंचने की अनुमति देगी;
- पंप होंडा एसआरवी कूलिंग सिस्टम का सबसे कम घटक है और इसमें तीन पाइप जुड़े हैं। चूंकि मिडिल लाइन बहुत कम है, इसलिए इसे छूने की सिफारिश नहीं की जाती है। निर्दिष्ट कार्रवाई इस तथ्य के कारण की जाती है कि इसे नुकसान पहुंचाए बिना इसे अलग करना मुश्किल है। इसके बजाय, आपको क्लैंप पर बोल्ट को ढीला करने और उन्हें शीर्ष पंक्ति से हटाने की आवश्यकता है। यह कार्रवाई पाइप को बंद कर देगी और एंटीफ् es ीज़र को सूखा देगी। इसके बाद, आपको क्लैंप को ढीला करने और निचली लाइन को खोलना होगा, जो मशीन के कूलिंग रेडिएटर से जुड़ा है। उपरोक्त चरणों को करने के बाद, पुराने शीतलक को सूखा दिया जाता है। अधिक एंटीफ् este ीज़र को सूखाने के लिए, आपको थर्मोस्टैट निकला हुआ किनारा और डिवाइस को ही अलग करने की आवश्यकता है;
- हालाँकि, उपरोक्त चरण शीतलक को पूरी तरह से ख़त्म नहीं करेंगे। यह इस तथ्य के कारण है कि एंटीफ्ीज़ का कुछ हिस्सा रेडिएटर डिवाइस में रहता है। अवशिष्ट तरल पदार्थ से छुटकारा पाने के लिए, मोटर चालक को निचली रेडिएटर नली को डिस्कनेक्ट करना होगा और उसके स्थान पर उचित आकार की एक नली स्थापित करनी होगी। नली स्थापित करने के बाद, दूसरे सिरे को फूंक मारें। प्रस्तुत कार्रवाई आपको रेडिएटर डिवाइस के साथ-साथ पंप की केंद्र रेखा से शेष एंटीफ्ीज़ को हटाने की अनुमति देती है, जिसे डिस्कनेक्ट नहीं किया गया है।
दूसरे चरण
होंडा एसआरवी के मालिक द्वारा इस्तेमाल किए गए एंटीफ्ीज़ को ख़त्म करने के बाद, उसे कार के कूलिंग सिस्टम को अच्छी तरह से फ्लश करना होगा। प्रस्तुत क्रिया एक निश्चित प्रक्रिया के अनुसार और इस तथ्य के कारण की जाती है कि सिस्टम के चैनलों में गंदगी और जंग बन जाती है।
एक विशेष फ्लशिंग तरल पदार्थ का उपयोग करके होंडा एसआरवी कार की शीतलन प्रणाली को फ्लश करने की प्रक्रिया:
- सबसे पहले आपको कार के कूलिंग सिस्टम को वॉशर द्रव से भरना होगा। यह क्रिया उसी तरह की जाती है जैसे इस्तेमाल किए गए एंटीफ्ीज़ को नए से बदलते समय किया जाता है;
- इसके बाद, आपको कार की बिजली इकाई को बीस से साठ मिनट तक काम करने देना होगा; कार के इंजन का जीवन इस बात पर निर्भर करता है कि सूखा हुआ शीतलक कितना दूषित था। एंटीफ्ीज़ जितना गंदा होगा, शीतलन प्रणाली की फ्लशिंग उतनी ही लंबी होगी;
- समय की आवश्यक अवधि समाप्त होने के बाद, होंडा एसआरवी के मालिक को पावर यूनिट को बंद करना होगा। उसके बाद, धोने वाला तरल निकल जाता है। अगला, शीतलन प्रणाली को आसुत जल से धोया जाता है;
- उपरोक्त क्रियाएं तब तक आवश्यक हैं जब तक सूखा हुआ तरल साफ न हो जाए;
- होंडा एसआरवी कार के मालिक को आश्वस्त होने के बाद कि शीतलन प्रणाली साफ है, नया एंटीफ्ऱीज़ जोड़ा जाना चाहिए।
शीतलन प्रणाली के अलावा, मोटर चालक को होंडा एसआरवी पर रेडिएटर को भी फ्लश करना चाहिए।
प्रस्तुत कार के रेडिएटर को इस प्रकार धोया जाता है:
- आरंभ करने के लिए, होंडा एसआरवी कार के मालिक को कार के रेडिएटर से सभी होज़ों को डिस्कनेक्ट करना होगा;
- अगले चरण में, नली को रेडिएटर के ऊपरी टैंक के इनलेट में डालें, फिर पानी चालू करें और इसे अच्छी तरह से धो लें। रेडिएटर के निचले टैंक से साफ पानी निकलने तक संकेतित क्रिया करना जारी रखना आवश्यक है;
- यदि बहता पानी होंडा एसआरवी रेडिएटर को फ्लश करने में मदद नहीं करता है, तो डिटर्जेंट की सिफारिश की जाती है;
- कार रेडिएटर को फ्लश करने के बाद, कार मालिक को बिजली इकाई को फ्लश करना होगा।
होंडा एसआरवी कार के इंजन को इस प्रकार धोया जाता है:
- पहले आपको थर्मोस्टेट को हटाना होगा, फिर अस्थायी रूप से थर्मोस्टेट कवर स्थापित करना होगा;
- अगले चरण में, Honda SRV ब्रांड की कार के मालिक को कार से रेडिएटर होज़ को डिस्कनेक्ट करना होगा, और फिर बिजली इकाई के सिलेंडर ब्लॉक में साफ पानी की एक धारा लगानी होगी। प्रस्तुत क्रिया ऊपरी रेडिएटर पाइप के माध्यम से की जाती है। इसे तब तक फ्लश किया जाना चाहिए जब तक कि रेडिएटर में जाने वाली निचली नली से साफ पानी न निकल जाए;
- अंत में, आपको कूलिंग सिस्टम होसेस को कार से कनेक्ट करना होगा और थर्मोस्टेट स्थापित करना होगा।
तीसरे चरण
होंडा एसआरवी कार सिस्टम में नया कूलेंट भरना निम्नानुसार किया जाता है:
- यदि होंडा एसआरवी कार का मालिक संकेंद्रित शीतलक का उपयोग करता है, तो इसे विस्तार टैंक में भरने से पहले डिस्टिलेट से पतला होना चाहिए। इन तरल पदार्थों को कंटेनर लेबल पर बताए गए अनुपात में मिलाया जाना चाहिए। ज्यादातर मामलों में, यह एक से एक होता है, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शीतलन प्रणाली में कम से कम चालीस प्रतिशत एंटीफ्ीज़ होना चाहिए। तैयार मिश्रण डालने से पहले, यह जांचना आवश्यक है कि सभी पाइप, साथ ही लाइनें क्षतिग्रस्त नहीं हैं। आपको यह भी सुनिश्चित करना होगा कि सभी क्लैंप कड़े हैं;
मिश्रण की तैयारी
- एंटीफ्ीज़ के साथ डिस्टिलेट का तैयार मिश्रण विस्तार टैंक की गर्दन में डाला जाना चाहिए। इस मिश्रण को सावधानी से, धीरे-धीरे डालें। यह आवश्यक है ताकि होंडा एसआरवी कूलिंग सिस्टम में एयर पॉकेट न बनें। शीतलक लगभग अधिकतम स्तर तक भर जाता है;
एंटीफ्ीज़र से ईंधन भरना
- अगला कदम यह सुनिश्चित करना है कि वे स्थान जहां थर्मोस्टेट रेडिएटर या शीतलक पंप और पंप से जुड़ता है, सील कर दिया गया है। आप रिसाव का पता तब लगा सकते हैं जब शीतलन प्रणाली के तत्वों पर एक सफेद कोटिंग दिखाई देती है;
- उसके बाद, इंजन डिब्बे में स्थित टैंक कैप को कसकर कसना आवश्यक है। इसके बाद, आपको होंडा एसआरवी कार की पावर यूनिट चालू करनी होगी और इसे एक निश्चित समय (10 मिनट) तक चलने देना होगा। तेज़ गति से काम करना चाहिए;
- वाहन की बिजली इकाई के गर्म होने के बाद, बिजली इकाई के तापमान नियंत्रक को हवादार डिवाइस को चालू करने के लिए संकेत देना चाहिए। इसके बाद आप होंडा एसआरवी कार का इंजन बंद कर सकते हैं। प्रस्तुत चरणों को पूरा करने के बाद, मोटर चालक को विस्तार टैंक में एंटीफ्ीज़ के स्तर की जांच करनी चाहिए। जब इंजन गर्म होता है, तो शीतलक स्तर अधिकतम मूल्य से नीचे, लेकिन औसत से ऊपर होना चाहिए;
- इसके बाद, आपको होंडा एसआरवी कार की पावर यूनिट को फिर से चालू करना होगा। हालाँकि, इस मामले में, आपको मध्यम गति से काम करना चाहिए। यह क्रिया रेडिएटर से हवा निकाल देगी, यदि कोई हो;
- अंतिम चरण में, मशीन के इंजन को बंद करना आवश्यक है, और फिर इसके इष्टतम तापमान तक पहुंचने की प्रतीक्षा करें। बिजली इकाई के ठंडा होने के बाद, मोटर चालक को एंटीफ्ीज़ के स्तर की जांच करनी चाहिए। आपका स्तर न्यूनतम मान से ऊपर होना चाहिए. यदि उपरोक्त सभी चरण सही ढंग से किए गए हैं, तो तापमान नियंत्रक 80-90 डिग्री सेल्सियस प्रदर्शित करेगा।
होंडा एसआरवी के लिए सही एंटीफ्ीज़ कैसे चुनें?
होंडा एसआरवी कार के कूलिंग सिस्टम में कई मुख्य तत्व और कनेक्टिंग पाइप होते हैं। इस प्रणाली में एंटीफ्ीज़ को उसके शुद्ध रूप में नहीं डाला जाता है, बल्कि आसुत जल के साथ विशेष अनुपात में मिलाया जाता है। आंतरिक दहन इंजन के तापमान में वृद्धि के साथ, शीतलक का स्तर बढ़ जाता है, क्योंकि यह एक निश्चित दबाव के तहत विचाराधीन प्रणाली में होता है। जाहिर है, एंटीफ्ीज़ रिसाव का कारण सीलिंग से जुड़े कुछ घटकों में दोष है। ब्रेकडाउन नोजल और स्वयं तत्वों दोनों के साथ हो सकता है। कुछ स्थितियों में यह ध्यान रखना ज़रूरी है
इसके अलावा, एंटीफ्ीज़ रिसाव का कारण शीतलन प्रणाली के तत्वों का प्राकृतिक घिसाव, इंजन डिब्बे में मरम्मत के दौरान असेंबली त्रुटियां, यांत्रिक क्षति, साथ ही होंडा एसआरवी के संचालन के नियमों का गंभीर उल्लंघन हो सकता है, जिसके कारण यह तथ्य सामने आया। सिस्टम का शीतलन तंत्र टूट गया है या दबावग्रस्त हो गया है।
इस मामले में, आपको इस मिश्रण में छूटी हुई सामग्री मिलानी होगी। यदि होंडा एसआरवी कार के विस्तार टैंक में एंटीफ्ीज़ का स्तर तेजी से गिरता है, तो वाहन मालिक को शीतलन प्रणाली का निदान करने की आवश्यकता होती है।
होंडा एसआरवी ब्रांड कार के मालिक द्वारा यह निर्धारित करने के बाद कि एंटीफ्ीज़ को बदलने की आवश्यकता है, उसे शीतलक की पसंद पर निर्णय लेना होगा।
होंडा एसआरवी कार में एंटीफ्ीज़र बदलने की तैयारी
आज बाजार में रेफ्रिजरेंट को निम्नलिखित चार प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:
- संकर
- परंपरागत;
- लोब्रिड;
- कार्बोक्सिलेट।
प्रस्तुत अधिकांश एंटीफ्रीज पानी और एथिलीन ग्लाइकॉल के मिश्रण के आधार पर बनाए जाते हैं। शीतलक के ब्रांड और प्रकार केवल एडिटिव्स में भिन्न होते हैं: एंटी-फोम, एंटी-जंग और अन्य।
पारंपरिक शीतलक में निम्नलिखित पदार्थों पर आधारित योजक होते हैं: बोरेट्स, फॉस्फेट, सिलिकेट, नाइट्राइट और एमाइन। उपरोक्त लैंडिंग एक ही समय में प्रस्तुत एंटीफ्ीज़ में मौजूद हैं। शीतलन प्रणाली को जंग से बचाने के लिए, ये शीतलक इसे एक विशेष सिलिकेट फिल्म से ढक देते हैं, जो समय के साथ बढ़ती है। यदि एंटीफ्ीज़ को 105 डिग्री तक गर्म किया जाता है, तो योजक अवक्षेपित हो सकते हैं। विशिष्ट शीतलक अक्सर "टोसोल" नाम से बेचे जाते हैं, हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वे सोवियत संघ के दौरान उत्पादित एंटीफ्रीज से भिन्न हैं। विचाराधीन एंटीफ्ीज़र सबसे सस्ता है, लेकिन इसका उपयोग दूसरों की तुलना में अधिक महंगा है। यह अल्प शैल्फ जीवन के कारण है। अक्सर टोसोल छह महीने के बाद पीला हो जाता है।
पारंपरिक एंटीफ्रीज की तरह हाइब्रिड कूलेंट में अकार्बनिक एडिटिव्स होते हैं, लेकिन कुछ को अन्य कार्बोक्जिलिक एसिड आधारित एडिटिव्स द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। यदि पुराने शीतलक की पैकेजिंग पर एक विशेष शिलालेख दर्शाया गया है, जिसका अर्थ है कि इस एंटीफ्ीज़ में बोरेट्स और सिलिकेट नहीं हैं, तो नाइट्रेट, एमाइन और फॉस्फेट हैं। प्रस्तुत शीतलक के उपयोग की अधिकतम अवधि दो वर्ष है। आप होंडा एसआरवी सहित किसी भी कार में निर्दिष्ट एंटीफ्ीज़ भर सकते हैं। हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसे कार्बोक्जिलिक एसिड पर आधारित शीतलक के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए। लेकिन आप एंटीफ्ीज़र के बाद भर सकते हैं।
कार्बोक्जिलिक एसिड पर आधारित एडिटिव्स वाले एंटीफ्रीज को निम्नानुसार नामित किया गया है: G12 या G12 +। आप होंडा एसआरवी कार सहित किसी भी कार में निर्दिष्ट शीतलक भर सकते हैं। प्रस्तुत शीतलक के उपयोग की अधिकतम अवधि तीन वर्ष है। विचाराधीन एंटीफ्ीज़ की एक विशेषता यह है कि एक सुरक्षात्मक एंटीकोर्सिव एजेंट केवल वहीं बनता है जहां संक्षारण का केंद्र होता है, और इसकी मोटाई बहुत छोटी होती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि G12+ को G11 एंटीफ्ीज़र के साथ मिलाना संभव है, लेकिन इस मामले में सेवा जीवन अनिवार्य रूप से कम हो जाएगा।
G12 को एंटीफ्ीज़र के साथ न मिलाएं। यदि निर्दिष्ट एंटीफ्ीज़ को होंडा एसआरवी कार के विस्तार टैंक में डाला जाता है, एंटीफ्ीज़ के बाद बहते पानी से धोया जाता है, तो यह अनिवार्य रूप से बादल बनना शुरू हो जाएगा। इस मामले में, धुले सिलिकेट फिल्म कणों का एक बारीक फैला हुआ मिश्रण बनता है। होंडा एसआरवी के मालिक द्वारा प्रस्तुत स्थिति में सही समाधान एसिड वॉश के साथ फिल्म को हटाना है, जिसके बाद इसे पानी से धोना चाहिए, और अंत में ताजा तरल से भरना चाहिए।
लोब्रिड G12++ एंटीफ्ीज़ ऊपर प्रस्तुत एंटीफ़्रीज़ की तुलना में कम आम है। इसके अलावा, यह सबसे महंगा है. इस शीतलक का मुख्य लाभ इसकी लंबी सेवा जीवन है। आप इस एंटीफ्ीज़ को अन्य ब्रांडों के साथ मिला सकते हैं, लेकिन प्रस्तुत मामले में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसकी सेवा जीवन कम हो गई है। इसके आधार पर हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि चलती कार के विस्तार टैंक में लोब्रिड एंटीफ्ीज़र डालना व्यावहारिक नहीं है।
