शॉक एब्जॉर्बर निसान Qashqai की जगह
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शॉक अवशोषक निसान काश्काई - निलंबन तत्व, सेवा जीवन प्रयोग की शर्तों पर निर्भर करता है। शहर की सड़क पर सीधी सड़क की सतह पर चलते समय, भाग 80-90 हजार किलोमीटर की दूरी तय करता है। विकास के दौरान, शॉक अवशोषक को बदल दिया गया। लेख शॉक अवशोषक स्ट्रट्स के प्रकार और उनके एनालॉग्स से संबंधित है। फ्रंट और रियर सस्पेंशन के शॉक-अवशोषित तत्वों को बदलने की प्रक्रिया का विस्तार से वर्णन किया गया है।
निसान Qashqai J10 और J11 के लिए फ्रंट शॉक अवशोषक
Qashqai क्रॉसओवर पर, स्थापित फ्रंट शॉक अवशोषक को दाएं और बाएं तरफ चार्ज किया जाता है। यदि हम पहली पीढ़ी (J10 के पीछे) की कारों के बारे में बात कर रहे हैं, तो रॉड के स्ट्रोक की अवधि के मानदंडों के बीच तीन अंतरों को सशर्त रूप से बाहर कर दें। सबसे लंबा स्टेम खराब सड़कों (तीसरे प्रकार) के लिए पैकेज वाली कार पर जाता है।
फ्रंट शॉक अवशोषक Qashqai j10 के भाग संख्याएँ हैं (पहले दाएँ, फिर बाएँ):
- E4302JE21A और E4303JE21A (स्ट्रोक - 159 मिमी);
- E4302BR04A और E4303BR04A (182 मिमी यात्रा);
- E4302BR05A और E4303BR05A (यात्रा 285 मिमी)।
दूसरे निर्माता की शॉक-अवशोषित ऑफ-रोड कारों को अलग करने का मानदंड असेंबली का देश (अयारिली) है। अंतर यह है कि ऑटो-पीटर्सबर्ग इंस्टॉलेशन पर, उच्च और हमारी सड़क की सतह से मेल खाने वाले असेंबली पार्ट्स स्थापित किए जाते हैं
फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर कनिज्स्कज जे11 (दायां पहिया, फिर बायां) खोजने के लिए नंबर:
- E43024EA3A और E43034EA3A - अंग्रेजी संस्करण;
- 54302VM91A और 54303VM91A - रूसी संस्करण।
मूल स्पेयर पार्ट्स की ऊंची कीमतों के कारण, कई कार मालिक एनालॉग्स को पसंद करते हैं। तीसरे प्रकार के शॉक अवशोषक स्ट्रट का प्रतिस्थापन खोजना असंभव है। हमारे देश में असेंबल की गई दूसरी पीढ़ी की कार की बिक्री के लिए कोई एनालॉग नहीं है।
आलेख विकल्प संभव:
- सैक्स - 314037 और 314038 (प्रकार 1);
- केवाईबी - 339196 और 339197 (प्रकार 1);
- टीआरडब्ल्यू - जेजीएम1081टी (टिप 2, दोनों पहियों पर जाएं);
- सैक्स - 317627 और 317626 (जे11 अंग्रेजी असेंबली)।
रियर शॉक अवशोषक Qashqai J10 और J11
पहले और दूसरे के Qashqai रियर शॉक अवशोषक को दाएं और बाएं में विभाजित नहीं किया गया है। प्रशिक्षण का प्रकार - स्टेम के पेशेवर स्ट्रोक और मूल देश के लिए एक मानदंड के रूप में
कैटलॉग में नंबर, आपको प्रतिस्थापन के लिए आवश्यक भाग ढूंढना होगा:
- E6210BR04A - j10 पर पहला प्रकार;
- E6210JE21B, E6210BR05A (यूरोपीय बाजार), E6210JD03A (जापानी बाजार) - दूसरा प्रकार;
- 56210BM90A - सेंट पीटर्सबर्ग असेंबली j11;
- E62104EA2A (मध्य यूरोप), E62104EA3B (पूर्वी यूरोप) - अंग्रेजी असेंबली j11।
रियर व्हील शॉक स्ट्रट समकक्ष भी उच्च लागत पर खरीदते हैं। भाग संख्याएँ इस प्रकार लिखी गई हैं:
- पहली पीढ़ी और प्रकार - 315164 (सैक्स), जेजीटी1164टी (टीआरडब्ल्यू);
- पहली पीढ़ी और दूसरा प्रकार - 314039 (सैक्स), जेजीटी1042टी (टीआरडब्ल्यू);
- इंग्लैंड से संस्करण, दूसरी पीढ़ी - 349078 (केवाईबी), वी11-035 (जेट)।
क्या चुनना है?
Qashqai के लिए आगे और पीछे के शॉक अवशोषक - कौन से बेहतर हैं? इस प्रकार, यह पता चला है कि प्रत्येक कार मालिक, जब हीटिंग तत्व को बदलने का सही समय होता है, तो औसत संसाधन 80 हजार किलोमीटर होता है, हालांकि निलंबन में समर्थन बीयरिंग बदल जाते हैं।
कश्काई मालिकों ने सैक्स और कायाबा सस्पेंशन स्ट्रट्स (जर्मन और जापानी वरेंट) को बंद कर दिया। जापानी उत्पाद सख्त हैं, लेकिन तेज़ ऑफ-रोड वाहन के लिए अच्छी हैंडलिंग प्रदान करने और सड़क की सतह में छोटी खामियों को अवशोषित करने का लाभ है। केवाईबी भागों की सेवा जीवन बढ़ा दिया गया है। बाज़ार में उत्पादों की कमी के कारण नकली उत्पादों की बहुतायत है।
आरामदायक सवारी के प्रेमियों के लिए, सैक्स शॉक अवशोषक उपयुक्त हैं। इस संसाधन के संसाधनों पर कब्ज़ा, निर्माता के निलंबन तत्वों के पास कार की कठोरता और नियंत्रणीयता के मामले में सुनहरा मतलब है।
कश्काई बैक्टीरिया पर कौन से शॉक अवशोषक स्थापित किए गए हैं, इसके आधार पर ऐलेना के तार बदल जाते हैं। अगर हम टोकिको की बात करें तो 50 हजार किमी के बाद रिप्लेसमेंट हो सकता है। गुणवत्तापूर्ण सैक्सन नर्सें 90 हजार तक।
फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट्स Qashqai J10 को बदलना
समाप्त भागों के प्रतिस्थापन को कम करने के लिए, ऐसे उपकरण हैं: चाबियाँ (13वीं, 18वीं, 19वीं और दो 21वीं), "6" पर एक षट्भुज, पहिया बोल्ट को खोलने के लिए एक रिंच (तथाकथित गुब्बारा), सरौता।
प्रक्रिया:
- कार को एक सपाट सतह पर सेट किया गया है, एक हैंडब्रेक के साथ तय किया गया है, व्हील चॉक्स पिछले पहियों के नीचे लगे हुए हैं।
- पहिए के बोल्ट ढीले हो गए। यदि बाहर से ऐसा नहीं किया जाता है, तो भीतरी सतह पर जैक लगाकर फास्टनिंग कसने के बाद कार को जैक से ऊपर उठाया जाएगा। बोल्टों को अंत तक घुमाया जाता है, घुमाया जाता है।
- हुड खुलता है और लॉक हो जाता है। व्हील स्पीड डिटेक्शन के प्रति प्रतिक्रियाशील सेंसर वायरिंग होल्डर्स को शॉक स्ट्रट ब्रैकेट्स पर डिटेक्शन से प्राप्त किया जाता है।
- प्लायर्स में एक स्प्रिंग रिटेनर होता है जो ब्रेक नली को मापता है। नली को स्वयं ब्रैकेट से बाहर खींच लिया जाता है।
- स्टेबलाइजर बार को एक नट के साथ तय किया जाता है, जिस पर एक सुरक्षात्मक टोपी लगाई जाती है। इस टोपी को हटाया जाना चाहिए.
- स्टेबलाइजर लिंक हिंज के शीर्ष पर स्थित फिक्सिंग नट को खोल दिया गया है। काज सस्पेंशन स्ट्रट ब्रैकेट से जुड़ा हुआ है। पेंच खोलते समय, मुड़ने से रोकने का प्रयास करें। मुक्त रैक को किनारे पर हटा दिया गया है।
- स्टीयरिंग नक्कल सस्पेंशन स्ट्रट पर लगा हुआ है। थ्रेडेड सतह गंदगी के संपर्क में है, इसलिए इसे नष्ट करने से पहले साफ किया जाना चाहिए।
- शॉक अवशोषक दो कपलिंग बोल्ट (ऊपर और नीचे) पर लगा होता है। धागे को साफ करने के बाद, सिर को मुड़ने से रोकने की कोशिश करते हुए, दोनों नटों को पेंच कर दिया जाता है।
- वायु सेवन बॉक्स पर एक ग्रिल लगाई जाती है, जिसे एओर्टाइज़र को बदलने के लिए हटा दिया जाता है।
- सस्पेंशन स्ट्रट रॉड को एक नट (शीर्ष माउंट) से कड़ा किया जाता है। अखरोट ढीला हो रहा है, और इस आकार का तना मुड़ने से है। ऊपरी समर्थन काश्का शरीर से जुड़ा हुआ है, इसलिए कनेक्टिंग कनेक्शन भी खुल जाता है।
- अंतिम निलंबन पर, निलंबन स्ट्रट को ऊपर उठाया जाता है। इसके बजाय, एक मूल स्पेयर पार्ट या प्रतिस्थापन स्थापित किया जाता है।
सस्पेंशन स्ट्रट को बदलने में आगे के पहियों के झुकाव को बाद में घुमाना शामिल होता है। यह टूटकर गिरने के बारे में है। यह प्रक्रिया कार सेवा में सावधानी के साथ की जाती है। यदि, फ्रंट सस्पेंशन शॉक अवशोषक को बदलने के परिणामस्वरूप, पहियों की व्यवस्था बदल गई है, तो रबर जल्दी से बदल सकता है। इस कारण से, चेक की उपेक्षा करना उचित नहीं है।
रियर शॉक एब्जॉर्बर की जगह
निसान Qashqai रियर शॉक अवशोषक को बदलना रखरखाव नियमों (या जैसा आप चुनते हैं) के अनुसार किया जाता है। काम की गति के लिए: दो टुकड़ों की मात्रा में "18" की चाबियाँ, एक स्पष्ट स्लॉट वाला एक स्क्रूड्राइवर। वाहन की नमी और आघात अवशोषण, परिवर्तन के लिए रियर सस्पेंशन भागों का अवलोकन किया गया
प्रतिस्थापन एल्गोरिथ्म है:
- पहिए के बोल्ट ढीले कर दिए जाते हैं और मशीन को जैक लगा दिया जाता है। लम्बी सपोर्ट भुजा के नीचे, कार थोड़ी ऊपर उठती है। परिणामस्वरूप, निलंबन को भार प्राप्त होता है।
- पहिया नष्ट हो गया है. खुले शॉक अवशोषक माउंट पर लगे नट को खोल दिया जाता है, कपलिंग बोल्ट को बाहर निकाल दिया जाता है। ऊपरी बोल्ट उसी तरह विकसित होता है।
- ढीले शॉक अवशोषक स्ट्रट को हटा दिया जाता है। इसके बजाय, उसने एक नया स्थापित किया। प्रक्रिया दूसरे पहिये के लिए दोहराई जाती है। असेंबली को उल्टे क्रम में किया गया था।
