DPF चेतावनी लाइट आती है - अब क्या? डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर को कैसे साफ करें
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डीजल वाहनों को लंबे समय से विशेष रूप से पर्यावरण के अनुकूल माना जाता है। कम ईंधन की खपत और जैव ईंधन के उपयोग की संभावना ने डीजल चालकों को स्पष्ट विवेक दिया। हालाँकि, ऑटोइग्निटर हानिकारक पदार्थों का एक खतरनाक स्रोत साबित हुआ है।
कालिख डीजल दहन का एक अपरिहार्य उपोत्पाद, एक बड़ी समस्या है। कालिख जले हुए ईंधन का अवशेष है।
पुराने डीजल वाहनों में बिना किसी एग्जॉस्ट फिल्ट्रेशन के, ठोस पदार्थ पर्यावरण में छोड़ दिया जाता है। . जब साँस ली जाती है, तो यह निकोटीन और सिगरेट टार जैसे कार्सिनोजेन्स जितना ही खतरनाक होता है। इसलिए, कार निर्माता कानूनी रूप से बाध्य हो गए हैं एक कुशल निकास गैस निस्पंदन प्रणाली के साथ नए डीजल वाहनों को लैस करना .
प्रभाव केवल अस्थायी होता है
गैसोलीन वाहनों में उत्प्रेरक कनवर्टर के विपरीत, डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर केवल आंशिक रूप से उत्प्रेरक है। DPF वही है जो इसका नाम कहता है: यह निकास गैसों से कालिख के कणों को छानता है। लेकिन फ़िल्टर कितना भी बड़ा क्यों न हो, किसी बिंदु पर यह अपनी फ़िल्टरिंग क्षमता को बनाए नहीं रख सकता है। डीपीएफ स्वयं सफाई है .
निकास गैसों के तापमान को कृत्रिम रूप से बढ़ाकर कालिख को जलाकर राख कर दिया जाता है , जिससे फ़िल्टर में शेष मात्रा में कमी आती है। हालांकि, राख की एक निश्चित मात्रा अवशेष के रूप में फिल्टर में रहती है, और समय के साथ डीजल फिल्टर क्षमता से भर जाता है।
स्व-सफाई कार्यक्रम समाप्त हो गया है इसकी क्षमताओं और इंजन नियंत्रण इकाई एक त्रुटि का संकेत देती है, जिसके लिए डैशबोर्ड पर एक नियंत्रण प्रकाश इंगित करता है .
इस चेतावनी को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। जब डीपीएफ पूरी तरह से बंद हो जाता है, तो इंजन के गंभीर नुकसान का खतरा होता है। ऐसा होने से पहले, इंजन का प्रदर्शन स्पष्ट रूप से कम हो जाता है और ईंधन की खपत बढ़ जाती है।
मरम्मत कानून द्वारा आवश्यक है
निरीक्षण पास करने के लिए पूरी तरह से काम करने वाले डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर की आवश्यकता होती है। यदि निरीक्षण सेवा एक भरे हुए फिल्टर का पता लगाती है, तो टीओ प्रमाणपत्र जारी करने से इनकार कर दिया जाएगा। MOT या कोई भी नियामक बोर्ड आम तौर पर फिल्टर बदलने की सिफारिश करता है। कार के मॉडल के आधार पर यह काफी महंगा हो सकता है। नया फ़िल्टर और प्रतिस्थापन लागत कम से कम 1100 यूरो (± £972) , और संभवतः अधिक। हालाँकि, एक विकल्प है .
नया फिल्टर खरीदने के बजाय सफाई
डीपीएफ को नए जैसा बनाए रखने के लिए इसे साफ करने के सिद्ध और प्रमाणित तरीके हैं। विशेषताएं:
- जलती हुई सफाई
- कुल्ला सफाई
या दोनों प्रक्रियाओं का संयोजन।
विघटित डीपीएफ को पूरी तरह से जलाने के लिए, इसे एक भट्ठे में रखा जाता है, जहां इसे तब तक गर्म किया जाता है, जब तक कि शेष बची हुई कालिख जमीन पर जल न जाए। . फिर फिल्टर को संपीड़ित हवा से तब तक उड़ाया जाता है जब तक कि सभी राख पूरी तरह से हटा न दी जाए। |
फ्लशिंग वास्तव में एक जलीय सफाई समाधान के साथ फिल्टर की सफाई कर रहा है। . इस प्रक्रिया से फिल्टर भी दोनों तरफ से सील हो जाता है, जो राख से डीपीएफ की पर्याप्त सफाई के लिए जरूरी है। ऐश बंद चैनलों में जमा होता है। यदि फिल्टर को केवल एक दिशा में साफ किया जाता है, तो राख उसी स्थान पर रहती है, क्या फ़िल्टर सफाई को अप्रभावी बनाता है . |
ब्रांडेड उत्पाद अपर्याप्त हैं
होममेड फिल्टर क्लीनिंग सॉल्यूशंस के साथ यह मुख्य समस्या है। . बाजार पर बहुत सारे हैं कण फिल्टर की सही सफाई का वादा करने वाले चमत्कारी समाधान। दुर्भाग्य से, इस दौड़ में शामिल हो गए प्रसिद्ध कंपनियां , जो अपने बेहतरीन लुब्रिकेंट्स के लिए जाने जाते हैं।
वे सभी फिल्टर को साफ करने के लिए लैम्ब्डा जांच के थ्रेडेड छेद में पंपिंग के लिए समाधान का विज्ञापन करते हैं। जैसा कि पहले बताया गया है: फिल्टर की पूरी सफाई के लिए दोनों तरफ उपचार की आवश्यकता होती है . स्थापना के दौरान, केवल एक तरफा सफाई संभव है। इसलिए, ये घरेलू समाधान फिल्टर की सफाई के लिए पूरी तरह उपयुक्त नहीं हैं।
समस्या ज्यादा गंभीर है
उपलब्ध विधियां केवल आंशिक रूप से प्रभावी हैं। इंजेक्शन विधि में एक और समस्या है: सफाई एजेंट, कालिख और राख के साथ मिश्रित, एक कठोर प्लग बना सकता है . इस मामले में, यहां तक कि सबसे गंभीर सफाई के तरीके, जैसे तापमान पर कैल्सीनेशन 1000 डिग्री सेल्सियस से अधिक , काम नहीं करना।
फ़िल्टर को नुकसान इतना गंभीर है कि इसे एक नए तत्व से बदलना ही एकमात्र रास्ता है, और यह दुखद है। प्रमाणित दक्षता के साथ व्यावसायिक सफाई उपलब्ध है £ 180 से शुरू , जो सबसे सस्ते नए DPF की लागत का 1/5 है .
डू-इट-खुद डिसअसेंबल से पैसे की बचत होती है
पार्टिकुलेट फिल्टर को डिस्मेंटल करना बहुत मुश्किल नहीं है , और आप इसे स्वयं करके और इसे अपने सेवा प्रदाता को भेजकर पैसे बचा सकते हैं। सबसे खराब स्थिति यह टूट सकती है। लैम्ब्डा जांच या दबाव सेंसर। सेवा प्रदाता एक अतिरिक्त सेवा के रूप में थ्रेडेड होल की ड्रिलिंग और मरम्मत की पेशकश करता है। नया पार्टिकुलेट फिल्टर खरीदने की तुलना में यह हमेशा सस्ता होता है।
पार्टिकुलेट फिल्टर को हटाते समय, पूरे निकास पाइप का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। फ़िल्टर तत्व निकास प्रणाली का अब तक का सबसे महंगा घटक है। किसी भी मामले में, जब कार को उठाया जाता है, तो सभी जंग लगे या दोषपूर्ण निकास प्रणाली घटकों को बदलने का यह एक अच्छा समय है।
लैम्ब्डा जांच का पुन: उपयोग करना दर्शन का विषय है। एक नवीनीकृत डीपीएफ को नए लैम्ब्डा जांच या दबाव संवेदक की आवश्यकता नहीं होती है। . किसी भी मामले में, इस मामले में भाग को बदलने से चोट नहीं लगेगी और पूरी विधानसभा के लिए एक नया शुरुआती बिंदु स्थापित होगा।
हमेशा एक कारण की तलाश में
आमतौर पर, कण फिल्टर का सेवा जीवन है 150 000 किमी विभिन्न ड्राइविंग परिस्थितियों में। एक घंटे से अधिक लंबी मोटरवे की दूरी नियमित रूप से होनी चाहिए। केवल छोटी दूरी के लिए डीजल चलाते समय, स्वयं-सफाई DPF के लिए आवश्यक इंजन और निकास तापमान कभी नहीं पहुँचते हैं।
यदि डीपीएफ जल्दी बंद हो जाता है, तो इसका कारण गंभीर इंजन दोष हो सकता है। इस मामले में, इंजन का तेल दहन कक्ष और कण फिल्टर में प्रवेश करता है। इसके कारण ये हो सकते हैं:
- टर्बोचार्जर दोष
– सिलेंडरों के ब्लॉक के सिर के बिछाने का दोष
- दोषपूर्ण तेल सील
- दोषपूर्ण पिस्टन के छल्ले
इन दोषों की जांच के लिए प्रक्रियाएं हैं . एक नया या नवीनीकृत डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर स्थापित करने से पहले, इस तरह के नुकसान के लिए इंजन की जाँच करें। अन्यथा, नया घटक जल्द ही बंद हो जाएगा और इंजन की क्षति और भी खराब हो सकती है। फ़िल्टर को बदलना बेकार है।
