अपनी हेडलाइट्स में ब्रेक फ्लुइड क्यों लगाएं?
हेडलाइट्स में ब्रेक फ्लुइड डालने के कारण
80 और 90 के दशक में हेडलाइट में ब्रेक फ्लुइड डालना फैशनेबल था। ऐसा माना जाता था कि इससे प्रकाश तत्व का क्षरण रुक जाता है।. जब हेडलाइट के अंदर नमी जमा हो जाती है, तो निम्नलिखित समस्याएं सामने आती हैं:
- शीशे पर फॉगिंग होने से रोशनी खराब हो जाती है।
- परावर्तकों पर संक्षारण दिखाई देता है।
- डिवाइस और लैंप का तेजी से बाहर निकलना शुरू हो जाता है।
- कुछ मामलों में, यदि गर्म हेडलाइट पर पानी पड़ जाए तो कांच आसानी से टूट जाता है।
एक अजीब समाधान ब्रेक द्रव का उपयोग करना है, जिसे हेडलाइट्स में डाला गया था। ऐसा तरल क्यों डाला गया, इसका उत्तर सरल है - परावर्तक को संरक्षित करना और नमी को अवशोषित करना। रचना अवशोषक है, इसलिए यह आसानी से पानी ग्रहण कर लेती है।
ब्रेक फ्लुइड के साथ हेडलाइट के संचालन के दौरान, यह कम गर्म होता है, जिससे कांच पर दरारें दिखाई नहीं देती हैं। ड्रम ब्रेक द्रव का उपयोग बहुत लोकप्रिय था। उसका रंग लाल है जो रात में खूबसूरती से हाइलाइट होता है।
सोवियत कारें एक-दूसरे से बहुत मिलती-जुलती हैं, इसलिए यह असामान्य समाधान सोवियत ट्यूनिंग का हिस्सा है जिसका उपयोग ज़िगुली, मस्कोवाइट्स या वोल्गा पर किया गया था। कुछ मोटर चालकों ने पीले रंग के डिस्क ब्रेक द्रव के साथ-साथ एंटीफ्ीज़ का उपयोग किया, जो नीले रंग के साथ चमकता था। रंग से ही कोई केतली की पहचान कर सकता था, क्योंकि ड्रम ब्रेक के लिए लाल बीएसके द्रव का उपयोग करना फैशनेबल था।
आधुनिक कार की हेडलाइट्स में ब्रेक फ्लुइड
आधुनिक दुनिया में, ऐसे समाधान का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है:
- कई कारें हेडलाइट ग्लास के बजाय प्लास्टिक से सुसज्जित हैं।
- जकड़न सोवियत परिवहन की तुलना में कई गुना बेहतर है।
- ब्रेक द्रव आक्रामक होता है और रिफ्लेक्टर नमी की तुलना में और भी तेजी से खराब हो जाते हैं।
- हेडलाइट भरी होने के कारण, जब हाई बीम चालू किया जाता है, तो सड़क की रोशनी बहुत कम होती है, जिससे आगे बढ़ना मुश्किल हो जाता है।
आधुनिक मशीनों की विशेषताओं को देखते हुए ऐसे अपग्रेड की कोई आवश्यकता नहीं है। नमी को अंदर जाने से रोकने और सामान्य तकनीकी स्थिति की समय पर निगरानी करने और अपने इच्छित उद्देश्य के लिए ब्रेक द्रव का उपयोग करने के लिए सीलेंट का उपयोग करना पर्याप्त है।
