कमर्शियल व्हीकल क्यों खरीदें?
एक व्यावसायिक वैन किसी भी कल्पनीय उद्देश्य के लिए बनाई जा सकती है।
इंग्लैण्ड में इन्हें एक पृथक जाति कहा जाता है; खतरनाक पागलों की एक गति-जुनूनी, उन्मत्त नस्ल जिसे "व्हाइट वैन" के नाम से जाना जाता है।
सौभाग्य से, ऑस्ट्रेलिया में, हमें वाणिज्यिक वाहनों में लोगों का इतना डर नहीं है, हालांकि नीली जर्सी में ट्रकों पर अग्रभाग डराने वाले हैं - और हमें सरल बम्पर स्टिकर के माध्यम से बताया जाता है कि बिना ट्रक के, ऑस्ट्रेलिया रुक जाता है।
यह शैक्षिक संदेश अक्सर वैन पर भी दिखाई देता है, हालांकि हमें यकीन नहीं है कि आपको मीडिया पर भरोसा करना चाहिए जो यह भी रिपोर्ट करता है कि ऑस्ट्रेलिया "पूर्ण" है।
इनका उपयोग कार्यस्थल में पैक खच्चर से लेकर पर्यटक कैंपर या यहां तक कि मार्डी ग्रास फ्लोट तक हर चीज में किया जाता है।
यदि आप एक वाणिज्यिक वाहन की तलाश में हैं, तो संभावना है कि यह वाणिज्यिक कर्तव्यों तक ही सीमित नहीं होगा। यूट व्हीकल्स की तरह, जो वर्क ट्रक और फैमिली होलर के रूप में डबल ड्यूटी कर सकते हैं, वर्क व्हीकल इतने विशिष्ट हैं कि वे एक बहुमुखी उपकरण बन जाते हैं।
हालाँकि, लगभग उसी तरह जैसे हर स्क्रूड्राइवर छिपी हुई छेनी है, उनका उपयोग कार्यस्थल में पैक खच्चर से लेकर कैंपर या यहां तक कि मार्डी ग्रास फ्लोट तक हर जगह किया जाता है।
अच्छी तरह से
सीधे शब्दों में कहें तो कमर्शियल वाहनों को उनके काम करने के लिए बनाया जाता है। जैसे स्टेशन वैगन महान वाहन हैं और कन्वर्टिबल टैन पाने का एक शानदार तरीका है, वाणिज्यिक वाहनों को कीलों की तरह टिकाऊ और सस्ता बनाया जाता है।
मजबूत निर्माण नाक से पूंछ तक फैला हुआ है; आप केबिन में सख्त प्लास्टिक और कपड़े देखेंगे जो दैनिक आधार पर सख्त पहनने के रुझान को अपनाने के लिए तैयार हैं।
बॉडी पैनल आमतौर पर बदलने, मजबूत करने, या दोनों के लिए सस्ते होते हैं, जैसे कि नए फोर्ड ट्रांजिट पर बड़े पैमाने पर सामने और साइड स्ट्राइप्स (यूके में व्हाइट वैन के साथ सबसे करीबी से जुड़ी कार, और बैंक लुटेरों के लिए भी सबसे अच्छा विकल्प)। प्रतीत होना)।
हल्के ट्रक, जिनमें से कई को ऑटोमोबाइल लाइसेंस के साथ चलाया जा सकता है, विशेष रूप से विश्वसनीय हैं। विश्वसनीयता, वास्तव में, उनका मुख्य लाभ है; उनके इंजन और गियरबॉक्स से लेकर उनके फ्रेम के मूल डिजाइन तक, हल्के ट्रकों का विपणन इस आधार पर किया जाता है कि वे व्यावहारिक रूप से अजेय हैं।
जैसा कि व्यवसाय अपनी लागत को कम रखने की कोशिश करते हैं, वाणिज्यिक वाहनों को संचालित करने और बनाए रखने के लिए जितना संभव हो उतना सस्ता होना चाहिए। हालांकि ऐसा लग सकता है कि प्राचीन, स्मोक-कर्लिंग मित्सुबिशी एक्सप्रेस और समान रूप से धूमधाम वाले दहात्सु डायनास में कोरियर इस परिदृश्य के "रखरखाव" भाग का पालन नहीं कर रहे हैं, अगर वे चाहते तो वे कर सकते थे।
आपको लगभग किसी भी इच्छित उपयोग के लिए उपयुक्त विशेष विकल्प मिलेंगे।
वे आम तौर पर परेशान नहीं होते हैं क्योंकि वाणिज्यिक वाहनों की आस्तीन में एक और चाल होती है; यहां तक कि अगर उन्हें विशेष रूप से प्यार न करने वाले गधे की तरह पीटा और जमीन पर पटक दिया जाता है, तब भी वे सामान्य ज्ञान के निर्देश के बाद भी लंबे समय तक चलते रहेंगे। उदाहरण के लिए, दुष्ट कैंपरों द्वारा पेश किए गए वाहनों पर एक नज़र डालें, यह देखने के लिए कि आप एक मरे हुए घोड़े को कितनी दूर तक दौड़ा सकते हैं।
यदि आपके पेलोड में असली शव शामिल हैं, तो एक वाणिज्यिक वाहन जाने का रास्ता है। इन वाहनों का पूरा उद्देश्य आपकी परिवहन आवश्यकताओं के अनुरूप जगह की पेशकश करना है, चाहे वह क्रेट, बेल्स या फिल्म सेट हो।
इसलिए आपको लगभग किसी भी इच्छित उपयोग के लिए विशेष विकल्प मिलेंगे। उदाहरण के लिए, छत को लें। ऑर्डर बॉक्स में सिर्फ एक टिक के साथ, आप सामान्य ऊंचाई, स्क्वाट या लम्बे व्यक्ति को चुन सकते हैं। व्हीलबेस के साथ भी ऐसा ही है; यदि आपको एक टॉल्स्टॉय उपन्यास की लंबाई वाली वैन की आवश्यकता है, तो आप इस प्रक्रिया में लोड की लंबाई को बढ़ाकर या घटाकर तय कर सकते हैं कि आगे के पहिये पीछे से कितने दूर होने चाहिए।
हल्के ट्रकों के साथ, अनुकूलन एक कदम आगे जाता है; आप बिजली, क्षमता और पेलोड के किसी भी संयोजन को निर्दिष्ट कर सकते हैं, और पूरा होने के करीब भी नहीं। चूंकि प्रत्येक ट्रक मूल रूप से एक खाली कैनवास होता है, इसलिए पारंपरिक डंप ट्रक पैलेट या कार्गो बॉक्स से लेकर क्रेन या मोबाइल डांस प्लेटफॉर्म तक कुछ भी स्थापित किया जा सकता है।
बुरा है
utes की तरह, वैन के साथ सबसे बड़ी समस्या यह है कि उन्हें कैसे बनाया जाता है। दुर्भाग्य से, उनके डिजाइन को आम तौर पर एक शब्द में वर्णित किया जा सकता है, और यह शब्द "सस्ता" है।
ऑस्ट्रेलिया में सबसे सस्ते वाणिज्यिक वाहनों में से एक, चीनी LDV V80 भी सबसे खतरनाक में से एक है, ANCAP सुरक्षा रेटिंग पर केवल दो सितारे हैं। और यहीं से समस्याएं शुरू होती हैं। व्यवसाय केवल लागत में कटौती करके ही सफल होते हैं, और एलडीवी अपनी पांच सितारा एएनसीएपी रेटिंग के साथ अधिक समीचीन मर्सिडीज वीटो की लागत का केवल एक अंश है।
तथ्य यह है कि एलडीवी पार्किंग स्थल से बाहर जाना शुरू कर रहे हैं, इसका मतलब है कि ऑस्ट्रेलियाई व्यवसाय व्यक्तिगत सुरक्षा के बजाय लाभ को प्राथमिकता दे सकते हैं।
एलडीवी अकेला नहीं है: सुजुकी एपीवी को केवल तीन एएनसीएपी स्टार मिले, जबकि हाल ही में रवाना हुई मित्सुबिशी एक्सप्रेस एक से अधिक स्कोर करने में विफल रही।
इसके अलावा अधिक पहचाने जाने वाले खिलाड़ियों से पांच सितारा रेटिंग की अपेक्षा न करें; टोयोटा हाईऐस, हुंडई आईलोड और वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर से केवल चार ANCAP सितारे पेश किए जाते हैं।
जब हल्के ट्रकों की बात आती है तो स्थिति और विकट हो जाती है। स्थिरता नियंत्रण, जो 2013 से यात्री कारों के लिए अनिवार्य है, नवंबर 2017 तक ट्रकों के लिए अनिवार्य नहीं है।
अगर आपको कोई आराम मिल सकता है, तो निश्चित रूप से किसी व्यावसायिक वाहन की कैब में नहीं। सस्ते और यहां तक कि मध्य-श्रेणी के विकल्पों में, कठोर ग्रे प्लास्टिक के समुद्र और घोंघे की तरह लंबी दूरी तक फिट बैठने वाली सीट की अपेक्षा करें।
निष्पक्ष होने के लिए, फोर्ड ट्रांजिट और मर्सिडीज वीटो जैसे नए मॉडल बेहतर हैं, कुछ साल पहले की तुलना में बार को काफी ऊपर उठा रहे हैं, और प्रत्येक के पास एक आरामदायक और आधुनिक इंटीरियर है। हालांकि, वे अभी भी विश्वसनीयता पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।
सस्ते स्टीरियो सिस्टम और एयर कंडीशनिंग सिस्टम भी टच मीडिया और जलवायु नियंत्रण की जगह ले रहे हैं। इसुजु और हिनो ट्रकों ने अपने कैब को कम सुस्त बनाने के लिए ब्लूटूथ-सक्षम मल्टीमीडिया सिस्टम स्थापित करना शुरू कर दिया है; क्या यह उनके सांसारिक, फेसलेस डैशबोर्ड के लिए पर्याप्त है, यह एक और कहानी है।
वाक्यांश "ट्रक की तरह चलता है" को कभी भी प्रशंसा के रूप में नहीं लिया गया।
वाणिज्यिक वाहन खुली सड़क पर अच्छा व्यवहार नहीं करते हैं, खासकर यदि आप आधुनिक कारों के अभ्यस्त हैं। कारों के ब्रेक, स्टीयर और ड्राइव के बारे में आपके द्वारा जमा किए गए सभी ज्ञान को फेंक दें; जब व्यावसायिक वाहन चलाने की बात आती है तो यह सब बेकार है।
हल्के ट्रक सबसे स्पष्ट उदाहरण हैं - वाक्यांश "यह एक ट्रक की तरह चलता है" का अर्थ कभी भी प्रशंसा के रूप में नहीं था - लेकिन यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वैन और सीढ़ी-फ्रेम ट्रक सभ्य ड्राइविंग से बहुत दूर हैं।
यह उनके सस्ते निर्माण पर वापस जाता है; जब तक आप वैन बाजार के नुकीले सिरे को लक्षित नहीं कर रहे हैं, तब तक कार विकल्प की अपेक्षा न करें। एक हल्के ट्रक से इसकी बिल्कुल भी उम्मीद न करें।
कमर्शियल ब्रेक
एक अच्छे सूट की तरह, व्यावसायिक वाहन भी ऑर्डर पर बनाए जाते हैं।
हालाँकि, हर दूसरे पहलू में, वे पॉलिएस्टर से बनी एक तैयार वस्तु की तरह हैं और लोव्स में एक शेल्फ पर बैठे हैं - बदसूरत, असुविधाजनक और स्टाइलिश के विपरीत, लेकिन सस्ते।
पुराने जमाने की तकनीक, सस्ते इंटीरियर, और आराम के लिए कोई रियायत ड्राइविंग को कठिन और निराशाजनक बना सकती है, लेकिन सीम में असली दरार भयावह सुरक्षा मानक हैं।
दुर्भाग्य से, यदि आपके पास नौकरी है, तो आपको बस "कम से कम भयानक" विकल्प चुनना होगा; या सबसे सुरक्षित जिसे आप खरीद सकते हैं।
या आप अपना काम करने के लिए हमेशा एक सफेद वैन किराये पर ले सकते हैं।
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