पूर्वी मोर्चे पर भूले हुए इतालवी स्क्वाड्रन

इटालियन सवोइया-मार्चेटी SM.81 परिवहन विमान दक्षिणपूर्वी फ़िनलैंड के इम्मोला हवाई क्षेत्र में, जहाँ टेरासियानो स्क्वाड्रन 16 जून से 2 जुलाई, 1944 तक तैनात था।

8 सितंबर, 1943 को इटली के बिना शर्त आत्मसमर्पण के बावजूद, इतालवी वायु सेना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लेता रहा, तीसरे रैह या इतालवी के साथ राष्ट्रीय रिपब्लिकन वायु सेना (एरोनॉटिका नाज़ियोनेल रिपब्लिकाना) के हिस्से के रूप में लड़ रहा था। वायु सेना। एविएज़ियोन को-बेलिगेरेंटे इटालियाना) अपने सहयोगियों के साथ मिलकर। चयन के सबसे आम कारण राजनीतिक राय, मित्रता और पारिवारिक स्थान थे; केवल छिटपुट रूप से आत्मसमर्पण के दिन एक इकाई को आधार बनाने का निर्णय लिया गया।

नेशनल रिपब्लिकन एयर फोर्स का अपना संगठन और कमांड था, लेकिन, इटालियन सोशल रिपब्लिक के सभी सशस्त्र बलों की तरह, यह इटली में एक्सिस बलों के सर्वोच्च कमांडर (एपेनिन प्रायद्वीप में जर्मन सेना के कमांडर, कमांडर) के अधीन था। आर्मी ग्रुप सी के) मार्शल अल्बर्ट केसलिंग और कमांडर द्वितीय एयर फ्लीट फील्ड मार्शल वोल्फ्राम वॉन रिचथोफेन। डब्ल्यू. वॉन रिचथोफ़ेन का इरादा लूफ़्टवाफे़ को पूर्ण नियंत्रण में रखने के लिए राष्ट्रीय रिपब्लिकन वायु सेना को "इतालवी सेना" के रूप में एकीकृत करने का था। हालाँकि, हिटलर के मामलों में मुसोलिनी के निर्णायक हस्तक्षेप के बाद, फील्ड मार्शल वोल्फ्राम वॉन रिचथोफ़ेन को बर्खास्त कर दिया गया और उनकी जगह जनरल मैक्सिमिलियन रिटर वॉन पोहल को नियुक्त किया गया।

नेशनल रिपब्लिकन एविएशन में, प्रसिद्ध दिग्गज सेनानी कर्नल अर्नेस्टो बोटा की अध्यक्षता में, एक निदेशालय और मुख्यालय बनाया गया, साथ ही निम्नलिखित इकाइयाँ भी बनाई गईं: टारपीडो, बम और परिवहन विमानों के चालक दल के लिए एक प्रशिक्षण केंद्र। इटालियन सोशल रिपब्लिक का क्षेत्र जिम्मेदारी के तीन क्षेत्रों में विभाजित है: 1. ज़ोना एरिया टेरिटोरियल मिलानो (मिलान), 2. ज़ोना एरिया टेरिटोरियल पाडोवा (पडुआ) और 3. ज़ोना एरिया टेरिटोरियल फ़िरेंज़े।

नेशनल रिपब्लिकन एविएशन विमान के पंखों की ऊपरी और निचली सतहों पर चौकोर बॉर्डर में शराब की छड़ों के दो स्टाइलिश बंडलों के रूप में निशान थे। मूल रूप से उन्हें सफेद रंग का उपयोग करके सीधे छद्म पृष्ठभूमि पर चित्रित किया गया था, लेकिन ब्रांड को जल्द ही काले रंग में बदल दिया गया और एक सफेद पृष्ठभूमि पर रखा गया। समय के साथ, बैज का एक सरलीकृत रूप पेश किया गया, जिसमें केवल काले तत्वों को सीधे छलावरण पृष्ठभूमि पर चित्रित किया गया, विशेष रूप से पंखों की ऊपरी सतहों पर। पीछे के धड़ के दोनों किनारों पर (कभी-कभी कॉकपिट के पास) पीले बॉर्डर (किनारों पर दांतेदार: ऊपर, नीचे और पीछे) के साथ इतालवी राष्ट्रीय ध्वज के रूप में एक चिन्ह होता था। समान चिह्न, आकार में केवल बहुत छोटे, पूंछ के दोनों किनारों पर या, कम सामान्यतः, धड़ के सामने दोहराए गए थे। चिन्ह इस तरह से बनाया गया था कि हरा रंग (एक चिकनी पीली धार के साथ) हमेशा उड़ान की दिशा का सामना कर रहा था।

इस डर के कारण कि पकड़े गए एनपीए पायलटों को युद्ध के कैदियों के रूप में नहीं माना जाएगा (क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन ने केवल तथाकथित दक्षिणी साम्राज्य को मान्यता दी थी) और इटली को सौंप दिया जाएगा, जो उन्हें गद्दार के रूप में निंदा करेगा, एयरक्रू नव निर्मित फासीवादी इतालवी वायु सेना ने केवल जर्मन-इतालवी सैनिकों द्वारा नियंत्रित क्षेत्र पर लड़ाई में भाग लिया। शत्रु क्षेत्र के ऊपर उड़ानें केवल टारपीडो बमवर्षक दल द्वारा की गईं,

जिसने स्वेच्छा से काम किया.

गठित इकाइयों में ट्रांसपोर्ट एविएशन के दो स्क्वाड्रन शामिल थे, जो ट्रांसपोर्ट एविएशन कमांड (सर्विज़ी एरी स्पेशली) के अधीनस्थ थे। नवंबर 1943 में बनाई गई कमान के प्रमुख लेफ्टिनेंट वी। पिएत्रो मोरिनो - 44 वें ट्रांसपोर्ट एविएशन रेजिमेंट के पूर्व कमांडर। इटली के बिना शर्त आत्मसमर्पण के बाद, वह बर्गामो हवाई अड्डे पर बम-परिवहन कर्मियों को इकट्ठा करने वाले पहले व्यक्ति थे। वह फ्लोरेंस, ट्यूरिन, बोलोग्ना और कई अन्य जगहों पर भी मिले जहां से वह आए थे।

बर्गमो वापस भेज दिया गया।

उत्तरी अफ्रीका में लड़ने वाले 149 वें हवाई परिवहन रेजिमेंट के 44 वें स्क्वाड्रन के पूर्व पायलट, रिनाल्डो पोर्टा ने इस रास्ते का अनुसरण किया। 8 सितंबर, 1943 को, वह रोम के पास L'Urbe हवाई अड्डे पर थे, जहाँ से उन्होंने कैटेनिया के लिए अपना रास्ता बनाया, जहाँ उन्हें पता चला कि इसका कमांडर यूनिट को फिर से बना रहा है। उनकी असुरक्षाएं गायब हो गईं और उन्होंने कश लेने का फैसला किया। उसने ऐसा क्यों करा? जैसा कि उन्होंने लिखा - जर्मन पायलटों सहित अन्य पायलटों के साथ भाईचारे की भावना के कारण, जिनके साथ उन्होंने तीन साल से अधिक समय तक उड़ान भरी और लड़ाई लड़ी, और जिनकी इस लड़ाई के दौरान मृत्यु हो गई।

टेरासियानो ट्रांसपोर्ट एविएशन स्क्वाड्रन (आई ग्रुप्पो एयरोट्रांसपोर्टी "टेरासियानो") का गठन नवंबर 1943 में बर्गमो हवाई अड्डे पर किया गया था, और इसके कमांडर मेजर वी. पिएल थे। एगिडियो पेलिज़ारी। इस इकाई के सह-संस्थापक मेजर पील थे। अल्फ्रेडो ज़ानार्डी। जनवरी 1944 तक, 150 पायलटों और 100 ग्राउंड विशेषज्ञों को इकट्ठा करना संभव हो गया। स्क्वाड्रन का मूल पूर्व 10वीं बॉम्बर रेजिमेंट के उड़ान कर्मी थे, जो आत्मसमर्पण के समय नए जर्मन जू 88 ट्विन-इंजन बॉम्बर्स की उम्मीद कर रहे थे।

प्रारंभ में, टेरेज़ियानो स्क्वाड्रन के पास कोई उपकरण नहीं था। कुछ समय बाद ही सहयोगी ने इटालियंस को पहले छह तीन इंजन वाले सवोइया-मार्चेटी एसएम.81 परिवहन विमान सौंप दिए, जिन्हें 8 सितंबर, 1943 के बाद बड़े पैमाने पर जब्त कर लिया गया था।