जापानी हेलीकाप्टर विध्वंसक
जापानी हेलीकाप्टर विध्वंसक
जापानी नौसेना आत्मरक्षा बल के सबसे बड़े जहाज विशेष इकाइयाँ हैं जिन्हें आंशिक रूप से हेलीकॉप्टर विध्वंसक के रूप में वर्गीकृत किया गया है। विशुद्ध रूप से राजनीतिक "लेबलिंग" इन संरचनाओं की पहली पीढ़ी के पहले से ही हटाए गए प्रतिनिधियों के अनुकूल थी। इस वर्ग की एक नई पीढ़ी वर्तमान में कतार में है - जापानी अनुभव, तकनीकी विकास, क्षेत्रीय हथियारों की दौड़ और सुदूर पूर्व एशिया में भूराजनीतिक परिवर्तनों का परिणाम। यह लेख उन सभी आठ इकाइयों को प्रस्तुत करता है जो आत्मरक्षा बलों के सतही काफिले बलों का आधार बनी और बनी हुई हैं।
अवधारणा का जन्म
जैसा कि दोनों विश्व युद्धों ने दिखाया है, एक बड़े नौसैनिक बल वाले एक द्वीप राष्ट्र को पनडुब्बी संचालन से आसानी से पंगु बना दिया जा सकता है। महान युद्ध के दौरान, इंपीरियल जर्मनी ने ऐसा करने की कोशिश की, ग्रेट ब्रिटेन को हराने के लिए एक रास्ता तलाश रहे थे - उस समय के तकनीकी स्तर के साथ-साथ लंदन की सुधारात्मक विधियों की खोज ने इस योजना को विफल कर दिया। 1939-1945 में, जर्मन फिर से पनडुब्बियों के साथ एक निर्णायक हड़ताल करने के करीब थे - सौभाग्य से, यह एक उपद्रव में समाप्त हो गया। दुनिया के दूसरे छोर पर, अमेरिकी नौसेना ने जापान के साम्राज्य की नौसैनिक ताकतों के खिलाफ इसी तरह की कार्रवाई की। 1941 और 1945 के बीच, अमेरिकी पनडुब्बियों ने 1113 जापानी व्यापारी जहाजों को डूबो दिया, जो उनके नुकसान का लगभग 50% था। इसने प्रभावी रूप से जापानी द्वीपों के साथ-साथ एशियाई महाद्वीप या प्रशांत महासागर के क्षेत्रों के बीच शत्रुता और संचार को धीमा कर दिया। उगते सूरज की भूमि के मामले में, यह भी महत्वपूर्ण है कि उद्योग और समाज को समर्थन देने के लिए आवश्यक विभिन्न उत्पाद समुद्र द्वारा आयात किए जाते हैं - ऊर्जा संसाधन सबसे महत्वपूर्ण हैं। इसने XNUMX वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध और वर्तमान समय में देश की एक महत्वपूर्ण कमजोरी का गठन किया। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि समुद्री मार्गों पर सुरक्षा सुनिश्चित करना जापान समुद्री आत्मरक्षा बल की स्थापना के बाद से उसके मुख्य कार्यों में से एक बन गया है।
पहले से ही महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, यह देखा गया था कि पनडुब्बियों का मुकाबला करने के सर्वोत्तम तरीकों में से एक, और इसलिए संचार के लिए मुख्य खतरा, जोड़ी की बातचीत थी - एक सतह इकाई और विमानन, दोनों जमीन-आधारित और बोर्डेड युद्धपोत।
जबकि बेड़े के बड़े विमान वाहक काफिले और व्यापार मार्गों को कवर करने के लिए उपयोग किए जाने के लिए बहुत मूल्यवान थे, व्यापारी जहाज हनोवर को एस्कॉर्ट वाहक भूमिका में परिवर्तित करने के ब्रिटिश प्रयोग ने वर्ग का बड़े पैमाने पर निर्माण शुरू किया। यह अटलांटिक की लड़ाई के साथ-साथ प्रशांत महासागर में संचालन में मित्र राष्ट्रों की सफलता की कुंजी में से एक थी - संचालन के इस थिएटर में, इस वर्ग के जहाजों की सेवाओं का भी उपयोग किया गया था (सीमित सीमा तक) जापान द्वारा.
युद्ध की समाप्ति और साम्राज्य के आत्मसमर्पण ने एक प्रतिबंधात्मक संविधान को अपनाने का नेतृत्व किया, जिसने अन्य बातों के अलावा, विमान वाहक के निर्माण और संचालन पर रोक लगा दी। बेशक, 40 के दशक में, जापान में किसी ने भी ऐसे जहाजों के निर्माण के बारे में नहीं सोचा था, कम से कम आर्थिक, वित्तीय और संगठनात्मक कारणों से। शीत युद्ध की शुरुआत का मतलब था कि अमेरिकियों ने जापानियों को अधिक से अधिक स्थानीय पुलिस और आदेश बलों के निर्माण के लिए राजी करना शुरू कर दिया, जिसका उद्देश्य, विशेष रूप से, क्षेत्रीय जल की सुरक्षा सुनिश्चित करना था - अंततः 1952 में बनाया गया, और दो साल बाद जापान आत्मरक्षा बलों के हिस्से के रूप में नौसेना बलों आत्मरक्षा (अंग्रेजी जापान समुद्री आत्मरक्षा बल - JMSDF) में तब्दील। शुरुआत से ही, समुद्री हिस्से का सामना करने वाले मुख्य कार्य समुद्री खानों और पनडुब्बियों से संचार लाइनों की सुरक्षा सुनिश्चित करना था। कोर एंटी-माइन और एस्कॉर्ट जहाजों - विध्वंसक और फ्रिगेट से बना था। बहुत जल्द, स्थानीय जहाज निर्माण उद्योग उन इकाइयों का आपूर्तिकर्ता बन गया, जो अमेरिकी कंपनियों के साथ सहयोग करती थीं, जो राज्य विभाग, ऑन-बोर्ड उपकरण और हथियारों के अनुमोदन के आधार पर आपूर्ति करती थीं। ये भूमि आधारित नौसैनिक विमानन के निर्माण द्वारा पूरक थे, जिसमें पनडुब्बी रोधी क्षमताओं वाले कई गश्ती स्क्वाड्रन शामिल थे।
स्पष्ट कारणों से, विमान वाहक का निर्माण संभव नहीं था - शीत युद्ध के युग का तकनीकी विकास जापानियों की सहायता के लिए आया था। प्रभावी ढंग से लड़ने के लिए, सबसे पहले, सोवियत पनडुब्बियों के साथ, पश्चिमी देशों (मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका) ने इस प्रकार के ऑपरेशन के लिए हेलीकाप्टरों का उपयोग करने पर काम करना शुरू किया। VTOL क्षमताओं के साथ, रोटरक्राफ्ट को रनवे की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन बोर्ड पर केवल एक छोटी सी जगह और एक हैंगर - और इससे उन्हें युद्धपोतों पर एक विध्वंसक / फ्रिगेट के आकार में रखा जा सकता है।
पहले प्रकार का पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर जो जापानी जहाजों के साथ काम कर सकता था, वह सिकोरस्की एस-61 सी किंग था - इसे एचएसएस-2 पदनाम के तहत मित्सुबिशी कारखानों द्वारा लाइसेंस के तहत बनाया गया था।
इस लेख के नायकों की दो पीढ़ियाँ हैं, उनमें से पहले (पहले से ही सेवा से हटा दिए गए) में हारुना और शिराने प्रकार शामिल थे, और दूसरे में ह्युगा और इज़ुमो शामिल थे। इन्हें पानी के भीतर लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए हवाई हेलीकाप्टरों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है; दूसरी पीढ़ी ने क्षमताओं का विस्तार किया है (इस पर बाद में अधिक जानकारी दी जाएगी)।
