VAZ 2112 पर गियर बदलते समय क्रंच
यहां तक \u2112b\u2bकि जैसे ही मैंने अपनी नई कार VAZ 2112 खरीदी, या मेरी नई नहीं, वह केवल 2101 साल की थी, मैंने तुरंत देखा कि जब गियर बदलते हैं, तो एक मजबूत कमी दिखाई देती है। और जब आप पहले गियर से दूसरे गियर में स्विच करते हैं तो बॉक्स सबसे ज्यादा क्रंच करता है। सबसे पहले, मैंने इस पर ध्यान नहीं दिया, मैंने अचानक स्विच करने की कोशिश नहीं की, लेकिन धीरे-धीरे, थोड़ा इंतजार करने के बाद, जब तक वे धीमे नहीं हो गए। लेकिन फिर अन्य गति चटकने लगी और हर दिन यह मजबूत और मजबूत होती गई। मैं इस सब से थक गया, एक कार सेवा में चला गया, क्योंकि मैंने कभी भी 2103 के लिए एक चौकी का सामना नहीं किया था, खासकर जब से इस कार से पहले मेरे पास मूल रूप से "क्लासिक" VAZ 2105, 8 और 92 था। और यहाँ "दवेनशका" में सब कुछ थोड़ा अधिक जटिल है, और इंजन अब आठ-वाल्व नहीं है, बल्कि 16-हॉर्सपावर का XNUMX-वाल्व इंजन है।
तो, गियरबॉक्स के साथ हमारी समस्या पर वापस आते हैं। इसलिए मैं सर्विस स्टेशन गया, तो उन्होंने देखा और तुरंत कहा कि किसी भी स्थिति में, आपको सिंक्रोनाइज़र को बदलने के लिए गियरबॉक्स को पूरी तरह से हटाने और इसे अलग करने की आवश्यकता है। चूँकि, जैसा कि उन्होंने मुझे सर्विस स्टेशन पर बताया था, सिंक्रोनाइज़र के खराब होने के कारण ही गियर में खराबी आती है। खैर, ऐसा करो, वैसा करो, बक्सा उतारने और सब कुछ वैसे ही करने की इजाजत दे दी, जैसा होना चाहिए। मैंने कार को कार सर्विस बॉक्स में छोड़ दिया, और मैं खुद घर चला गया, क्योंकि मरम्मत कुछ दिनों में पूरी हो जाएगी, जैसा कि मास्टर्स ने मुझे बताया था। दो दिन बीत गए, मैं इस सेवा में आया, और मैंने देखा कि कार में स्पेयर पार्ट्स का पहाड़ है। मैं उस्तादों से पूछता हूं कि वे किस प्रकार के स्पेयर पार्ट्स हैं। और उन्होंने मुझे बताया कि उन्हें क्लच डिस्क, क्लच, रिलीज बियरिंग और क्लच केबल को बदलना पड़ा, संक्षेप में, उन्होंने मेरी जानकारी के बिना वहां लगभग पूरे ट्रांसमिशन को बदल दिया। और मरम्मत के लिए 4000 रूबल के बजाय, मुझे इन सभी स्पेयर पार्ट्स के लिए 9000 तक का भुगतान करना पड़ा। बेशक, एक घोटाला था, लेकिन कहीं जाना नहीं था, मुझे कार उठानी थी, लेकिन इसे कुछ और दिनों के लिए नहीं छोड़ना था, अन्यथा वे हिस्सों के लिए सब कुछ अलग कर लेते और उन्हें अधिक भुगतान करना पड़ता।
जहाँ तक मरम्मत की बात है, वास्तव में, गियर बदलते समय कोई अधिक कमी नहीं थी, आप तुरंत देख सकते हैं कि सिंक्रोनाइज़र बदल दिए गए थे, लेकिन रिलीज़ बेयरिंग दूसरे दिन तुरंत गुलजार हो गई, हालाँकि पुराने ने इसका संकेत भी नहीं दिया था यह। इसलिए उन्होंने न केवल इस बियरिंग के लिए और इसके प्रतिस्थापन के लिए मुझसे पैसे लिए, बल्कि एक ख़राब या पुराना बियरिंग भी लगा दिया। और तब से, मैंने तय कर लिया कि मुझे अब इस सेवा में पैर नहीं रखना है, न केवल मैंने मरम्मत के लिए दोगुने पैसे दिए, बल्कि उन्होंने नए के बजाय इस्तेमाल किए गए स्पेयर पार्ट्स भी दिए।
