Xpeng G3 पैसे के लिए अच्छा मूल्य है, लेकिन अंदर शोर है। लगभग पुराने Tesla Model 3 LR [वीडियो] की तरह

ब्योर्न नाइलैंड ने Xpeng G3 के अंदर शोर के स्तर का परीक्षण किया, एक चीनी क्रॉसओवर जो इस साल के अंत में नॉर्वे में बेचा जाने वाला है। परीक्षण की गई अधिकांश ईवी की तुलना में कार की आवाज अधिक तेज थी, केवल ए-सेगमेंट कारें, एक कार्गो वैन और एक पुराने टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज एडब्ल्यूडी का प्रदर्शन खराब था।

अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में Xpeng G3 और केबिन शोर

ब्योर्न नायलैंड के परीक्षण इतने मूल्यवान हैं कि वे सड़क के एक ही खंड पर और समान परिस्थितियों में 80/100/120 किमी/घंटा की गति से किए जाते हैं। Xpeng जी 3 इन मापों में उन्हें क्रमशः 66,1 / 68,5 / 71,5 / प्राप्त हुए (औसत) 68,7 डेसिबल, दौरान पुराना संस्करण ऑल-व्हील ड्राइव के साथ टेस्ला मॉडल 3 67,8 / 70,7 / 72 / पर पहुंच गया (औसत) 70,2 डीबी. चीनी क्रॉसओवर ने किआ ई-सोल के समान ग्रीष्मकालीन टायरों पर खुद को दिखाया।

तालिका को औसत मानों के आधार पर क्रमबद्ध किया गया है:

तुलना के लिए, ब्राउज़र टायरों के प्रकार पर ध्यान आकर्षित करता है: सर्दियाँ हल्की होती हैं, इसलिए कुल मिलाकर यह शांत होगा – और परीक्षित Xpeng G3 गर्मियों के टायरों से लैस था। इसके अलावा, नॉर्वे में बेचा जाने वाला वेरिएंट अमेरिकी ब्रांड कूपर से पूरी तरह से अलग टायरों से लैस होगा, जिससे स्थिति और जटिल हो जाएगी।

इसका जिक्र नहीं है नॉर्वेजियन सड़क की सतह कई अन्य यूरोपीय देशों में उपयोग किए जाने वाले चिकने डामर की तुलना में अधिक ऊंची है।, पोलैंड सहित।

पहियों और सड़क से आने वाले शोर के अलावा, नाइलैंड ने हवा का शोर भी देखा, जिसे उसने शायद ही लीफ या ई-गोल्फ में सुना होगा। उन्होंने धागे को डिज़ाइन नहीं किया, लेकिन सुझाव दिया कि कुछ प्रकार का उपयुक्त 4 यूरो गैसकेट हो सकता है जो चीनी इलेक्ट्रीशियन के अंदर शोर के कम से कम कुछ मुद्दों को खत्म कर देगा।

> Xpeng G3 - ब्योर्ना नाइलैंड समीक्षा [वीडियो]

आंतरिक शांति के मामले में, जिन प्रीमियम कारों ने सबसे अच्छा प्रदर्शन किया, वे ऑडी ई-ट्रॉन और मर्सिडीज ईक्यूसी थीं, जिनमें शीतकालीन टायर हुआ करते थे।

पूरी प्रविष्टि:

संपादक का नोट www.elektrowoz.pl: यह आकर्षक है, लेकिन आपको इन आंकड़ों की तुलना अन्य मीडिया द्वारा तैयार किए गए ध्वनि माप से करते समय सावधान रहना चाहिए। बहुत कुछ टायरों, कवरेज के प्रकार, हवा की गति और यहां तक ​​कि डेसीबलोमीटर की स्थिति पर भी निर्भर करता है।

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