टेंडर के बाद WSK "PZL-Świdnik" SA लैंडस्केप

पोलिश सशस्त्र बलों के लिए बहुउद्देश्यीय मध्यम हेलीकाप्टरों की आपूर्ति के लिए हाल ही में संपन्न निविदा में, औपचारिक कारणों से पीजेडएल स्विडनिक की पेशकश को आधिकारिक तौर पर अस्वीकार कर दिया गया था। अगस्ता वेस्टलैंड के स्वामित्व वाला संयंत्र, राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के आयुध निरीक्षणालय के खिलाफ जून में एक नागरिक मुकदमा दायर करके इस अनुबंध को जीतने के लिए हर मौके का उपयोग करने का इरादा रखता है।

कंपनी के अनुसार, निविदा प्रक्रिया में कई उल्लंघन थे जिन्हें गोपनीयता की शर्तों के लागू होने के कारण सार्वजनिक नहीं किया जा सकता है। पीजेडएल स्विडनिक की मांग है कि विजेता बोली का चयन किए बिना निविदा को बंद कर दिया जाए। विभाग इस बात पर जोर देता है कि अनियमितताएं अन्य बातों के साथ-साथ, प्रक्रिया के बहुत देर से चरण में नियमों और निविदा प्रक्रिया के दायरे में परिवर्तन, लेकिन लागू कानून के उल्लंघन पर भी ध्यान आकर्षित करता है।

इस गोपनीयता के कारण, बोलीदाताओं की बोलियों के विवरण की स्पष्ट रूप से तुलना करना भी संभव नहीं है। अनौपचारिक रूप से, ऐसा कहा जाता है कि पीजेडएल स्विडनिक की पेशकश में पीएल चिह्नों के साथ एक गैर-मौजूद संस्करण में एडब्ल्यू 149 हेलीकॉप्टर शामिल था, जो वर्तमान में उड़ने वाले प्रोटोटाइप से थोड़ा अलग है और इस प्रकार निविदा के लिए बेहतर अनुकूल है। इसलिए, संभवतः, आवश्यक समय सीमा (2017) के भीतर "बेस-ट्रांसपोर्ट" संस्करण में हेलीकॉप्टर की कथित डिलीवरी के बारे में रक्षा मंत्रालय के बयान, और विशेष नहीं। यहां तक ​​​​कि अगर AW149PL को इस रोटरक्राफ्ट के वर्तमान प्रकार से थोड़ा अलग होना चाहिए था, तो तकनीक की वर्तमान स्थिति के साथ, ये अंतर इतना महत्वपूर्ण नहीं होना चाहिए था कि नए प्रकार के उड़ान और रखरखाव कर्मियों को प्रशिक्षित करना मुश्किल हो। यह संभव है कि PZL widnik द्वारा प्रस्तावित हेलीकॉप्टर और औद्योगिक कार्यक्रम लंबे समय में पोलैंड के लिए अधिक फायदेमंद होगा - हालाँकि, हम अभी तक प्रक्रिया की गोपनीयता के कारण इसे नहीं जानते हैं।

राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधि शांति से PZL widnik के आरोपों से संपर्क करते हैं, अदालत के फैसले का इंतजार करते हैं। हालांकि, इस बात की जानकारी नहीं है कि मामले की सुनवाई कब होगी और इसे बंद होने में कितना समय लगेगा। पोलिश राज्य और पोलिश सशस्त्र बलों के हितों के लिए स्थिति खतरनाक प्रतीत होती है यदि एयरबस हेलीकॉप्टरों के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए जाते हैं और इसका कार्यान्वयन उन्नत होता है, और साथ ही अदालत ने पीजेडएल स्विडनिक द्वारा लगाए गए आरोपों को बरकरार रखा और मंत्रालय को आदेश दिया राष्ट्रीय रक्षा के एक विजेता को चुने बिना निविदा को बंद करने के लिए। तब पहले से वितरित किए गए किसी भी हेलीकॉप्टर का क्या होगा, और अनुबंध की महत्वपूर्ण लागत कौन वहन करेगा? इधर, विवाद सैन्य और आर्थिक श्रेणियों से आगे बढ़ने लगता है, और वास्तव में इसका राजनीतिक महत्व भी है। इसे हल करने का तरीका हमारे देश में कई वर्षों तक रोटरक्राफ्ट एविएशन के आकार को निर्धारित करेगा, इसलिए इन कार्यवाही का सर्वोत्तम संभव परिणाम प्राप्त करने के लिए हर संभव प्रयास किया जाना चाहिए।

widnica . में संयंत्र की क्षमता

इस साल जुलाई के अंत में पत्रकारों और संसदीय राष्ट्रीय रक्षा समिति के सदस्यों के साथ बैठक के दौरान PZL widnik के बोर्ड के अध्यक्ष क्रिज़िस्तोफ़ क्रिस्टोवस्की ने खरोंच से आधुनिक हेलीकॉप्टरों के डिजाइन और निर्माण के मामले में संयंत्र की अनूठी क्षमताओं पर जोर दिया। . पोलैंड सहित दुनिया के कुछ सबसे विकसित देशों के पास इस संबंध में वास्तविक अवसर हैं। अगस्त-वेस्टलैंड समूह में 1700 आर एंड डी इंजीनियरों में से 650 पीजेडएल स्विडनिक के लिए काम करते हैं। पिछले साल, अगस्ता वेस्टलैंड ने अनुसंधान और विकास पर 460 मिलियन यूरो से अधिक खर्च किए, जो राजस्व के 10 प्रतिशत से अधिक का प्रतिनिधित्व करता है। हाल के वर्षों में, पोलिश कारखाने अगस्ता वेस्टलैंड को भविष्य के लिए प्रमुख अनुसंधान समूहों का संचालन करने के लिए अधिक से अधिक आदेश प्राप्त हुए हैं, जिनमें से उदाहरण अब AW609 परिवर्तनीय विंग धड़ के थकान परीक्षण, साथ ही साथ हेलीकॉप्टर के अन्य महत्वपूर्ण घटकों के परीक्षण शुरू कर रहे हैं। .

पिछले साल, PZL widnik ने 3300 से अधिक लोगों को रोजगार दिया, जिसमें लगभग PLN 875 मिलियन का राजस्व था। अधिकांश उत्पादन निर्यात किया जाता है, इसका मूल्य PLN 700 मिलियन से अधिक हो गया है। 2010-2014 में, PZL widnik संयंत्र ने करों और सामाजिक सुरक्षा योगदान के रूप में राज्य के बजट में लगभग PLN 400 मिलियन हस्तांतरित किए। पूरे पोलैंड के 900 आपूर्तिकर्ताओं के साथ सहयोग, संयंत्र के लिए गतिविधियों में लगभग 4500 कर्मचारियों को नियोजित करना भी महत्वपूर्ण है। स्विडनिका कारखाने का मुख्य उत्पादन वर्तमान में अगस्ता वेस्टलैंड हेलीकॉप्टर संरचनाओं का निर्माण है। AW109, AW119, AW139 मॉडल और AW149 और AW189 परिवारों के पतवार और टेल बीम यहां बनाए गए हैं, साथ ही AW101 और AW159 क्षैतिज रोड़े के लिए धातु और मिश्रित तत्व।

1993 से, स्विडनिक संयंत्र में एटीआर क्षेत्रीय संचार के टर्बोप्रॉप विमानों का केंद्र बनाया गया है। PZL widnik के उत्पादों में नैरो-बॉडी एयरबस के लिए डोर कंपोनेंट्स, इटैलियन-रूसी सुचोज SSJ के लिए SaM146 टर्बोफैन जेट इंजन के कंपोजिट केसिंग और बॉम्बार्डियर, एम्ब्रेयर और गल्फस्ट्रीम एयरक्राफ्ट के समान घटक शामिल हैं। उपलब्ध Pilatus PC-12s के पतवार और पंख, जो कई वर्षों से बनाए गए हैं, दुर्भाग्य से जल्द ही स्विडनिका प्लांट के हॉल से गायब हो जाएंगे, क्योंकि स्विस निर्माता ने उन्हें भारत ले जाने का फैसला किया है।

AW149 के पोलिश निविदा जीतने की स्थिति में, अगस्ता वेस्टलैंड समूह ने AW149 और AW189 मॉडल के सभी अंतिम उत्पादन को स्विडनिक (इन मॉडलों के उत्पादन और भविष्य के आधुनिकीकरण के लिए "स्रोत कोड" के हस्तांतरण सहित) के हस्तांतरण की घोषणा की, जिसका अर्थ होगा लगभग 1 बिलियन पीएलएन का निवेश और कई गुना अधिक मूल्य के ऑफ सेट में प्रौद्योगिकी हस्तांतरण। इसके अलावा, PZL स्विडनिक AW169 पतवार भी बनाएगी और AW109 ट्रेकर हेलीकॉप्टर का उत्पादन करेगी। स्विडनिक संयंत्र द्वारा प्रस्तुत आंकड़ों के अनुसार, अगस्ता वेस्टलैंड समूह के निवेश प्रतियोगियों के प्रस्तावों के चयन की तुलना में कम से कम 2035 तक दोगुने नौकरियों के निर्माण और रखरखाव की गारंटी दे सकते हैं, यह मानते हुए कि संख्या में केवल हेलीकॉप्टरों की असेंबली का आदेश दिया गया है। सेना।

फाल्कन हमेशा जिंदा रहता है

हालांकि, W-3 Sokół बहुउद्देश्यीय मध्यम हेलीकाप्टर अभी भी widnica संयंत्र का प्रमुख अंत उत्पाद है। यह पहले से ही पुराना है, लेकिन धीरे-धीरे आधुनिकीकरण किया गया है और अभी भी कुछ खरीदारों की आवश्यकताओं को पूरा करता है। सभी ग्राहकों को इलेक्ट्रॉनिक्स से भरी महंगी और आधुनिक कारों की जरूरत नहीं है। W-3 Sokół एक मजबूत डिज़ाइन है जो कठिन परिचालन स्थितियों में अच्छा प्रदर्शन करता है, जो इसे एक विशिष्ट बाज़ार स्थान में रखता है और लक्षित दर्शकों के प्रकार को परिभाषित करता है। हाल के वर्षों में वितरित किए गए इस प्रकार के लगभग एक दर्जन हेलीकॉप्टरों के खरीदारों में अल्जीरिया (आठ) और फिलीपींस (आठ भी) हैं।

W-3A का एक और पिछले साल का खरीदार युगांडा पुलिस बल था, जिसकी वायु सेना में एकमात्र बेल 206 हेलीकॉप्टर शामिल था, जो 2010 में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। इस मध्य अफ्रीकी देश की सुरक्षा सेवाओं को जल्द ही कई उपकरणों से लैस एक संस्करण में एक हेलीकॉप्टर प्राप्त होगा। सहायक पुलिस और परिवहन संचालन : इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल ऑब्जर्वेशन हेड FLIR UltraForce 350 HD, चरखी, उच्च भारोत्तोलन क्षमता वाले लैंडिंग रस्सियों के लिए फास्टनरों, मेगाफोन का एक सेट, उप-पतवार निलंबन और केबिन एयर कंडीशनर पर आवश्यक भार हासिल करने की संभावना अफ्रीकी जलवायु। W-3A हेलीकॉप्टर, क्रमांक 371009, पंजीकरण चिह्न SP-SIP के साथ कारखाना परीक्षण से गुजर रहा है; यह जल्द ही अपनी अंतिम नेवी ब्लू पोशाक प्राप्त करेगा और इसका उपयोग युगांडा के पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए किया जाएगा।