रेक रेस सिलेसिया 2012 - कानूनी विनाश के प्रेमियों के लिए

रविवार, 15.07.2012/2/1000 को, व्रक रेस सिलेसिया राउंड "XNUMX" का अगला चरण हुआ, यानी रूडा स्लेन्स्का में डकार ड्रिफ्ट ट्रैक पर सिलेसियन व्रक रेस प्रतियोगिता। यह क्या है? खैर, नियम बहुत सरल हैं। PLN XNUMX से अधिक बाजार मूल्य वाली कारें दौड़ में भाग ले सकती हैं, और लैप्स की संख्या जीत को निर्धारित करती है।

यह असामान्य घटना किस बारे में है? नियम बहुत सरल हैं। सोलह दल दौड़ की शुरुआत में आते हैं, जिसका लक्ष्य बेहद सरल है - जीवित रहने के लिए! दौड़ 30 मिनट तक चलती है, और अंत में, आपकी स्थिति नहीं, बल्कि गोद की संख्या को ध्यान में रखा जाता है। जब दौड़ में "कारों" की बात आती है तो बहुत अधिक छूट होती है, हालांकि एक नियम को तोड़ा नहीं जा सकता - एक कार का बाजार मूल्य पीएलएन 1000 से अधिक नहीं हो सकता। इस प्रकार, हम एक पुराने खंडहर पर फैसला कर सकते हैं और इसे "पेशेवर" प्लाईवुड, एक हथौड़ा और शिकंजा के साथ बहाल कर सकते हैं, साथ ही साथ एक स्पोर्ट्स कार अच्छी स्थिति में खरीद सकते हैं और इसे साफ-सुथरे ग्राफिक्स से सजा सकते हैं।

यह भी उल्लेखनीय है कि हमारे देश में मलबे की दौड़ एक अपेक्षाकृत नई घटना है, हालांकि इस प्रकार की रेसिंग दुनिया में लंबे समय से आयोजित की जाती रही है। स्कैंडिनेविया हमारे सबसे करीब है, जहां इस तरह के कार्यक्रम लगभग हर सप्ताहांत आयोजित किए जाते हैं, और लगभग हर कोई उनमें भाग लेता है - किशोरों से लेकर पेंशनभोगियों तक। काम के दौरान सप्ताह भर में जमा हुई भावनाओं को शांत करने का यह एक शानदार तरीका है - शहर में नियम तोड़ने के बजाय, आप राजमार्ग पर जा सकते हैं, अपनी कार को थोड़ा संशोधित कर सकते हैं, और फिर सार्वजनिक सड़कों पर शांतिपूर्वक और सुरक्षित रूप से ड्राइव कर सकते हैं।

हम व्रक रेस में भी थे और टीमों में से एक का समर्थन किया, और नीचे प्रतिभागी द्वारा तैयार की गई दौड़ की एक रिपोर्ट है।

रविवार की सुबह 16 टीमें शुरुआत में आईं। चार क्वालीफाइंग रन थे, जिनमें से दो फाइनल में पहुंचे।

चालक दल में AutoCentrum.pl टीम थी, अर्थात। हम: मारेक - ड्राइवर, माटुस्ज़ - पायलट। प्रारंभ में, हमें कैरो 1,6 जीएलआई पोलोनेस चलाना था, जो पहले इस अवसर के लिए विशेष रूप से खरीदा गया था। दुर्भाग्य से, इस तथ्य के बावजूद कि कार बहुत अच्छी स्थिति में थी, शनिवार को वह रुडा सिलेस्का नहीं पहुंची और लगभग 18.00:22.00 बजे कोबिओर्स्की लास में उसकी मृत्यु हो गई। हम बर्फ पर रुके रहे. सौभाग्य से, पोलोनेस के लिए आई आखिरी कार अभी भी काम कर रही थी। पोलोनेस के वजन के मौद्रिक समकक्ष के बजाय, हम एक अन्य ड्राइविंग कार के लिए प्रतिस्थापन प्राप्त करने में कामयाब रहे। एकमात्र चीज़ जिसका उपयोग किया जा सकता था वह लाल सिट्रोएन AX थी जो केवल गैस पर चलती थी। सिट्रोएन निश्चित रूप से एक सपनों की कार नहीं थी, लेकिन हम अभी भी खेल में थे। शाम को हम घर जाकर शांति से अपनी बियर खोलने में सक्षम थे।

हमने रविवार की सुबह कार को दौड़ के लिए तैयार करने में बिताई, दोनों यांत्रिक रूप से - तरल पदार्थ भरना, उपकरणों के अनावश्यक टुकड़ों को हटाना, और सौंदर्य की दृष्टि से, यानी। कार को लपेटना और इसे अधिक रैली रंगों में रंगना।

दौड़ बेहद रोमांचक रही। कई क्रू ने अपनी उड़ानें पूरी नहीं कीं और मार्ग पर अधिक मलबा बना हुआ है। सामान्य वर्गीकरण के विजेताओं ने क्वालिफाइंग रन के दौरान टायरों को मोड़ दिया और रेस के दौरान पहिया बदल दिया। सौभाग्य से उनके लिए, अन्य दो सदस्यों ने लगातार उनके मलबे को पीड़ा दी। सुपर व्रेक विजेताओं को दौड़ के बीच अपने गोल्फ में रेडिएटर को बदलना पड़ा।

दुर्भाग्य से हम फाइनल में नहीं पहुंच पाए। हमारी कुल्हाड़ी में बेल्ट टूट गई और कॉलर गिर गया। ट्रैक पर त्वरित सेवा ने हमें खेल में वापस आने की अनुमति दी, लेकिन हमने एक गोद खो दी और रयज़ीकांतोव्स्की गोल्फ फाइनल में पहुंच गया।

हम वादा करते हैं कि अगली रिलीज बेहतर होगी।