फोर्ड एवरेस्ट, इसुजु एमयू-एक्स और टोयोटा फॉर्च्यूनर से ज्यादा कठिन? 2022 मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट का आर्कटिक ट्रक द्वारा इलाज किया जा रहा है

मित्सुबिशी के पजेरो स्पोर्ट को आर्कटिक ट्रकों द्वारा परिष्कृत किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप एटी 35 है।

Toyota HiLux, Isuzu D-Max और Volkswagen Amarok के लिए असेंबली उपलब्ध होने के बाद, मित्सुबिशी का पजेरो स्पोर्ट आर्कटिक ट्रकों द्वारा इलाज किया जाने वाला नवीनतम मॉडल है।

सबसे कठिन परिस्थितियों में प्रदर्शन करने के लिए डिज़ाइन किया गया, पजेरो स्पोर्ट AT356 में कई सुधार हुए हैं, जिसमें 17/315 ऑल-टेरेन टायरों में लिपटे 70-इंच के पहिये, ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि, और एक विस्तृत बॉडी किट है जो एक व्यापक ट्रैक की अनुमति देता है।

परिणाम मानक पजेरो स्पोर्ट की तुलना में 270 मिमी, 52 मिमी अधिक की ग्राउंड क्लीयरेंस और क्रमशः 34.5 और 28.8 डिग्री के दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण में वृद्धि है।

हालांकि, अधिक पावर की उम्मीद करने वाले खरीदार निराश होंगे क्योंकि पजेरो स्पोर्ट एटी 35 पहले की तरह स्टॉक इंजन को बरकरार रखता है।

इसका मतलब है कि एक 2.4-लीटर टर्बो-डीजल चार-सिलेंडर इंजन आठ-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से सभी चार पहियों पर 133kW/430Nm डिलीवर करता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पजेरो स्पोर्ट को रूस और मध्य पूर्व जैसे विदेशी बाजारों में 3.0-लीटर V6 पेट्रोल इंजन के साथ भी पेश किया जाता है, जो 162kW / 285Nm विकसित करता है।