ट्रैक पर सप्ताहांत: सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स कार - स्पोर्ट्स कार

मोटरारोन और वेल्स की सड़कों के साथ, दौड़ने की अपनी इच्छा व्यक्त करने के लिए ट्रैक सबसे अच्छे स्थानों में से एक है। हालाँकि, यह देखते हुए कि दुनिया की लगभग 99% आबादी में नहीं रहती है वेल्स या पैर पर मोत्तारोन, पहला विकल्प चुनना बेहतर है। हालाँकि आधुनिक स्पोर्ट्स कारों में जबरदस्त शक्ति और बहुत शक्तिशाली ब्रेक होते हैं, लेकिन उनमें से सभी ट्रैक पर भारी उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं। राजमार्ग पर कार की क्षमताओं की सीमा पर गाड़ी चलाते समय, अभिनय बल ऐसे होते हैं कि वे सबसे चरम कार को भी परीक्षण में डाल सकते हैं।

यहाँ तक कि क्षमता की सुपरकारें भी मैकलेरन, लेम्बोर्गिनी e फेरारी कोड़े मारने की समस्या से पीड़ित हैं। इलेक्ट्रॉनिक्स, वास्तव में, आसानी से कार को "रक्षा" में भेज देता है, जिससे आपको खेल को बहुत तेज़ी से पूरा करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

इसलिए ब्रेक और टायर, चाहे वे सड़क पर उपयोग किए जाने पर कितने भी प्रभावी क्यों न हों, ट्रैक पर भारी दबाव में होते हैं, और ब्रेक पैडल को "लंबे" पैडल से दबाना आसान होता है, जिसके साथ दिल का दौरा पड़ सकता है (यदि सब कुछ हो) अच्छा चलता है) और बेम (अगर यह गलत हो जाता है)।

यदि आप एक ट्रैक दिवस के प्रशंसक हैं, तो आपकी कार को कुछ महत्वपूर्ण संशोधनों की आवश्यकता है जिसे आप अब और नहीं ठुकरा सकते। निकास, फिल्टर और विभिन्न गांठों के बारे में भूल जाओ: ब्रेक डिस्क, रेसिंग पैड और उपयुक्त टायर आपकी कार से अधिक लाभ उठाने का सबसे अच्छा तरीका है।

हालाँकि, ऐसी कारें हैं जो किसी भी तरह के दुरुपयोग का सामना करती हैं और एक भी विवरण खोए बिना घर तक चलती हैं।

मेगन आरएस ट्रॉफी

La मेगन आरएस सामने वाले ट्रैक्शन की रानी. ट्रॉफी संस्करण दुरुपयोग को ट्रैक करने के लिए अधिक उपयुक्त है, भले ही यह ट्रैक उन्मुख की तुलना में अधिक सड़क उन्मुख कार बनी रहे; लेकिन फिर भी वह अच्छा प्रभाव छोड़ने में कामयाब रहता है। गर्म!

लोटस एलिस

इसका थोड़ा कमल एलिजा इसमें अतिरिक्त विशेषता है: एक हल्का, मध्य-इंजन, मामूली शक्ति, और शायद सबसे साफ, सबसे सीधा स्टीयरिंग जो आप एक सड़क कार में चाहते हैं। इसमें कोई आश्चर्य नहीं कि हर स्वाभिमानी ट्रैक दिवस पर एलीज़ की कभी कमी नहीं होती।

हालाँकि आराम लगभग शून्य है, एलीज़ एक शानदार सड़क भी है जो किसी भी टरमैक लेन पर आपका मनोरंजन कर सकती है।

कैटरम (कोई भी)

संरचना कैटरम सेवन यह पुराना लग सकता है, लेकिन यांत्रिक रूप से यह एक रत्न है। सात स्वच्छ और पारदर्शी ड्राइविंग की गारंटी देता है। 80 से 300 एचपी तक हर स्वाद के लिए इंजन और क्षमताएं हैं। सदाबहार.

एरियल एटम

एल 'एरियल एटम यह भगवान की स्प्रिंग-लोडेड खिलौना कार के बराबर है। यह एक पेशेवर, सटीक और बहुत तेज़ मशीन है, एक वास्तविक घातक ट्रैक वाला वाहन है। कार की चेसिस बॉडीवर्क की तरह काम करती है और 2.0-लीटर होंडा इंजन 245 और 310 एचपी के साथ उपलब्ध है। एक 8 एचपी वी500 संस्करण भी है। और 1,1 किलोग्राम प्रति अश्वशक्ति की विशिष्ट शक्ति। मनोविश्लेषक।

केटीएम एक्स-बो

La एक्स-धनुष "ट्रैक टॉयज" एटम और कैटरम के प्रभुत्व का विरोध करने के लिए पैदा हुआ था, लेकिन इसका चरित्र पहले दो से बहुत अलग है। दल्लारा द्वारा डिज़ाइन किया गया चेसिस कार्बन फाइबर से बना है, और इंजन 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड ऑडी है जिसमें 240 या 300 hp है।

यद्यपि पर्यावरण-अनुकूल ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, एक्स-बो समुद्र में नौकायन के लिए बहुत संवेदनशील है, इसलिए इसे चलाने के लिए बहुत अधिक देखभाल और स्थिर हाथ की आवश्यकता होती है। लुभावनी।

बक मोनो

बहुत कम लोग निर्माता को पहचानते हैं बीएसी (ब्रिग्स ऑटोमोटिव कंपनी), लेकिन सिर्फ इसलिए कि यह प्रसिद्ध नहीं है इसका मतलब यह नहीं है कि यह अच्छी कार नहीं बनाती है। मोनो एक हाई-टेक कार्बन फाइबर और स्टील की मूर्ति है जिसमें 280 hp का कॉसवर्थ इंजन है जो 0 सेकंड में 100 से 2.8 किमी/घंटा और 274 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचने में सक्षम है। अब तक हमने जो खिलौने देखे हैं, उनके विपरीत, यह एक चतुर वायुगतिकी का भी दावा करता है जो इसे जल्दी से जमीन पर चिपका सकता है। भविष्यवादी।

रेडिकल SR3

यह अविश्वसनीय लगता है मौलिक कानूनी तौर पर सड़क पर चल सकते हैं, लेकिन यह है। SR3 एक कार से बढ़कर है, यह निजी इस्तेमाल के लिए एक प्रोटोटाइप स्पोर्ट है। ब्रेकिंग के तहत 2 G तक के मंदी के स्तर और मुड़ते समय 2,1 G के बग़ल में, यह तेजी से जाने के लिए एक छड़ी (और गर्दन) लेता है। सवारी के लिए सिर्फ 500 किग्रा वजनी, बाइक से प्राप्त 252cc इंजन द्वारा उत्पन्न 1.500 हॉर्सपावर ट्रैक पर हर सुपरकार के लिए भुगतान करने के लिए पर्याप्त है। नायाब