राइट बैक प्रोटेक्टर चुनना

बाजार में अधिक से अधिक बैक प्रोटेक्टर हैं, जिन पर अक्सर सबसे बड़े ब्रांडों द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं: ऑल वन बेंडर, अल्पाइनस्टार बायोआर्मर, बीएमडब्ल्यू रियर आर्मर 2, डेनीज़ वेव जी1 या जी2, आईएक्सएस, स्पीडी वॉरियर बैक इवो... तो आप कैसे प्राप्त करेंगे एक? सुरक्षा का स्तर कैसे पता करें? क्या कोई आरामदायक बैक प्रोटेक्टर है जो अभी भी सुरक्षा प्रदान करता है?

क्या आप सब कुछ जल्दी और संक्षेप में जानना चाहते हैं? यह फ़ाइल आपके लिए है! यदि आपके पास 5 मिलियन हैं, तो मैं आपको राजमार्गों पर हमारी बड़ी पूरी फ़ाइल पढ़ने के लिए आमंत्रित करता हूँ।

रीढ़ की हड्डी

राजमार्ग दो मुख्य प्रकार के होते हैं:

• एकीकृत (अक्सर जैकेट पर मानक) और
• अतिरिक्त (अलग से खरीदा जाता है और आमतौर पर पीठ पर, जैकेट के नीचे पहना जाता है)।

एकीकृत टुकड़े अक्सर पीठ के एक छोटे हिस्से को ढकने वाले फोम का एक टुकड़ा होते हैं... कुछ लोग कहेंगे "कुछ नहीं से बेहतर", लेकिन गिरने या फिसलने की स्थिति में वास्तविक सुरक्षा के लिए पर्याप्त नहीं है।

अच्छी रीढ़ की परिभाषा

एक अच्छी रीढ़, सबसे पहले, एक रीढ़ होती है जो झींगा मछली की तरह, ग्रीवा से लेकर काठ तक पूरी पीठ को ढकती है। यह एक स्वीकृत आधार भी है.

चेतावनी ! एक चिन्ह की उपस्थिति "सीई" होमोलॉगेशन आवश्यकताओं के अनुपालन की गारंटी नहीं देता है ! आपको बाइकर का प्रतिनिधित्व करने वाले एक छोटे लोगो की आवश्यकता होगी, विशेष रूप से EN 1621-2 का संदर्भ।

सवार की पीठ पर भी एक बी होना चाहिए, जिसका अर्थ है पीठ की सुरक्षा (पीठ के लिए बी) या एल (काठ के लिए)। ऊपर फ्रेम में नंबर 2 होना चाहिए.

CE EN 1621-2 प्रमाणपत्र का महत्व

सीई ईएन 1621-2 प्रमाणीकरण का मतलब है कि बाड़े को पीछे, स्तर 2 (2 बॉक्सिंग) के लिए अनुमोदित किया गया है और बाड़े के 9 मीटर से 5 किलो वजन गिराए जाने के बाद संचरित बल 1 केएन से कम या उसके बराबर है। .

• 1621-2 को 18 न्यूटन प्राप्त होता है
• 1621-1 को 35 किलोवाट मिलता है, यानी 4-1621, लेवल 2 से 2 गुना अधिक।

एक खोल के बिना कल्पना करो !!!!!

कई जैकेटों में निर्मित "फोम" सुरक्षा समान परिस्थितियों में 200 kN प्राप्त करती है...

रीढ़ की हड्डी की दिखावट पर भरोसा न करें। मोटाई और वजन हमेशा दक्षता और सुरक्षा का पर्याय नहीं होते हैं।

प्रयत्न

बैक प्रोटेक्टर का आकार सही होना चाहिए और उसे कपड़ों के किसी भी टुकड़े की तरह आज़माया जा सकता है। यह वास्तव में महत्वपूर्ण है कि रीढ़ की हड्डी गति में बाधा न डाले।

बैकबोन नेटवर्क की तुलना

द डैनीज़ वेव 2: 125 यूरो

बीएम सीई 1621-2 स्तर 2: €159

स्पीड वॉरियर बैक ईवो सीई 1621-2 लेवल 2: 100 यूरो

नॉक्स कॉम्पैक्ट 10, सीई एन 1621-2: 85 यूरो

ला हेल्ड सोकुडो, एन 1621-2 लेवल 2: 85 यूरो

सस्पेंडर्स पर संलग्न, यह बगल के नीचे जाने से बेहतर है, बीएम में 2 अटैचमेंट पॉइंट हैं: क्लैविक्युलर और पेल्विक सुरक्षा के साथ उरोस्थि।

बीएम में सबसे बड़ा ओवरलैप है, विशेष रूप से कंधे के ब्लेड, पीछे की पसलियां और काठ का क्षेत्र, यहां प्रेषित बल 5 से 6 केएन तक है, जो मानक से कम है। स्पष्ट, हवादार... मैं इस गर्मी में इतना गर्म नहीं हुआ।

सर्वोत्तम सुरक्षा बीएम, स्पिडी और हेल्ड द्वारा प्रदान की जाती है।

स्पिडी अत्यधिक सक्रिय वेंटिलेशन सिस्टम के साथ अत्यधिक हवादार है जो हवा को परिधान और बैक प्रोटेक्टर के बीच से गुजरने की अनुमति देता है। कमर पर माइक्रोमेट्रिक समायोजन के कारण पिछला रक्षक सभी आकारों के सवारों के लिए अनुकूल हो जाता है।

नॉक्स एजिस में तीन ताकतें हैं: वेंटिलेशन, अल्ट्रा-लाइटवेट और कॉम्पैक्ट, और नमी के निर्माण को रोकने के लिए इसमें अत्यधिक कुशल वेंटिलेशन चैनल हैं। नया टॉर्शन बार सिस्टम किसी भी स्थिति में पायलट को आराम और सुरक्षा प्रदान करता है। समायोज्य कंधे की पट्टियों के अलावा, कमर बेल्ट में 6 ऊंचाई समायोजन हैं।

अपने कुछ प्रतिस्पर्धियों की तुलना में बीएम (इसकी पूर्ण सुरक्षा और विस्थापन को रोकने के लिए स्टर्नम ब्रेसिंग के अलावा) का बड़ा सकारात्मक पक्ष यह है कि खरोंच समय के साथ बेहतर प्रतिरोध करते हैं। डैनीज़ वेव 2 को ट्रैक के लिए अधिक डिज़ाइन किया गया है, जिसमें काठ के क्षेत्र में साइड आर्टिक्यूलेशन है ताकि स्विंग को रास्ते से दूर रखा जा सके और हवा के संचलन को सुविधाजनक बनाने के लिए एक छत्ते का डिज़ाइन दिया गया है। अभी प्रयास करके चुनें.