विंडशील्ड चयन

कार की खिड़कियों को बदलने जैसी समस्या का सामना करने वाले कई कार मालिक खुद से सवाल पूछते हैं: "कौन सा ग्लास खरीदें, मूल या गैर-मूल?"

ऑटो ग्लास कैसा होना चाहिए: असली या नहीं

एक ओर, हर कोई अपनी कार में केवल मूल हिस्से रखना चाहेगा, लेकिन दूसरी ओर, मूल भागों की कीमत गैर-मूल भागों की तुलना में दो या तीन गुना अधिक होती है। तो आप अच्छा ऑटो ग्लास कैसे खरीद सकते हैं, थोड़ी बचत कर सकते हैं और गुणवत्ता भी नहीं खो सकते? इससे पहले कि आप इस प्रश्न का उत्तर दे सकें, आपको बहुत कुछ समझने की आवश्यकता है।

मूल हिस्से उस कारखाने में स्थापित किए जाते हैं जिसने इस या उस कार का उत्पादन किया था। कोई भी फैक्ट्री ऑटो ग्लास का उत्पादन नहीं करती, इन्हें ठेकेदारों से खरीदा जाता है। "मूल" ग्लास नाम केवल कार के एक निश्चित ब्रांड के लिए है, अन्य ब्रांडों के लिए इसे अब मूल नहीं माना जाएगा। इसके आधार पर, यह समझा जा सकता है कि "मूल" शब्द किसी विशेष ग्लास निर्माता की संपूर्णता को छुपाता है।

विभिन्न कंपनियों के ऑटो ग्लास निर्माता एक दूसरे से काफी भिन्न होते हैं। यूरोपीय निर्माता कार की खिड़कियों को नरम कर देते हैं, जिसका नुकसान घर्षण में वृद्धि है। चीनी निर्माताओं के लिए, वे अधिक कठिन हैं क्योंकि उनमें ग्लास पिघलने की तुलना में पूरी तरह से अलग रासायनिक संरचना होती है।

दोनों निर्माताओं की कार के लिए ग्लास का सेवा जीवन कई कारकों पर निर्भर करता है, जिनमें से एक परिचालन की स्थिति है। दोनों निर्माताओं के लिए देखभाल और रखरखाव बिल्कुल समान है।

यूरोपीय और चीनी ऑटो ग्लास के बीच बड़ा अंतर कीमत का है। चीनी मूल की तुलना में बहुत छोटे हैं। और इसका मतलब यह नहीं है कि इसकी गुणवत्ता बदतर है. कभी-कभी चीनी हिस्से भी कई कारखानों को आपूर्ति किए जाते हैं, जिनमें यूरोपीय भी शामिल हैं, और उनके लिए कीमत अभी भी अपेक्षाकृत कम होगी। बात यह है कि चीन में उत्पादन लागत कम है और सामग्री अपेक्षाकृत सस्ती है।

विंडशील्ड के प्रकार और उनके उत्पादन के लिए प्रौद्योगिकियाँ

ऑटो ग्लास निर्माता विभिन्न तकनीकों का उपयोग करते हैं। निर्मित वाहनों के लिए:

• स्तालिनवादी. सामग्री को उच्च तापमान पर गर्म किया जाता है और धीरे-धीरे ठंडा किया जाता है। स्टालिनाइट टिकाऊ होता है, प्रभाव से यह छोटे, गैर-नुकीले टुकड़ों में टूट जाता है।
• ट्रिपल. ट्रिपलएक्स का उत्पादन कार्बनिक ग्लास, फिल्म और गोंद के उपयोग पर आधारित है। सामग्री को दोनों तरफ एक फिल्म के साथ कवर किया गया है और चिपकाया गया है। महंगी सामग्री ध्वनि को अच्छी तरह से अवशोषित करती है, टिकाऊ होती है और जटिल मरम्मत की आवश्यकता नहीं होती है।
• बहुपरत. सबसे महंगा और टिकाऊ विकल्प। सामग्री की कई शीटें एक साथ चिपकी हुई हैं। लेमिनेटेड ग्लास सार्वभौमिक रूप से कुलीन वर्ग की कारों और संग्रहणीय बख्तरबंद वाहनों में स्थापित किया जाता है।

ट्रिपलएक्स एक स्वीकार्य विकल्प होगा।

ऑटोमोटिव ग्लास के प्रकार

650-6800 C तक गर्म करने के दौरान स्टैलिनाइट ग्लास को तड़का लगाना और बाद में ठंडी हवा के प्रवाह के साथ तेजी से ठंडा करना इसकी सतह पर अवशिष्ट बल बनाता है जिसका उद्देश्य सतह की ताकत और थर्मल स्थिरता को संपीड़ित करना और बढ़ाना है। टूटने पर, टेम्पर्ड ग्लास स्थैतिक सतह बलों की कार्रवाई के तहत कई छोटे टुकड़ों में टूट जाता है, जिनमें तेज धार नहीं होती है और यात्री और ड्राइवर के लिए सुरक्षित होते हैं।

स्टालिनाइट सुरक्षित लेकिन भंगुर।

स्टालिनाइट एक ग्लास है जिसका उपयोग ऑटोमोटिव उद्योग में पीछे और दरवाजे के ग्लास के साथ-साथ सनरूफ के लिए भी किया जाता है। इसे ब्रांड द्वारा "टी" अक्षर या शिलालेख टेम्पलाडो से पहचाना जा सकता है, जिसका अर्थ है "टेम्पर्ड"। कारों के लिए रूसी टेम्पर्ड ग्लास को "Z" अक्षर से चिह्नित किया गया है।

ट्रिपलएक्स अधिक स्थिर और विश्वसनीय है

ट्रिपलएक्स: ग्लास, जो पॉलीविनाइल ब्यूटाइल फिल्म से जुड़ी दो शीट है। कार्बनिक लोचदार परत बाहरी यांत्रिक प्रभावों के लिए कांच के प्रभाव प्रतिरोध का निर्माण करती है। जब शीशा टूटता है तो उसके टुकड़े बाहर नहीं गिरते, बल्कि प्लास्टिक की परत पर चिपक जाते हैं, जिससे ड्राइवर और सामने बैठे यात्री को खतरा नहीं होता। प्रभाव-प्रतिरोधी ट्रिपलक्स ग्लास का उपयोग ऑटोमोटिव उद्योग में बॉडी विंडशील्ड के रूप में किया जाता है।

इसका उपयोग अक्सर विंडशील्ड के निर्माण में किया जाता है। आंसू प्रतिरोध के अलावा, ट्रिपलक्स ग्लास में अतिरिक्त प्रदर्शन विशेषताएं हैं जो इसके वितरण में योगदान करती हैं। इनमें शोर को अवशोषित करने की क्षमता, कम तापीय चालकता और गर्मी प्रतिरोध, धुंधला होने की संभावना शामिल है।

लैमिनेटेड ऑटोमोटिव ग्लास, जिसमें कई शीट होते हैं और एक से अधिक चिपकने वाली कार्बनिक परत होती है, विशेष लक्जरी कार मॉडल में बहुत कम उपयोग किया जाता है। वे कार के इंटीरियर में अच्छी गर्मी और ध्वनि इन्सुलेशन बनाते हैं, और इसका उपयोग बख्तरबंद कैश-इन-ट्रांजिट वाहनों में भी किया जा सकता है।

बख़्तरबंद लेमिनेटेड ग्लास ऑडी ए8 एल सुरक्षा। कांच का वजन - 300 किलोग्राम, स्वचालित हथियारों के प्रहार को शांति से झेलता है

कार बॉडी पर ऑटो ग्लास को पेशेवर और कुशलतापूर्वक स्थापित करना केवल विशेष उपकरण और सामग्रियों की मदद से संभव है जो कार्यशालाओं और मरम्मत की दुकानों में उपलब्ध हैं। माइक्रोक्रैक और चिप्स के रूप में मामूली क्षति की उपस्थिति में, उन्हें कांच को हटाए बिना पॉलिश करके हटाया जा सकता है। यदि कांच में बड़ी अनुदैर्ध्य दरारें हैं जो इसके विनाश का खतरा पैदा करती हैं तो इसे बदलने की सलाह दी जाती है। ऑटोमोटिव ग्लास को गोंद या रबर सील के साथ स्थापित किया जा सकता है।

पहला, अधिक प्रगतिशील तरीका शरीर को अतिरिक्त कठोरता देता है। कनेक्शन की उच्च स्थायित्व और मजबूती रखता है। रबर सील का उपयोग करने वाली दूसरी विधि, शास्त्रीय विधि से संबंधित है, लेकिन धीरे-धीरे व्यावहारिक उपयोग से गायब हो रही है।

ऑटो ग्लास को एकीकृत तरीके से चिह्नित किया जाता है, जिसे ग्लास निर्माताओं के बीच अपनाया जाता है, और इसे एक कोने पर चिह्नित किया जाता है। ग्लास मार्किंग में प्रकार और उसके निर्माता के बारे में कुछ जानकारी होती है।

अंतर्राष्ट्रीय शब्दावली कोड

ब्रिटिश अंग्रेजी (यूके, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड) में, "विंडशील्ड" शब्द का उपयोग विंडशील्ड को संदर्भित करने के लिए किया जाता है। इसके अलावा, विंटेज स्पोर्ट्स कार विंडशील्ड जो 20 सेमी (सटीक रूप से 8 इंच) से कम हैं, उन्हें कभी-कभी "एयरोस्क्रीन" कहा जाता है।

अमेरिकी अंग्रेजी में, "विंडशील्ड" शब्द का उपयोग किया जाता है, और "विंडशील्ड" आमतौर पर एक फैलाना या पॉलीयुरेथेन माइक्रोफोन कोटिंग को संदर्भित करता है जो पृष्ठभूमि शोर को कम करता है। ब्रिटिश अंग्रेजी में, विपरीत सत्य है।

जापानी अंग्रेजी में, विंडशील्ड का समतुल्य "फ्रंट विंडो" है।

जर्मन में, "विंडशील्ड" "विंड्सचुट्ज़स्चिबे" होगा, और फ्रेंच में "पेरे-ब्राइस"। इतालवी और स्पैनिश क्रमशः समान और भाषाई रूप से संबंधित शब्दों "पैराब्रेज़ा" और "विंडशील्ड" का उपयोग करते हैं।

स्वयं करें विंडशील्ड प्रतिस्थापन चरण

पुरानी विंडशील्ड हटाएँ

कांच और खांचे के बीच एक सुतली या एक विशेष चाकू डाला जाता है और पुराने सीलेंट को काट दिया जाता है। प्लास्टिक को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए डैश के आसपास के क्षेत्र में घूमते समय बहुत सावधान रहें।

विंडशील्ड को चिपकाने के लिए जगह तैयार करना

एक निर्माण चाकू से, हमने पुराने सीलेंट के अवशेषों को काट दिया। इस मामले में, एक नियम के रूप में, मोल्डिंग विफल हो जाती है, लेकिन हम एक नया खरीदना नहीं भूलते हैं, इसलिए हम ज्यादा चिंता नहीं करते हैं। आपके भविष्य के स्थान के लिए नए ग्लास का परीक्षण।

यदि आवश्यक हो तो मार्कर से नोट्स बनाएं। कुछ कार मॉडलों में विशेष स्टॉप होते हैं जो विंडशील्ड की गलत स्थापना और प्रतिस्थापन की अनुमति नहीं देंगे। यदि आपके पास ग्लास होल्डर नहीं है, तो हुड पर क्षेत्र को किसी नरम चीज़ से ढककर पहले से तैयार करें ताकि नई विंडशील्ड को नुकसान न पहुंचे।

कांच के खांचे को कम करना

या तो किट से एक डीग्रीज़र या एक एंटी-सिलिकॉन डीग्रीज़र।

भरने

पिछले सीलेंट के अवशेषों पर प्राइमर लगाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। प्राइमर को किट से ब्रश या स्वाब के साथ एक परत में लगाया जाता है। प्राइमर को शरीर पर चिपकाने के स्थान पर और कांच पर खांचे के साथ अपेक्षित संपर्क के स्थान पर लगाया जाता है।

उत्प्रेरक

वे पुराने सीलेंट के न हटाए गए अवशेषों को संसाधित करते हैं।

विंडशील्ड रिप्लेसमेंट के लिए क्या करें और क्या न करें

1. दरवाजे को जोर से पटकने से बचें। अधिकांश कारों में एक सीलबंद प्रणाली होती है, इसलिए कोशिश करें कि नया शीशा लगाने के तुरंत बाद दरवाजे न पटकें। दरवाज़ा पटकने से विंडशील्ड पर अतिरिक्त हवा का दबाव बनेगा, जिससे नई सील आसानी से टूट सकती है। यह, बदले में, रिसाव पैदा करेगा और ग्लास को उसकी मूल स्थिति से बाहर ले जाएगा।

2. अभी आपकी कार धोने का समय नहीं हुआ है! अपनी कार की विंडशील्ड बदलने के बाद उसे अगले 48 घंटों तक न धोएं। साथ ही, हम यह नोट करना चाहते हैं कि इस समय न तो स्वचालित और न ही हाथ धोना अवांछनीय है। इस महत्वपूर्ण टिप को ध्यान में रखें और कम से कम 48 घंटों तक अपनी कार में किसी भी अनावश्यक पानी या हवा के दबाव से बचें।

यदि आप इस सलाह को नजरअंदाज करते हैं, तो आप नई ग्लास सील को नुकसान पहुंचा सकते हैं, जिसे अभी तक ठीक से नहीं लगाया गया है। इस बीच, विंडशील्ड सूख जाती है, कार के पहियों को आप अपने हाथों से धो सकते हैं।

3. यात्राओं के साथ प्रतीक्षा करें. यदि आपने अभी-अभी अपनी कार पर विंडशील्ड लगाई है, तो कोशिश करें कि इसे कम से कम एक या दो घंटे तक न चलाएं। जैसा कि आपने देखा होगा, कांच को बदलने के लिए आपको गोंद और स्वयं कांच की आवश्यकता होगी। सभी प्रक्रियाओं के बाद, उन्हें आर्द्रता और परिवेश के तापमान के साथ संतुलन खोजने के लिए समय की आवश्यकता होती है।

4. वाइपर बदलें. विंडशील्ड वाइपर यांत्रिक उपकरण हैं जो लगातार कार की विंडशील्ड पर लक्षित होते हैं, इसलिए संभावना है कि वे कांच को नुकसान पहुंचाएंगे या उस पर गंदी खरोंच छोड़ देंगे। इस प्रकार, कांच घिसना शुरू हो जाएगा और इसलिए इसे हर कुछ महीनों में बदलने की आवश्यकता होगी। इसलिए तुरंत एक्शन लें, जितनी जल्दी हो सके वाइपर बदल लें।

5. ग्लास टेप. एक नियम के रूप में, विंडशील्ड को अपने हाथों से बदलने की प्रक्रिया में, इसे ठीक करने के लिए एक विशेष टेप का उपयोग किया जाता है। सुनिश्चित करें कि वही टेप विंडशील्ड पर कम से कम 24 घंटे तक लगा रहे। आप इस टेप के साथ सवारी कर सकते हैं, यह दृश्य में बिल्कुल भी हस्तक्षेप नहीं करता है, लेकिन यदि आप इस टेप को हटा देते हैं, तो विंडशील्ड को अब जिस समर्थन की आवश्यकता है वह खो जाएगा।

वायुगतिकीय पहलू

जैसा कि अमेरिकी शोधकर्ता वी.ई. के प्रयोगों से पता चला है। पवन सुरंग में मॉडलों पर लीया, विंडशील्ड की ज्यामिति और स्थिति कार के वायुगतिकी को गंभीरता से प्रभावित करती है।

वायुगतिकीय गुणांक सीएक्स (यानी, सबसे कम वायुगतिकीय ड्रैग), बाकी सब समान, के न्यूनतम मान, ऊर्ध्वाधर के सापेक्ष 45 ... 50 डिग्री के विंडशील्ड के झुकाव के कोण पर प्राप्त किए जाते हैं, झुकाव में और वृद्धि होती है सुव्यवस्थित करने में कोई महत्वपूर्ण सुधार नहीं हुआ।

सर्वोत्तम और सबसे खराब मूल्यों (ऊर्ध्वाधर विंडशील्ड के साथ) के बीच का अंतर 8...13% था।

उन्हीं प्रयोगों से पता चलता है कि समान परिस्थितियों में एक सपाट विंडशील्ड वाली कार और सबसे अधिक वायुगतिकीय रूप से लाभप्रद आकार (अर्धवृत्ताकार खंड, एक वास्तविक कार में अप्राप्य) की विंडशील्ड के वायुगतिकीय गुणांक में अंतर 7...12% है।

इसके अलावा, साहित्य इंगित करता है कि विंडशील्ड से छत तक, शरीर के किनारों और हुड तक संक्रमण का डिज़ाइन कार बॉडी की वायुगतिकीय छवि को आकार देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो जितना संभव हो उतना चिकना होना चाहिए। आज, हुड के "रियर" अनुगामी किनारे के रूप में एक स्पॉइलर कटर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जो हुड और विंडशील्ड के किनारे से हवा के प्रवाह को मोड़ता है, ताकि वाइपर वायुगतिकीय "छाया" में रहें। गटर विंडशील्ड से शरीर के किनारों और छत तक संक्रमण पर स्थित नहीं होना चाहिए, क्योंकि ये संक्रमण वायु प्रवाह की गति को बढ़ाते हैं

आधुनिक सरेस से जोड़ा हुआ ग्लास का उपयोग करने के महत्व पर जोर दिया गया, जो न केवल वायुगतिकीय खिंचाव को काफी कम करता है, बल्कि समग्र रूप से शरीर की संरचना की ताकत को भी बढ़ाता है।