कार के हुड, ट्रंक के लिए गैस स्टॉप का चयन और प्रतिस्थापन
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कड़ाई से कहें तो, हुड या ट्रंक को खुला रखने वाले उपकरण शॉक अवशोषक नहीं हैं। ये गैस स्प्रिंग्स हैं जो संपीड़ित होने पर ऊर्जा संग्रहीत करने के लिए गैसों के गुणों का उपयोग करते हैं। लेकिन चूंकि कुछ भिगोने की क्षमताएं वहां मौजूद हैं, और डिवाइस स्वयं एक पारंपरिक ऑटोमोबाइल टेलीस्कोपिक शॉक अवशोषक के समान दिखता है, पूरी तरह से सटीक पदनाम ने जड़ें नहीं जमा ली हैं और निर्माताओं को छोड़कर सभी द्वारा सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है।
हुड और ट्रंक शॉक अवशोषक का उद्देश्य
हुड या ट्रंक के ढक्कन खोलते समय, कभी-कभी आपको उनमें संलग्न धातु, कांच और तंत्र के बड़े द्रव्यमान के कारण काफी प्रयास करना पड़ता है। ढक्कन को सहारा देने वाला एक स्प्रिंग तंत्र चालक के हाथों को भार से आंशिक रूप से राहत दिलाने में मदद करेगा।
पहले, स्प्रिंग्स धातु से बने होते थे और उनके महत्वपूर्ण आयाम और वजन होते थे। इसके अलावा, उन्हें छड़ों और लीवरों के रूप में अतिरिक्त सुदृढीकरण की आवश्यकता होती थी, जो कभी-कभी बहुत जटिल तंत्रों में व्यवस्थित होते थे। आख़िरकार, एक मुड़े हुए कुंडल स्प्रिंग या मरोड़ पट्टी का कार्य स्ट्रोक काफी सीमित होता है, और हुड एक बड़े कोण पर खुलता है।
वायवीय स्टॉप (गैस स्प्रिंग्स) की शुरूआत से इंजीनियरों को मदद मिली। उनमें संपीड़ित गैस चरम स्थितियों में दबाव में महत्वपूर्ण अंतर और कार्य कक्ष के सीमित आकार में संयंत्र द्वारा रखी गई हवा या नाइट्रोजन की मात्रा के रूप में पूर्व-संपीड़न की अनुमति देती है। उच्च गुणवत्ता वाली स्टेम सीलिंग कार्यबल के नुकसान के बिना लंबे समय तक भंडारण और संचालन की अनुमति देती है।
कारों के लिए विभिन्न प्रकार के स्टॉप
गैस स्टॉप की सभी सैद्धांतिक सादगी के साथ, यह सावधानीपूर्वक डिजाइन की गई फिलिंग वाला एक जटिल उपकरण है।
तने पर वास्तविक बल के अलावा, स्प्रिंग को चरम स्थिति में झटके से बचने और उनके बीच के आवरण को आसानी से स्थानांतरित करने के लिए तने के तीव्र स्ट्रोक की नमी प्रदान करनी चाहिए। यहां, अतिरिक्त अवमंदन गुणों की आवश्यकता है। गैस स्टॉप का डिज़ाइन सस्पेंशन स्ट्रट के और भी करीब हो जाएगा।
गैस
सबसे सरल स्टॉप में तेल होता है, लेकिन यह केवल सील को चिकना करने का काम करता है। गैस को कफ वाले पिस्टन द्वारा सील कर दिया जाता है, और पिस्टन के माध्यम से गैस के बाईपास के कारण रॉड के स्ट्रोक की भिगोना पूरी तरह से वायवीय होती है।
तेल का
विशुद्ध रूप से तेल स्टॉप परिभाषा के अनुसार मौजूद नहीं है, क्योंकि यह एक गैस स्प्रिंग है। कुछ अनुप्रयोगों में, द्रव स्प्रिंग्स का उपयोग किया जाता है, लेकिन कारों के मामले में ऐसा नहीं है। तरल बहुत सीमित रूप से संपीड़ित होता है, इसलिए बूट लिड स्टॉप में इस तरह के प्रभाव का उपयोग करना कठिन और तर्कहीन है।
ऑयल स्टॉप की अवधारणा संभवतः सस्पेंशन शॉक अवशोषक की तकनीक से आई है, जहां वास्तव में केवल तेल का उपयोग किया जाता है, और कोई लोचदार तत्व नहीं होता है।
गैस तेल
ट्रंक और हुड के लिए स्टॉप के रूप में ऑटोमोबाइल गैस स्प्रिंग्स की सबसे आम योजना। पिस्टन रॉड और सील के बीच एक अतिरिक्त तेल कक्ष स्थित होता है, जो उच्च दबाव वाले वायु कक्ष की जकड़न में सुधार करता है और रॉड स्ट्रोक के अंत में गति की नरम भिगोना प्रदान करता है।
जब पिस्टन चलता है, तो इसकी गति वायवीय रूप से सीमित होती है, और जब यह तेल क्षेत्र में प्रवेश करता है, तो चिपचिपाहट में तेज वृद्धि के कारण भिगोना बल बढ़ जाता है।
सबसे लोकप्रिय ब्रांड - TOP-5
टिकाऊ गैस स्टॉप के डिजाइन और उत्पादन की सूक्ष्मताएं सभी कंपनियों को नहीं दी जाती हैं, जिससे शीर्ष पांच में जगह बनाना संभव हो गया, हालांकि वास्तव में कई और निर्माता हैं।
- लेसजोफ़ोर्स (स्वीडन), कई लोगों के अनुसार, कारों के लिए स्प्रिंग्स और गैस स्टॉप का सबसे अच्छा निर्माता है। साथ ही, कीमत निषेधात्मक से बहुत दूर है, और रेंज में कारों के लगभग सभी ब्रांड और मॉडल शामिल हैं।
- किलेन (जर्मनी), स्वीडिश से संबंधित एक ब्रांड, अब इन उत्पादों का प्रतिनिधित्व एक कंपनी द्वारा किया जाता है। यह कहना मुश्किल है कि उनमें से कौन अग्रणी है, दोनों ब्रांड योग्य हैं, कीमत और रेंज के हिसाब से चुनाव अधिक तेजी से किया जा सकता है।
- स्थिर (जर्मनी), जर्मन बिग थ्री के कन्वेयर सहित गैस स्प्रिंग्स का एक विशेष आपूर्तिकर्ता। यह अकेले ही उत्पाद की गुणवत्ता के बारे में बहुत कुछ बताता है।
- जेपी ग्रुप (डेनमार्क), काफी उच्च गुणवत्ता वाले बजट उत्पाद। मध्य मूल्य खंड से संबंधित होने के बावजूद, उत्पादों को खरीदा और स्थापित किया जा सकता है।
- फेनोक्स (बेलारूस), स्वीकार्य गुणवत्ता के साथ सस्ते स्टॉप। एक विस्तृत चयन, घरेलू कारों के लिए इष्टतम।
हुड और ट्रंक के लिए स्टॉप कैसे चुनें
मूल स्पेयर पार्ट्स खरीदना आवश्यक नहीं है। कार निर्माता अपने स्वयं के गैस स्प्रिंग्स नहीं बनाते हैं, उनके पास करने के लिए बेहतर चीजें हैं।
आफ्टरमार्केट में वे बस इतना करते हैं कि किसी विशेष कंपनी से खरीदे गए उत्पाद को अपने ब्रांड के तहत पैक करते हैं और दोगुनी या उससे अधिक कीमत वसूलते हैं। इसलिए, कैटलॉग से किसी प्रसिद्ध कंपनी के गैर-मूल भागों के क्रॉस-नंबर का पता लगाना और बहुत बचत करना बुद्धिमानी है।
हुड डैम्पर को कैसे बदलें
यदि भाग मूल नहीं है और क्रॉस नंबर के अनुसार फिट नहीं बैठता है, तो आप खुले और बंद राज्य में स्टॉप की लंबाई को मापकर इसके अनुपालन को सत्यापित कर सकते हैं। लेकिन यह पर्याप्त नहीं है, सभी स्प्रिंग्स में अलग-अलग ताकत होती है।
आप गलती से एक ऐसा हिस्सा खरीद सकते हैं जो गर्मियों में भी भारी हुड नहीं उठा सकता है (संपीड़ित गैस के लिए सबसे कठिन समय सर्दियों में अपने कम तापमान के साथ होता है) या इसके विपरीत, ढक्कन आपके हाथों से फट जाएगा, विकृत हो जाएगा और बंद होने पर प्रतिरोध करेगा। संभवतः जाम हुआ ताला.
प्रतिस्थापन प्रक्रिया स्वयं कोई समस्या नहीं होगी. फास्टनरों तक पहुंच आसान, स्पष्ट और सहज है। पुराने स्टॉप को हटा दिया जाता है, कवर को ऊपर उठा दिया जाता है, जिसके बाद नए के ऊपरी और निचले फास्टनरों को क्रमिक रूप से खराब कर दिया जाता है।
एक सहायक के साथ काम करना बेहतर है, क्योंकि नए स्टॉप बहुत तंग हैं, एक ही समय में स्टेम को पकड़ना और बन्धन पेंच को घुमाना असुविधाजनक होगा।
ट्रंक ढक्कन को बदलना बंद हो जाता है
प्रक्रियाएं पूरी तरह से हुड कवर के समान हैं। भारी टेलगेट का अस्थायी समर्थन सुरक्षित और सावधानी से किया जाना चाहिए, क्योंकि इससे चोट लग सकती है। एक सहायक अत्यधिक वांछनीय है, विशेषकर अनुभव के अभाव में।
सिलिकॉन बहुउद्देशीय ग्रीस का उपयोग करके स्थापना से पहले स्टॉप कुंडा को चिकनाई किया जाना चाहिए। बॉल हेड स्क्रू को ढीला करने के लिए एक ओपन एंड रिंच का उपयोग किया जाता है।
