क्या आप जानते हैं कि पोखर कार के लिए कितने खतरनाक हो सकते हैं?
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जिस किसी ने पानी के शानदार छींटों के साथ उसमें से गाड़ी चलाने के लिए कम से कम एक बार पोखर के सामने गति नहीं की है, उसे पहले एक पत्थर फेंकने दें। जब सड़क खाली, सीधी और समतल हो, तो रुकना मुश्किल होता है... पोखरों के माध्यम से एक यात्रा, हालांकि, एक शानदार फव्वारे के साथ नहीं, बल्कि एक शानदार विफलता के साथ समाप्त हो सकती है। आप विश्वास नहीं करेंगे? और अभी भी!
थोड़े ही बोल रहे हैं
तेज़ गति से पोखर के माध्यम से गाड़ी चलाने से इंजन में पानी घुस सकता है, इग्निशन सिस्टम और इलेक्ट्रॉनिक्स (जैसे कि अल्टरनेटर या कंट्रोल कंप्यूटर) में बाढ़ आ सकती है, ब्रेक डिस्क को नुकसान हो सकता है, या टर्बोचार्जर, डीपीएफ, या निकास प्रणाली के घटकों को नुकसान हो सकता है। उत्प्रेरक परिवर्तक।
नमी कार का मुख्य दुश्मन है
क्या बकवास है, क्योंकि कारें कागज से नहीं बनी हैं - आप सोच सकते हैं। हाँ, ऐसा नहीं है। हममें से कोई भी सिर्फ इसलिए गाड़ी चलाना नहीं छोड़ता क्योंकि बारिश हो रही है, और जब घर की सड़क तेज धारा में बदल जाती है तो हम रास्ते की तलाश नहीं करते हैं। हालांकि, उभयचर वाहन पूरी तरह से वाटरप्रूफ नहीं होते हैं। वे बहुत खराब खड़े हो सकते हैं तेज़ गति से पोखरों के माध्यम से गाड़ी चलाना. गति से उत्पन्न दबाव के कारण पहिये कोनों में और कार के नीचे पानी "पंप" करते हैं।
आप कभी नहीं जान पाते कि पोखर किस छेद में छिपा है - विशेष रूप से थॉज़ के दौरान, जब सड़क की सतह की असमानता केवल दिखाई देती है। और बम्पर को फाड़ना सबसे छोटी समस्या है जिसका आपको सामना करना पड़ेगा जब अंतराल आपके विचार से अधिक गहरा हो। हमारी सड़कों की गुणवत्ता अब भी आपको चकित कर सकती है!
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सबसे खराब स्थिति - इंजन में पानी चूसा जा रहा है
डायनेमिक पोखर ड्राइविंग का सबसे गंभीर प्रभाव है दहन कक्ष में सेवन प्रणाली के माध्यम से पानी का चूषण. इसके परिणामस्वरूप आमतौर पर सड़क के बीच में कार तुरंत रुक जाती है और मालिक को काफी नुकसान उठाना पड़ता है। सिलेंडरों में पानी घुस रहा है सिलेंडर हेड, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड, रिंग या बुशिंग को नुकसान पहुंचा सकता है. यदि यह तेल पंप में चला जाता है, तो यह स्नेहन की प्रभावशीलता को भी प्रभावित करेगा।
वे विशेष रूप से पोखरों के माध्यम से गाड़ी चलाते समय ड्राइव द्वारा खींचे गए पानी के प्रति संवेदनशील होते हैं। लीक हो रहे इंजन केस वाली पुरानी कारें (शायद हर मैकेनिक ऐसे मामलों को जानता है जब यह कवर खंभे या तार पर लटका हुआ हो) या वायु आपूर्ति पाइप के साथ, साथ ही देखतेजिसका हवाई जहाज़ का ढांचा बहुत नीचे था।
बाढ़ प्रज्वलन
इंजन में पानी का अवशोषण अक्सर इसके रुक-रुक कर संचालन में प्रकट होता है। एक और खराबी इसी तरह के लक्षण देती है, सौभाग्य से, इसकी मरम्मत सस्ती है - इग्निशन तारों और स्पार्क प्लग में पानी भर जाना. जब सिस्टम के सभी घटक सूख जाते हैं तो लक्षण आमतौर पर अपने आप दूर हो जाते हैं। आप उन्हें संपीड़ित हवा से सुखाकर और डब्ल्यूडी-40 जैसे पानी हटाने वाले एजेंट के साथ छिड़काव करके प्रक्रिया को तेज कर सकते हैं। यदि इंजन अनियमित रूप से चलता रहता है या सूखने के बाद रुक जाता है, तो संभावना है कि पानी बहुत दूर तक चला गया है, इग्निशन केबलों को नुकसान पहुंचा रहा है या इंजेक्शन और इग्निशन नियंत्रण भागों में प्रवेश कर रहा है।
इलेक्ट्रॉनिक्स के खिलाफ पोखर: कंप्यूटर, जनरेटर को नियंत्रित करें
नमी का सामना करने पर विद्युत प्रणाली अक्सर खराब हो जाती है, खासकर उन वाहनों में जहां डिजाइनरों ने सेंसर और यहां तक कि नियंत्रण कंप्यूटर की नियुक्ति के बारे में पूरी तरह से नहीं सोचा है। अनेक कारों में, जिनमें सबसे आधुनिक कारें भी शामिल हैं, मोटर नियंत्रक गड्ढे में है. जब तक यह रबर पैड से सुरक्षित रहता है, तब तक इसके ऊपर नाली में बहता पानी कोई समस्या नहीं है। लेकिन रबर है कि दबाती है. जब रिसाव दिखाई देता है, तो पोखर में प्रत्येक हिट और नई बारिश का मतलब नियंत्रण कंप्यूटर के लिए स्नान होगा। कई ड्राइवर इसकी सुरक्षा भी करते हैंजैसे सिलिकॉन, वार्निश या विशेष सीलेंट।
पोखरों के माध्यम से असाधारण रूप से गतिशील ड्राइविंग के बाद, अक्सर समस्याएं उत्पन्न होती हैं। जनक. कई कारों में, खासकर फिएट में, यह बहुत नीचे स्थित होती है, जिससे इसकी बॉडी को बहुत जल्दी नुकसान होता है। प्रत्येक रिसाव संभावित रूप से खतरनाक होता है क्योंकि पानी सबसे छोटे कोने और नाली में चला जाता है। कारण हो सकता है छोटा या जब्त किया गया बीयरिंग.
ख़राब ब्रेक
पोखर में गाड़ी चलाने से ब्रेक फेल भी हो सकता है। परिदृश्य हमेशा एक जैसा होता है: पहले, कठोर या बार-बार ब्रेक लगाना, जिसके दौरान ब्रेक डिस्क गर्म होकर लाल हो जाती है, और फिर ठंडा स्नान। ऐसी लू के थपेड़े उन्हें टेढ़ा बना देते हैंजो ब्रेक लगाने पर स्टीयरिंग व्हील के तेज़ कंपन में प्रकट होता है। घुमावदार ब्रेक डिस्क अन्य स्टीयरिंग और सस्पेंशन घटकों, विशेष रूप से व्हील बेयरिंग के जीवन को छोटा कर देती है।
कैटेलिटिक कनवर्टर, टर्बोचार्जर, डीपीएफ फ़िल्टर
ठंडा स्नान अन्य घटकों को भी नुकसान पहुंचा सकता है जो गाड़ी चलाते समय गर्म हो जाते हैं: उत्प्रेरक कनवर्टर, टर्बोचार्जर या पार्टिकुलेट फ़िल्टर. बेशक, इस प्रकार की खराबी ब्रेक डिस्क को मोड़ने की तुलना में बहुत कम आम है, लेकिन फिर भी ऐसा होता है। और वे आपकी कार के रखरखाव बजट को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकते हैं।
पानी की स्लाइड
पोखरों के माध्यम से गतिशील ड्राइविंग एक्वाप्लानिंग की घटना में योगदान करती है, दूसरे शब्दों में, गीली सड़कों पर पकड़ खोना. हाइड्रोप्लानिंग, जिसे एक्वाप्लानिंग या एक्वाप्लानिंग के रूप में भी जाना जाता है, तब होता है जब टायर का टायर उसके नीचे से बहते पानी के साथ नहीं टिक पाता। पहिये और जमीन के बीच संपर्क के बिंदु पर, उच्च हाइड्रोडायनामिक दबाव का एक पच्चर बनता है, जिसके साथ कार जमीन से संपर्क खोकर तकिये की तरह तैरने लगती है।
पोखरों के माध्यम से सुरक्षित रूप से गाड़ी कैसे चलाएं?
सबसे पहले, इसकी अनुमति है! पोखर के माध्यम से वाहन चलाते समय गति जितनी कम होगी, पानी के छींटे उतने ही कम होंगे और नमी मिलने की संभावना कम होगी जहाँ उसे नहीं जाना चाहिए। अपने पैर को गैस पेडल से हटाने से भी सुरक्षा बढ़ती है - यदि आप गीली सड़क पर धीमी गति से गाड़ी चलाते हैं, तो पहियों पर थोड़ा बल लगाया जाता है, और यह आसंजन बनाए रखने में मदद करता है. पोखरों के माध्यम से बहुत अधिक गतिशील रूप से गाड़ी चलाने का जोखिम है। PLN 200 का जुर्माना. पुलिस अधिकारी ऐसे अपराध को "किसी वाहन का इस तरह से उपयोग करना जिससे वाहन के अंदर या बाहर किसी व्यक्ति की सुरक्षा को ख़तरा हो" के रूप में वर्गीकृत कर सकते हैं।
यदि आपकी कार पर सड़क पर गड्ढा बन गया है और उसमें कोई गड्ढा छिपा हुआ है, तो आप सड़क प्रशासक से मुआवजे का दावा कर सकते हैं। हालाँकि, यह आसान नहीं है, क्योंकि इसमें कानूनी कार्यवाही शामिल है, जिसके दौरान आपको यह साबित करना होगा कि गड्ढे से बचा नहीं जा सकता है और आप नियमों के अनुसार गाड़ी चला रहे थे।
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