क्या आप एक इस्तेमाल की हुई कार खरीद रहे हैं? देखें कि दुर्घटना के बाद कार की पहचान कैसे करें
पोलिश स्टॉक एक्सचेंजों और कमीशनों पर "दुर्घटना-मुक्त" कारों का राज है। वास्तव में, उनमें से कई के पीछे कम से कम एक टक्कर तो है ही। देखें कि कैसे धोखा न खाया जाए।
पोलिश कार बाज़ार में हर दिन हज़ारों कारों की खरीद और बिक्री के लेन-देन होते हैं। किसी भी समय, आप इंटरनेट विज्ञापन पोर्टलों पर ढेर सारे ऑफ़र में से चुन सकते हैं। अधिकांश विक्रेताओं का कहना है कि उनके द्वारा पेश किए गए वाहन XNUMX% दुर्घटना-मुक्त, सेवा योग्य और सही स्थिति में हैं। जैसा कि कई ड्राइवरों ने पाया है, जब हम बिक्री के लिए कार देखने जाते हैं तो जादू टूट जाता है। अलग-अलग शेड और अलग-अलग बॉडी तत्वों का खराब फिट होना, "कंकड़ के प्रहार" के कारण ग्लास बदलना या असमान रूप से कटे हुए टायर आम हैं।
यही कारण है कि एक पेशेवर द्वारा निरीक्षण की गई कार का हमेशा निरीक्षण करना उचित होता है। एक अनुभवी पेंटर या टिंकर के लिए टक्करों को पकड़ना और उनकी मरम्मत करना मुश्किल नहीं है। विशेष रूप से जब उनके पास एक पेशेवर पेंट मोटाई नापने का यंत्र है, रेज़्ज़ो के एक ऑटो मैकेनिक स्टैनिस्लाव प्लोंका बताते हैं।
एक आपातकालीन वाहन क्या समस्याएँ पैदा कर सकता है? इनमें से सबसे आम हैं शरीर में रिसाव, जिससे पानी अंदर चला जाता है, पैर की उंगलियों और पकड़ की समस्याएं, जंग, पेंट की क्षति (उदाहरण के लिए प्रेशर वॉशर में), और अत्यधिक मामलों में, दोबारा दुर्घटना की स्थिति में जीवन के लिए खतरा और शरीर को बेकाबू क्षति। किसी पेशेवर से पुरानी कार का निरीक्षण कराने से पहले मुफ़्त चीज़ों पर पैसा बर्बाद न करने के लिए, इसकी स्थिति की जाँच काफी हद तक स्वयं ही की जा सकती है। प्रारंभिक निरीक्षण के लिए नीचे कुछ सिद्ध तरीके दिए गए हैं।
1. बिना दुर्घटना वाली कार में, शरीर के अलग-अलग हिस्सों के बीच का अंतर बराबर होना चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि दरवाजे और फेंडर पर मोल्डिंग मेल नहीं खाती है, और बाईं तरफ फेंडर और दरवाजे के बीच का अंतर दूसरी तरफ से अलग है, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि कुछ तत्व ठीक से सीधे नहीं किए गए थे और मेटलवर्कर द्वारा स्थापित किए जा रहे हैं।
2. दरवाज़े की चौखट, ए-खंभे, पहिया मेहराब और शीट धातु से सटे काले प्लास्टिक भागों पर पेंट के निशान देखें। प्रत्येक वार्निश दाग, साथ ही गैर-फ़ैक्टरी सीम और सीम, चिंता का विषय होना चाहिए।
3. हुड उठाकर सामने एप्रन की जाँच करें। यदि उस पर पेंटिंग या अन्य मरम्मत के निशान दिखते हैं, तो आप संदेह कर सकते हैं कि कार को सामने से टक्कर मारी गई थी। बम्पर के नीचे सुदृढीकरण पर भी ध्यान दें। बिना दुर्घटना वाली कार में, वे सरल होंगे और आपको उन पर वेल्डिंग के निशान नहीं मिलेंगे।
4. ट्रंक खोलकर और कालीन उठाकर कार के फर्श की स्थिति की जांच करें। कोई भी गैर-निर्माता वेल्ड या जोड़ यह संकेत देता है कि वाहन को पीछे से टक्कर मारी गई है।
5. लापरवाह चित्रकार शरीर के अंगों को चित्रित करते समय अक्सर स्पष्ट वार्निश के निशान छोड़ देते हैं, उदाहरण के लिए, गास्केट पर। इसलिए, उनमें से प्रत्येक पर करीब से नज़र डालना उचित है। रबर काला होना चाहिए और उसमें धूमिल होने का कोई लक्षण नहीं दिखना चाहिए। इसके अलावा, कांच के चारों ओर घिसी हुई सील यह संकेत दे सकती है कि कांच को लैकरिंग फ्रेम से बाहर खींच लिया गया है।
6. जिस कार का एक्सीडेंट न हुआ हो, उसकी सभी खिड़कियों पर एक ही नंबर होना चाहिए। ऐसा होता है कि संख्याएँ एक दूसरे से भिन्न होती हैं, लेकिन केवल एक सिलाई से। इसलिए XNUMXs और XNUMXs जैसी खिड़कियों वाली कार को पीटने की ज़रूरत नहीं थी। बात सिर्फ इतनी है कि पिछले साल की बहुत सी खिड़कियाँ कारखाने में छोड़ी जा सकती थीं। यह भी महत्वपूर्ण है कि चश्मा एक ही निर्माता का हो।
7. असमान "कट" टायर ट्रेड कार के अभिसरण के साथ समस्याओं का संकेत दे सकता है। जब कार में ज्यामिति की कोई समस्या न हो, तो टायरों को समान रूप से घिसना चाहिए। इस प्रकार की परेशानी आमतौर पर दुर्घटनाओं के बाद शुरू होती है, जो अधिकतर अधिक गंभीर होती हैं। यहां तक कि सबसे अच्छा मैकेनिक भी क्षतिग्रस्त कार संरचना की मरम्मत नहीं कर सकता है।
8. साइड के सदस्यों पर वेल्डिंग, जोड़ों और मरम्मत के सभी निशान कार के सामने या सामने एक मजबूत झटका का संकेत देते हैं। यह किसी कार के लिए सबसे खराब प्रकार की टक्कर है।
9. हेडलाइट्स लीक या वाष्पित नहीं होनी चाहिए। सुनिश्चित करें कि जिस कार में आप रुचि रखते हैं उसमें फ़ैक्टरी लैंप लगे हों। उदाहरण के लिए, उनके निर्माता का लोगो पढ़कर इसकी जाँच की जा सकती है। बदली हुई हेडलाइट का मतलब यह नहीं है कि कार पुरानी हो गई है, लेकिन इससे आपको सोचने का मौका मिलना चाहिए।
10 किसी गड्ढे या लिफ्ट पर चेसिस और सस्पेंशन तत्वों की जाँच करें। किसी भी रिसाव, कवर पर दरार (जैसे कनेक्शन) और जंग के संकेतों के कारण आपत्ति होनी चाहिए। आमतौर पर क्षतिग्रस्त सस्पेंशन भागों की मरम्मत में अधिक लागत नहीं आती है, लेकिन यह पता लगाना उचित है कि नए भागों की लागत कितनी होगी और कार की कीमत को उस राशि से कम करने का प्रयास किया जाएगा। याद रखें कि भारी जंग लगी चेसिस को बड़े पैमाने पर मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है। गैर-आपातकालीन कार में, निचला हिस्सा समान रूप से घिसना (खराब होना) चाहिए।
11 एयरबैग इंडिकेटर को दूसरों से स्वतंत्र रूप से बंद होना चाहिए। तैनात एयरबैग वाली कार में बेईमान मैकेनिकों के लिए जले हुए इंडिकेटर को दूसरे (उदाहरण के लिए, एबीएस) से जोड़ना असामान्य नहीं है। इसलिए यदि आप देखते हैं कि हेडलाइट्स एक साथ बुझ गई हैं, तो आपको संदेह हो सकता है कि कार को जोरदार टक्कर लगी है। यदि आपकी कार में सीट कुशन होंगे, तो उनकी सिलाई की जांच करें। कई बेईमान विक्रेता क्षतिग्रस्त कार की मरम्मत करते समय सीटें खुद ही सिल देते हैं।
12 फ़ैक्टरी पेंट आमतौर पर पेंट के दाग से मुक्त होता है। यदि आप पेंटवर्क में फटे या दरारें पाते हैं, तो सुनिश्चित करें कि उस वस्तु की मरम्मत नहीं की गई है।
13 वार्निश छीलने से यह संकेत मिल सकता है कि कार को दोबारा रंगा गया है। एक नियम के रूप में, यह समस्या पेंटिंग के लिए उत्पाद की अनुचित तैयारी के कारण उत्पन्न होती है।
14 शरीर पर बंपर के फिट की जाँच करें। असमान अंतराल पंखुड़ियों को नुकसान का संकेत दे सकते हैं। ऐसे में बंपर को विंग्स, फ्लैप्स या फ्रंट ग्रिल के नीचे फिट करना मुश्किल होता है।
