VW गोल्फ संस्करण 1.9 TDI DPF

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वास्तव में, यह दिलचस्प है कि गोल्फ 5 को इसकी प्रसिद्धि से ठीक एक साल पहले एक वेरिएंट संस्करण प्राप्त हुआ था, और अगले साल छठे संस्करण के इसकी जगह लेने की उम्मीद है। निःसंदेह, संस्करण पाँचों के आधार पर बनाया जाएगा, क्योंकि हम कुछ वर्षों से पहले एक नया प्राप्त करने की उम्मीद नहीं कर सकते हैं।

चूंकि इसे गोल्फ के आधार पर बनाया गया था, तो निस्संदेह, अधिकांश भाग के लिए यह गोल्फ ही बना हुआ है। इसीलिए कभी-कभी ऐसा महसूस होता है कि वोक्सवैगन के इंजीनियरों ने वेरिएंट को न केवल पीछे एक बड़े छेद वाला गोल्फ बनाने का, बल्कि कुछ और भी बनाने का एक शानदार मौका गंवा दिया। यह पांच दरवाजों वाले गोल्फ की तुलना में 30 सेंटीमीटर से अधिक लंबा है, लेकिन, दुर्भाग्य से, इसमें सभी वृद्धि पिछले पहियों के पीछे हुई है। यही कारण है कि वोक्सवैगन के अनुसार, अब तक के सबसे लंबे गोल्फ में (पहले से ही असंगत रूप से बड़े रियर ओवरहैंग के अलावा) आधे क्यूबिक मीटर से अधिक सामान रखने की जगह है। एक बड़ी संख्या, लेकिन इतनी बड़ी नहीं कि कोई भी प्रतिस्पर्धी इसकी तुलना न कर सके।

व्यवहार में आधा घन मीटर ट्रंक का क्या मतलब है (पिछली सीटों के पीछे की ऊंचाई तक; यदि आप छत तक लोड करते हैं, तो आप इस संख्या को कम से कम आधा बढ़ा सकते हैं)? तथ्य यह है कि आपका सामान, भले ही आप अपने परिवार के साथ समुद्र में जाते हों, आपको इसे सावधानी से कार में रखने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन इसे कार में ले जाते समय लोड करें - और अभी भी एक छोटा सा मौका है कि आप जीतो। ”इस पर एक नरम रोलर खींचने में सक्षम नहीं। इस प्रकार, तथ्य यह है कि विभाजन जाल, जो आपको छत के नीचे कार को सुरक्षित रूप से लोड करने की अनुमति देता है, मानक नहीं है, लेकिन भुगतान की आवश्यकता है, कम महत्वपूर्ण हो जाता है।

फ़ॉक्सवैगन के इंजीनियरों ने वेरिएंट को न केवल सामान के अनुकूल, बल्कि परिवार के अनुकूल भी बनाने का अवसर कहाँ छोड़ा? जहां ओपेल इंजीनियरों ने इसे अप्राप्य नहीं छोड़ा है। एस्ट्रा कारवां पांच दरवाजों वाली एस्ट्रा से 25 सेंटीमीटर लंबी है, लेकिन लंबे व्हीलबेस के कारण यह नौ सेंटीमीटर लंबी हो गई है। बदले में, इसका सीधा मतलब आंतरिक लंबाई में उल्लेखनीय वृद्धि है और इसलिए पीछे की सीटों में बहुत अधिक (अनुदैर्ध्य) जगह है। गोल्फ वेरिएंट में क्लासिक पांच-दरवाजे वाले गोल्फ जितना पीछे का स्थान है और कुल मिलाकर यह क्लास में औसत से थोड़ा ऊपर है। यह अफ़सोस की बात है कि वेरिएंट, शानदार बाहरी आयामों (साढ़े चार मीटर से अधिक) के अलावा, पीछे के यात्रियों के लिए भी स्थानिक रूप से शानदार नहीं है।

सामने, निश्चित रूप से, सब कुछ एक नियमित गोल्फ की तरह है: आरामदायक सीटें, सेटिंग्स की विस्तृत श्रृंखला, ब्रेक पेडल की बहुत अधिक स्थापना और स्पष्ट रूप से बहुत लंबी क्लच पेडल यात्रा, उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स, लेकिन पूरी तरह से जर्मन कठिन वातावरण। संक्षेप में, इसमें वह सब कुछ है जो कई लोगों को गोल्फ पसंद या नापसंद करता है।

परीक्षण कार में हुड के नीचे 1-लीटर चार-सिलेंडर TDI इंजन, VW का फेयरवेल पंप-इंजेक्टर इंजेक्शन सिस्टम और पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन था। 9 "घोड़े" - यह या तो कागज पर या व्यवहार में ज्यादा नहीं है, लेकिन वे रोजमर्रा के उपयोग के लिए पर्याप्त हैं। पूरी तरह से भरी हुई कार के साथ ओवरटेक करना थोड़ा नर्वस करने वाला हो सकता है, और ट्रांसमिशन में सिर्फ पांच गियर के साथ, गियर रेशियो काफी चौड़ा होता है, इसलिए ड्राइवर इंजन को अपनी पसंद से ज्यादा रेव करने के लिए मजबूर कर रहा है (शोर के कारण और ईंधन की खपत)। यदि संभव हो, तो छह-स्पीड गियरबॉक्स वाले दो-लीटर टर्बोडीज़ल का विकल्प चुनें।

जब चालक इंजन की क्षमताओं के साथ आता है, तो खपत लाभप्रद रूप से कम हो जाती है - परीक्षण में यह केवल आठ लीटर से कम था, और लंबी यात्राओं पर और इत्मीनान से राजमार्ग पर ड्राइविंग, यह छह लीटर के आसपास घूमता है। परिवार के बजट के लिए वहनीय, है ना?

बहुत बुरा हम कीमत के लिए ऐसा नहीं कह सकते। एक अच्छा 21k (कुछ अधिभार के कारण परीक्षण मॉडल XNUMXk उछल गया) कोई छोटी उपलब्धि नहीं है, क्योंकि यहां प्रतिस्पर्धा अधिक अनुकूल हो सकती है। हालाँकि, हमें लगता है कि गोल्फ वैरिएंट की बिक्री की इस संख्या से बहुत अधिक बदलाव नहीं आएगा। .

दुसान लुकिक

फोटो: अले पावलेटी।

वोक्सवैगन गोल्फ वेरिएंट 1.9 टीडीआई डीपीएफ

बुनियादी डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	21.236 €
परीक्षण मॉडल लागत:	23.151 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	77kW (105 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 12,2
शीर्ष गति:	187 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	6,6 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.896 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 77 kW (105 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 250 एनएम 1.900 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 16 H (कॉन्टिनेंटल स्पोर्टकॉन्टैक्ट 2)।
क्षमता:	शीर्ष गति 187 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 12,2 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,6 / 4,5 / 5,2 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.361 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.970 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.556 मिमी - चौड़ाई 1.781 मिमी - ऊँचाई 1.504 मिमी।
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 55 लीटर
डिब्बा:	505 1.495s

हमारे माप

टी = 13 डिग्री सेल्सियस / पी = 990 एमबार / रिले। स्वामित्व: ६७% / मीटर रीडिंग: ४.४९० किमी
त्वरण 0-100 किमी:	11,7s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 124 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 157 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	8,6s
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	11,8s
शीर्ष गति:	187 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	7,9 एल / 100 किमी