टेस्ट ड्राइव ऑडी ए3 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन

तुम्हें पता है, यह ऐसा है जैसे हमारी माँ ने हमें विश्वास दिलाया था जब हम बच्चे थे कि सलाद में काली मिर्च वास्तव में स्वादिष्ट होती है। उस पर नहीं तो किस पर भरोसा करें? और कौन विश्वास करे कि यह ऑडी नहीं तो हाइब्रिड का समय है? ठीक है, शायद वोक्सवैगन गोल्फ के साथ, लेकिन जैसा कि हम जानते हैं, दोनों ब्रांडों की कहानियां आपस में जुड़ी हुई हैं। और जाहिरा तौर पर ऑडी का यह भी मानना ​​है कि स्लोवेनियाई अपने प्लग-इन हाइब्रिड के लिए तैयार हैं - दो स्लोवेनियाई पत्रकार और लगभग दस चीनी सहयोगियों ने अंतर्राष्ट्रीय प्रस्तुति में भाग लिया। बाजार के आकार की तुलना में प्रतिनिधित्व के हिस्से को देखते हुए, कोई मजाक में कह सकता है कि वे हम पर बहुत गंभीरता से भरोसा कर रहे हैं।

लेकिन आइए ऑडी ए3 स्पोर्टबैक के नए इलेक्ट्रॉनिक सिंहासन पर ध्यान दें। बाजार में पहले से ही बहुत सारे हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन हैं, और लोग भ्रमित हो रहे हैं। ई-ट्रॉन वास्तव में किस प्रकार का संकर है? वास्तव में, यह इस समय सबसे तकनीकी रूप से उन्नत और सबसे समझदार संस्करण है - प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV)। इसका मतलब क्या है? जबकि सभी इलेक्ट्रिक कारें बड़ी, भारी और महंगी बैटरी की स्थापना से सीमित हैं, ई-ट्रॉन एक इलेक्ट्रिक कार और कार के बीच एक क्रॉस है जो ड्राइविंग करते समय आंतरिक दहन इंजन के साथ खुद को मदद करता है। ऑडी ने 1.4 TFSI (110kW) इंजन में एक 75kW इलेक्ट्रिक मोटर जोड़ा है जिसमें उनके बीच एक अलग क्लच के साथ डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (s-ट्रॉनिक) है, जिससे ई-थ्रोन को अकेले इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित किया जा सकता है। . लगभग 50 किलोमीटर की रेंज प्रदान करने वाली बैटरियां पीछे की सीट के नीचे छिपी होती हैं।

उपस्थिति व्यावहारिक रूप से नियमित A3 स्पोर्टबैक की तरह ही है। ई-सिंहासन में थोड़ा बड़ा क्रोम ग्रिल है। और अगर आप ऑडी लोगो के साथ थोड़ा खेलते हैं, तो आपको इसके पीछे बैटरी चार्ज करने के लिए एक सॉकेट मिलेगा। अंदर से भी आपके लिए अंतर बता पाना मुश्किल होगा। यदि आपको EV बटन दिखाई नहीं देता है (उस पर और बाद में), तो केवल गेज पर नज़र डालने से आपको पता चल जाएगा कि यह एक ऑडी हाइब्रिड है।

हमने वियना में और उसके आसपास इलेक्ट्रॉनिक सिंहासन का परीक्षण किया। पुराने शहर के पावर स्टेशन पर चार्ज बैटरी वाली कारें हमारा इंतजार कर रही थीं (वैसे, पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई बैटरी को 230 वोल्ट सॉकेट के माध्यम से तीन घंटे और 45 मिनट में चार्ज किया जाता है) और पहला काम शहर की भीड़ को तोड़ना था। . इलेक्ट्रिक मोटर ने यहां हमारे लिए सुखद आश्चर्य तैयार किया है। यह निर्णायक और अविश्वसनीय रूप से तेज है, क्योंकि यह शुरुआती गति पर 330 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है, और कार 130 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंचती है। मौन में, यानी केवल शरीर के माध्यम से हवा के झोंके और टायरों के नीचे से शोर के साथ। अगर हम ऐसी गति बनाए रखना चाहते हैं, तो गैसोलीन इंजन पर स्विच करना समझ में आता है। यह ईवी बटन के साथ तीन शेष ड्राइविंग मोड में से एक का चयन करके किया जा सकता है: एक स्वचालित हाइब्रिड है, दूसरा पेट्रोल इंजन है, और तीसरा बैटरी पुनर्जनन बढ़ाता है (यह ड्राइविंग मोड उस क्षेत्र में उपयुक्त है जहां आप इरादा रखते हैं केवल इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करने के लिए)। ) और जब हम हाइब्रिड मोड में जाते हैं, ई-ट्रॉन काफी गंभीर कार बन जाती है। संयुक्त रूप से, दोनों इंजन 150 किलोवाट की शक्ति और 350 एनएम का टार्क प्रदान करते हैं, धीमी और उबाऊ संकरों के बारे में सभी रूढ़ियों को दूर करते हैं। और यह सब प्रति 1,5 किलोमीटर पर 100 लीटर ईंधन की मानक खपत पर। अगर कोई आप पर विश्वास नहीं करता है, तो आप इसे कहीं भी साबित कर सकते हैं, क्योंकि ई-ट्रॉन सभी वाहन स्थिति डेटा सीधे आपके स्मार्टफोन पर भेजता है। यह आपको स्वतंत्र रूप से बैटरी के चार्ज की निगरानी करने की अनुमति देता है, जांचें कि क्या दरवाजा बंद है, या दूरस्थ रूप से वांछित तापमान को अंदर सेट करें।

जर्मन जुलाई के अंत में € 3 के लिए नए A37.900 स्पोर्टबैक इलेक्ट्रॉनिक सिंहासन का ऑर्डर करने में सक्षम होंगे। यह अभी तक पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि स्लोवेनियाई आयातक इसे हमारे बाजार में लाने का फैसला करेगा या नहीं और इसे किस कीमत पर पेश किया जाना चाहिए। हालांकि, यह मत भूलो कि राज्य पर्यावरण कोष से योगदान के साथ ऐसी ऑडी को तीन हजार में खरीदने के लिए प्रोत्साहित करेगा। लेकिन इसे जल्दी से एक्सेसरीज़ पर खर्च किया जा सकता है जैसे हम ऑडी में अभ्यस्त हैं।

पाठ: साशा कपेटानोविच, फोटो: साशा कपेटानोविच, कारखाना

निर्दिष्टीकरण ऑडी ए3 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन 1.4 टीएफएसआई एस ट्रॉनिक

इंजन / कुल शक्ति: पेट्रोल, 1,4 लीटर, 160 किलोवाट

पावर - ICE (kW / hp): 110/150

पावर - इलेक्ट्रिक मोटर (kW/hp): 75/102

टॉर्क (एनएम): 250

गियरबॉक्स: S6, डुअल क्लच

बैटरी: ली-आयन

पावर (किलोवाट): 8,8

चार्जिंग समय (एच): 3,45 (230V)

वजन (किलो): 1.540

औसत ईंधन खपत (एल / 100 किमी): 1,5

CO2 उत्सर्जन औसत (जी / किमी): 35

पावर रिजर्व (किमी): 50

त्वरण समय 0 से 100 किमी / घंटा (सेकंड): 7,6

अधिकतम गति (किमी / घंटा): 222

इलेक्ट्रिक मोटर के साथ अधिकतम गति (किमी / घंटा): 130

ट्रंक वॉल्यूम: 280-1.120