लो... हाइड्रोजन ट्रेन

हाइड्रोजन पर ट्रेन बनाने का विचार उतना नया नहीं है जितना कुछ लोग सोच सकते हैं। हालाँकि, हाल के वर्षों में, यह विचार सक्रिय रूप से विकसित हुआ लगता है। हम सोच रहे होंगे कि हम जल्द ही पोलिश हाइड्रोजन लोकोमोटिव भी देख सकते हैं। लेकिन शायद यह बेहतर है कि गंदगी न करें।

2019 के अंत में, जानकारी सामने आई ब्यडगोस्का पेसा 2020 के मध्य तक, वह रेलवे वाहनों में हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं पर आधारित प्रणोदन प्रौद्योगिकी के विकास के लिए एक मील का पत्थर योजना तैयार करना चाहता है। एक साल में, उन्हें सहयोग से लागू करना शुरू कर देना चाहिए पीसीएन ऑरलियन्स वाहनों का पहला परिचालन परीक्षण। अंततः, विकसित समाधानों का उपयोग मालवाहक इंजनों और यात्री परिवहन के लिए रेल वाहनों दोनों में किया जाना चाहिए।

पोलिश ईंधन चिंता ने Trzebin में ORLEN Południe संयंत्र में हाइड्रोजन शोधन संयंत्र के निर्माण की घोषणा की। स्वच्छ हाइड्रोजन ईंधन का उत्पादन, जिसका उपयोग नियोजित PESA लोकोमोटिव सहित वाहनों को बिजली देने के लिए किया जाएगा, 2021 में शुरू हो जाना चाहिए।

पोलैंड, सहित। PKN ORLEN के लिए धन्यवाद, यह दुनिया के सबसे बड़े हाइड्रोजन उत्पादकों में से एक है। कंपनी के प्रबंधन के अनुसार, उत्पादन प्रक्रिया में, यह पहले से ही लगभग 45 टन प्रति घंटे का उत्पादन करता है। यह यात्री कारों के लिए इस कच्चे माल को जर्मनी के दो स्टेशनों पर बेचता है। जल्द ही, चेक गणराज्य में कार चालक भी हाइड्रोजन से ईंधन भरने में सक्षम होंगे, क्योंकि ओआरएलएन समूह से यूनीपेट्रोल अगले साल वहां तीन हाइड्रोजन स्टेशन बनाना शुरू कर देगा।

अन्य पोलिश ईंधन कंपनियां भी दिलचस्प हाइड्रोजन परियोजनाओं में शामिल हैं। कमल से काम करना शुरू कर देता है टोयोटाजिसके आधार पर इस पारिस्थितिक ईंधन से ईंधन भरने वाले स्टेशन बनाने की योजना है। हमारी गैस दिग्गज ने भी टोयोटा के साथ शुरुआती बातचीत का नेतृत्व किया, पीजीएनआईजीजो पोलैंड में हाइड्रोजन प्रौद्योगिकियों के विकास में अग्रणी बनना चाहता है।

अध्ययन के क्षेत्रों में विनिर्माण, भंडारण, वाहन प्रणोदन और ग्राहकों को नेटवर्क वितरण शामिल हैं। टोयोटा अपने मिराई हाइड्रोजन मॉडल की क्षमताओं के बारे में सोच रही है, जिसका अगला संस्करण 2020 में बाजार में आना चाहिए।

अक्टूबर में, पोलिश कंपनी पीकेपी एनर्जेटिका डॉयचे बान के सहयोग से, आपातकालीन शक्ति स्रोत के रूप में डीजल इंजन के विकल्प के रूप में एक ईंधन सेल पेश किया गया है। कंपनी हाइड्रोजन प्रौद्योगिकियों के विकास में भी भाग लेना चाहती है। मीडिया जिन विचारों के बारे में बात कर रहा है उनमें से एक हाइड्रोजन के लिए संक्रमण है। रेडा-हेल रेलवे लाइन, इसके नियोजित विद्युतीकरण के बजाय।

TRAKO रेलवे प्रदर्शनी में प्रस्तुत समाधान तथाकथित है। किट में एक फोटोवोल्टिक पैनल होता है जो मेथनॉल ईंधन सेल के साथ इंटरैक्ट करता है, जो पारंपरिक पावर ग्रिड से स्वतंत्र बिजली प्रदान करता है। जब सौर ऊर्जा का उत्पादन अपर्याप्त हो जाता है, तो ईंधन सेल अपने आप शुरू हो जाता है। महत्वपूर्ण रूप से, सेल हाइड्रोजन ईंधन पर भी चल सकती है।

हाइड्रिल या हाइड्रोजन रेलवे

हाइड्रोजन रेलवे के लिए संभावित अनुप्रयोगों में सभी प्रकार के रेल परिवहन शामिल हैं - कम्यूटर, यात्री, माल, लाइट रेल, एक्सप्रेस, खान रेलवे, औद्योगिक रेल प्रणाली, और पार्कों और संग्रहालयों में विशेष स्तर के क्रॉसिंग।

नियुक्ति "हाइड्रोजन रेलवे" () पहली बार 22 अगस्त, 2003 को कैंब्रिज में अमेरिकी परिवहन विभाग के वोल्पे ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम्स सेंटर में एक प्रस्तुति के दौरान इस्तेमाल किया गया था। एटी एंड टी के स्टेन थॉम्पसन ने मूरेसविले हाइड्रिल इनिशिएटिव पर एक प्रस्तुति दी। 2005 के बाद से, यूनिवर्सिटी और अन्य संगठनों के सहयोग से मूर्सविले में एपलाचियन स्टेट यूनिवर्सिटी और साउथ इरेडेल चैंबर ऑफ कॉमर्स द्वारा सालाना हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटर्स पर अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन की मेजबानी की गई है।

वे वैज्ञानिकों, इंजीनियरों, संयंत्र प्रबंधकों, उद्योग विशेषज्ञों और ऑपरेटरों को एक साथ लाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो पर्यावरण संरक्षण, जलवायु संरक्षण, ऊर्जा के संदर्भ में ज्ञान और चर्चाओं को साझा करने के लिए दुनिया भर में इस तकनीक के साथ काम करते हैं या इसका उपयोग करते हैं। सुरक्षा। और सामान्य आर्थिक विकास।

प्रारंभ में, हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रौद्योगिकी सबसे अच्छी तरह से ज्ञात थी और जापान और कैलिफोर्निया में व्यापक रूप से उपयोग की जाती थी। हालांकि, हाल ही में इससे जुड़े निवेश की सबसे ज्यादा चर्चा जर्मनी में हुई है।

एल्सटॉम-कोराडिया आईलिंट ट्रेनें (1) - ईंधन कोशिकाओं से लैस जो हाइड्रोजन और ऑक्सीजन को बिजली में परिवर्तित करते हैं, इस प्रकार ईंधन के दहन से जुड़े हानिकारक उत्सर्जन को समाप्त करते हैं, सितंबर 2018 की शुरुआत में जर्मनी के लोअर सेक्सोनी में रेल को टक्कर देते हैं। 100 किमी - वहां डीजल ट्रेनों के मौजूदा बेड़े की जगह कक्सहेवन, ब्रेमेरहेवन, ब्रेमरवर्डे और बक्सटेहुड के माध्यम से चला गया।

जर्मन ट्रेनों में मोबाइल हाइड्रोजन फिलिंग स्टेशन से ईंधन भरा जाता है। ब्रेमरवर्डे स्टेशन पर पटरियों के बगल में स्थित 12 मीटर ऊंचे स्टील के कंटेनर से हाइड्रोजन गैस को ट्रेनों में पंप किया जाएगा।

एक गैस स्टेशन पर, ट्रेनें पूरे दिन नेटवर्क पर चल सकती हैं, जो 1 किमी की दूरी तय करती हैं। शेड्यूल के अनुसार, ईवीबी रेलवे कंपनी द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले क्षेत्र में एक निश्चित फिलिंग स्टेशन 2021 में लॉन्च किया जाएगा, जब एल्सटॉम 14 और कोराडिया आईलिंट ट्रेनों को वितरित करेगा। एलएनजी ऑपरेटर.

पिछले मई में, यह बताया गया था कि एल्सटॉम 27 और हाइड्रोजन ट्रेनों का उत्पादन करेगा आरएमवी ऑपरेटरजो राइन-मेन क्षेत्र में जाएगा। आरएमवी डिपो के लिए हाइड्रोजन एक दीर्घकालिक बुनियादी ढांचा परियोजना है जो 2022 में शुरू होगी।

सेल ट्रेनों की आपूर्ति और रखरखाव का अनुबंध 500 वर्षों की अवधि के लिए 25 मिलियन यूरो है। हाइड्रोजन की आपूर्ति की जिम्मेदारी कंपनी की होगी इन्फ्रासर्व जीएमबीएच एंड कंपनी होचस्ट केजी. यह फ्रैंकफर्ट एमे मेन के पास होचस्ट में है कि हाइड्रोजन ईंधन भरने वाला संयंत्र स्थापित किया जाएगा। जर्मनी की संघीय सरकार द्वारा सहायता प्रदान की जाएगी - यह स्टेशन के निर्माण और हाइड्रोजन की खरीद को 40% तक वित्त प्रदान करेगी।

2. हाइब्रिड हाइड्रोजन लोकोमोटिव का लॉस एंजिल्स में परीक्षण किया गया

ब्रिटेन में एल्सटॉम एक स्थानीय वाहक के साथ एवरशोल्ट रेल क्लास 321 ट्रेनों को 1 किमी तक की रेंज वाली हाइड्रोजन ट्रेनों में बदलने की योजना है। किमी, 140 किमी / घंटा की अधिकतम गति से चलती है। इस प्रकार की आधुनिक मशीनों का पहला बैच निर्मित किया जाना चाहिए और 2021 की शुरुआत में संचालन के लिए तैयार होना चाहिए। ब्रिटिश निर्माता ने पिछले साल अपनी ईंधन सेल ट्रेन परियोजना का भी अनावरण किया। विवाराइल.

फ्रांस में, राज्य के स्वामित्व वाली रेलवे कंपनी SNCF 2035 तक डीजल ट्रेनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने का लक्ष्य रखा है। इस काम के हिस्से के रूप में, एसएनसीएफ ने 2021 में हाइड्रोजन ईंधन सेल रेल वाहनों का परीक्षण शुरू करने की योजना बनाई है और 2022 तक उन्हें पूरी तरह चालू होने की उम्मीद है।

हाइड्रोजन ट्रेनों पर अमेरिका और कनाडा में कई साल से रिसर्च चल रही है। उदाहरण के लिए, शिपयार्ड में परिवहन के लिए इस प्रकार के लोकोमोटिव के उपयोग पर विचार किया गया। 2009-2010 में उन्होंने उनका परीक्षण किया स्थानीय वाहक बीएनएसएफ लॉस एंजिल्स (2) में। कंपनी को हाल ही में संयुक्त राज्य अमेरिका (3) में पहली हाइड्रोजन-ईंधन वाली यात्री ट्रेन बनाने का ठेका मिला है। Stadler.

समझौता चार और मशीनें बनाने की संभावना प्रदान करता है। हाइड्रोजन द्वारा संचालित छेड़खानी H2 एक यात्री रेल परियोजना के हिस्से के रूप में 2024 में लॉन्च करने के लिए निर्धारित है रैडलैंड्स, सैन बर्नार्डिनो, कैलिफोर्निया में रेडलैंड्स और मेट्रोलिंक के बीच 14,5 किमी की लाइन।

3. सामग्री विज्ञापन अमेरिका में पहली हाइड्रोजन यात्री ट्रेन।

समझौते के तहत, स्टैडलर एक हाइड्रोजन ट्रेन विकसित करेगा जिसमें ईंधन सेल और हाइड्रोजन टैंक वाली बिजली इकाई के दोनों ओर दो कारें होंगी। इस ट्रेन में अधिकतम 108 यात्रियों को ले जाने की उम्मीद है, अतिरिक्त खड़े होने की जगह और 130 किमी / घंटा की शीर्ष गति के साथ।

दक्षिण कोरिया में हुंडई मोटर ग्रुप वर्तमान में एक फ्यूल सेल ट्रेन विकसित कर रहा है जिसका पहला प्रोटोटाइप 2020 में जारी होने की उम्मीद है। 

योजनाएं मानती हैं कि वह 200 किमी / घंटा तक की गति से ईंधन भरने के बीच 70 किमी की यात्रा करने में सक्षम होगा। बदले में, जापान में पूर्वी जापान रेलवे कंपनी. 2021 से नई हाइड्रोजन ट्रेनों का परीक्षण करने की योजना की घोषणा की। सिस्टम अधिकतम 100 किमी/घंटा की गति प्रदान करेगा। और एक हाइड्रोजन टैंक पर लगभग 140 किमी की यात्रा करने की उम्मीद है।

यदि हाइड्रोजन रेलमार्ग लोकप्रिय हो जाता है, तो उसे रेल परिवहन का समर्थन करने के लिए ईंधन और सभी बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होगी। यह सिर्फ रेलमार्ग नहीं है।

पहला हाल ही में जापान में लॉन्च किया गया था। तरल हाइड्रोजन वाहकसूइसो फ्रंटियर। इसकी क्षमता 8 हजार टन है। यह मूल गैस मात्रा की तुलना में 253/1 के अनुपात में कम मात्रा के साथ -800 डिग्री सेल्सियस तक ठंडा, बड़ी मात्रा में हाइड्रोजन की लंबी दूरी की समुद्री परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

जहाज 2020 के अंत तक तैयार हो जाना चाहिए। ये वे जहाज हैं जिनका उपयोग वे उत्पादित हाइड्रोजन को निर्यात करने के लिए कर सकते हैं। क्या यह दूर का भविष्य है?

4. पानी पर सुइसो फ्रंटियर

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