यहां देखिए डेविड लेटरमैन के कार कलेक्शन के अंदर की एक झलक
सामग्री
- 19 1968 Ferrari 330 GTS
- 18 Ferrari 1985 GTO 288 года
- 17 1963 Феррари Роскошь
- 16 1983 Феррари 512 BBi
- 15 1969 Феррари Дино 246 GTS
- 14 1963 Феррари 250 GTE
- 13 1956 Порше 356 1500 GS Каррера
- 12 Кабриолет Порше 1961 года
- 11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911 года
- 10 1957 पोर्श 356 स्पीडस्टर
- 9 1988 Ferrari 328 GTS
- 8 पोर्श 1964सी 356
- 7 1960 Остин Хили Буги Спрайт
- 6 1956 Остин Хили 100-BN2
- 5 1959 MGA Twin Cam 1588cc
- 4 1955 Ягуар ХК140
- 3 1961 Остин Хили 3000 MK I
- 2 Феррари Дайтона
- 1 Шевроле Шайенн
कॉमेडियन, टीवी होस्ट, लेखक, निर्माता और कार संग्रहकर्ता जैसा आपने पहले कभी नहीं देखा होगा; डेविड लेटरमैन के पास कई आश्चर्य हैं, जिनमें से एक यह है कि उनके व्यक्तिगत संग्रह में ऑटोमोटिव इतिहास में सबसे अधिक मांग वाली कुछ कारें हैं। उनकी अनूठी समीक्षा अनमोल यात्राओं से भरी है, और उनमें से कुछ को हम कीमत कह सकते हैं (अधिक सटीक रूप से, 2.7 मिलियन डॉलर)। डेविड लेटरमैन कई जुनून और कौशल का स्वामी है, और जब महान स्पोर्ट्स कारों में पारंगत होने की बात आती है, तो वह अलग नहीं है। $400 मिलियन की अनुमानित कुल संपत्ति के साथ, श्री लेटरमैन ने आज जो महान शख्सियत हैं, बनने के लिए कड़ा संघर्ष किया, और वे अपनी सफलता का जश्न जंगली स्पोर्ट्स कारों और क्लासिक प्रतिस्पर्धी रैली रन के साथ मनाते हैं जो विश्व प्रसिद्ध और अद्भुत हैं। जैसा कि हम प्रत्येक कार को उसके बेशकीमती संग्रह में जानते हैं, यह स्पष्ट है कि उसके पास एक व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली और बढ़िया कारों के लिए विशेषज्ञ-स्तर का स्वाद है। 8 फेरारी, 6 पोर्श, 3 ऑस्टिन हीली, एमजीए, जगुआर और एक क्लासिक चेवी ट्रक के साथ, डेविड लेटरमैन का संग्रह त्वरण और विलासिता का अंतिम गैरेज है।
जब कारों के संग्रह की बात आती है, तो यह स्पष्ट है कि कुछ ही इस दिग्गज टीवी प्रस्तोता की बराबरी कर सकते हैं। कुछ करीब आ सकते हैं, लेकिन कोई भी यूरोपीय टोक़ में श्री लेटरमैन के स्वाद से मेल नहीं खा सकता है। तो चलिए शुरू करते हैं, क्या हम? डेविड लेटरमैन के कार संग्रह के सभी पहिए यहां हैं! क्लासिक 1955 फरारी से लेकर रैली ड्राइवर तक, आइए एक नज़र डालते हैं लेट शो टीवी प्रस्तोता और उनके प्रसिद्ध कार संग्रह पर।
19 1968 फेरारी 330 जीटीएस
1968 फेरारी 330 जीटीएस एक ऐसी कार का एक बेहतरीन उदाहरण है जो फेरारी की तीव्रता को विश्व स्तर की लक्जरी शैली के साथ जोड़ती है। हालांकि इस कार को फेरारी 275 जीटीएस को बदलने के लिए एक चिकना परिवर्तनीय संस्करण के रूप में डिजाइन किया गया था, यह क्लासिक कार गति लाती है और सबसे अच्छा ड्राइविंग अनुभव पैसे से खरीदा जा सकता है।
फेरारी कार्गो स्पेस के अलावा, 330 जीटीएस में 150 मील प्रति घंटे की अविश्वसनीय शीर्ष गति भी है और यह फेरारी द्वारा बनाए गए सर्वश्रेष्ठ वी-12 इंजन द्वारा संचालित है।
2.7 फरारी 1968 जीटीएस की वर्तमान में कीमत 330 मिलियन डॉलर है। डेविड लेटरमैन के कार संग्रह में यह लक्जरी, प्रदर्शन और एक बड़ी ट्रॉफी है।
18 1985 फेरारी 288 जीटीओ
1980 के दशक के मध्य को "रैली कारों का स्वर्ण युग" के रूप में जाना जाता था और 1985 फेरारी 288 जीटीओ किंवदंतियों में से एक था। 288 जीटीओ को मूल रूप से ग्रुप बी रैली के लिए विकसित किया गया था, लेकिन दुर्भाग्य से ट्रैक पर मौका मिलने से पहले ही प्रतिबंधित कर दिया गया था। इन कारों में से 200 कारों को दौड़ की क्षमता के बिना बनाया गया था, फेरारी ने उन्हें रोड रेसर्स में बदल दिया और उन्हें अपने सबसे समर्पित ग्राहकों को बेच दिया (डेविड लेटरमैन उनमें से एक थे)। यह V-8 संचालित स्पोर्ट्स कार कभी ट्रैक पर नहीं रही, लेकिन मुझे यकीन है कि यह हमारे मिस्टर लेटरमैन के संग्रह में पसंदीदा में से एक के रूप में अपने दिनों का आनंद ले रही है।
17 1963 फेरारी लक्जरी
प्रमुख 1963 फरारी लुसो अपनी महान गति और शैली के कारण अत्यधिक प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार है। Lusso को आज सड़क पर चलने वाली सबसे खूबसूरत Pininfarina-style Ferrari में से एक माना जाता है।
लालित्य और गति को ध्यान में रखते हुए निर्मित, '63 लुसो में 2,953cc SOHC एल्यूमीनियम V-12 इंजन है।
1963 की फेरारी लुसो कोलंबो द्वारा डिज़ाइन किए गए 3.0-लीटर V-12 इंजन द्वारा संचालित होने वाली अंतिम कार होगी, जो इसके पहले से ही उच्च $1.8 मिलियन मूल्यांकन को जोड़ती है। जब सेलिब्रिटी कार संग्रह की बात आती है, तो यह स्पष्ट है कि डेविड लेटरमैन को अपने गैरेज में इस कार के साथ बहुत अच्छा स्वाद है।
16 1983 फेरारी 512 बीबीआई
जब 80 के दशक की फेरारी की बात आती है, तो 1983 की बीबी 512 फेरारी की तुलना में किसी के पास अधिक प्रतिष्ठित रूप नहीं है। शुरुआत में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में जनता के लिए अनावरण किया गया, नए 512 बीबीआई ने अपने 12-सिलेंडर इंजन (इसलिए इसके नाम में "आई") में उन्नत बॉश के-जेट्रोनिक ईंधन इंजेक्शन की पेशकश की। यह कार अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत दांतेदार बेल्ट के साथ ओवरहेड कैंषफ़्ट का उपयोग करने वाली पहली फेरारी भी थी। 1983 के किसी भी सच्चे फेरारी प्रशंसक के लिए, 512 BBi शैली और स्वतंत्र इंजीनियरिंग का प्रतीक है। BBi की कीमत $300,000 है और यह किसी भी गंभीर संग्राहक के लिए अनिवार्य है।
15 1969 फेरारी डिनो 246 जीटीएस
1969 की फेरारी डिनो जीटीएस 246 एक अनोखी कहानी वाली कार है, और कहानियों वाली कारें हमेशा उनकी सवारी में पुरानी यादों और जोश को जोड़ती हैं। शायद डिनो बनाने के सबसे महत्वपूर्ण उद्देश्यों में से एक महान पोर्श 911 के साथ प्रतिद्वंद्विता थी।
हालांकि यह कार पोर्श 911 के साथ कीमत पर प्रतिस्पर्धा नहीं कर सका, यह दुनिया भर में फेरारी के प्रशंसकों के लिए जाना जाने लगा, जिसका नाम एन्जो फेरारी के बेटे, अल्फ्रेडो "डिनो" फेरारी के नाम पर रखा गया था।
1969 फेरारी डिनो जीटीएस एक प्रतिष्ठित परिवार के सदस्य और रोजमर्रा की स्पोर्ट्स कारों की दुनिया में एक प्रसिद्ध प्रयोग के लिए एक श्रद्धांजलि है।
14 1963 फेरारी 250 जीटीई
फेरारी द्वारा उत्पादित अन्य कारों की तुलना में अधिक चिकना शरीर के साथ, 1963 फेरारी 250 जीटीई एक नए प्रकार के ग्राहक के लिए संक्रमण का एक उल्लेखनीय बयान था: जो लोग एक लक्ज़री कार की सराहना करेंगे जो आराम से चार सीट कर सकती है लेकिन सभी प्रदर्शन जो प्रसिद्ध हैं फेरारी के लिए। 250 जीटीई को अन्य कारों के साथ पेरिस मोटर शो में पेश किया गया था और तुरंत दिलचस्पी जगाई। यह कदम फेरारी के लिए भुगतान किया गया और बाद में उस समय के प्रसिद्ध एस्टन मार्टिन और मासेराती का प्रतिद्वंद्वी बन गया।
13 1956 पोर्श 356 1500 जीएस करेरा
1956 का 356 पोर्श 1500 जीएस कैरेरा 356 के बीच सबसे अधिक मांग वाली कारों में से एक है और श्री लेटरमैन के संग्रह में एक क़ीमती वस्तु की तरह महसूस होना चाहिए। आज और जब 53 साल पहले जीएस करेरा नया था, इस कार का बेहतर प्रदर्शन एक तत्काल संकेत था कि पोर्श रेसिंग कारों की ओर बढ़ रहा था जो आने वाले वर्षों के लिए दुर्लभ होगा।
एक सीमित रन के साथ (और उन्नत इंजनों के साथ और भी कम), 1956 की 356 पोर्श 1500 जीएस कैरेरा सड़क पर संचालन और शक्ति के साथ एक सम्मानित कार थी। यह प्रतिष्ठित कार पोर्श इतिहास में दुर्लभ है और डेविड लेटरमैन संग्रह में और भी अनोखी है।
12 1961 पोर्श कन्वर्टिबल
पोर्श के लिए अमेरिकी सनक तब आसमान छू गई जब आयातक मैक्स हॉफमैन ने 15 में 1954 के विशेष संस्करण रोडस्टर्स को अमेरिका भेजा। कुछ साल बाद, 1961 पोर्श कैब्रियोलेट अपने समय की सबसे प्रतिष्ठित पोर्श कारों में से एक बन गई और आज भी इसकी मांग है। क्लियर-प्रोफाइल 1961 पोर्श कैब्रियोलेट ने 1,750cc एयर-कूल्ड फ्लैट-फोर इंजन और एक चार-पहिया हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक (जो वैश्विक उद्योग के लिए अपने समय से आगे था) की पेशकश की। जबकि हम पहले से ही जानते हैं कि डेविड लेटरमैन इस रोडस्टर के प्रशंसक हैं, अब हमें भी एक प्रशंसक मानें।
11 पोर्श 1988 कैरेरा कूप 911
जब 1988 पोर्श 911 कैरेरा कूप की बात आती है, तो दो शब्द दिमाग में आते हैं: दुर्लभ और विदेशी। इस रोडस्टर कूप ने अपने पूर्ववर्तियों के पुराने डिजाइन को धूल में छोड़कर आधुनिक शरीर शैली, उपस्थिति और मौलिकता के साथ दुनिया में शुरुआत की। 80 के दशक को पोर्श और अन्य स्पोर्ट्स कारों दोनों के लिए सबसे प्रतिष्ठित रूप के रूप में जाना जाता था, लेकिन हम तर्क दे सकते हैं कि 1988 पोर्श 911 कैरेरा कूप के डिजाइन में भविष्यवादी शैली और शुद्ध सरलता थी। यह कार गति का प्रतीक है और हम कल्पना कर सकते हैं कि यह मिस्टर लेटरमैन के संग्रह में पसंदीदा होनी चाहिए।
10 1957 पोर्श 356 स्पीडस्टर
1957 पोर्श 356 ए स्पीडस्टर के लगभग 1,171 मॉडल जर्मनी में असेंबली लाइन से लुढ़के थे, और अब जब यह एक अत्यधिक बेशकीमती पोर्श कलेक्टर का आइटम बन गया है, तो इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि डेविड लेटरमैन इस रोडस्टर को अपने संग्रह में चाहते थे।
स्पीडस्टर (कन्वर्टिबल के साथ भ्रमित नहीं होना) एक अलग मॉडल था जिसे रोज़मर्रा की स्पोर्ट्स कार के प्रति उत्साही लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया था।
ए '57 हॉट रॉड अब तक का सबसे अधिक उत्पादन पोर्श स्पीडस्टर होता, जिससे यह दुर्लभ कार है जिसे लोग आज भी नीलामी के लिए रखते हैं। टीवी प्रस्तोता के संग्रह की सभी कारों में से, '57 पोर्श 356 ए स्पीडस्टर पोर्श के किसी भी प्रशंसक के लिए एक दुर्लभ मॉडल है।
9 1988 फेरारी 328 जीटीएस
1988 फेरारी 328 जीटीएस की शैली परिष्कृत है जो उसी वर्ष की किसी भी अन्य कार से बेजोड़ है। फेरारी 308 जीटीबी और जीटीएस मॉडल से उल्लेखनीय सफलता प्राप्त करने के बाद, इस सुपरकार ने बाकी से सर्वश्रेष्ठ लिया और एक चिकनी डिजाइन प्राप्त की (इसे थोड़ा कम आक्रामक रूप देते हुए)। अपडेटेड इंटीरियर, वी-8 इंजन और 7,000 आरपीएम के साथ, 1988 फेरारी 328 जीटीएस प्रदर्शन और ड्राइविंग उत्कृष्टता का शिखर है। केवल 0 सेकंड से कम के 60-5.5 समय के साथ, यह वह तेज फेरारी है जिसे हर कोई चाहता था, और फेरारी डेविड लेटरमैन ने अपने व्यक्तिगत संग्रह में जोड़ा।
8 पोर्श 1964C '356
कोई भी जो पोर्श खरीदता है, निस्संदेह इस प्रसिद्ध कार नाम की इंजीनियरिंग और शक्ति की सराहना करेगा, लेकिन जो कोई भी 1964 पोर्श चेकर खरीदता है, वह पोर्श इतिहास का एक टुकड़ा भी खरीद रहा है। ऑल-न्यू पोर्श 64 के आगे '911 चेकर अंतिम डिजाइन था, जिसे पहली बार में मिश्रित समीक्षाएं मिलीं। इस हॉट रॉड में 4cc 1,582-सिलेंडर इंजन था। देखें कि किस चीज़ ने इसे तेज़ और अनूठी राइड बनाया। जबकि पोर्श के अन्य मॉडल आए और चले गए, पोर्श चेकर पोर्श इतिहास में एक प्रधान बन गया है और इसे अक्सर "सबसे क्लासिक" पोर्श बॉडी स्टाइल माना जाता है।
7 1960 ऑस्टिन हीली बूगी स्प्राइट
डेविड लेटरमैन संग्रह में कई खूबसूरत कारें हैं, लेकिन 1960 के ऑस्टिन हीली बुगेये स्प्राइट से ज्यादा आकर्षक कोई नहीं है। प्रारंभ में मोनाको ग्रैंड प्रिक्स में मोंटे कार्लो में अनावरण किया गया, ऑस्टिन हीली बुगेये स्प्राइट मामूली, न्यूनतम स्पोर्ट्स कारों के लिए नया मानक बन गया है।
अपने समय की अत्याधुनिक तकनीक और लुकास के "प्रिंस ऑफ डार्कनेस" 12-वोल्ट इलेक्ट्रिकल सिस्टम के साथ, यह 948cc चार-सिलेंडर इंजन ड्राइवर-केंद्रित था और दुनिया को मंत्रमुग्ध करने के लिए तैयार था।
1960 का Austin Healey Bugeye स्प्राइट कलेक्टरों का पसंदीदा है और बेहतरीन कारों में सभी स्वादों को पूरा करता है, और श्री लेटरमैन के संग्रह में भी हमारा पसंदीदा है।
6 1956 ऑस्टिन हीली 100-बीएन2
डेविड लेटरमैन के बारे में ध्यान देने योग्य बात यह नहीं है कि वह कारों के लिए भुगतान करता है, बल्कि कारों में उसका स्वाद है। ऑस्टिन हीली 1956-बीएन100 दूसरा साल पौराणिक सड़क कारों में से एक है और अपने युग का एक सच्चा प्रतीक है। अगस्त 2 से जुलाई 100 तक 2-BN4,604 का कुल उत्पादन केवल 1955 कारों तक पहुंच गया, जिसने न केवल आज नीलामी में इसके मूल्य में वृद्धि की, बल्कि ड्राइवरों के बीच पसंदीदा भी बन गई।
8:1:1 कम्प्रेशन सिलिंडर हेड ऑस्टिन हीली 1956-बीएन100 उन्नत चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ और 2:XNUMX:XNUMX कंप्रेशन सिलिंडर हेड अपने समय और आज का एक स्टाइलिश मॉडल है।
5 1959 एमजीए ट्विन कैम 1588सीसी
केवल 2,111 1959cc 1588 MGA ट्विन कैम का उत्पादन किया गया। यह डेविड लेटरमैन संग्रह में सबसे दुर्लभ कारों में से एक है और क्लासिक कारों का एक उदाहरण है। यह सुपर स्टाइलिश दिखने वाली कार निर्विवाद रूप से चिकना और वायुगतिकीय है और सार्वजनिक सड़क पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया पहला MGA प्रोटोटाइप था। दो सीटों वाली बॉडी और गुरुत्वाकर्षण के बहुत कम केंद्र (हैंडलिंग और कॉर्नरिंग क्षमता में सुधार के लिए) के साथ, 1959 MGA ट्विन कैम 1588cc सबसे तेज कार थी जिसे दुनिया को 1959 में देखना चाहिए था। यह हॉट रॉड दुनिया भर के कलेक्टरों में लोकप्रिय है। , और हमेशा के लिए सबसे असाधारण रोडस्टर मॉडल के रूप में एमजीए इतिहास में नीचे चला जाएगा।
4 1955 जगुआर HK140
1955 जगुआर XK140 का वर्णन करने का सबसे अच्छा तरीका "पूरी तरह से प्रामाणिक" है। इस कूपे ने मोटरस्पोर्ट में अपने बेहद सफल वर्षों में दुनिया में तूफान ला दिया है, और यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इसकी शानदार सफलता तब मिली जब जगुआर ने इसे रोजमर्रा की सड़कों पर लाने का फैसला किया।
XK140 परम रोडस्टर बेंचमार्क और परिष्कृत शैली का प्रतीक है। आज तक, इसे जगुआर की प्रमुख स्पोर्ट्स कार मॉडल के रूप में व्यापक रूप से माना जाता है।
$123,000 की भारी कीमत के साथ, डेविड लेटरमैन के संग्रह में यह एकमात्र जगुआर हो सकता है, लेकिन यदि आपके पास केवल एक जगुआर है, तो यह किसी के लिए भी सबसे अच्छा विकल्प होगा।
3 1961 ऑस्टिन हेली 3000 एमके आई
1961 ऑस्टिन हेली 3000 एमके I सही मायने में प्रतीक है जो हम अंतरराष्ट्रीय रेसिंग के सुनहरे युग के बारे में प्यार करते हैं। न केवल यह रोडस्टर एक प्रतिस्पर्धी रेस कार है, बल्कि MK I को "सभ्य स्पोर्ट्स कार" के रूप में भी जाना जाता था, जिसे चलाने में हर मालिक को मज़ा आएगा। ऑस्टिन हीली 180 MK I 2,912 61cc OHV इनलाइन-सिक्स इंजन। सेमी और 3000 लीटर की क्षमता। आज, डेविड लेटरमैन अपनी प्रसिद्ध कारों में से एक का मालिक है और 3000 MK I की भावना को जीवित रखता है।
2 फेरारी डेटोना
यह Ferrari Daytona देखने लायक है। जबकि बाकी दुनिया अधिक स्पोर्टी कार स्टाइलिंग की ओर बढ़ रही थी, फेरारी ने अपने प्रयासों को दोगुना कर दिया और कोलंबो द्वारा डिज़ाइन किए गए अद्यतन 4.4-लीटर DOHC V-12 इंजन के साथ क्लासिक बॉडी स्टाइल पेश किया। कैवलिनो मैगज़ीन में, डेटोना को एक शानदार समीक्षा मिली: "[द डेटोना] देखने में एक दृष्टि थी, मतलबी और मांसल, अपने अत्यधिक चलने वाले निलंबन पर तेजी से लड़खड़ाते हुए, हिलते हुए और एक कोने में हार्ड ब्रेकिंग के तहत उछालते हुए, सचमुच हवा और कीचड़ को एक तरफ धकेलते हुए। एक पगडंडी छोड़कर और अपने मौसम का निर्माण करते हुए, नरक के रूप में जोर से और चारों दिशाओं में पक्षियों को बिखेरते हुए।" यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि 8,500 आरपीएम पर यह कार जहाँ भी जाती है दहाड़ती है और डेविड लेटरमैन संग्रह के लिए एक बढ़िया विकल्प है।
1 शेवरले चेयेने
डेविड लेटरमैन के संग्रह में शेवरले चेयेन एक अजीब कार की तरह लग सकता है, खासकर उन लोगों के लिए जो स्पष्ट रूप से यूरोपीय क्लासिक्स और स्पोर्ट्स कारों दोनों से प्यार करते हैं, लेकिन अगर आप क्लासिक ट्रकों की दुनिया में जाना चाहते हैं, तो शेवरले चेयेने सबसे अच्छा दांव है। पहिए। बाद के वर्षों में चेयेन को फिर से डिजाइन करने से पहले, यह बॉडी स्टाइल इसका सबसे प्रसिद्ध (और सबसे प्रतिष्ठित) रूप था। जब आपकी नेट वर्थ $400 मिलियन तक पहुंच जाती है, तो आप अपनी मनचाही कार खरीद सकते हैं, और हम इस तथ्य से प्यार करते हैं कि मिस्टर लेटरमैन शेवरले चेयेन को अपने संग्रह में दिखाना चाहते थे। शाबाश डेविड लेटरमैन!
स्रोत: RMSothebys.com, कैवलिनो पत्रिका, बेवर्लीहिल्सकारक्लब.कॉम।
